سرنوشت خودروهای تسهیلاتی پس از پنج سال

110 هزار نفری که در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو شرکت کردند، باید تا پنج سال قسط بپردازند و این در حالی است که پس از این مدت، خودرو آنها مطابق با استاندارد جهانی عملا مستهلک شده و بهتر است تعویض شود.

هرچند هم اکنون در جاده‌ها و خیابان‌های کشور، خودروهایی با عمر بالای 10 سال و 20 سال و بلکه بیشتر، تردد می‌کنند، اما اگر استاندارد جهانی را در نظر بگیریم، خودروها معمولا پس از پنج سال، تعویض و محصولی نو جایگزین آنها می‌شود. نکته دیگر اینجاست که جدای از حساسیت دولت روی سن خودروها (به دلیل مصرف سوخت و آلایندگی بالا)، خودروسازان نیز خود را متعهد به تعویض محصولات نو با کارکرده دانسته و با در نظر گرفتن تسهیلات و مشوق‌هایی جذاب، مشتریان را به این کار ترغیب می‌کنند. این کار سبب می‌شود اولا مشتریان هر چند سال یک‌بار صاحب خودرو نو شوند و از سوی دیگر، خودروسازان نیز بخشی از فروش خود را به این واسطه تضمین و به اصطلاح مشتریان شان را برای خود نگه خواهند داشت.

در این شرایط، به‌نظر می‌رسد خودروسازان ایرانی نیز می‌توانند با الگوبرداری از خودروسازان خارجی، نسبت به کاهش غیر‌رسمی سن استهلاک خودروها اقدام و شرایطی مناسب و جذاب را برای تعویض خودروهای کارکرده با نو، برای مشتریان خود فراهم کنند. در این بین، خودروهایی که در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی فروش رفته‌اند، گزینه خوبی برای این طرح به شمار می‌روند، چه آنکه اتمام اقساط شان تا پنج سال طول می‌کشد، بنابراین خودروسازان می‌توانند پس از این مدت، نسبت به تعویض این محصولات اقدام کنند. در حال حاضر بسیاری از ثبت نام کنندگان در طرح تسهیلات 25 میلیونی، نگران این موضوع هستند که وقتی اقساط شان تمام شود، خودرو آنها دیگر به‌نوعی مستهلک شده است، با این حساب تعویض خودروهای تسهیلاتی می‌تواند انگیزه‌ای باشد برای این دسته از مشتریان داخلی. البته خودروسازان اگر چنین طرحی را در نظر بگیرند، بدون شک باید شرایطی جذاب برای آن لحاظ کنند، تا انگیزه لازم برای مشتریان برای شرکت در چنین طرحی فراهم بیاید؛ به‌عنوان مثال، خودروسازان می‌توانند محصول پنج سال کارکرده مشتریان را با قیمتی مناسب از آنها خریداری کرده و در کنار آن، تسهیلات و وامی با شرایط آسان نیز به مالکان این خودروها بپردازند.

حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , خرید و فروش خودرو , اقساط , لیزینگ , استهلاک

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

3 نظر

کاربر: نوید جهرمی

با شرایط کنونی این جور چیزها توهمی بیش نیست.
کشورهایی ک بعد از 5 سال ماشینشون مستهلک حساب میکنن هم سرانه درامدشون بالاست. هم این که ماشینی ک مستهلک میشه مالیات و عوارض و بیمه ای باید پرداخت کنه که برای صاحبش نمیصرفه اون ماشینو نگه داره و میره ماشین نو میخره. همچنین خود شرکت های خودروسازی ماشین کارکده شرکت خودشون رو از مشتری میخرن و ماشین نورو با تخفیف به مشتری میدن.
اگر ماهم تونستیم این مسائل رو رعایت کنیم به نوسازی خودروهامون هم میتونیم امیدوار باشیم.

19:50 1394/10/01

گزارش

پاسخ دادن

کاربر: نوید جهرمی

صد افسوس که همین طوره.

23:58 1394/10/03

گزارش

امیر(سابق)

پیشنهاد خوبیه ولی نه در مورد ایران. اینا هزینه همه چیز را گردن مردم میندازند. برای وارد کردن ماشین باید چندتا ماشین از رده خارج کنی پول آمبلانس بدی سود بازرگانی بدی+عوارض و .... وقتی میخوان ماشین از مردم بخرند قیمتی میگن که احساس میکنی دارن بهت توهین میکنند(3میلیون) بعد ماشین آشغالشونو 4برابر قیمت بهت میدن. خلاصه این که این صنعت بیش از آن که ما میبینیم و میدانیم وضعش خرابه

13:47 1394/10/01

گزارش

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

محسنj7 24 نظر

مهدی تارا دستی v1 اذرماه 19 نظر

محسن ا 10 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 42 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 25 نظر

ساینا پیش فروش ۱۲ اسفند 22 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات