خودروسازان دولتی و خصوصی ایران در حالی این روزها مشغول مذاکره با شرکت‌های معتبر خارجی برای همکاری مشترک هستند که بخشی از خطوط تولیدشان را به محصولات چینی اختصاص داده‌اند و این موضوع یکی از چالش‌های آنها در آینده به‌شمار می‌رود.

پس از مدتها گمانه‌زنی مبنی بر اینکه هیچ خودروساز چینی توان رقابت و ورود به بازارهای آمریکا را ندارد، بالاخره «جیلی»، به‌عنوان تنها خودروی چینی که موفق به ورود بازارهای آمریکا شده، توانست رکوردشکنی کند. به‌گزارش اقتصادنیوز، برای سال ها گفته می‌شد که امکان ندارد خودروسازان چینی بتوانند به بازارهای آمریکا راه پیدا کنند اما خودروی «جیلی» با ورودش به بازار آمریکا خط بطلانی بر این باور کشید و خط‌شکنی کرد.

مرسدس بنز در شرایطی دور جدید همکاری‌های خود با ایران خودرو را به تازگی آغاز کرده که از این شرکت به عنوان یکی از شرکای پنجگانه آبی‌های جاده مخصوص یاد می‌شود و بنابراین خودروساز آلمانی طبعا باید از قوانین وزارت صنعت،معدن و تجارت (برای شراکت با خودروسازان ایرانی) تبعیت کند.

هفته جاری قیمت خودروهای وارداتی تغییر خاصی نسبت به نرخ این خودروها در هفته گذشته نداشته است. به گزارش خبرنگار ایسنا، قیمت روز خودروهای وارداتی در بازار به شرح زیر است:

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: برنده تثبیت و بالا ماندن تعرفه واردات خودرو، دولت و خودروسازان و بازنده آن، مصرف‌کنندگان هستند. "امرالله امینی" در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، اظهار کرد: در گذشته قرار بر این بود که تعرفه‌ای برای واردات خودرو وضع شده و پس از آن سال به سال تعرفه کاهش یافته و به صفر برسد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: برخی مسئولان در سخنرانی‌های خود می‌گویند که صنعت خودرو باید رقابت‌پذیر شده، کیفیت این محصولات افزایش یابد. وی با بیان اینکه برای رقابت‌پذیر شدن صنعت خودرو تعرفه واردات این محصول باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد: با این حال در عمل آنچه اتفاق می‌افتد، بالا ماندن تعرفه واردات خودرو است. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: به نظر می‌رسد که با توجه به کاهش قیمت نفت، دولت تمایل نداشته درآمدهایش از ناحیه واردات خودرو کاهش یابد بنابراین تعرفه را کاهش نداده‌اند. امینی خاطرنشان کرد: این در حالی است که چنین اقداماتی برخلاف تمام وعده‌های داده شده از سوی وزارت صنعت برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی و رقابت‌پذیر شدن این صنعت است. به گزارش ایسنا، اخیرا اعلام شد که تعرفه واردات خودرو برای سال آینده تثبیت شده و تغییری نسبت به سال جاری نخواهد داشت. تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی‌سی معادل 40 درصد و تعرفه واردات خودروها با حجم موتور 2000 تا 2500 سی‌سی معادل 55 درصد است.

معاون مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: خودروسازان خارجی به درستی می‌دانند که در قراردادها و همکاری‌های جدید با خودروسازان ایرانی، بدون تراز تجاری مثبت نمی‌توانند موفق شوند. کیانوش پورمجیب اظهار کرد: لازمه دستیابی به تراز ارزی مثبت در قراردادهای جدید، علاوه‌بر سرمایه‌گذاری مستقیم و بلندمدت، تمرکز بر توسعه همکاری‌ها در بخش صادرات خودرو وقطعات است و با قرار گرفتن خودروسازان و قطعه سازان ایرانی در زنجیره جهانی آنها می‌توان به این موفقیت دست یافت. وی با بیان اینکه تحقق این اهداف با تکیه بر قراردادهای همکاری مشترک و سرمایه‌گذاری مستقیم طرف‌های خارجی امکان‌پذیر است، افزود: در قرارداد جدیدی که بین ایران‌خودرو و شرکت پژو فرانسه منعقد شده این موضوع به‌طور کامل مدنظر قرار گرفته است.

یک کارشناس بازار خودرو مطرح کرد: مبهم بودن آینده بازار خودرو و ورود خودروهای جدید و قراردادهای اخیر خودروسازان با برندهای مطرح باعث بلاتکلیفی خریداران خودرو و عدم حضور مشتریان در بازار خودرو شده است.

تبلیغات انتخاباتی مجلس شورای اسلامی در حالی از پنج‌شنبه گذشته آغاز شد که انتقاد از صنعت خودرو و همچنین قرارداد پژو طی سه روز گذشته پای ثابت بسیاری از نطق‌های انتخاباتی نامزدها قرار گرفت. صرف‌نظر از درستی یا نادرستی اظهارنظرهایی که طی این چند روز از صنعت خودرو یا قراردادهای خارجی شده، این سوال بار دیگر مطرح است که چرا ...