بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

نام میتسوبیشی پاجرو Exceed، یادآور خودرویی با مشخصات ظاهری بالا برای همگان می باشد. تغییرات جزئی پاجرو در طی این سال ها، جذابیت این خودرو شاسی بلند را کاهش نداده است. وجود گارانتی Diamond Advantage بر روی تمامی مدل های پاجرو، که امکان ارائه خدمات و حتی تعویض خودرو را به مدت 5 تا 10 سال برای خریدار فراهم می آورد، بیانگر اطمینان سازنده از محصول خود می باشد.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

با عرضه موتور 4M41 Common-Rail DI-D در سال 2009، قدرت موتور و گشتاور پاجرو، در مقایسه با مدل قبلی، 18 درصد افزایش یافت. طراحی داخلی آن نیز، در این سال ها، چندان دستخوش تغییر نشده است. برای مثال ابعاد خودرو، طرح داشبورد، و استفاده از نئوپان در تزئینات داخلی همواره یکسان می باشد. نقطه ضعف اساسی Exceed، در مقایسه با رقبایی چون تویوتا پرادو و لندروور Discovery 4، عدم امکان استفاده از صندلی های ردیف سوم به صورت جداگانه می باشد.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

همین امر سبب کاهش حجم صندوق عقب در صورت باز بودن صندلی های ردیف سوم می شود. وجود فضای مناسب جهت نگهداری وسایل شخصی، لیوان ها و بطری ها، دستگیره ورود و خروج، و هم چنین کیفیت عالی روکش چرم صندلی ها از جمله مزایای این خودروی شاسی بلند به شمار می روند. اگرچه تجهیزات و طراحی به کار رفته در مدل های مختلف پاجرو، از آغاز تاکنون، تغییر چندانی نکرده است، اما این آپشن ها چندان قدیمی و از رده خارج محسوب نمی شوند. با این حال، استفاده از یک نمایشگر LCD جدید در قسمت بالای کنسول وسط، به جای صفحه نمایش فعلی، کاربردی تر به نظر می رسد.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

با استفاده از سیستم چند رسانه ای میتسوبیشی (MMCS)، علاوه بر کنترل رادیو، مسیریاب ماهواره ای، دستگاه پخش DVD، و دوربین دنده عقب، می توانید از امکانات سیستم استریو Rockford Fosgate نیز بهره مند شوید. ساب ووفرهای نصب شده در صندوق عقب نیز، تاثیر شگرفی بر قدرت صدای خروجی این سیستم دارند. اگرچه تمیزکردن کف پوش های پاجرو کمی دشوار است، اما صندلی ها به راحتی تمیز می شوند.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

هرچند استفاده از چوب در تزئینات داخلی مدل Exceed، پاجرو را در زمره خودروهای لوکس قرار می دهد، اما در بعضی موارد نیز دردسرساز می شود. تزئینات چوبی مورد استفاده در قسمت بالا و پایین غربیلک فرمان، که سبب سر خوردن دست راننده می شود، از جمله این موارد می باشند. این تزئینات، هنگام رانندگی در جاده های ناهموار و کوهستانی مشکل ساز نخواهد بود، اما در جاده های شهری، به خصوص هنگام پارک کردن، و به دلیل دایره گردش 11.4 متری این خودرو، راننده را با مشکل مواجه می کنند.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

اگرچه ترمزها در هنگام آزمایش کمی داغ شده بودند، اما در مجموع می توان گفت که سیستم ترمز از عملکرد خوبی برخوردار است. میتسوبیشی پاجرو به عنوان یک خودروی چهارچرخ متحرک بزرگ، از دینامیک خوبی در هنگام رانندگی برخوردار است. حرکت خودرو در پیچ ها، بسیار نرم و راحت و کاملا تحت کنترل راننده می باشد. شایان ذکر است بزرگ ترین نقطه ضعف پاجرو، در موتور آن است. اگرچه موتور این شاسی بلند بزرگ از شتاب خوبی برخوردار است، اما به دلیل عدم وجود دورسنج در این خودرو، حتی در مدل 2010،  تنها با گوش فرا دادن به صدای موتور می توانید دور موتور آن را حدس بزنید.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

تنها مزیت این خودرو بر رقبای خود، مصرف سوخت کم آن می باشد. مصرف سوخت پاجرو با در نظر گرفتن مسیرهای آف رود، در حدود 11.2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی ثبت شده است. موتور دیزلی این خودرو با تولید قدرتی معادل 197 اسب بخار و گشتاوری در حدود 441 نیوتن متر، این شاسی بلند 2,350 کیلوگرمی را به پیش می راند. با این حال، تحمل صدای موتور این چهار چرخ محرک 77,000 دلاری به صورت مداوم، کمی آزاردهنده می باشد. علی رغم وجود محورهای جلو و عقب مستقل، سیستم تعلیق Exceed  از عملکرد مناسبی برخوردار است. پاجرو Exceed با 225 میلی متر ارتفاع از زمین و 700 میلی متر عمق عملکرد در آب، آماده رقابت با نام آوران این کلاس می باشد. گفتنی است، منظور از عمق عملکرد در آب، عمقی است که خودرو بدون خاموش شدن، می تواند در آب حرکت کند. هنگام عبور از جاده های شنی و ناهموار، لاستیک ها به زمین چسبیده و عملکرد خوبی از خود به نمایش می گذارند.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

در برخی موارد نیز سیستم کنترل پایداری الکترونیک، خودرو را در وضعیت مناسب حفظ می کند. هنگام عبور از صخره نیز، وزن خودرو بر لاستیک ها فشار وارد می کند و بدین ترتیب امکان کنترل خودرو برای راننده فراهم می شود. به همین دلیل بالا رفتن از تپه های شنی با شیب زیاد، برای Exceed، در مقایسه با دیگر خودروهای دیزلی، کار چندان سختی نیست. قفل دستی دیفرانسیل عقب در کنار امکان تعویض دنده به صورت دستی، احتمال پس زدن و افت نیرو را کاهش می دهد.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed

چنان چه به دنبال خودرویی هستید که علاوه بر سفرهای درون شهری، امکان آف رود و عبور از مسیرهای ناهموار را نیز در اختیار شما قرار دهد، میتسوبیشی پاجرو Exceed انتخاب بسیار مناسبی است. اگرچه امکانات و طراحی داخلی مناسب، عملکرد خوب، و خدمات پس از فروش بهتر پاجرو، در مقایسه با نیسان پاترول، پرادو VX، و لندروور Discover 4 ، این خودرو را در زمره بهترین شاسی بلندهای موجود قرار می دهد اما همگان منتظر انقلابی عظیم در طراحی این شاسی بلند پرقدرت هستند. 

با کلیک بر روی تصویر زیر و عضویت در صفحه فیس بوک 1Car، مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.

بررسی میتسوبیشی پاجرو Exceed


 

منبع

CarAdvice

برچسب : میتسوبیشی , پاجرو , پرادو , Discover4






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

10 نظر

ساسان
0

من پاچیرو 93 دارم ...پاچیرو بی نظیره

00:03  1396/07/07
پاسخ دادن
Amirpajero
3

هنوز صداى توربوشارژرش به گوشتون خطور نكرده همه ماشينها رو فراموش كنى و از افت حرف بزنى....
اونم توربوى فابريك خود شركت ميتسوبيشى كه هيچوقت نميسوزه....تازه از ١٩٩٣ كه گالانت توربو داشت تا به الان ٢٢ ساله گذشته...خيلي تكنولوژى توروشارژرهاي شركت ميتسوبيشى تغيير و پيشرفت كرده...از هوزينگها و از پره هاي سراميكى قابل انعطاف در دورهاى بالا براي بازدهي بيشتر و عمر بيشتر....
خيلى عاليه خيلي...
عشق من pajero
23:16  1394/03/30
پاسخ دادن
داریوش
0

دوست عزیز پاژرو افت نکرده اصالت آفرود خودش رو حفظ کرده وقتی تویوتا با خصوصیات آنرود به بازار میاد اسم قشنگش دلبری میکنه ولی روی دوم سکه وقتیه که توی جاده های صعب العبوری که پاژرو یکه تازی میکنه لندکروز بعد از رونیز قرار میگیره ( محل آفرود در منطقه آبشار شوی واقع در شمال خوزستان)
00:30  1394/02/20
پاسخ دادن
احمدسینکی
0

توروخدایکی به من بگه این دسته ای که زیر راهنما هست و کلیدی كه بغل فندک جلو زیر رادیوپخش هست که روش نوشته اردی لوک وکلید کروزر در نسل دوم مدل ٬۱۹۹۳مال چه کاریه متشکرم
23:44  1393/01/05
پاسخ دادن
mhj1376
1

به خدا یه دونست پاجرو
جانم میتسوبیشی
11:35  1392/10/14
پاسخ دادن
محمدجواد
1

به نظر من پاجرو يكي از بهترين ماشيت هايي است كه من سوار شدم.
من تويوتا لندكروز داشتم ولي مثل پاجرو مدل سال 1991 نمي شه.
15:16  1392/08/10
پاسخ دادن
کاربر: محمد مهدی
2

۴۵۰ نیوتون متر نیرو عالیه
این ماشین ترکونده شاسی بلندا را
همین که به این راحتی ها خراب نمیشه خودش خیلیه
00:19  1392/06/22
پاسخ دادن
محسن
4

پاجرو ی شاسی بلند تمام عیاره
17:03  1392/06/21
پاسخ دادن
کاربر: رامین علیپور
8

ناراحتم که تو این مطلب اولین کامنت رو نذاشتم چون همه عشقم میتسوبیشیه
از همه مهمتر تو این ماشین حفظ ظاهر ازگذشته تا حال هستش
خدمت شما جناب نادری عرض کنم این ماشین افت نکرده ماشینای دیگه طالب بیشتری پیدا کردن وکمتر به چشم میاد وگرنه مصرف 11 لیتر با 4 چرخ متحرک
موتور دیزلی با 197 اسب بخار نیرو,خاموش نشدن در عمق ذکر شده داخل آب
واز همه غرور آفرین تر 5 تا 10 سال گارانتی حتی تعویض!دیگه آدم از 1 ماشین مگه چه انتظاری میتونه داشته باشه؟!
واسه همینه که همه عشقم اینه که روزی سوار بر یکی ازماشینهای میتسوبیشی باشم.ترجیحا هم لنسر :)
14:24  1392/06/21
پاسخ دادن
نادری
2

من یه زمانی عاشق پاجرو بودم و فکر هم میکنم زمان خودش خیلی جلوتر از لندکروز بود ولی نمیدونم چرا اینقدر افت داره و دیگه از اون دوران اوج خودش دور شده.
11:55  1392/06/21
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
کسری اس۵ : ۲۶مهر ثبت نام کردم دیروز۲۳اردیبهشت شاسی شد
سینا اس۵ : من ۸ آبان ثبت نام کردم و اسفندماه شاسی شده،و ۲۵ام فروردین تحویل گرفتم
احمد : دوستان نگران نباشید این طرح چهارشنبه فقط برای خودرو فرسوده و طرح مادرانه
Agh اصفهان : من17مهر402ثبت نام s5اقساطی کردم 21اسفند شاسی شد 22اسفند بیمه 26فروردین پلاک و دهم اردیبهشت‌ماه تحویل گرفتم مدل 403میخای شماره بزار عکس برات بفرستم
s3 مهرماه : بنده 21 اسفند شاسی شدم دریغ از خودرو
امین : سلام دوستان کسی خبر جدید و قطعی درباره حواله های چانگان cs55 که ارسال به خودروساز خورده کی پیامک واریز وجه میاد بخدا مردیم هرروز منتظر پیامک هستیم
سعید8 : دوستان برید حمایت کنید. اینجا صفحه ی خودروهای وارداتی نوبت دومه
علی : هر دو دزدن یکی از یکی بدتر
پلنگ : خب دوست بزرگوار الآن تقصیر ماها چیه که قرار بود دی واریز کنیم فروردین تحویل بگیریم ولی بعد کلی دغدغه و استرس و انتظار تو اردیبهشت یه پیام پیش فروش فرستادن میخوایید ریسک کنیم اونم از دست بدیم بریم از بیرون ماشین بگیریم که همون ماشین رو با کلی اختلاف بگیریم؟من نمیدونم چرا به این همه مردم بی گناه و بی تقصیر که با هزار دردسر و انتظار بعد چند ماه دغدغه ذهنی به خاطر واریز وجه پیش فروش میگید طمعکار!!!؟
سیامک : احساس میکنم تا حالا انقدر به شعورم توهین نشده بود یکشاله منتظر بودم آخرشم دزد سر گردنه جیبمونو خالی کرد
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
هاکان شاهانی : با سلام به نظرم سایپا مصوبه رو رعایت نکرده طبق مصوبه باید مبلغی که از قبل به عنوان پیش پرداخت اخذ شده افزایش قیمت شامل نمیشه و نصف بعدی که به همراه دعوت نامه میاد افزایش قیمت قابل قبوله
207 کد 60019 : از دوستان سقف فلز با موعد دی ماه کسی فاکتور شده؟
کریم : چونه بزن خیلیه
ایمان : چطور شکایت کردید
حسن : نه عزیزم باتوطئه زندگی نمیکنم بلکه سعی میکنم بافکرومنطق وباهوش به قضایا نگاه کنم!!سعی میکنم به راحتی به کسی که یه کاری انجام مبده بدون منافع مالی یخرده روش تحقیق کنم تاحقیقت رومتوجه بشم
جواد : بگو نافم بچسبه به پیشونیت
29 : منظورم مهمترین جایگاه شکایت سازمان بازرسی هست در جواب آن دوستمون آدرس شکایت به خود ایران خودرو را می خواست نوشتم خودمم کم احتمال میدم
سعید تیگو7 : خدارو شکر صدور فاکتور ها شروع شد
ایرانی تیگو 7 پرمیوم : مبارکه . خبر خوبی بود
رضا : من خوشبختانه یا بدبختانه واریز کردم قسطی