در قسمت‌های اول، دوم، سوم، چهارم، پنجم و ششم این مجموعه مقالات با دوازده تیم از تیم‌های شرکت کننده در مسابقات فرمول 1 آشنا شدید، در این مقاله نیز به معرفی دو تیم دیگر خواهیم پرداخت.
تیم Virgin Racing نخستین بار در سال 2010 وارد مسابقات قهرمانی فرمول 1 شد. در واقع، این تیم در سال 2009 تحت عنوان Manor Grand Prix وارد مسابقات شد ولی بعد تغییر نام داد تا اسم اسپانسرش، یعنی Richard Branson’s Virgin Group را نیز منعکس کند. وقتی در 30 نوامبر سال 2009، فدراسیون جهانی اتوموبیل‌رانی اسامی تیم‌های مجاز در شرکت در مسابقات را منتشر کرد، نام جدید این تیم نیز در فهرست به چشم می‌خورد. مقر این تیم در شهر دنینگتون، یورکشایر انگلستان واقع است و جان بوث (John Booth) به عنوان مدیر و نیک ویرث (Nick Wirth) به عنوان مدیر فنی در آن ایفای نقش می‌کنند. رانندگان این تیم نیز عبارتند از: تیمو گلاک (Timo Glock) از آلمان، لوکاس دی گراسی (Lucas di Grassi) از برزیل و راننده‌های ذخیره: لوئیس رازیا (Luiz Razia) از برزیل و اندی سوک (Andy Soucek) از اسپانیا. افتخار این تیم این است که خودروهای آن کاملاً با فناوری محاسبه سوخت (CFD) تولید شده‌اند. شاسی این خودروها از نوع VR-01 و موتور آن‌ها از نوع Cosworth CA2010 است. تایرها نیز بریجستون هستند.
طراحی و تولید این خودروها نیز توسط کمپانی Wirth Research صورت می‌گیرد. شرکت Virgin Group هشت درصد از سهام تیم را در اختیار دارد، سایر اسپانسرها نیز عبارتند از: کمپانی بریجستون، شرکت UST Global، شرکت Carbon Green و CSC. پس از برگزاری مسابقات گرندپری بحرین در سال 2010، با این که همه اعضاء تیم عملکرد خوبی از خودشان نشان دادند، هر دو راننده این تیم به دلیل مشکلات شخصی مجبور به کناره‌گیری شدند. در مجموع می‌توان گفت این تیم هنوز نوپاست و فرصت‌های زیادی دارد تا در این ورزش مهیج و رقابتی، خودی نشان بدهد.
بنیانگذاران این تیم سر فرانک ویلیامز (Sir Frank Williams) و پاتریک هد (Patrick Head) بودند ولی بیشتر به اسم تیم مهندسی آن یعنی تیم Williams شناخته و یکی از سه تیم مدعی قهرمانی در مسابقات فرمول 1 محسوب می‌شود. در تاریخ برگزاری مسابقات فرمول 1، این تیم موفق به کسب نه عنوان قهرمانی شده است. گرند پری اسپانیا در سال 1977 اولین مسابقه‌ای بود که این تیم در آن شرکت کرد، اول پیروزی نیز در سال 1979 در مسابقات گرند پری انگستان با رانندگی کلای رگازوونی (Clay Regazzoni) به دست آمد. صدمین پیروزی این تیم نیز در سال 1997 در گرند پری مجارستان و با رانندگی ژاکس ویلیوو (Jacques Villeneuve) به دست آمد. تیم Williams در کنار تیم‌های فراری و مک‌لارن، همواره جزو برترین تیم‌های شرکت کننده در مسابقات فرمول 1 قرار داشته است. روی شاسی خودروهای تیم Williams همواره عبارت FW به چشم ئمی‌خورد که به دنبال آن یک عدد می‌‌آید. این عبارت حروف اول نام صاحب این تیم یعنی Frank Williams است و به افتخار او روی شاسی‌ها حک می‌شود. خود فرانک ویلیام قبل از این که تیم را تأسیس کند، دو بار شانسش را در مسابقات فرمول 1 امتحان کرده بود. او پیشتر دو تیم دیگر با نام‌های Walter Wolf و Frank Williams Racing Cars نیز تأسیس کرده بود ولی موفقیت‌هایش فقط با تیم Williams به دست آمدند.
راننده‌های مشهور زیادی پشت فرمان خودروهای این تیم نشسته‌اند که از بین آن‌ها می‌توان به نیگل مانسل (Nigel Mansell)، آلیان پراست (Alain Prost)، کک رزبرگ (Keke Rosberg) و آیرون سنا (Ayrton Senna) اشاره کرد. شاید به جرأت بتوان گفت موفقیت‌های این تیم بیشتر مدیون موتورهای متفاوتش است تا راننده‌های مختلف. این تیم توانسته است با استفاده از موتورهای ساخت کمپانی رنو پنج پیروزی به دست بیاورد ولی سال 2007، سال تغییر برای این تیم بود. کمپانی تویوتا موتورهای مورد نیاز تیم را تأمین کرد و الکساندر وورز (Alexander Wurz) از جایگاه راننده ذخیره به جایگاه راننده دوم تیم ارتقا پیدا کرد. AT&T نیز از اسپانسری تیم مک‌لارن دست کشید و به طور رسمی اسپانسر تیم Williams شد. الکساندر وورز عملکرد خوبی نداشت و کناره‌گیری‌اش را اعلام کرد و به این ترتیب، در دور نهایی مسابقات گرند پری برزیل، کازوکی ناکاجیما (Nakajima) جایگزین او شد و پس پایان مسابقه در جایگاه دهم ایستاد. سال 2008، سال پر فراز و نشیبی برا این تیم بود. نیکو رزبرگ (Nico Rosberg) و کازوکی ناکاجیما راننده‌های اصلی بودند و تیم در نهایت در جایگاه هشتم ایستاد. علی‌رغم این که این دو راننده عملکرد زیاد خوبی نداشتند، ولی در سال 2009 همچنان به همکاری با این تیم ادامه دادند. در پایان مسابقات سال 2009، تیم اعلام کرد که به همکاری با کمپانی تویوتا ادامه نخواهد داد و برای سال 2010 موتورهای مورد نیازش را از موتورساز دیگری تأمین خواهد کرد. کمی بعد مشخص شد که این کمپانی موتورساز، یک کمپانی خصوصی در انگلستان است که به صورت تخصصی در زمینه موتور خودروهای مسابقه‌ای فعالیت می‌کند و موتور Cosworth CA2010 را برای خودروهای FW32 تأمین کرد.
در انتهای سال 2009، تیم Williams تعداد پیروزی‌هایش را به این شرح اعلام کرد: 9 قهرمانی در زمینه بهترین خودرو، 7 قهرمانی در زمینه بهترین راننده، 113 قهرمانی سرعت، 125 رتبه بالا و 130 موفقیت در زمینه کمترین زمان در دورهای زمان‌سنجی. راننده‌های آن فصل نیز عبارت بودند از: رابنز بارچلو (Rubens Barrichello)، نیکو هالکنبرگ (Nico Hulkenberg) و والتیری بوتاس (Valtteri Bottas) به عنوان راننده ذخیره.