موتورسیکلت هارلی دیویدسون Dyna Fat Bob با تایرهای گوشتالو، پیشرانه غران، دسته فرمان کوتاه و شکل و شمایل خاصش، هنوز هم ما را تحت تأثیر قرار میدهد. این پسرک ناقلا مجهز به پیشرانه Twin Cam 103 است که با هوا خنک میشود. حجم این پیشرانه 1,585 سی سی است و قادر است با دور موتور 3,250 حدود 132 نیوتن متر گشتاور تولید کند. مصرف سوخت این پیشرانه 5.6 لیتر در یک صد کیلومتر برآورد شده است. برای این که موتورسیکلت از هندلینگ بهتری برخوردار باشد، به سیستم تعلیق بادی و ترمزهای دیسکی دوگانه در جلو مجهز شده است. وظیفه متوقف کردن دیسک ها نیز برعهده کالیپرهای 4 پیستونی گذاشته شده است. تجهیزات دیگری که میتوان به آن ها اشاره کرد عبارتند از: ترمز ضدقفل، سیستم ایمنی هوشمند H-D، دیسک های سوراخدار آلومینیومی و گیربکس شش سرعته Cruise Drive. موتورسیکلت Fat Bob با ظاهر فربه و پهن خودش، مجهز به دوشاخه ای عضلانی و چراغ های دو قلو در جلو است، رینگ های 16 اینچی جلو را نیز یک تایر با ابهت که 130 میلی متری عرض دارد در برگرفته است، همه این عوامل دست به دست هم میدهند تا به این موتورسیکلت ظاهری قدرتمند و عملکردی خارقالعاده بدهند. به جرأت میتوان گفت بیشتر قسمت های این موتورسیکلت به رنگ سیاه است، از جعبه باتری گرفته تا رینگ و پوشش کمک فنرهای عقب. دسته دنده های ضخیم نیز واقعاً به این هیولا چهره ای تهاجمی میدهند، به این ترتیب، موتورسوار اطمینان پیدا خواهد کرد که دید خوبی از جاده دارد و هیچ چیز سر راهش قرار نخواهد گرفت. چراغ های دو قلوی جلو نیز دارای روکش کروم هستند و شب هنگام چنان روشنایی زیادی دارند که کل مسیر پیش رو را روشن میکنند.
پیشرانه این موتورسیکلت از نوع Twin Cam 103 است و با هوا خنک میشود، لاستیک های ضخیم هم کاری میکنند که حتی دست اندازهای غیر منتظره جاده های خارج شهر نیز به خوبی جذب بشوند. در دنیایی که همه بیشتر و بیشتر میخواهند، شاید گاهی اوقات بد نباشد که بگوییم همین قدر کافی است. شاید باک کوچک این موتورسیکلت هم پاسخی به این نیاز باشد، خطوط مورب نیز چهره ای تهاجمی به باک میدهند. سر اگزوزهای ضخیم و دو قلو نیز دست به دست خطوط منحنی گلگیر عقب، کمک فنرهای سیاه رنگ و طرح روی باک میدهند و چهره تهاجمی این موتورسیکلت را کامل میکنند. اینجاست که توجه کمپانی هارلی دیویدسون به جزییات، نمایش داده میشود و شاید بتوان گفت به همین علت است که محصولات این کمپانی بیش از 110 سال است که جذاب مانده اند.
در مورد گلگیر منحنی عقب نیز باید گفت به گونه ای طراحی شده است که تایر ضخیم را از دید هیچ کس پنهان نمیکند. چراغ ترمزهای LED و دو قلوی عقب، مکمل چراغ های دو قلوی جلو هستند و معنایش هم چیزی نیست جز این که این موتورسیکلت حتی در تاریکی شب هم توجه ها را به سوی خودش جلب میکند. اگر قرار باشد موتورسوار مدت زمان زیادی را سوار بر موتور بگذراند، کمپانی هارلی دیویدسون هم وقت زیادی صرف میکند تا بهترین زین را طراحی کند. زین دو قسمتی بسیار نرم و راحت است و طراحی ارگونومیک آن به گونه ای است که موتورسوار را به هیچ وجه خسته نمی کند. گیربکس شش سرعته Cruise Drive باعث میشود سواری بسیار نرم باشد. تعویض دنده با این گیربکس بسیار سریع انجام میگیرد و در بزرگراه، دور موتور را پایین میآورد و باعث میشود، موتورسوار هنگام عبور از پیچ ها یا هنگام حرکت با سرعت بالا، بهتر بتواند دنده را با دور موتور هماهنگ کند.
سیستم ایمنی هوشمند H-D که به صورت فابریک روی این موتورسیکلت نصب میشود نسل جدیدی از سیستم های ایمنی است. کافی است سوئیچ داخل جیبتان باشد، در این صورت هنگامی که به موتورسیکلت نزدیک یا از آن دور میشوید، این سیستم به طور اتوماتیک موتورسیکلت را قفل یا باز میکند. کافی است دکمه ای که روی حلقه سوئیچ قرار دارد را بفشارید و بگذارید سیستم کار خودش را بکند. ترمزهای ضد قفل که بسیار پیچیده عمل میکنند، به صورت فابریک روی این موتورسیکلت نصب میشوند و نیروی متوقف کننده مضاعفی دارند. جالب اینجاست که اجزاء مختلف این سیستم دور از چشم قرار دارند ولی وقتی پشت فرمان مینشینید، خاطرتان جمع باشد که این سیستم هرگاه به آن نیاز داشته باشید در خدمت شماست.
سیستم تعلیق به گونهای طراحی شده است که به راحتی و با استفاده از یک آچار فرانسه، میتوانید آن را تنظیم کنید. اگر کمک فنرهای عقب را کمی بخوابانید، هم وضعیتتان روی زین بهتر میشود و هم شیک تر به نظر میرسد. دیسک های دوگانه در چرخ های جلو باعث میشوند هنگام رانندگی از بابت ترمزگیری و توقف، هیچ نگرانی و دغدغه ای نداشته باشید. دیسک های سوراخ دار عملکرد بسیار بالایی دارند و نیروی متوقف کننده آن ها را کالیپرهایی 4 پیستونی تأمین میکنند. این کالیپرها دیسک ها را درچنگال خودشان میفشارند که نیروی متوقف کننده خارق العاده ای تولید میشود.