بررسی کامیون کاترپیلار CT660 2011 (قسمت اول)

کامیون CT660 2011 جزء اولین مدل های کاری و عملیاتی کمپانی کاترپیلار است که برای بازار آمریکا ساخته و عرضه شده است. اگرچه این کمپانی در گذشته تجارب ارزشمندی در زمینه طراحی و ساخت ماشین آلات عمرانی جهت ساخت وساز به دست آورده است؛ اما به نظر می رسد که مدل جدید این شرکت شباهت زیادی به کامیون International دارد با این تفاوت که فقط کاور و لوگوی آن عوض شده است. با وجود این، واقعیت چیز دیگری است و کامیون CT660 در نوع خودش حرف های جدیدی برای گفتن دارد.

این کامیون به گونه ای طراحی شده است که برای محدوده وسیعی از کارها کاربرد داشته باشد؛ از جمله این کاربردها می توان به خاک برداری، گودبرداری، مخلوط بتون، حامل نخاله، و حتی کشنده اشاره کرد. قیمت این کامیون چیزی در حدود 157,000 دلار برآورد شده است که در حین خرید، امکان انتخاب یکی از دو موتور CAT CT مبتنی بر واحدهای MaxxForce با قابلیت تولید 330 تا 475 اسب بخار نیرو نیز وجود دارد. در قسمت اول این مقاله قصد داریم ابتدا به بررسی طراحی بیرونی و داخلی این کامیون بپردازیم.

طراحی

به طورکلی، طراحی این کامیون شباهت بسیار زیادی به مدل های "ماک" (Mack) دارد. خطوط آیرودینامیک روی بدنه و جلو پنجره مشکی یکپارچی خاصی را به تمام کابین بخشیده و در یک کلام به آن ابهت داده است. کاپوت منحنی شکل این کاترپیلار اندکی از جلو جمع شده است تا دید راننده به حد کافی بهبود یابد. هم چنین قوس گل گیر لاستیک ها با در بر داشتن خطوط روی بدنه، طراحی آیرودینامیک را کامل تر کرده است.

جنس سپر به کار رفته در این کامیون از کامپوزیت لاستیک سخت است که به آن انعطاف پذیری و الاستیسیته بالایی می دهد و در حین برخورد با موانع یا تصادفات تحمل بالایی دارد. سپر سه تکه جلو به زیبایی تمام در بدنه کابین سوار شده است و کاملاً با جلو پنجره هم خوانی دارد. گذشته از همه این ها، چراغ های نوک تیز جلو هستند که به قشنگی هر چه تمام بالای سپر و بر روی گل گیرها جاسازی شده اند. به علاوه، چراغ های هالوژنی از دیگر ویژگی هایی است که در این کاترپیلار ستودنی به چشم می خورد. این چراغ ها با قابلیت تولید نور باکیفیت تر در مقایسه با انواع متداول می توانند مسیر در پیش رو را کاملاً روشن کنند و دید راننده از این طریق به خوبی بهبود یابد.

با توجه به وظایف سنگینی که این کامیون بر عهده دارد، از کاورهای مخصوصی برای محافظت از چراغ های جلو استفاده شده است که از اصابت نخاله و سنگ به آن ها در حین رانندگی در جاده ها جلوگیری می کند. همان طور که در تصاویر دیده می شود، دو لوله اگزوز بلند عمودی که در پشت کابین کامیون CT660 قرار داده شده است، نقش تخلیه کردن دود حاصل از احتراق سوخت در داخل موتور را بر عهده دارند. از دیگر ویژگی های برجسته این خودروی سنگین می توان به کابین از جنس آلومینیومی آن اشاره کرد که ضمن داشتن خاصیت ضدخوردگی، بسیار سبک است و می تواند حداکثر میزان ظرفیت ترابری را فراهم سازد.

درب های این کامیون به گونه ای طراحی شده اند که با ملایمت خاصی باز و بسته می شوند و به راحتی می توان از روی پله ها و با استفاده از دستگیره ای که در موقعیت مناسب قرار گرفته است، سوار کامیون و به آسانی از آن پیاده شد. اگرچه بسیاری از صاحب نظران انتقادات زیادی نسبت به طراحی خارجی این کاترپیلار کرده اند، اما همگی آن ها به اتفاق می گویند که طراحی داخلی این کامیون فوق العاده است. به محض این که وارد کابین این خودروی سنگین می شوید، این حس القا می شود که همه عناصر دست به دست هم داده اند تا ایده آل ترین شرایط رانندگی در اختیار شما قرار گیرد.

به طور مثال می توان به داشبورد مربع شکل این کامیون اشاره کرد که با شیب ملایم به سمت راننده متمایل است. مجموعه پنل های کنترلی از دیگر امکاناتی است که در مقابل راننده تدارک دیده شده است؛ این پنل ها به قدری حرفه ای و حساب شده طراحی شده اند که هرگز باعث سردرگمی راننده در حین استفاده از آن ها نمی شوند. بنا به گفته کمپانی کاترپیلار، همه دکمه های کنترلی، دنده ها، سوئیچ ها، و درجه ها طوری جاسازی شده اند که ایمنی و راحتی کار با آن ها در حداکثر سطح ممکن قرار گرفته است. هم چنین، مهندسان این کمپانی نهایت همت خود را به کار بسته تا بهترین ارگونومی را برای این کامیون به وجود آورند.

پنل های کنترلی کاترپیلار CT660  از جمله مدرن ترین ها در نوع خودش است. صفحه کیلومتر و سایر درجه های روی داشبورد به راحتی در حین رانندگی و در شرایط مختلف قابل خواندن هستند. گذشته از این، سوئیچ های بزرگ کنترلی هستند که کار با آن ها بسیار راحت است و راننده با فشردن آن ها مثلاً جهت روشن کردن سیستم گرمایش، نرمی کار با آن ها را  حس می کند. زمینه سیاه، شماره های سفید، و عقربه های قرمز از جمله ویژگی های قابل رؤیت بر روی درجه های کنترلی است که خواندن آن ها را بسیار آسان ساخته است. هم چنین، به منظور جلوگیری از شلوغ شدن داشبورد و پنل کنترلی، درجه سرعت سنج و تاخوگراف در یکدیگر ادغام شده اند.

صندلی های این کامیون چیزی از هم کلاس ها و حتی کلاس های بالاتر از خودشان کم ندارند. سیستم تعلیق آن ها با استفاده از هوا انجام شده است و قابلیت تنظیم با هر اندازه و شکلی را دارند. جهت ایجاد شرایط راحت برای راننده، یک جادستی با امکان تاشدن در کنار صندلی تعبیه شده است که انعطاف پذیری راننده در حین رانندگی را بالا می برد. گذشته از این امکانات استاندارد، امکان سفارش صندلی با پشتی بلندتر و دارای پشت سری نیز در این کاترپیلار وجود دارد. اگرچه نیازی به گفتن ندارد، اما به لطف انحنای حساب شده کاپوت و شیشه جلوی این خودروی سنگین، دید راننده در همه جهات عالی است. هم چنین، آینه های جانبی به گونه ای طراحی شده اند که به منظور کسب ایمنی بالاتر بهترین دید را از اطراف در اختیار راننده قرار می دهند. یکشنبه هفته آینده در قسمت دوم و آخر این مقاله به بررسی موتور، گیربکس، عملکرد، و سواری این کامیون خواهیم پرداخت.