کمربند ایمنی مانند یک فرشته نجات در تصادفات عمل می‌کند. این وسیله باعث می‌شود تا شما در هنگام تصادفات از صندلی خود جدا نشوید و از برخورد شدید با داشبورد یا شیشه جلو جلوگیری می‌کند. اما برخی بر این باور هستند که کمربند ایمنی می‌تواند گاهش کشنده باشد، مانند مواردی که خودرو در حال غرق شده یا آتش سوزی است، اما این امر چقدر صحت دارد؟

در پایان هر سال نشریات معتبر خودرودر جهان ، برترین خودروها، تراک‌ها، موتورها و SUVها را مشخص می‌کنند. این روند به خریداران و علاقه‌مندان خودرو کمک می‌کند تا انتخاب بهتری را برای خودروی آتی خود داشته باشند و گزینه‌ای متناسب با بودجه و نیازهایشان پیدا کنند.

خودروهای سواری به دلیل مرکز ثقل نزدیک‌تر به سطح زمین و همچنین فضای صندوق بار مناسب از دیرباز انتخاب رانندگان حرفه‌ای و البته خانواده‌ها بوده‌اند اما با موج توفنده‌ای که شاسی بلندها و کراس اوورها به راه انداختند، شاید سدان ها کمی به حاشیه رفته باشند اما هنوز هم افرادی که خواهان خودرویی خوب باشند گزینه‌های متعددی پیش روی دارند (این را برای بازار آن‌طرف آب عرض کردیم!).

خودروهای قدیمی به پر ایراد بودن معروف هستند. البته استثنا هم در این رابطه وجود دارد. به عنوان مثال فولکس واگن بیتل تولید سال 1960 یکی از کم دردسرترین خودروهای زمان خودش بود و همچنین تعمیر آن هم بسیار راحت بود.

در یک حراجی، اولین نسخه‌های تولیدی از دو مدل جدید شورولت کوروت ZR1 و فورد موستانگ بولیت با قیمت‌های نجومی فروخته شدند. فیبر کربن و بدنه‌ی آیرودینامیک، سیستم کنترل سواری مغناطیسی، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی و ترمزهای سرامیک کربنی از برند برمبو عملکرد فوق‌العاده‌ای به نمایش می‌گذارد.

ولی ملکی- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار از برگزاری جلسه مشترک با دو نماینده وزارت صنعت معدن و تجارت خبرداد و اظهار کرد: روز گذشته جلسه ای ما بین بنده و آقای فولادگر(عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی) با آقایان مجتبی خسرو تاج و محسن صالحی نیا، حول رسیدگی به تعرفه واردات خودروهای هیبرید برگزار شد.

زمانی بود که هیچ کدام از ما گمان نمی کردیم دو خودروساز اصطلاحا ملی ، دست به تولید انبوه خودروهای چینی بزنند. اما ایران خودرو بعد از مدت ها نظاره گر رقبا بودن ، راحت ترین راه را برگزید و اقدام به افزودن خودروهای چینی به سبد محصولات خود نمود. هایما S7 اولین خودرو از برند هایما بود که ایران خودرو تصمیم گرفت جهت رقابت با کراس اوور های شهری 60 تا 80 میلیون تومانی آن را با آپشن های رنگارنگ به بازار داخلی عرضه کند. ولی گویا بازاریابان ایران خودرو تنها در زمینه ی قیمت گذاری منطقی عمل کردند و در سایر موارد همچون شرایط فروش ، تحویل به موقع ، کیفیت خدمات فروش و پس از فروش و مشتری مداری همان روند قبلی را در پیش گرفتند. نتیجه مشخص بود ، شکست کامل هایما S7 با وجود بهره مندی از امکانات و تجهیزات بیشتر نسبت به رقبا ، به دلیل مشکلاتی همچون شتاب ضعیف ، ایرادات فنی و عدم مشتری مداری ایران خودرو. شکست هایما S7 در بازار ایران نشان داد که صرفا آپشن پسند بودن مشتریان و امکانات زیاد خودرو نمی تواند دلیلی بر موفقیت باشد.

پیشرانه‌های دیزل که از قدیم الایام در خودروهای سواری استفاده می‌شدند، هیچ گاه نتوانستند محبوبیت خودروهای بنزینی را کسب کنند. این امر چند دلیل عمده و مهم دارد: