طی چند‌سال اخیر روند قیمت خودروهای مونتاژی (عموماً چینی)‌ سیر صعودی شتابناکی داشته است و حالا قیمت فروش خودر‌وهای مونتاژ داخل به ۲ الی ۳ برابر قیمت‌های واقعی در بازار جهانی رسیده است. طبیعی است که برای کنترل این قیمت‌ها باید سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اقدامات لازم را انجام دهد، اما تاکنون اقدامی عملی در این زمینه رخ نداده و بازار خودروی کشور طی سال‌های گذشته در خلأ خودروهای وارداتی، به یک بازار انحصاری برای تولیدکنندگان و مونتاژکاران تبدیل شده است. تا جایی که خودروهای مونتاژ عملاً با دلار ۶۰ الی ۷۰ هزار تومانی فروخته می‌شوند، دلیل این اختلاف عظیم را باید در تعرفه‌های گمرکی و هزینه‌های جانبی در کنار انحصاری‌بودن بازار خودرو کشورمان جستجو کرد.

قانون جنجالی اخذ مالیات سالانه خودرو، از سال ۱۳۹۹ و با هدف کاهش فاصله طبقاتی و کسب درآمد برای دولت وضع شد، اما از آنجا که بسیاری از خودروهای مورد اشاره این قانون، اساساً لوکس محسوب نمی‌شدند با جنجال‌های بسیاری مواجه شد. با این حال در نهایت این قانون عملاً در سال ۱۴۰۰ به اجرا رسید، ولی خیلی زود موردانتقاد لوکس‌سواران قرار گرفت. ابلاغ بخشنامه جدید برای اخذ مالیات خودروهای لوکس در نتیجه اعتراض مالکین خودروهای گران‌قیمت صورت گرفته است. بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۰ و با توجه بند (ش) تبصره (۶)، اشخاص حقوقی غیردولتی که ارزش خودروهای آن‌ها بیش از ۱ میلیارد تومان است و همین‌طور اشخاص حقیقی که مجموع ارزش خودروهای خود و فرزندان کمتر از ۱۸ سال تحت تکلف آن‌ها بالای ۱ میلیارد تومان است، مشمول پرداخت مالیات سالانه می‌شوند، اما پس از گذشت یکسال و در پی اعتراض‌های مطرح شده در خصوص این قانون، سرانجام ابلاغیه‌ای تکمیلی در این زمینه صادر شده است.

شرکت ب ام و به مناسبت پنجاهمین سالگرد تأسیس بخش M، از یک محصول بسیار جذاب با نام 3.0 CSL رونمایی کرد. این خودرو در حقیقت همان نسل اخیر M4 است که لباسی متفاوت بر تن دارد. باواریایی‌ها با رونمایی از این خودرو ضمن گرامیداشت نیم‌قرن فعالیت درخشان بخش M، به مدل کلاسیک دهه 70 میلادی نیز ادای احترام کرده‌اند. این خودروی خاص 553 اسب بخار قدرت دارد و انتظار می‌رود در مقایسه با M4 استاندارد به میزان قابل توجهی چابک‌تر و سریع‌تر باشد.

یک شرکت سوئیسی مشغول کار روی خودروی برقی جدیدی است که بیش از ۹۵۰ کیلومتر مسافت را با مخلوط ویژه‌ای از آب‌نمک طی می‌کند و نیازی به شارژ آن وجود ندارد.

صرفه جویی در مصرف سوخت یکی از دغدغه‌های اصلی رانندگان ایرانی است، چرا که قیمت سوخت در ایران نسبت به درآمد متوسط جامعه گران محسوب می‌شود و علاوه برآن خودروهای ایرانی راندمان مناسبی در مصرف سوخت ندارند. فناوری به کار رفته در خودروهای ایرانی متعلق به دهه‌ها پیش است و همین مساله سبب می‌شود تا مصرف سوخت خودروهای ما نسبت به سایر کشورها بیشتر از حد میانگین باشد.

با پرداخت هزینه‌ی ۱۲۰۰ دلاری در سال، شتاب و گشتاور بیشتری در خودروی الکتریکی مرسدس‌بنز خود تجربه خواهید کرد.

مدیرعامل شرکت خودروسازی فولکس‌واگن می‌گوید خودروهای خودران بزرگ‌ترین منبع جمع‌آوری داده خواهند بود. این شرکت تا سال ۲۰۳۰ خودروهایش را به‌صورت عمده عرضه می‌کند.