صنعت خودرو ایران در حالی همواره تمایل بر پیاده‌سازی الگوی کره‌ای در روند توسعه این صنعت داشته که به‌دنبال رونق مونتاژکاری در شرایط کنونی، به نظر می‌رسد خودروسازی کشور در مسیر الگوگیری از صنعت خودرو ترکیه گام برداشته است.بررسی الگوی ترکیه و کره‌جنوبی نشان از نگاه متفاوت این دو کشور به صنعت خودرو دارد؛ به‌طوری‌که دولت کره از سال ۱۹۴۶ با تدوین برنامه‌ای مدون و مشخص تلاش کرد با تمرکز بر تولید در زمره مهم‌ترین کشورهای خودروساز جهان قرار بگیرد، حال آنکه ترکیه با جذب سرمایه‌های خارجی و ‌تاسیس شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک، در کنار سازوکارهای مناسب اقتصادی و پرهیز از سیاست‌های حمایت‌گرایانه، کلید موفقیت این کشور را در صنعت خودرو رقم زد.

شستشوی مرتب ماشین با دست راز زیبایی و طول عمر خودروست، به این منظور عده‌ای خودرویشان را به کارواش‌ها می‌سپارند. قضیه‌ی کارواش‌های اتوماتیک مشخص است، ولی باید بدانید کارواش‌های دستی هم تفاوتی چندانی نمی‌کنند! متاسفانه فشار آب بیشترشان بالاست، به طوری که در طولانی مدت باعث ایراد در رنگ و رنگ پریدگی خواهد شد. خود من چندباری که ماشینم را به دست کارواش سپردم پشیمان شدم. یکبار پوشش رنگی رینگ‌های آلومنیومی‌ام کنده شد و دفعه‌ی بعد آرم جلو از جا درآمد!

با توجه به استقبال مشتریان محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو در بازار عراق و تمایل آنان به استفاده از خودرو با گیربکس اتوماتیک، نخستین محموله پارس اتوماتیک به بازار این کشور صادر می‌شود. براساس پیش‌بینی‌ها تا پایان امسال ۵۰۰ دستگاه از این محصول به بازار عراق عرضه خواهد شد. برمبنای این گزارش،‌ سهم قابل‌توجه محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو در بازار عراق و شناخت مشتریان این بازار از خودرو پارس و همچنین خواست و تمایل به استفاده از محصول سدان اتوماتیک موجب شد تا صادرات پارس اتوماتیک در دستور کار قرار گیرد. پس از عرضه و صادرات پارس به‌صورت محصول کامل،‌ تولید این خودرو در سایت اسکندریه ایران‌خودرو برنامه‌ریزی شده که پیش‌بینی می‌شود در آینده‌ای نزدیک خط تولید این خودرو در عراق راه‌اندازی شود.

اتحاد استراتژیک آلیانس به رهبری رنوی فرانسه و با حضور۳ شرکت رنو، نیسان و میتسوبیشی توانسته در ۸ ماهه نخست سال با واردات بالغ بر ۲۴ هزار دستگاه خودرو، چیزی نزدیک به ۵۰۰ میلیون دلار خودرو به خریداران ایرانی بفروشد و مالک ۴۲ درصد از کل بازار ایران باشد. البته این علاوه بر ۱۲۰ هزار دستگاهی است که شرکت رنو از طریق شرکای خود یعنی ایران‌خودرو و سایپا در سال ۲۰۱۷ در بازار ایران به فروش رسانده است. نکته مهم این مسئله رشد گسترده فروش محصولات این ۳ برند در ایران علیرغم عمر اندک واردکنندگان محصولات رنو، نیسان و میتسوبیشی بوده که نشان می‌دهد کیفیت، تلاش و رقابت‌پذیری شاخصه اصلی تولیدان کنسرسیوم آلیانس به حساب می آید و چه اندازه حضور بیشتر رنو در ایران می‌تواند به توسعه صنعت خودروی کشور کمک کند. نگاهی به لیست شرکت‌های برتر در زمینه واردات خودرو نشان می‌دهد بازار بیش از هر زمان دیگری رقابتی شده و خریداران با دایره انتخاب بزرگتری در هر کلاس می‌توانند اتومبیل دلخواه خود را انتخاب کنند. بر این مبنا اگر در گذشته یک برند (هیوندای) به تنهایی مالک ۴۰ درصد بازار کشور بود حالا اما شرکت برتر تنها مالک ۲۹ درصد کل بازار خودروهای وارداتی است. رنو با واردات 15.5 هزار دستگاه خودرو علاوه بر کسب رتبه نخست واردات از لحاظ تعداد، کمی بیش از ۳۰۰ میلیون دلار خودرو به ایرانیان در ۸ ماهه نخست سال خودرو فروخته و در این بین نقش ۲ محصول کولئوس و تالیسمان بسیار پررنگ بوده است.

شش ماه است که سایت ثبت سفارش خودرو در خواب به سر می برد. در این راستا آخرین دلیلی که برای بسته بودن آن اعلام شد حمایت از تولید داخلی بود. مجتبی خسروتاج، رئیس سازمان توسعه تجارت در این باره به صراحت اعلام کرد که بازار خودرو کشور مفت به دست نمی آید و به این راحتی ها در اختیار محصولات خارجی قرار نمی گیرد چرا که صنعت خودرو کشور باید ارتقا یابد و تقویت شود. از این رو حالا با افزایش چشمگیر تعرفه واردات خودرو اینطور به نظر می رسد که بازار خودرو کشور در سیطره خودروهای چینی و داخلی قرار بگیرد. نیم نگاهی به محدودیت های مشابه در دهه 70 شمسی که با نیتی تقریبا مشابه انجام شده بود نشان می دهد که خودروسازان داخلی کشور پیشتر نیز با چنین شرایطی مواجه شده بودند. آن ها ثابت کردند که فرصت های طلایی را به سادگی از دست می دهند و حتی با ایجاد انحصار در بازار فروش به نفع آن ها نیز نتوانسته اند مسیر توسعه را در پی گیرند چراکه این رقابت است که موجب ارتقا و پیشرفت می شود و نه انحصار.

قیمت روز خودرو در تاریخ 4 دی 1396

در سال های اخیر بازار خودرویی ایران شاهد دگرگونی در نحوه تقاضای مشتریان بوده است. در بین اکثر خانواده های ایرانی همچنان خودرو بعنوان یک کالای سرمایه ایی مطرح است و خریداران سعی می‌کنند با انتخاب مناسب تمام نیازهای مرتبط با خودرو خود اعم از ترددهای روزانه شهری و سفرهای برون شهری و دیگر نیازهای پنهان مرتبط با خودرو شخصی خود را پوشش دهند. از سوی دیگر اکثر خودروسازان حاضر در عرصه های بین الملل هوشیار عمل می‌کنند و با در نظر گرفتن این رفتار طبیعی مشتریان، محصولات تولیدی خود را بروز کرده و سعی در ارتقاء کیفی محصولات خود دارند. شرکت چری نیز در واحد های تحقیق و توسعه خود از این جهت گیری بازار نهایت استفاده را کرده است تولیداتش را در راستای نیازهای مشتریان متمرکز کرده است.