چینی‌ها سوپاپ اطمینان خودروسازی ایران؟

 

چینی‌ها سوپاپ اطمینان خودروسازی ایران؟

 
با حضور خودروسازان اروپایی در ایران، گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت دیگر میلی به گسترش فعالیت شرکت‌های چینی در بازار خودرو کشور نداشته و حالا این پرسش مطرح می‌شود که آیا راندن چینی‌ها به صلاح صنعت و بازار خودرو کشور است؟
 
 
 
شاهد مثال این بی‌میلی وزارت صنعت را می‌توان در ماجرای واگذاری «سایت بن‌رو» به وضوح دید، چه آنکه مسوولان وزارتخانه اجازه ندادند این سایت به چینی‌ها واگذار شود. بن‌رو یکی از زیرمجموعه‌های سایپا به حساب می‌آید که این شرکت قصد داشت آن را به شریک چینی‌اش (چانگان) واگذار کند، اما ناگهان وزارت صنعت از راه رسید و مانع این کار شد.
 
دقیقا در روزهایی که سایپا و چانگان مشغول چانه‌زنی بر سر بن‌رو بودند، وزارت صنعت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با رنوی فرانسه به توافق رسیده و اعلام شد این سایت (بن‌رو) به رنو واگذار شده است. این موضوع نشان می‌دهد مسوولان وزارت صنعت حالا که پای خودروسازان مطرح به ایران باز شده، می‌خواهند تا حد امکان فعالیت چینی‌ها را محدود کنند. این در شرایطی است که خودروسازان چینی در دوران تحریم و رفتن شرکت‌های بزرگ از ایران، به‌نوعی نقش سوپاپ اطمینان را برای بازار خودرو کشور ایفا کرده و توانستند سهم مناسبی از بازار را به دست بگیرند. در حال حاضر نیز آمارها نشان می‌دهند خودروهای چینی سهم قابل‌توجهی در بازار ایران دارند و هم‌اکنون نیز شاهد فعالیت گسترده خودروسازان بخش خصوصی کشور با چشم‌بادامی‌ها هستیم.
 
در این شرایط، دو سناریو در مورد حضور خودروسازان چینی در ایران مطرح است؛ اول اینکه حضور خودروسازان چینی در کشور محدود و به حداقل برسد و دوم اینکه چینی‌ها همچنان به گسترش فعالیت‌های خود ادامه داده و به‌عنوان یک رقیب، با سایر خودروسازان حاضر در کشور رقابت کنند.در این بین اگر قرار به اجرای سناریوی دوم باشد، این موضوع به‌نوعی باید به تایید مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت برسد و چینی‌ها و شرکای ایرانی شان، این وزارتخانه را بابت اجرای سناریوی موردنظر قانع کنند. به‌عبارت بهتر، اجرایی شدن سناریوی موردنظر زمانی خواهد بود که مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت قانع شوند که خودروسازان چینی همچنان می‌توانند نقش سوپاپ اطمینان را برای خودروسازی و بازار ایران ایفا کنند. تجربه قبلی تحریم‌ها و رفتن خودروسازان بزرگ از ایران، می‌تواند استدلال مناسبی برای قانع کردن وزارت صنعت بابت محدود نکردن خودروسازان چینی باشد، چه آنکه اگر به هر دلیلی شرکت‌های بزرگ دوباره ساز رفتن کوک کنند، می‌توان باز هم روی چینی‌ها با همه نقاط ضعف شان حساب باز کرد.
 
نکته دیگر اینجا است که خودروسازان چینی با سرعت زیادی در حال توسعه و پیشرفت بوده و با بزرگان خودروسازی جهان نشست و برخاست می‌کنند و پیش بینی می‌شود در سال‌های آینده، علاوه‌بر کمیت، در حوزه کیفیت و تکنولوژی نیز حرف برای گفتن داشته باشند. به‌عبارت بهتر، شراکت با چینی‌ها می‌تواند در آینده پلی باشد به‌سوی تکنولوژی روز دنیا، هرچند از نظر وزارت صنعت، این پل باید به سمت اروپایی‌ها و خودروسازان بزرگ آسیا (کره‌ای‌ها و ژاپنی‌ها) باشد. در این مورد، فربد زاوه کارشناس خودرو کشور می‌گوید: خودروسازان چینی به سرعت در حال پیشرفت هستند و قطعا 10 تا 15 سال دیگر، شرایط بسیار بهتری در کیفیت و سطح تکنولوژی خواهند داشت. وی با بیان اینکه دو نکته مثبت در مورد خودروسازان چینی وجود دارد، می‌افزاید: نکته اول اینجاست که چینی‌ها با خودروسازان بزرگ دنیا مشغول شراکت هستند؛ بنابراین رفته‌رفته با تکنولوژی روز دنیا آشنا شده و این موضوع تاثیر بسیار مثبتی روی روند کیفی محصولات آنها داشته و خواهد داشت. نکته دوم نیز به بازار چین برمی‌گردد، چه آنکه رقابتی بودن آن اجازه نمی‌دهد خودروسازان چینی غفلت کرده و سطح کمی و کیفی محصولات خود را بالا نبرند. به گفته زاوه، خودروسازان چینی حکم چند سال پیش شرکت‌های کره‌ای را دارند، چه آنکه آن زمان نیز کمتر کسی روی آنها (کره‌ای‌ها) در خودروسازی حساب می‌کرد، اما هم‌اکنون امثال هیوندایی و کیا اوضاع مناسبی در صنعت خودرو جهان دارند.
 
اما به سراغ سناریوی اول برویم که این روزها احتمال رخ دادنش بیش از اولی است. پایه و اساس این سناریو را مسوولان وزارت صنعت روی خودروسازان و خودروهای چینی تشکیل می‌دهد، چه آنکه اقدامات این وزارتخانه نشان می‌دهد چندان میلی به گسترش فعالیت این چشم بادامی‌ها ندارد. در واقع فرصتی که توافق هسته‌ای و برجام در اختیار خودروسازی ایران قرار داده و پای شرکت‌های معتبر را به کشور باز کرده است، وزارت صنعت را بر آن داشته تا با محدود کردن چینی‌ها، جای بیشتری برای خودروسازان دلخواهش باز کند. جدای از اینکه دخالت وزارت صنعت در امور خودروسازان، موضوعی قابل‌بحث و بررسی است، به‌نظر می‌رسد این وزارتخانه در راستای ارتقای سطح کیفی و تکنولوژی محصولات خودروسازی کشور، در پی محدود کردن چینی‌ها و فضا دادن به خودروسازان معتبرتر است.
 
در واقع مسوولان وزارت صنعت با اعتقاد به اینکه مشارکت با شرکت‌های معتبر اروپایی و آسیایی، خروجی کیفی و فنی بهتری نسبت به مشارکت با چینی‌ها دارد، به‌دنبال پیاده کردن سناریوی موردنظر هستند.در این مورد زاوه اما با بیان اینکه بازار باید برای بودن یا نبودن خودروهای چینی تصمیم بگیرد، می‌گوید: بدون شک با توجه به ورود خودروسازان اروپایی، فعالیت خودروسازان چینی به‌تدریج محدود خواهد شد، اما نمی‌توان آنها را از بازار کشور حذف کرد.وی می‌افزاید: چینی‌ها مدت‌ها است که فهمیده‌اند بازار خودرو ایران در حال رقابتی شدن است؛ بنابراین رفتار خود را تاحدودی تغییر داده‌اند، چون می‌خواهند در بازار بمانند و رقابت کنند. به گفته این کارشناس، محدود شدن چینی‌ها سبب می‌شود آنها در حوزه‌های قیمتی و کیفی و همچنین خدمات پس از فروش، بهتر از گذشته عمل کنند تا توانایی رقابت با رقبای خود در بازار ایران را داشته باشند.
 
 
 
 

منبع

دنیای اقتصاد

 

برچسب : خودرو , واردات خودرو , خودرو چینی , بازار خودرو , جک , جیلی , لیفان , ام وی ام , برلیانس , چری






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

واقع بين
3

نميشه شما در يك مكان تعداد زيادي رمال و فالگير و كف بين و دكتر علفي ... جمع كني بعد انتظار داشته باشي پزشكان متخصص و اساتيد دانشگاه و داروسازاني كه دعوت كردي به اين جمع بپيوندند مجبوري محترمانه اون جماعت قبلي را يك جوري دست به سر ردشون كني برن!
10:30  1395/08/09
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: نوید جهرمی
0

هر کدوم سود بیشتری داشته باشن، فرقی نداره چینی باشه یا اروپایی یا ....
08:26  1395/08/09
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهراب لره : آقای تجمع.من ماشینو میخوام،اما سخته از لرستان بیام مشهد،میشه شما که میخوای ماشینتو بگیری،مال منهم بگیری؟شماره درخواست بفرستم؟خدا عمرت بده.
هادی : تبدیلش کردم به کوییک. 34 روزه هنوز ندادن در صورتی که نوشته بود تحویل 30 روزه.
سیا X5 مشکی بهمن 403 اقساط : چرا اینقدر قیمت X5 تو بازار آزاد پایینه؟ آگهی های شخصی چرا اینقدر پایین قیمت میزارن برای فروش؟؟ این خودرو تو بازار آزاد حداقل باید 1٫990 قیمت بخوره با خودروهای دیگه که اصلا در سطحش نیستن مثل هایما S5 پرو یا X55 ie پرو هم قیمت شده
سعید : من میخوام از خوزستان برای تجمع بیام مشهد.سه روز دیگه میرسم.هستید شما؟
سوم بهمن : دوستانی که تحویل اردیبهشت بودن تکمیل وجه کردن؟ یا هنوز دعوتنامه نیومده؟ طرح تبدیل نیومده؟
داریوش : خیلی دوست دارم با شما اشنا بشم شاید آشنایی مون به دوستی ختم شد و ما تونستیم ماشینو بگیریم
سید مرتضی پاشایی : تارا دستی سفید تحویل ۳۰روزه تکمیل وجه ۴مرداد هنوز فاکتور نشده است.
شاهین : قربونت. یه جوری میگی نمایشگاه بین المللی،انگار نرفتیم.یه غرفه پیزوری گذاشتن،با دو سه تا از محصولات مثلا آینده سایپا،با دو تا دختر خانم شیک و رنگارنگ،که هیچ سمت مهمی ندارند( از کارمندان دون پایه نمایندگی های سطح شهر)...خبرنکارها هم خیلی وقته، از همه چیز خبر دارند،اصلا از دادستان کل استان تهران بالاتر،که دو هفته پیش از سایپا بازدید کرد؟ چی شد؟ هیچی.به سازمان ملل هم شکایت کنی،فایده نداره.
عبدی : شقایق خان،دمت گرم،اون آشنای تو،،کار منهم راه انداخت.منهم مثل تو فاکتور شدم.فقط خوشبحال ما دو تا....،بقیه رو بی خیال.😊
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
علی : ایشالا چرخش بچرخه میشه شماره پذیرش بنویسید
طوفان : راست میگن به تعزیرات زنگ بزنید حتما مشکل حل میشه البته همه باید زنگ بزنن پیگیری کنند مثلا 100 نفر به بالا نه یک یا دو نفر خواهشا جان عزیزان تون زنگ بزنید من زنگ زدم خیلی خوب برخورد کردند و قول پیگیری دادند لطفا شما هم زنگ بزنید این قول از اون قولها نیست واقعی است ....
س : بلا نسبت خر که از دست ما رفت آتش بارش هم باشه دیگه مهم نیست آقا ماشین ما را تحویل بده ایرانخودرو ما که با هزار زجرو زحمت بهش باج دادیم انتظاری هم نداریم کاری به نفع مردم صورت بگیره عمون ماشینو با همون قیمت بعد 8ماه بده
کوئیک جی ایکس ال تحویل خزداد : اشتباه نکن ، در هر صورت سود می کنی ، نگران نشو ، با این وضعیت سایپا برو نگاه کن کوئیک داره یواش یواش گرون می شه،حوصله کن سود می کنی
پیمان : سلام خدمت همه رفقای گل ، خواستم از تجربه ای که در مورد سوختن واشر سرسیلندر داشتم در اختیار شما بزارم هر وقت خدایی نکرده ماشینتون واشر زد حتما از مکانیک بخواید سرسیلندر باز کنه و ببرید برای تست خوده سرسیلندر چون من ماشینم واشر زد کلی هزینه تعمیر شد بعد از دو ماه دوباره واشر زد رفتم دوباره پیش مکانیک ایندفعه سرسیلندر کامل باز کرد بردم یه جای تخصصی زیر تست دیدیم بله سرسیلندر سوراخ شده و یه نشتی ریز داره خواستم بگم حواستون باشه که مثل من توی دوماه کلی هزینه براتون نتراشه
پدرام : سلام و ارادت مبارک باشه من هم همین شرایط دارم واریزیم 18 تیر بوده میشه لطف کنید شماره درخواست یا پذیرش را بنویسید ممنونم
پیش فروش 21 بهمن : سلام دوستان من ساکن شیراز هستم، اگر مطمین میشدم که دیگران برای اعتراض کیلومتر 15حتما میان، من هم حتما میآمدم، حتی اگر همشهری یا هم استانی دیگری هم بود باخودم می آوردمش، دیگه خسته شدم، زن وبچه و خانواده همگی تو فشار هستیم تو این گرما ماشین یه بنده خدایی قرض می گرفتم و حتما میامدم
دنا 6دنده31مرداد پیش فروش : چند روزه تو قسمت آماده تحویل مونده؟دیدم از روزی که فاکتور شده تا برسه دست مشتری 4روز بیشتر طول نکشیده .ما باید یک ماه منتظر بمونیم انگار
دنا 6دنده31مرداد پیش فروش : کسایی که قبلا ماشینشون فاکتور شده تو قسمت اسناد میدونین پلاک ماشین چرا تاریخش به روز شده؟اول22مرداد بود الان شده24مرداد
اسی : سه الی چهار ماه آینده ، اون موقع کوئیک 600 میلیون بالاست ، همین الان هم داره گرون می شه ،چون سایپا ماشین با تاخیر زیاد تحویل می ده