مقالات خودرو : بررسی و مقایسه : بررسی سوزوکی گرند ویتارا 2008 (ویدئو)

بررسی سوزوکی گرند ویتارا 2008

سوزوکی گرند ویتارا 2008 به عنوان یک خودروی SUV جمع و جور به قدری توانمند است که علاوه بر سواری آنرود، امکان استفاده در مسیرهای آف رود را نیز برای رانندگان فراهم ساخته است. این خودرو با داشتن یک شاسی نردبانی شکل در ساختار خود می تواند به راحتی جاده های سنگلاخی را بدون این که خللی در پایداری آن ایجاد شود، با نرمی و انعطاف پذیری پشت سر بگذارد. گفتنی است، از نظر سیستم حرکتی، این شاسی بلند دوست داشتنی، در دو مدل دیفرانسیل عقب و چهارچرخ متحرک عرضه می شود.  پیش از ادامه مقاله، یادآوری می شود که اگرچه این خودرو توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه شده است و قیمت روز آن را می توانید در صفحه قیمت 1Car مشاهده کنید، اما آن چه در این مقاله از نظر شما می گذرد، مطالبی است که توسط کمپانی اصلی ژاپنی منتشر شده اند.

سوزوکی گرند ویتارا مشخصاتی اعم از سیستم کنترل پایداری، ترمز ضد قفل، سیستم کنترل فشار تایر، سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک، دکمه های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان، سانروف، ریموت کنترل درب باک بنزین، و سیستم دسترسی بدون کلید دارد. البته در مدل های XSport و لوکس، آپشن های دیگری از جمله سیستم استارت بدون کلید موتور نیز وجود دارد.

این خودرو با داشتن این همه امکانات متنوع، طراحی شیک و مجلل، و نیز کیفیت بالای ساخت، قیمت مناسبی در مقایسه با سایر رقبا دارد (در حدود کم تر از 20,000 دلار). گذشته از این، گرند ویتارا هفت سال یا 160,000 کیلومتر گارانتی دارد (گارانتی اصلی کمپانی مادر) و برای خریدارانی که دنبال یک SUV جمع و جور دیفرانسیل عقب با امکان حفظ تعادل و پایداری در جاده و مسیرهای سنگلاخی هستند، انتخاب بسیار مناسبی خواهد بود. تنها نقطه ضعف این خودرو، موتور ضعیف 6 سیلندر خورجینی آن است که اساساً عملکرد ضعیفی دارد و علاوه بر این، هنگام شتاب گرفتن سر و صدای زیادی ایجاد می کند و به لحاظ مصرف سوخت نیز چندان مقرون به صرفه نیست که از این نظر، سایر رقبای شاسی بلند نظیر جیپ Liberty، هوندا CR-V، نیسان Rogue، سترن Vue یا تویوتا RAV4، گوی سبقت را در میدان رقابت در دست می گیرند. شایان ذکر است، در ایران صرفاً مدل های 2 لیتری و 2.4 لیتری 4 سیلندر خطی به بازار عرضه شده اند. 

طراحی بدنه، انواع مدل ها، و آپشن ها

گرند ویتارا 2008 به عنوان یک SUV جمع  و جور در 3 تریم مختلف از جمله (1) تریم پایه، (2) تریم XSport، و (3) تریم لوکس عرضه می شود که در ادامه، امکانات هر کدام به اختصار آورده شده است. تریم پایه در واقع جزء مجهزترین مدل های این خودرو به حساب می آید و از آپشن های آن می توان به مواردی اعم از سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک، کروز کنترل، سیستم دسترسی بدون کلید، سیستم صوتی استریوی مجهز به چنجر 6 دیسکی با قابلیت پخش MP3/CD، دکمه های کنترلی روی غربیلک فرمان، و سیستم کنترل صدای سیستم صوتی حساس به سرعت اشاره کرد.

در تریم XSport، موارد دیگری از جمله رینگ های آلیاژی، سانروف، ریل روی سقف خودرو، و سیستم استارت بدون کلید موتور نیز به چشم می خورد. در تریم لوکس نیز می توان به مشخصه های دیگری اعم از چرخ های آلیاژی 17 اینچی، صندلی های چرم، و طراحی داخلی نقره-چوب اشاره کرد.

مشخصات فنی، قدرت موتور، و گشتاور

سوزوکی گرند ویتارا با داشتن یک موتور 2.7 لیتری V6 می تواند 185 اسب بخار نیرو و 250 نیوتن متر گشتاور تولید کند که این مقادیر در مقایسه با سایر رقبا نظیر تویوتا RAV4 مجهز به موتور V6 با قابلیت تولید 269 اسب بخار نیرو و 333 نیوتن متر گشتاور، خیلی بالا نیست. در یک مقایسه دیگر ملاحظه می شود که مقادیر قدرت موتور و گشتاور سوزوکی گرند ویتارا به اندازه 20 اسب بخار و 83 نیوتن متر از هوندا CR-V چهار سیلندر بیش تر است. در مدل پایه این سوزوکی دوست داشتنی، قدرت موتور می تواند هم از طریق گیربکس دستی 5 سرعته (به طور استاندارد) و هم از طریق گیربکس اتوماتیک 5 سرعته به چرخ ها منتقل شود. گفتنی است، در تریم های گرند ویتارا XSport و لوکس، امکان انتخاب گیربکس اتوماتیک 5 سرعته به طور استاندارد وجود دارد.

بر خلاف سایر شاسی بلندهای جمع  و  جور، تمام تریم های گرند ویتارا در حالت استاندارد دیفرانسیل عقب هستند؛ البته خریداران در صورت تمایل می توانند حالت چهارچرخ متحرک را نیز سفارش دهند. لازم به ذکر است در صورتی که تیپ گرند ویتارا چهارچرخ متحرک (4WD) را انتخاب کنید، آینه های جانبی مجهز به گرم کن نیز به طور استاندارد جزء آپشن های آن خواهند بود. نکته جالب توجه در این خودرو این است که در حین بکسل شدن توسط سایر وسایل نقلیه، مسافت پیموده شده بر روی کیلومتر شمار گرند ویتارا ثبت نمی شود که این پارامتر برای صاحب خودرو یک امتیاز محسوب می شود. اگرچه گرند ویتارا را نمی توان لزوماً یک گزینه عالی در عمل بکسل به شمار آورد اما در هر حال این خودرو قادر است تا 1,400 کیلوگرم بار را بکشد که این رقم در بین رقبای یدک کش عدد قابل ملاحظه ای به شمار می رود. در رابطه با میزان مصرف سوخت، مدل چهارچرخ متحرک مجهز به گیربکس اتوماتیک این خودرو می تواند به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی در شهر و بزرگراه به ترتیب 16 و 13 لیتر بنزین مصرف می کند. این در حالی است که مصرف سوخت شهر و بزرگراه مربوط به مدل 2.4 لیتری 4 سیلندر خطی (گیربکس دستی) عرضه شده در ایران توسط شرکت ایران خودرو به ترتیب 11.4 و 7.6 لیتر می باشد. در هر حال، این خودرو از نظر آلایندگی، استاندارد Euro 4 را به خود اختصاص داده است. بنا به گزارش کمپانی سازنده، شتاب 0 تا 100 این خودرو چیزی در حدود 9.4 ثانیه اعلام شده است.

ایمنی خودرو

در حد یک خودروی کوچک، سوزوکی گرند ویتارا 2008 از مشخصه های استاندارد ایمنی منحصر به فردی برخوردار است که از این میان می توان به مواردی اعم از سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل لغزش، ترمز ضد قفل (دیسکی)، و کیسه هوا (جلو، پرده ای، و جانبی) اشاره کرد. در آزمون استاندارد تصادف، سوزوکی ویتارا در هر دو بخش محافظت از راننده و سرنشینان 4 ستاره از 5 ستاره ایمنی را بدست آورده است. این در حالی است که در تست تصادف از ناحیه جانبی نشان کامل 5 ستاره را کسب کرده است که در کل باید گفت، تا این حد ایمنی بالا در یک خودروی جمع  و جور و کم هزینه، بسیار عالی است.

طراحی داخلی

از سال 2006 تاکنون که طراحی گرند ویتارا مورد بازنگری قرار گرفت، به جرأت می توان گفت که بدون شک، طراحی داخلی مدل 5 سرنشین آن یکی از زیباترین طراحی ها در بین محصولات این کمپانی است. از طراحی بی نظیر صفحه کیلومتر و داشبورد آن گرفته تا صندلی های راحت و با دوام. با وجود این، گذشته از طرح داخلی زیبا و جذاب این ویتارا، فضای داخلی آن خیلی زیاد نیست و  حجم صندوق عقب آن نیز چیزی در حدود 690 لیتر است که با خواباندن صندلی های عقب با نسبت 60 به 40، این رقم به 1,950 لیتر افزایش می یابد.

تجربه رانندگی

همان طور که در ابتدا گفته شد، با سوزوکی گرند ویتارا به صورت دو منظوره، هم می توان در شهر و هم در جاده های ناهموار، به راحتی رانندگی کرد که برای تحقق این هدف در پلت فرم آن از یک شاسی منعطف نردبانی شکل استفاده شده است. سواری این شاسی بلند در شهر در مقایسه با سایر شاسی بلندها که پلت فرم آن ها فاقد چنین شاسی است، بسیار نرم است. سیستم تعلیق جلوی این خودرو از نوع مک فرسون و عقب از نوع Multi-Link می باشد که در کنار کمک فنرهای هیدرولیکی در نزدیکی چرخ ها، پایداری قابل قبولی را برای سوزوکی گرند ویتارا ایجاد کرده اند. هم چنین، محل قرارگیری مجموعه فرمان و اتصال آن با چرخ های جلو سبب ایجاد حساسیت بالایی در فرمان پذیری و تعلیق خودرو شده است. گذشته از این ها، از دیگر مزایایی که راجع به این خودرو مطرح می شود، بی صدا بودن کابین در حین رانندگی در بزرگراه ها است؛ اما در برخی شرایط به ویژه زمانی که خودرو شدیداً شتاب می گیرد، اندکی صدا به داخل کابین نفوذ می کند. در پایان از شما دعوت می کنیم با تماشای فیلم (دانلود) زیر که توسط مجموعه 1Car به فارسی ترجمه و زیرنویس شده است، با این خودرو بیش تر آشنا شوید.

/uploads/Final-Suzuki-Grand-Vitara.flv

با کلیک بر روی تصویر زیر و عضویت در صفحه توییتر 1Car، مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.