بررسی رنو کپچر مدل 2015

رنو کپچر 21 ماه پس از معرفی‌اش در سطح بین‌المللی وارد بازار استرالیا شده است. این خودرو یک شاسی‌بلند کوچک است که مبتنی بر خودرو رنو کلیو ساخته شده است و در اروپا به پر فروش‌ترین خودرو در کلاس خودش تبدیل شده است. با این که تولید آن از سال 2014 آغاز شده است، مدل 2015 این خودرو نیز از از مزایای خاص خودش بهره می‌برد. گفتنی است این خودرو به این علت که از کیسه هوای پرده‌ای بهره نمی‌برد تا سرنشینان عقب را محافظت کند موفق به کسب چهار ستاره (از پنج ستاره) در زمینه ایمنی شده است و ممکن است برای خانواده‌های جوان که فرزندان خردسال دارند نا امید کننده باشد.

با این اوصاف، رنو کپچر مدل 2015 از تجهیزات زیادی بهره می‌برد. تیپ پایه آن یا تیپ Expression از نظر قیمت و هزینه‌های تعمیر و نگهداری به خودروهای پژو 2008 Active، نیسان Juke ، هولدن Trax LS، هوندا HR-V و مزدا CX-3 شباهت دارد. این خودرو در دو تیپ به بازار عرضه می‌شود که عبارتند از: تیپ Expression و تیپ Dynamique. تجهیزات استاندارد تیپ Expression عبارتند از: رینگ‌های آلومینیومی، چراغ‌ و برف پاک کن اتوماتیک، چراغ‌های LED ویژه رانندگی در روز، سنسورهای پارک عقب، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، تهویه مطبوع، نمایشگر 7 اینچی، GPS و اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث. تجهیزات استاندارد تیپ Dynamique عبارتند از: رینگ‌های آلومینیومی بزرگتر، تودوزی دو رنگ، چراغ‌های مه‌شکن و روکش‌های زیپ دار و قابل شستشو. نیروی پیشران این خودرو را نیز همان موتور بنزینی و مجهز به توربوشارژر تأمین می‌کند که در رنو کلیو از آن استفاده شده است.

تیپ پایه Expression از یک موتور سه سیلندر 0.9 لیتری بهره می‌برد که در کنار گیربکس پنج سرعته دستی قرار می‌گیرد و قادر است 88 اسب‌بخار نیرو و 135 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند، شتاب صفر تا صد آن نیز 13 ثانیه برآورد شده است. البته هنگامی که دور موتور زیر 2000 دور بر دقیقه باشد، رنو کپچر کمی تنبل یه نظر می‌رسد ولی در دور بالای 5,250 موتور جان می‌گیرد. این موتور بسیار نرم و آرام کار می‌کند و حتی در سرعت‌های بالا نیز سر و صدای زیادی ندارد، به همین خاطر است که در سرعت‌های بالا و وقتی دور موتور به بالای 3000 می‌رسد نیز سرنشینان از صدای آن ناراحت نخواهند شد. کمپانی رنو مدعی است مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 4.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. تیپ Dynamique از یک موتور قوی‌تر چهار سیلندر و 1.2 لیتری بهره می‌برد که در کنار گیربکس شش سرعته اتوماتیک قرار می‌گیرد. این موتور قادر است حداکثر 118 اسب‌بخار نیرو و 190 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و صفر تا صد آن نیز 2 ثانیه از صفر تا صد تیپ Expression کمتر است. این موتور با این که در شهر و بزرگراه بهتر عمل می‌کند ولی هنوز با یک موتور قوی و جاندار فاصله زیادی دارد و تنها مزیت تیپ  Dynamique سیستم تعلیق منحصر به فرد آن است که بسیار نرمتر است و سواری بهتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

رنو کپچر هنگام عبور از روی دست‌اندازها بسیار آرام و خونسرد است و سر پیچ‌ها نیز تعادل خوبی دارد. سواری تیپ Expression به رغم برخورداری از رینگ‌های کوچک‌تر و تایرهای گوشتالوتر، قدری خشک و پر سر و صداتر است. فرمان بسیار نرم و سبک است و برای گشت و گذار در شهر عالی است ولی ممکن است بعضی راننده‌هایی که به رانندگی پویا علاقه‌مند هستند، ترجیح بدهند فرمان کمی سفت‌تر باشد. صندلی‌های رنو کپچر ارتفاع زیادی دارند (100 میلی‌متر بالاتر از صندلی‌های رنو کلیو) به همین خاطر سرنشینان دید بسیار خوبی از اطراف دارند. طول رنو کپچر فقط 60 میلی‌متر از طول رنو کلیو بیشتر است ولی از کابین بسیار جاداری بهره می‌برد.

فضای پا برای سرنشینان صندلی عقب بسیار خوب است ولی افراد قد بلند ممکن است فضای سر کمی داشته باشند. ظرفیت صندوق عقب به 377 لیتر می‌رسد و از یک کفی کاذب نیز بهره می‌برد که می‌توان اسباب و اثاثیه را زیر آن گذاشت. البته صندلی‌های عقب از طریق اهرم‌هایی که داخل صندوق عقب قرار دارند، 160 میلی‌متر به جلو می‌لغزند تا فضای صندوق به 455 لیتر افزایش پیدا کند. البته محفظه‌های بار در داخل کابین کم جا هستند، جعبه داشبورد کوچک است و جالیوانی‌هایی که روی کنسول قرار گرفته‌اند بیشتر برای لیوان کودک مناسبند.

چیدمان داشبورد بسیار مرتب و کاربرپسند است، مجاری هوا و غربیلک فرمان رنگارنگ نیز به آن جانی تازه می‌دهند. رنو کپچر روکش‌های بسیار منحصر به فردی دارد که از طریق باز و بسته کردن یک زیپ قابلیت نصب و برداشته شدن را دارند. این روکش‌ها در رنگ‌های مختلفی به فروش می‌رسند و به راحتی قابل شستشو هستند. کمپانی رنو انتظار دارد تیپ Expression بیشتر مورد پسند ورزشکاران قرار بگیرد چون در این کلاس از خودروها از قیمت، تعادل، عملکرد و راحتی بیشتری برخوردار است. البته نقطه ضعف آن این است که به اندازه رنو کلیو چالاک و پویا نیست، مشکل کیسه هوای پرده‌ای هم که هنوز پابرجاست، با این حال این خودرو از طراحی بسیار زیبایی بهره می‌برد و سرنشینان آن از دید خوبی برخوردارند، به این ترتیب انتظار می‌رود مورد استقبال خریداران قرار بگیرد.