دیپورت مگان

در حالی که آمارهای تولید نشان می‌دهد پارس‌خودرو تولید محصولی جدید از رنو را به نام «ساندرو» آغاز کرده است، خبر می‌رسد این شرکت گویا دیگر تمایلی به مونتاژ مگان (دیگر میهمان رنویی جاده مخصوص) ندارد. هر چند آمار چهار ماهه تولید از مونتاژ 19 دستگاه مگان حکایت داشت و از همین رو گمان می‌رفت این خودرو 102 میلیون تومانی دوباره به جمع جاده مخصوصی‌ها بازگشته است، اما به گفته منابع آگاه، پارس‌خودرو دیگر قصدی برای ادامه تولید مگان ندارد.

شاهد این ادعا، بی‌میلی پارس‌خودرو به ثبت سفارش قطعات منفصله مگان است، چه آنکه رنوپارس (تامین‌کننده قطعات محصولات رنو در ایران)، هیچ سفارش جدیدی بابت تامین و ارسال قطعات مگان، از این شرکت (پارس‌خودرو) دریافت نکرده است. این در شرایطی است که هم‌اکنون یک پک بزرگ شامل قطعات منفصله یک هزار و 500 دستگاه مگان، در ترکیه قرار دارد و در صورت تمایل پارس‌خودرو، راهی خطوط تولید این شرکت خواهد شد؛ با این حال پارس‌خودرویی‌ها که همواره به واسطه رنوپارس، قطعات مگان را تامین می‌کردند، ظاهرا دیگر قصد این کار را نداشته و به‌نوعی قید مگان را زده‌اند.

زندگی مگان در ایران

مگان اما در شرایطی این روزها دیگر خواهانی در جاده مخصوص ندارد که هشت سال پیش نیز بر سر آمدن و نیامدنش به ایران، دعوا بود. طی سال 85 و در شرایطی که دولت نهم تازه سکان هدایت کشور را به دست گرفته بود، خودروسازان داخلی به‌دنبال اجرای پروژه پلت فرم مشترک X90 بودند، پروژه‌ای که قرارداد آن با رنوی فرانسه منعقد و تندر-90 نیز اولین محصول آن به‌شمار می‌رفت. با این حال، دولت وقت که پروژه پلت فرم مشترک X90 را بر خلاف مصالح کشور می‌دانست و از آن سو سنگ‌اندازی‌های گاه بی‌دلیلی نیز از طرف نمایندگان وقت مجلس شورای اسلامی بر سر راه این پروژه انجام می‌شد، اجرای پروژه موردنظر به تاخیر افتاد و تولید تندر-90 در موعد مقرر آغاز نشد. از آنجا که مگان نیز محصول رنو به حساب می‌آمد و همزمان با تندر-90 قرارداد مونتاژ آن در پارس‌خودرو بسته شده بود، دولت و مجلس همان طور که اجازه تولید تندر را در موعد مقرر آن ندادند، مونتاژ مگان را نیز به تاخیر انداختند و از همین رو این دو پروژه مدت‌ها بعد به خطوط تولید خودروسازان کشور راه یافتند. اتفاقا آن زمان نیز قطعات منفصله مگان، تامین و حتی به گمرک کشور نیز رسیده بودند، اما وزارت صنایع وقت اجازه ترخیص قطعات این خودرو را نداد تا مگان در کنار تندر-90، معلق بماند. در نهایت نیز حدود دو سال طول کشید تا تندر و مگان مجوز تولید بگیرند، مجوزی که البته بسیار دیر صادر شد؛ یعنی زمانی که نرخ یورو دو برابر شده بود و دیگر امکان تولید این دو محصول با قیمت‌های پیش‌بینی‌شده وجود نداشت. در واقع بزرگ‌ترین ضربه‌ای که آن زمان به تندر-90 و مگان زده شد، آغاز دیرهنگام تولید و مونتاژ آنها بود، زیرا این اتفاق اجازه نداد «تولید محصولات با کیفیت و در عین حال دارای قیمت مناسب»، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین اهداف مشارکت خودروسازان ایرانی با رنو، محقق شود. هرچه بود، مونتاژ مگان در ایران پس از کلی کش و قوس و تاخیر، آغاز شد و اگرچه این محصول آن اوایل قیمتی حدود 35 میلیون تومان داشت، اما رفته‌رفته گران شد تا در بازار به محصولی لوکس تبدیل شود. یکی از اصلی ترین دلایل افزایش قیمت تدریجی مگان تا قبل از افزایش شدید نرخ ارز و تعلیق فعالیت‌های رنو در ایران، نوسان رابطه پارس‌خودرو و رنویی‌ها بود، چه آنکه گاهی به دلایلی از جمله «مسائل مالی»، تامین قطعات نیز به مشکل برمی‌خورد و در نتیجه تولید نیز کاهش می‌یافت؛ تاثیر این «کاهش» نیز در بازار خودرو چیزی نبود جز افزایش قیمت مگان، چه آنکه این میهمان فرانسوی به‌تدریج از مرزهای 40 میلیون و 50 میلیون و 60 میلیون و حتی 70 میلیون تومان نیز عبور کرد و برای بسیاری از مشتریان، غیر قابل دسترس شد. این اما پایان ماجرای مگان در جاده مخصوص نبود، چه آنکه این میهمان فرانسوی در توفان دو اتفاق مهم دیگر نیز گیر افتاد تا با سرعتی بیشتر، جاده قیمت را طی کند. اولین اتفاق، رشد شدید نرخ ارز بود که سبب شد قیمت قطعات مگان رشد کرده و در نتیجه هزینه تولید آن افزایش شدیدی را تجربه کند. حالا دیگر مگان را با قیمت 70 میلیون تومان هم نمی‌شد در بازار خرید و هر کس می‌توانست تنها یک دستگاه آن را از نمایندگی‌های پارس‌خودرو بخرد، با فروش آن در بازار، یک شبه چند میلیون تومان کاسب می‌شد. در نهایت نیز وقتی رنو به دلیل اعمال تحریم مستقیم ایالات‌متحده آمریکا علیه خودروسازی ایران، فعالیت‌هایش را در جاده مخصوص به حالت تعلیق درآورد، مگان بیشتر و بیشتر گران شد و قیمت آن از مرز 90 میلیون تومان نیز گذشت. از پس این اتفاق، اختلاف قیمت کارخانه و بازار مگان نیز بالا و بالاتر رفت و به بیش از 15 میلیون تومان رسید و این به آن معنی بود که «میهمان فرانسوی» حالا دیگر حکم طلا را در بازار خودرو داشت و البته کمتر کسی دستش به آن می‌رسید. با وجود آنکه گمان می‌رفت سرکشی‌های مگان پایان یافته، اما این خودرو همچنان در جاده قیمت پیش می‌رفت و کسی هم نمی‌توانست مانع آن شود و دلیل این موضوع نیز توقف تولیدش از ابتدای امسال بود.

طبق آمارهای موجود، مگان در سه ماه نخست امسال حتی یک دستگاه هم تولید نداشت، اما در تیر ماه 19 دستگاه از آن مونتاژ شد، آن هم در شرایطی که حالا قیمت مگان به بیش از 100 میلیون تومان رسیده است. تولید همین 19 دستگاه اگرچه امید مشتریان مگان را برای تداوم تولید این خودرو در جاده مخصوص زنده کرد، اما وقتی پارس‌خودرویی‌ها تمایلی به واردات قطعات مگان ندارند، این معنایی جز بی‌میلی سومین خودروساز بزرگ کشور به ادامه میزبانی از این میهمان فرانسوی ندارد؛ هر چند دلیل این «بی‌میلی» مشخص نیست، اما شاید «به‌صرفه نبودن تولید» یکی از دلایل پارس‌خودرو برای دیپورت مگان از ایران باشد. آن طور که پارس‌خودرویی‌ها عنوان می‌کنند، هزینه تولید مگان با توجه به نرخ بالای ارز و سایر مسائل، رشد شدیدی یافته و قیمت تمام‌شده آن بسیار بالا از آب درمی‌آید و با این شرایط، طبعا بسیاری از مشتریان مگان دیگر قدرت خرید آن را ندارند. مگان با وجود آنکه خودرو با کیفیتی به‌شمار می‌رود و مردم نیز از آن راضی‌ هستند، اما شاید برای خیلی‌ها قابل‌هضم نباشد که بیش از 100 میلیون تومان برای خریدش هزینه کنند و با این حساب، طبیعی است که مگان بخش قابل‌توجهی از مشتریانش را از دست بدهد. با این اوصاف، شاید پارس‌خودرویی‌ها نیز در حساب و کتاب خود به این نتیجه رسیده‌اند که مگان را از سبد محصولات خود کنار گذاشته و جا را برای خودروهای ارزان‌تری مانند «ساندرو» باز کنند.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , دیپورت , مگان , تولید , پارس خودرو

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

کاربر: Parsteam

مگان خودروی با کیفیت و خوبیه،ولی با اینکه یه خودرو برای مدت طولانی مثلا 4 یا 5 سال مونتاژ بشه و هیچ تغییری هم نکنه به شدت مخالفم
اگر بیان خط تولید مگان جدید و راه بندازن باز یه چیز ولی اگه بخوان همین مگان 30 سال ادامه بدن همون تولید نشه بهتره

11:59 1393/06/08

گزارش

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

X5 تیر ۱۴۰۴ 21 نظر

محمد-:::::::: 11 نظر

مستر 5 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 45 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 33 نظر

دناپلاس۶دنده سفیدرینک تحویل بهمن 14 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

محمد : سلام اخرین دعوتنامه ی چ تاریخی ارسال شده

طرح جدید فروش وانت پراید سایپا 151 (شهریور 1404)

ارسلان : سلام..دعوتنامه اسفندکی میاد؟؟

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

تارا4v1اسفند : سلام تحویل 4 اسفند تاراv1 از 8 دی در حال صدور فاکتور است یعنی چه؟

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

شاهین تحویل مرداد : شاهین gتحویل مرداد توی آبان تبدیل زدم به gl با موعد تحویل یک ماهه الان زنگ زدم سایپا یه اپراتور..... با لحن بسیار بد و طلبکارانه گفت امسال تحویل ت نمیدن رفت برا سال آینده....من اگر میدونستم که اینجوری هست تبدیل نمیزدم دوستان فریب وعده های تبدیل نخورید سایپا یه شرکت شیاده....

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

غزاله اقبالی : خداروشکر که گرفتی برای ماهم دعا کنید پولمون خورده نشه دقیقا پارسال 10.04 من 60 گرم طلا به قیمت هرگرم 5 م فروختم الان طلام شده یک میلیارد ولی تازه برام پیام اطلس اومده من که ثبت نام نمیکنم ولی همون اطلس هم پول واریز کنی بازم از ماشینش خبری نیست

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

J7تحویل29اسفند : خانم سمیرا مبارکتون باشه خیلی برای همه خوشحال شدم که کاهش قیمت داشته انشالا برای ماهم همین قیمت دعوتنامه بیاد من شاهین صفرمو فروختم 930 ثبت نام کردم الان شاهین صفر اتومات شده1/5

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

14 اردیبهشت : سلام ببخشید شما کدام شهر هستید؟ منم یک دیماه فاکتور شدم و تا الان هنوز خبری نشده

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

X5 : سلام .چطوری میشه بدون پلاک ،بیمه رابگیریم.

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

خواستار تبدیل به اطلس و کوییک : تبدیل نزنی ۶ ماه دیگه به ماشین نمیرسی تو نزن اما برا بقیه تعیین تکلیف نکن ما برامون بیاد میزنیم چون قبل عید ماشین میخایم و اصلا دوس ندارم بعد عید بعد از ۶ ۷ ماه شاهین رو‌ایا بدن آیا نه دوستم تبدیل زد به کوییک بعد از ۴۰ روز تحویلش دادن

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

تارا V1 تیتانیوم ۱۴۰۴٫۱۱٫۱۹ : چزامن هنوز فاکتور نشدم 19بهمن موعد تحولیه

آخرین نظرات اطلاعات خودرو

پژو 207i دستی

محمد 207 پانا مشکی : سلام دوستان بالاخره فاکتور شدم واریز اول 04/31 واریز دوم 08/14 تاریخ فاکتور 10/16 دوره هفتم

سایپا کوییک

محمد تقی : ار اس چه خبر تا چندم فاکتور شد

ساینا

تحویل آبان : وای خدایااا هنوز دارن میپرسن sbr چیه خب دوست عزیز ی سرچ تو گوگل بزنی متوجه میشی

ساینا

غلام : دوستان زنگ زدم سایپا گفت انرپز پنحشنبه میخوایم برین قبرستان فاتخه خونی فاکتور نمکنیم

ساینا

پیش فروش دهه فجر، تحویل مهر : من تو سایت درخواست تحویل حضوری دادم، نوشت تحویل در تهران.صحبتی از کاشان نکرده

ساینا

رامین : پیش فروش عادی.ساینا دوگانه. پذیرش آذرو تحویل اردیبهشت که دعوتنامه زودتر اومد و تکمیل وجه اسفند انجام دادم و مرداد حضوری تحویل گرفتم. هزینه تحویل حضوری حدود 2 میلیون رو سر یکماه دادن ولی جریمه تاخیر حدود 40 میلیون رو تا الان خبری ازش نیست.

سایپا کوییک

کوییکRs : 134روز هست که تکمیل وجه کردم و هرروز روزی چند بار این سایت رو چک میکنم چقدر ناراحت میشم چقدر دلم میسوزه برای خودم و مردم که اینطور چشم انتظار ی ماشین هستیم هرروز کلی استرس تحمل میکنم و میترسم از جنگ از بلاتکلیف شدن پول ماهایی که با هزار رنج و زحمت بدست آوردیم خدا کمک کنه ب هممون از صمیم قلبم برای همه شماهایی که هرروز مثل من این سایت رو چک میکنید بلکه فاکتور شده باشید بلکه پلاک شده باشید ناراحتم امیدوارم ب زودی همه به ماشین هامون برسیم اول شماها برسید بعد من

ساینا

📢📢📢📢📢📢 : سلام دوستان از این به بعد با شماره پذیرش و تاریخ ثبت نام و نوع طرح اقدام به طرح سوال و پاسخ کنید که همه متوجه بشیم کجای کاریم ، یه نگاه به صفحه پراید وانت بندازید دقیقا آدم متوجه میشه تا کجا فاکتور شده تا کجا نشده 📢📢📢📢📢📢📢

سایپا اطلس جی

قاسمی : سلام. منم تحویل اسفندبود12مردادواریزدوم..پیام اوودقبول نکردم تبدیل کنم..چند روزه فاکتورشدم.. یکم دیگه صبرکنید.. تبدیل نکنید..

سایپا اطلس جی

قاسمی : بله میدندمن طرح مادران12مردادم 7روزقبل فاکتورشدم. ولی پلاک هنوزنشدم

خانه \| تعرفه تبلیغات \| همکاری با ما \| تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است. استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد.