ایکوپرس - بر اساس تفاهم‌نامه میان گروه صنعتی ایران‌خودرو و ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت، 80 هزار دستگاه تاکسی فرسوده توسط ایران‌خودرو جایگزین می‌شود.

در چند ماه اخیر شرکت های خودروسازی همچون کرمان موتور و جلیران موتور در تحویل محصولات خود به مشتریان بسیار بد قول بوده و شاید بتوان گفت خشم خریداران را برافروخته اند. با توجه به مشکلات مشابه کاربران گرامی وب سایت 1Car و سوال های پی در پی در این خصوص، علت اصلی این موضوع را بررسی کردیم که در نهایت به ...

در نشست مشترک معاونت امور تعاون وزارت تعاون، اتحادیه تعاونی های تاکسیرانی کشور و گروه خودروسازی سایپا از دو محصول آریو و ون هایس رونمایی و مقرر شد این دو مدل خودرو جایگزین تاکسی های فرسوده اتحادیه تعاونی های تاکسیرانی کشور شود. به گزارش خبرنگار ایسنا، سید حمید کلانتری - معاون امور تعاون وزیر تعاون - در این نشست اظهار کرد: تاکسی هایی که تحویل تعاونی های تاکسیرانی می شوند نسبت به خودروهای فرسوده مصرف سوخت کمتری دارد و ضمن کاهش مصرف سوخت، در کاهش آلودگی هوا موثر است. وی بهره وری انرژی،بهبود و سالم سازی محیط زیست، احترام به حقوق شهروندی و مشتری مداری را مهمترین اهداف این طرح برشمرد و افزود: یکی از بحران های جدی ایران و حتی جهان محیط زیست است و هر اقدامی که موجب کاهش آلودگی هوا ومحیط زیست شود اقدام مبارکی است.

سرپرست معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت اعلام کرد: مالکان خودروهای فرسوده بالای 35 سال تا تاریخ 7 مهر ماه سال‌جاری مهلت دارند در طرح جدید اسقاط خودروهای فرسوده ثبت‌نام و خودرو فرسوده‌شان را از رده خارج کنند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از جایگزینی 20 هزار دستگاه از محصولات این شرکت با خودروهای فرسوده در سال جاری خبر داد.

آخرین سهمیه بنزین 400 تومانی خودروهای شخصی در سال 92 در حالی شب گذشته واریز شد که همزمان فاز دوم حذف سهمیه ویژه برخی از خودروها در دستور کار قرار گرفت.

در حالی که مطابق نظرسنجی رسانه ملی، ۸۰ درصد مردم خواستار توقف تولید پژو و پراید هستند، خودروسازان اما می‌گویند که همچنان به تولید این دو مدل خودرو ادامه خواهند داد.

آیین نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه های مرتبط، مصوب شورای سیاست گذاری صنعت خودرو مورخ ۲۴ خرداد ۱۳۸۹ می گوید که از ابتدای سال ۹۵ باید خودروهایی که از نخستین عرضه آنها ۱۰ سال می گذرد از خط تولید خارج شوند. حالا پنج ماه از سال ۹۵ و شش سال از ابلاغ این آیین نامه گذشته است، اما هیچ خبری از خارج شدن محصولات قدیمی از خط تولید خودروسازان نیست.

رییس ستاد مدیریت حمل‌‌و‌نقل و سوخت از وجود 60 هزار خودرو تاکسی فرسوده در کشور خبر داد ...

برخلاف ضوابط قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، هیچ یک از شرکت‌های خودروساز و وارد‌کننده در صورت معیوب بودن خودروی عرضه شده از سوی خود نسبت به تعویض آن اقدام نمی‌کنند.

معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به تمهیدات انجام شده برای مقابله با اینورژن گفت: دولت برای امسال برنامه‌های ویژه‌ای دارد که خروج بیش از 20 هزار خودروی فرسوده و توقف شماره گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری از ابتدای مهرماه برخی از این برنامه‌هاست.

طبق قانون ساماندهی خودرو، شرکت‌های خودروساز ملزم به عرضه ۱۰ درصد از فروش محصولاتشان در قالب طرح خروج فرسوده‌ها هستند. در حالی که به نظر می‌رسد این موضوع برای مصرف‌کنندگان واقعی چندان جذاب نیست، اما دلالان را اقناع می‌کند. طبق قانون مورد نظر، ۱۰ درصد از فروش خودروسازان باید به خروج و جایگزینی مدل‌های فرسوده اختصاص پیدا کند و بر این اساس، مالکان این خودروها از شانس بالاتری نسبت به مشتریان برخوردار هستند. این در حالی است که با توجه به قوانین مربوط به اسقاط، این طرح برای بسیاری از مالکان خودروهای فرسوده از جذابیت لازم برخوردار نیست و در عوض، واسطه‌‌گران و دلالان را جذب کرده است.

رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه یکی از محورهای برنامه کاهش آلودگی هوا حذف خودروهای کهنه و فرسوده از چرخه حمل و نقل است، گفت: 25 درصد خودروهای سواری با سن بالای 20 سال در سطح شهر تردد می کنند و حدود 45 درصد از مصرف سوخت را به علت فرسودگی به خود اختصاص داده اند .

در حالی به‌دنبال افزایش آلودگی هوای تهران و سایر کلان شهرهای کشور بار دیگر خروج خودروهای فرسوده در مرکز توجهات قرار گرفته که به‌نظر می‌رسد در حال حاضر خروج فرسوده‌ها تنها متکی به واردات خودرو است. به‌رغم آنکه بحث خروج فرسوده‌ها چندان به جدیت گذشته صورت نمی‌گیرد و خبری نیز از نوسازی فرسوده‌ها ازسوی خودروسازان شنیده نمی‌شود؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد که تنها واردکنندگان بار خروج فرسوده‌ها را به دوش می‌کشند.

این که ایران مملو از خودروهای فرسوده است حقیقتی غیر قابل انکار است و این که دلیل آن در قدیمی بودن ناوگان خودروها نهفته است یا در کیفیت بسیار پایین خودروهای تولید داخل؛ خود مبحثی کاملا مجزا است. اما در گفت و گو تلویزیونی دوم بهمن ماه جاری که با حضور حسن روحانی، رئیس جمهوری برگزار شد، او از اجرای طرح کلید به کلید به منظور جایگزینی ناوگان خودروهای فرسوده تجاری کشور طی سه سال خبر داد. با توجه به پتانسل و حجم تولیدات صنعت خودروسازی کشور در کنار معضلات گریبان‌گیر این صنعت، تحقق این طرح تنها طی سه سال ممکن به نظر نمی رسد.

وجود خودرو‌های فرسوده، قاچاق سوخت، نوسان قیمتی، افزایش سفر‌ها در فصول مختلف و چند عامل دیگر همگی حلقه‌های زنجیره‌ای هستند تا مصرف سوخت در کشور را از میانگین جهانی 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر به 7.8 لیتر در این مسافت برسانند. اما پرسش اصلی اینجا است که به راستی کدام یک از موارد ذکر شده مقصر اصلی مصرف بی رویه سوخت در کشور است؟ خودروهای فرسوده متهم ردیف اول مصرف سوخت/ وقتی اسقاط با ممنوعیت واردات خودرو فراموش می‌شود

ایران با دارا بودن ذخایر انرژی قابل توجه، نهمین تولید کننده انرژی اولیه در جهان به حساب می‌آید که این گنجینه خدادادی به علت مصرف نامناسب با کمترین بهره وری در حال استفاده است به گونه که در میان ۱۴۰ کشور جهان جایگاه ۱۲۸ شدت مصرف انرژی را از آن خود کرده که این سطح سه برابر بیشتر از متوسط شدت انرژی در جهان محاسبه شده است. ‎

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: هفته جاری پیامک واریز وجه برای متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده ارسال می‌شود.

یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: حدود ۲۵ میلیون خودرو در کشور داریم که حدود ۵ میلیون آن فرسوده است. اگر این خودروها را در یک بازه ۱۵ ساله با خودروهای الکتریکی و هیبریدی جایگزین کنیم.

طبق آمار ارائه شده از سوی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در مرحله دوم فروش یکپارچه خودروها ۱۹ هزار نفر از متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در این مرحله پذیرفته شده‌اند؛ در این راستا رئیس ستاد مذکور از منتخبان خواست سریعا در سامانه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ثبت‌نام کنند.

طبق آمار ارائه شده از سوی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در مرحله دوم فروش یکپارچه خودروها ۱۹ هزار نفر از متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده تایید صلاحیت شده‌اند؛ در این راستا رئیس ستاد مذکور از منتخبان خواست صرفا بر اساس جدول زمانبندی و از طریق سامانه ستاد اقدام کنند.

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه در کشور حدود ۲۷ یا ۲۸ میلیون خودروی سواری، تجاری سنگین و نیمه‌سنگین تردد می‌کنند که بخشی از آن‌ها احتراق کاملی ندارند و حتی با استفاده از سوخت استاندارد آلودگی ایجاد می‌کند گفت: فقط در تهران دو میلیون و ۹۰۰ هزار خودروی فرسوده در سطح شهر تهران تردد می‌کنند.

درحال‌حاضر بین ۲۷ الی ۲۸ میلیون خودروی سواری، سنگین و نیمه‌سنگین در سطح کشور تردد می‌کنند. اما شمار بالایی از این خودروها از قابلیت احتراق کامل برخوردار نیستند و به‌سبب فرسودگی، حتی استانداردترین سوخت‌ها را تلف می‌کنند. تعداد خودروهای فرسوده در تهران به ۲.۹ میلیون دستگاه می‌رسد که جزو مقصران اصلی آلودگی هوا محسوب می‌شوند. هرچند برخی از کارشناسان نیز نظر دیگری دارند و معتقدند که با توجه به حضور این تعداد خودرو در سال‌های قبل، دلیل آلودگی عجیب امسال را باید در مسائل دیگری جستجو کرد.

در حالی که بازار خودرو و متقاضیان این کالا در انتظار اعلام شرایط اعطای تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو به سر می‌برند، شنیده می‌شود که بانک مرکزی قصد دارد فقط به دارندگان خودروهای فرسوده تسهیلات 25 میلیونی اعطا کند.

رئیس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت کشور گفت: با تغییر فرآیند خروج خودرو‌های فرسوده از چرخه حمل‌و‌نقل، بیش از 200 هزار دستگاه خودرو فرسوده در 9 ماه اول سال 93 از چرخه حمل‌و‌نقل خارج شدند.

شیوه قیمت‌گذاری خودرو، تاکید بر افزایش تولید و عرضه خودروهایی با سوخت گاز و تسریع در خروج خودروهای فرسوده و پرمصرف در پنجمین جلسه شورای سیاست‌گذاری و نظارت بر صنعت خودرو موردبررسی قرار گرفت.

شرکت بهمن موتور در راستای کاهش آلودگی هوا و کاهش مصرف سوخت اقدام به انجام طرح جایگزینی وانتهای فرسوده با وانت های تولیدی شرکت بهمن موتور (وانتهای تک کابین و دوکابین کارا 2000 ) همراه با تسهیلات بانکی و با شرایط جدید در سال جاری نموده است. در این طرح میزان تسهیلات بسیار مناسب و با بهره بانکی 8 و 18 درصد به مشتریان تعلق می گیرد که براساس آلودگی بالای برخی از شهرهای کشور همچون تهران ، کرج ، تبریز، اصفهان ، قم، اراک ، مشهد ، شیراز و اهواز، تسهیلات بانکی با سود 8 درصد و بازپرداخت 36 ماهه، برای این شهرها در نظر گرفته شده است و سایر شهرهای کشور تسهیلات با سود 18 در صد و باز پرداخت 48 ماهه برخوردار خواهند بود. این تسهیلات بانکی از طریق بانکهای تجارت با بهره بانکی 8 درصد تا سقف 200 میلیون ریال و بانک مهر اقتصاد با بهره 18 درصد تا سقف 280 میلیون و 300 میلیون ریال برای متقاضیان طرحهای جایگزینی وانتهای فرسوده با خودروهای کارا 2000 تک و دو کابین در نظر گرفته شده است. همچنین مدت زمان تحویل خودروی جایگزین به مشتریان محترم 10 روز پس از تکمیل وجه می باشد. شایان ذکر است طرح مذبور با توجه به استقبال متقاضیان تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

با توجه به تاکید دولت مبنی بر جایگزینی خودروهای فرسوده در کشور و کمک به کاهش آلایندگی به ویژه در کلان شهرها، گروه خودروسازی سایپا پس از وقفه‌ای مقطعی، مجدداً طرح جدید جایگزینی خودروهای فرسوده را در دستور کار خود قرار داده است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت که به شهرک صنعتی سمنان نو سفر کرده است با اشاره به ایجاد ثبات تولید روزانه خودرو در کشور گفت: تولید خودرو تا پایان امسال به 850 هزار دستگاه خواهد رسید.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: احتمال توافق جامع هسته‌ای در کنار اشتیاق خودروسازان خارجی به سرمایه‌گذاری در ایران، فرصت طلایی برای از رده خارج کردن خودروهای قدیمی در حال تولید در کشور است.

سرپرست معاونت نوسازی ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور از تغییر شرایط واردات خودرو خبر داد.

طبق آخرین سرشماری‌های انجام شده، کشور چین دارای جمعیتی در حدود 1.4 میلیارد نفر است. تنها برای مقایسه باید بگوییم که آمریکا دارای 319 میلیون نفر، آمریکای جنوبی 387.5 میلیون نفر و تمام قاره اروپا 742.5 میلیون ...

سرپرست معاونت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل از آغاز طرح اسقاط خودروهای فرسوده ویژه ماه مبارک رمضان با شرایط پرداخت استثنایی خبر داد.

با بازگشت دوباره معصومه ابتکار به سازمان حفاظت از محیط زیست، به نظر می‌رسد خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل‌و‌نقل کشور با جدیت بیشتری در حال پیگیری است.

رییس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت کشور با اشاره به اسقاط ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده تا پایان سال گفت: افزایش قیمت خودرو، روند اسقاط خودروهای فرسوده‌ را کند کرد.

یک عضو کمیسیون اصل 90 مجلس گفت: شرکت های واردکننده خودرو حق دریافت مبلغ اضافی از خریداران خودرو به بهانه افزایش هزینه اسقاط خودروی قدیمی و فرسوده را ندارند.