پیشرانه‌های دیزل که از قدیم الایام در خودروهای سواری استفاده می‌شدند، هیچ گاه نتوانستند محبوبیت خودروهای بنزینی را کسب کنند. این امر چند دلیل عمده و مهم دارد:

می‌خواهیم درباره یکی از مشخص‌ترین لوگوهای تاریخ و سمبل پرفورمنس بالا صحبت کنیم. اسب رقصان فراری تقریباً به اندازه نام این کمپانی نمادین بوده اما ریشه آن به کجا بازمی‌گردد؟ انزو فراری تنها یک‌بار درباره این موضوع صحبت کرده است.

مجری يك برنامه تلويزيوني ادعا كرده است كه تغيير در تعرفه واردات خودرو، منجر به سود 102 هزار ميلياردتوماني براي واردكنندگان شده است، زيرا عده‌اي از واردكنندگان كه تعداد آنها 9 نفر است، از قبل تعداد زيادي خودرو را ثبت سفارش كرده‌اند و اكنون با افزايش تعرفه‌ها، رانتي حدود 102 هزار و 500 ميلياردتوماني به جيب آنها رفته است. اگر سود ناشي از تغيير تعرفه‌ها براي هر خودرو را ١٠٠ ميليون تومان در نظر بگيريم، از آنجا كه از ابتداي سال جاري تاكنون صرفا ٧٠ هزار خودرو به كشور وارد شده است، سود حاصل براي واردكنندگان، هفت هزار ميليارد تومان خواهد بود كه با رقم ١٠٢ هزار ميليارد اعلامي، فاصله معناداري دارد.

ام‌وی‌ام 550 یکی از خودروهای سدان خانوادگی در بازه‌ی قیمتی ۵۰ میلیون تومان است که در بازار ایران عرضه می‌شود. این خودرو امکانات مناسب و قابل قبولی دارد. در این مقاله به بررسی این سدان خانوادگی خواهیم پرداخت. چری اتومبیل (Chery Automobile) یکی از شرکت‌های خودروسازی بزرگ در جمهوری خلق چین به شمار می‌رود که تیراژ تولید بالایی دارد و با توجه به میزان تولید، بیست و هشتمین خودروساز بزرگ جهان محسوب می‌شود. این خودروساز همچنین هفتمین خودروساز بزرگ چین است. محصولات این شرکت در ایران توسط مدیران خودرو و تعداد کمی توسط سناباد خودرو مونتاژ می‌شوند و به فروش می‌رسند.

تویوتا یاریس GRMN، حاصل تلاش دپارتمان گازو در پیست جهنم سبز است. به‌نظر می‌رسد که تیم مهندسی گازو ریسینگ، یکی از بهترین هاچ‌بک‌های سال ۲۰۱۸ را روانه بازار کرده است.

با اکسورسیست یا «جن گیر» آشنا شوید که نسخه جان هنسی از کامارو ZL1 محسوب می‌شود و در واقع، پاسخ وی به هیولای ۸۴۰ اسبی داج، یعنی دیمن (به معنای جن) است؛ یک ترکیب حساب شده از رقابت در سطح بالا.

به جرأت می‌توان ادعا کرد بسیاری از ما در برخی کارهای روزمره، توجهی به رعایت استانداردها نداریم و این امور را همانطوری انجام می‌دهیم که دوست داریم. یکی از کارهای روزمره نیز همین رانندگی است. در اینکه رانندگی، اصول و قواعد خود را دارد و نمی‌توان با نادیده گرفتن آن به راحتی با خودرو تردد کرد شکی نیست، اما برخی افراد در هنگام رانندگی درگیر عادات و رفتارهایی هستند که طبیعتا مخاطره‌انگیز و گاهی عجیب و غریب است. اکثر این افراد دچار نوعی توهم هستند که انگار راننده به دنیا آمده و مطمئنا راننده از دنیا می‌روند! البته پرداختن به این سوژه زمانی دوباره بوجود آمد که رئیس پلیس ترافیک شهری راهور به تازگی اعلام کرد، جریمه رانندگان متخلفی که حین حرکت، دستشان را از خودرو خارج می‌کنند، ۳۰ هزار تومان است! بله؛ درست متوجه شدید و اشتباه نخواندید. رانندگانی که دستشان هنگام رانندگی از خودرو بیرون است. هر چند هنوز دلیل این عادت عجیب و نامناسب به درستی مشخص نشده، اما عده‌ای می‌گویند هنگام سیگار کشیدن این کار را می‌کنند و برخی دیگر برای نشان دادن مهارتشان در رانندگی؛ اما دلیل هر چه هست از این پس با جریمه 30 هزار تومانی از سوی پلیس مواجه خواهند بود.

چراغ‌های روشنایی در روز یا همان Daylight، چراغ‌های کوچکی در قسمت جلوی خودروها هستند که به محض شروع به کار پیشرانه خودرو روشن می‌شوند و تا خاموش شدن آن روشن می‌مانند. چراغ‌های روشنایی در روز چه کاربردی در خودروها دارند؟ Daylight به منظور مطلع کردن عابران پیاده و خودروهای دیگر، از وجود خودرو شما در خیابان یا جاده است. این چراغ‌ها معمولا از نوع "زنون" هستند تا بتوانند با داشتن نور زیاد، توجه عابران و رانندگان دیگر را جلب کنند. برای اولین بار این چراغ‌ها در در سال 1970 میلادی در کشورهای شمالی کره زمین مانند نروژ و کانادا، که معمولا هوای برفی و مه گرفته دارند و همچنین نور کافی در روز وجود ندارد، بسیار رواج یافت. این چراغ‌ها کمک می‌کرد که در روز، هنگامی که هوا برفی و مه گرفته است و یا نور کافی وجود ندارد، خودروها به راحتی تشخیص داده شوند. برای مدتی در آمریکا، استفاده از این چراغ‌ها بر روی خودروها ممنوع شد اما در دهه 90 شرکت جنرال موتورز بر روی خودروهای خودش از آن‌ها استفاده کرد. رفته رفته این چراغ‌ها در اروپا هم محبوبیت پیدا کرد و در سال 2011 تبدیل به یک استاندارد در صنعت خودروسازی شد، به این صورت که تمامی خودروهای تولیدی بعد از سال 2011 ملزم به داشتن چراغ روشنایی در روز هستند. اما انتقادهایی هم بر این تکنولوژی وارد است. برای مثال برخی کارشناسان اعتقاد دارند که روشنایی این چراغ‌ها در برخی خودروها حتی بیشتر از چراغ‌های اصلی خودروها است و در برخی موارد که این چراغ‌ها بر روی قسمت بالایی سپر خودرو نصب می‌شوند، بر روی دید راننده رو به رو تاثیر می‌گذارد. همچنین برخی دیگر اعتقاد دارند که این چراغ‌ها فقط در کشور‌های شمالی مانند فنلاند و سوئد و غیره کاربردی است و در کشور‌هایی که در روز نور کافی دارند بلا استفاده است.