اخبار خودرو : داخلی : مقایسه صنعت خودرو ایران با کره جنوبی

این مطلب مربوط میشه به خبر حدودا یکسال قبل یعنی شهریور 1392 اقرار مدیرعامل ایران خودرو:
" مدیرعامل ایران خودرو تاکید کرد که 30 تا 40 درصد قیمت خودروهای داخلی نصیب دولت می‌شود و خودروسازان سهمی از آن ندارند.

به گفته نجم‌الدین، مثلا پژو 405 که 25 میلیون تومان قیمت دارد، تنها 18 میلیون آن به خودروساز می‌رسد و هفت میلیون باقیمانده را دولت سهم می‌برد. او با بیان اینکه خودروسازان به نوعی مامور وصول پول دولت شده‌اند، عنوان کرد که بانک‌ها و سازمان‌های دولتی، صنعت خودرو را می‌دوشند و کمکش هم نمی‌کنند. "

.... تو خود حدیث مفصّل بخوان زین مجمل !

اصلا مردم انقلاب کردند که مملکت بهتر شود نه اینکه بعد از سی و پنج سال هنوز از ان رژیم بد بگوییم. این سالهای طولانی که به حرف و شعار
گذشت برای ساختن چند مملکت کافی بود.

آقای سوزنچی اگه شما میفرمایید صنعت خودروسازی کشورمون به خاطر سیاستها غلط رژیم قبلی الآن به گند کشیده شده چرا به این اشاره نمیکنید که 80% از عمر این صنعت پس از انقلاب اسلامی گذشته و تو این 35 سال کشورهایی مثل چین- هند- برزیل - مجارستان- اسپانیا -رومانی و... هم شروع به تولید کردن و از ما پیشی گرفتن و رفتن خب اونها چطور؟
شاید هم یا چنین طرز تفکراتی شاهد رشد خودروسازی کشورهایی چون هندرواس افغانستان توگو یا تاجیکستان تو خیابونهای کشورمون باشیم!
من برای شما متاسفم و برای برنامه پایش که همیشه به دنبال مسکن بر دردهای روزافزون مملکت میگردن نه به دنبال راه حل منطقی
همچنین اینم بگم همون زمانیکه پیکان توسط شرکت ایران ناسیونان وارد کشور شد و بعدها هم خط اولیدش راه اندازی شد با وجود ازاد بودن واردات خودرو و حضور بزرگانی مثل شورولت - بی ام و - مرسدس - توبوتا و غیره پیکان همجنان بیشترین فروش رو داشت حالا شاید به خاطر تناسب امکاناتش با قیمتش و کیفیت نه خیلی بدتر از رقبا
اما الآن اگه ارابه ها مرگ خودروسازی داخلمون فروش دارن به خاطر بسته بودن درهای واردات و هزینه های کمرشکن واردات یک ماشینه.

جناب استاد دانشگاه چرا به جای اینکه رژیم قبلی که همشون مردن و رفتن رو مقصر اصلی ببینید و به این ترتیب جواب همه مشکلات مربوط به صنعت فاجعه بار کشورمون رو به گردن اونه بیاندازین از مشکلات عدید و بی شماری به خاطر سیاست گذاری غلط و حرفهای غیر تخصصی عده ای فرصت طلب که اسن صنعی و به فرطه نابودی کشونده حرف نمیزنید؟
چرا از دور شدن محصولات از رقبابت سخن نگفتید؟
چرا از حمایتهای مختلف و بی دریغ دولتی که این صنعت رو به یکه تازی سوق داد هیچ صحبتی نکردید؟
چرا دلیل ضضده شدن شرکتی که با بیشترین بازار فروش و ارزانترین نیروی کار و منابع اولیه فراوون داره رو بیان نمیکنید؟
چرا از صادراتهای بیرویه بی برنامه که صورت میگیره در نتیجه همه سایتهای تولیدی تو کشورهای دیگه دارن یکی یکی ورشکست میشن حرفی به میون نمیارید؟
چرا نمیگید که کشور ما کجا و ونزوئلا که 24 ساعت با هواپیما به اونجا راه داریم کجا و تولید خودرو تو این کشور چه معنی داره؟
چرا توی سنگال که سالانه کلا فقط 7000 خودرو فروش میکنه خط تولید چند میلیاردی راه میندازیم و ورشکست میشیم؟

آقای استاد دانشگاه محترم خیلی ببخشید تا وقتی امثال شما که با حرفهای سیاسی و دوپهلو سعی در هدایت ذهن مردم به بیراهه و دور کردن مردم از توجه به اصل موضوع با سیاستهای خیلی شیرین هستید تو این مملکت صاحب نظر باشن و بدون اینکه اطلاعات کامل از محصول خاص داشته باشیت در یک برنامه تلوزیونی سراسری شرکت داده میشین و شروع به نظر پردازی سیاست زده میکنید تو این مملکت وجود دارید صنعت خوذروسازی و هر صنعت دیگه ای وضع بهتر ایز این نخواهد داشت. و اگه الآن صنعت خودروسازی کشورمان پس از انواع و اقسام کلاهبرداری و یکه تازی و تحمیل خواسته های خود به ملت شریف و مظلوم ایران حالا هم داره کم کم به فکر دزدی از جیب این مردم فکر میکنه به خاطر وجود افرادی با طرز فکر شماست.
نمیدونم تا کی میخوایین با این سیاست های زشت و انزجار آور توجه مردم رو به وجود مشکلات اصلی دور کنید و بازهم این کاروانتون راه خودشو بره
تا عضو هیئت علمی سومین دانشگاه برتر کشورمون شماها باشید وای به حال فارغ التحصیلان دیگر دانشگاههای کشور!...

فقط میشه گفت متاسفم برای خودمان

آقای مهدی ، آدم عاقل این مقایسه رو نمی کنه. فرقی نمی کنه مقاله
مال خودش باشه یا مال کسی دیگه.
اگه اینجوریه چرا هر وقتی ما خودروهای کره ای رو با خودروهای ژاپنی و
آلمانی مقایسه می کنیم ، همه شماها به جون ما می افتید و صدای
شکایتتون تا سیاره مریخ می ره؟
وقتی نشه سانتافه رو با BMW X6 مقایسه کرد ، مطمئنا نمیشه که
جنسیس رو با پژو 405 مقایسه کرد.

صنعت خودروی ایران = سوءاستفاده - خیانت در امانت - دزدی - کلاه برداری
- و در یک کلام غارت اموال مردم

صنعت خودروی کره جنوبی = امانت داری - وفای به عهد - مسئولیت پذیری
و احساس تعهد و وطن دوستی - و دریک کلام تلاش همگانی برای پیشرفت
و رفع نواقص و مشکلات

آیا این دو صنعت که زمین تا آسمان با هم فرق دارند ، با هم قابل مقایسه
هستند؟ آیا این مقایسه ظلم نیست؟
متاسفم مجموعه 1Car . شما یک مقاله حرام و بسیار زشت ارائه دادید.
راه های راحت تری وجود داره تا این مردم ستم دیده رو مسخره کنید.

در کشوری که خصوصی سازیش هم کلاهبرداریه نباید انتظار پیشرفت داشت.بعضی از ارگانها مثل خوره دارن مملکت رو از بین میبرن.
فکر میکنید اینا نمیدونن راه چاره جیه عزیزان هموطن بیچاره درد ما از درمان گذشته یک راه هست (تیر خلاص تا از زجر کشیدن راحت شویم)

یه کلام می گفتی تقصیره شاه بوده خودتو راحت می کردی دیگه چرا اینقدر اسمون ریسمون می بافی اقای عضو هیات علمی

به این میگن قیاس مع الفارق !!! صنعت ایران رو با چین هم نمیشه مقایسه کرد. حتی با خودروسازان هند هم نمیشه مقایسه کرد. ایران رو فقط با خودش یعنی ایران میشه مقایسه کرد. ایران گذشته با ایران حال حاضر که متاسفانه داریم پس رفت میکنیم. بجای تولید داخلی همش کارمون شده مونتاژ و واردات خارجی و کپی کاری کردن و به سه برابر فروختن !!! حتی این شرکت ها مثل کرمان خودرو که سوبله چوبله از مردم پول میگیره، یک خدمات ارزنده ارائه نمیده. مردم نمی تونن به پشتوانه بودن قطعات یک خودرو ، اون خودرو بخرند چون همین کرمان خودرو دست به تعطیل کردنش خوبه هرچی مونتاژ میکنه دو سال بعد تعطیلش میکنه و یه چیز تازه تر میاره خخخخ!

اصلا نباید صنعت فاجعه خوروسازی ایران(به قول زیبا کلام) را با کره مقایسه کرد که همواره جز پنج کشور پیشرفته دنیا است حتی با مالزی
و چین نیز قابل مقایسه نیست چون خودروهای چینی نزد مردم محبوب تر
هستند.اصولا در فضای انحصار و رانت صحبت کردن در مورد پیشرفت دروغ
و کلاه برداری بیش نیست!!!

اقای استاد دانشگاه به هیچ وجه حرفت را قبول ندارم ما هشت سال جنگ تحمیلی و33سال تحریم اقتصادی داشته ایم سوء مدیریت از طرف دیگر حالا هم برای تسکین درد دنبال اجناس چینی هستیم.

اقتصاد دولتی و صنایع دولتی سالهاست که در کشورهای پیشرفته منسوخ شده و نمونه بارز آن چین و آمریکا می باشند ولی متاسفانه مسئولین کشورما همیشه باید با تجربیات خارجی مقابله کرده و خود را تافته ی جدا بافته بدانند و پس از رساندن ضررهای هنگفت به هموطنان مظلوم خود به فکر توجیه و انداختن مشکل به گردن این و آن بیافتند.
همواره شاهد تکرار این ماجرا بوده و خواهیم بود و هرگز درسی از تاریخ سایر کشورها نخواهیم گرفت. غرور بیجای ایرانی فقط دودش توی چشم مردم عادی رفته، فقط همین...

از 46 سال عمر ایران خودرو 11 سال آن در دوران شاه و 35 سال آن بعد از انقلاب بوده است. استاد محترم دانشگاه طوری صحبت می کنند که گویا تمام مصیبتهای صنعت خورو ناشی از همان فرمان شاه مبنی بر همکاری با تالبوت و یا طرز فکر هویدا مبنی بر "هر ایرانی یک پیکان" بوده و برای همین است که در حال حاضر هیوندای سالانه هزاران اتومبیل به ایران صادر می کند و در اروپا و امریکا با بهترین برند ها رقابت می نماید ولی ایران خودرو هنوز برای مونتاژ در حال مذاکره با برند های بنجل چینی است.!!!