بررسی خودروی آریو; اتوماتیکی در محدوده 50 میلیون تومان

 

بررسی آریو

این روزها بازار خودروی کشورمان متنوع‌تر از گذشته است و در هر محدوده قیمتی چه در رده خودروهای نسبتا ارزان زیر 50 میلیونی و چه در رده خودروهای گران‌قیمت گزینه های متعددی پیش روی مشتریان قرار دارد. درواقع رقابتی شدن بازار و عرضه مدل های متنوع سبب شده که خودروسازان بزرگ کشورمان نیز تنوع محصولات خود را افزایش داده و با تولیدات رنگارنگی در بازار حضور داشته باشند.
 
در این راستا شرکت سایپا که هماکنون با طیف گسترده ای از انواع مدل ها تا رده 100 میلیونی در بازار حاضر است در نظر دارد به این مقدار بسنده نکرده و در آینده ای نزدیک محصولات جدیدتری هم معرفی نماید. یکی از موفق ترین محصولات زیر 100 میلیونی را میتوان سراتوی تولیدی این شرکت دانست که در گزارشات قبل به تفصیل از آن نوشتیم. سدانی کامپکت و جمع وجور در دو نسخه دنده دستی با موتور 1600 سی سی و مدل اتوماتیک با موتور 2000 سی سی که باوجود قدیمی شدن اتاق، سابقه خوب خود را در ذهن خریداران حفظ کرده و همین امر در کنار گستردگی خدمات پس از فروش سایپا تضمینی در موفقیت آن محسوب میشود. اما اگر بخواهیم سوار بر سدان متوسطی با گیربکس اتوماتیک و با قیمتی حدود 20 میلیون ارزانتر از سراتوی 1600 سی سی شویم، آنگاه چه گزینه ای پیشرو خواهیم داشت؟ 
 
محصول مورد بحث ما گزینه دیگر تولیدی سایپا در رده خودروهای اقتصادی با امکانات رفاهی مناسب است. زوتی Z300 که حال در سایت تولیدی سایپای ساوه با نام آریو به تولید میرسد از جمله محصولات تاحدودی جدید در بازار ایران به شمار میرود.
 
در نگاه اول به نمای ظاهری خودرو میتوان الهام گیری از پلتفرم محصولات تویوتا را به ویژه در نمای جانبی و پشتی دریافت. چراغ های جلو با تزیینات کرومی در درون آن به همراه جلوپنجره دو شاخه کرومی و لوگوی بزرگ سایپا در وسط جلو پنجره، کارکتر اصلی خودرو را رقم میزنند. با گذر از طراحی آرام و نرم بخش جانبی و خط شانه انتهای درب عقب و گلگیر، به بخش پشتی میرسیم. طراحی ساده چراغ های مربعی شکل عقب مجهز به LED و خطوط هماهنگ روی درب صندوق بار و سپر، از نظر کارشناسان به دور از هرگونه ناهمگونی برخی از دیگر محصولات چینی است. طراحی فضای داخلی نیز در جهت همسویی با طراحی ساده و همگون بیرونی، شامل خطوطی نرم روی داشبورد و رودری ها میشود.
 
بررسی آریو
 
با این وجود نه تنها بی حوصلگی طراحی در این بخش دیده نمی شود بلکه خطوط مواج میانه داشبود، استفاده از دو رنگ مشکی و خاکستری در ترکیب آن و پنل های چوبی تیره و براق در کنسول و داشبورد خبر از دقت سازنده در طراحی کابین دارد. از ویژگی های مثبت کابین آریو میتوان به استفاده بهینه از فضا در آن اشاره کرد که شامل محفظه های پایین سیستم صوتی و مخفی بالای فندک، دو عدد جالیوانی و همچنین کنسول زیر استراحتگاه دست میشود.
 
با استارت زدن خودرو، لرزشی در کابین احساس نمی شود که کاملا خوشایند و حتی شاید دور از انتظار باشد. خودرو بی صدا روشن شده و گیربکس 4 دنده اتوماتیک با قرارگیری در حالت D ،حرکت را در وضعیت اقتصادی آغاز می‌کند که در نمایشگر پشت آمپر نیز علامت (E (Economical به نمایش در می آید. فشردن پدال گاز تا انتها، شتابگیری نرم موتور 112 اسبی با گشتاور 151 نیوتن متری را به دنبال دارد و دور موتور در حالت پرشتاب تا 5000 دور نیز پیش میرود. حالت دیگر گیربکس حالت برفی آن است که با فشردن کلید کوچک کنار دسته دنده فعال شده و با تعویض دنده در دورهای پایین، مانع از انتقال گشتاور زیاد و هرزگردی چرخ های جلو میگردد. با کشیدن دسته دنده به سمت چپ گیربکس به حالت دستی یا منوال تغییر می‌کند در این حالت چنانچه راننده پس از رسیدن دور موتور به 5500 دور نسبت به تعویض دنده اقدام نکند، گیربکس به صورت اتوماتیک عمل تعویض دنده را انجام میدهد. 
 
بررسی آریو
 
رانندگی با آریو نرم و بی صدا است و فضای جادار و نورانی کابین دلباز جلوه می‌کند. فضای صندلی های پشتی برای سه نفر سرنشین بزرگسال بویژه در قسمت پا و سر به اندازه کافی جادار به نظر میرسد. عرض 1766 و فاصله محوری 2700 میلیمتری خودرو از مهمترین دلایل این جادار بودن آن به شمار می آیند. ویژگی که سبب شده است این محصول انتخاب مناسبی برای شرکت های تاکسیرانی باشد و این امر از سوی سایپا محقق شده است. همچنین نتیجه عریض بودن خودرو در بخش صندوق بار بزرگ آن نیز مشهود است.
 
داخل آریو
 
امکاناتی از جمله كامپيوتر اطلاعات سفر، چراغ مه شكن جلو و عقب، سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك، سنسور پارك دنده عقب، صندلی عقب تاشونده مجهز به نگهدارنده  صندلی كودك ISOFIX ،سيستم صوتی مجهز به راديو + Player CD با قابليت پخش MP3 و پورت USB و سيستم ضد سرقت (Immobilizer) به صورت استاندارد روی آریو ارائه میگردد و به گفته مسئولان سایپا، به احتمال قوی بزودی برای این خودرو امکانات وسیع تری همچون سانروف برقی، صندلی های گرم‌کن و نمایشگر رنگی و دوربین دید عقب نیز قابل سفارش خواهد بود.
 
در نهایت میتوان آریوی اتوماتیک را خودرویی کاربردی و نسبتا راحت دانست که با بهره‌گیری از پیشرانه 1600 سی سی با قیمت 54 میلیون تومان خودرویی قابل قبول دانست و فقط یکی از معایب آریو را میتوان بازار دست دوم این خودرو دانست که در میان تمام محصولات چینی این مشکل کاملا مشهود است.
 
مشخصات فنی آریو
 
 
 

منبع

ماهنامه سرعت


 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , بررسی خودرو , آریو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

13 نظر

راستین
0

قسمت دوم:
ج: تبلیغات خوب کاذبی از طرف خریداراش پشت خودش داره که بایستی همزمان که کنارشون تو ماشین نشستی بگی اون آقا ....(خودتی)
بریم سراغ بعدش:
۵-از لحاظ راحتی،جاداری ونرمی داخل کابین به نظر من برلیانس حرفی برای گفتن در مقابل آریو نداره .... لطفا تست کنید.
۶-من به شخصه داخل جاده بدون شیب ۱۷۰تا باآریو رفتم و تایید همراهام رو گرفتم( چه از نظر شتاب وصدای داخل کابین) البته نرید تو سراشیبی
شتاب آریو با توجه به قدرت بیشتر موتور بسیار بهتره ولی عالی نه!
۶-ثبات رانندگی به نظرم خیلی بهتر از خودرو های داخلیه والبته نسبت به برلیانس!
۷-احساس امنیت وقدرت ترمز گیری هیچ شکی نکنید عالی! برلیانس رو نمیدونم برید تست های ستاره دار چین رو بخونید!
۸-شرکت های مونتاژ کننده این دوتاوامکانات خدماتی رو براساس چندین سال دیگه توی نظر بگیرید،اینجا امید به اینه که با تاکسی شدن آریو خدمات بهتری رو توی طولانی دنبال کنه!!! والا الان هردو تا خیلی خوب نیستن
در کل نظر شخصی من میگه اگه واحد تبلیغات افتضاح سایپا؟؟؟ وشرایط آپشن آریو بهتر باشه جاش با الان برلیانس عوض میشه!
08:44  1397/03/06
پاسخ دادن
راستین
0

قسمت اول:میخوام نظرم رو درمورد ۲خودرو چینی آریو یا همون زوتی۳۰۰وبرلیانسH330بگم
من چند نفر از دوستام برلیانس دارن پس نگید سوار نشدم،از چند وقت پیش کنارشون می نشستم تا تست کنم شاید چیزهای که میگم نظر شخصی باشه ، پس به کسی بر نخوره !
ولی خودم رفتم آریو گرفتم؛ وقابل توجه چند نفر ازخانواده رو که سانتافه وسراتو دارن رو پشت ماشین نشوندم تا نظر بدن!
۱-هردو ماشین نسبت به جثه موتور ضعیف دارن که هیچ شکی توش نیست
۲- صدای داخل کابین توی آریو بسیار پایین تر از برلیانس هستش!
۳- برلیانس بسیار ظاهر فانتزی تر وتصنعی داره (چینی بودنش تو ذوق میزنه) درصورتی که آریو درست کپی تویوتا آلیون هستش( ولی بسیار حرفه ای تر از برلیانس با ظاهر پلاستیکی ساخته شده که کپی خنده دار از بی ام و هستش)
۴-بازار کاملا دست برلیانس چون چند تا ویژگی خاص داره
الف:برلیانس بسیار پر آپشن هستش نسبت به آریو که تقریبا ۵ میلیونی آریو میخواد تا برسه بهش(این گزینه بسیار توی خریدبرلیانس تاثیر گذاشته)
ب:شرایط فروش بسیار خوبی داره
08:41  1397/03/06
پاسخ دادن
احسان
0

اين ماشين را من دارم جزو بدترين و بي كيفيت ترين خودروهاي داخل هست فوقالعاده اشغاله
01:32  1396/05/06
پاسخ دادن
صابر
0

آریو ماشین خیلی خوبیه
خیلی بهتر از برلیانسا
هم موتورش قوی و بهتره، هم امن تره، هم جاداره و ...
آریو داره هم به لبنان و هم عراق صادر میشه
از طرفی تاکسی رانی هم داره ازش استفاده میکنه،که این نشون میده ماشین مورد تاییدیه
22:33  1396/03/22
پاسخ دادن
کاربر: رضا از مشهد
10

من نمونه وارداتيش به نام زوتي رو سوار شدم و با صاحبش هم صحبت كردم از نظر كيفي واقعا در سطح بالايي هستش اينكه تاكسي شده واقعا عاليه حداقل از ماشين هاي سي سال قبل هم كيفيت به مراتب بالاتري داره و هم براي مسافران بسيار راحت تره
12:18  1396/02/02
پاسخ دادن
رضا
16

تو رنج شصت میلیون بازار دست برلیانسه و برلیانس پارس خودرو داره حکومت میکنه.
23:41  1396/01/31
پاسخ دادن
بی نام
3

برتری اون نسبت به آریو چقدره؟
23:29  1396/02/01

میلاد
3

با سلام ماشین خوبیه اما استقبالی ازش نشد و سایپا به ناچار دست به دامان تاکسیرانی شد تا CKD های این خودرو روی دستش باد نکنن و با مونتاژ کردن پک های سی کی دی و اماده سازی محصول اون رو تحویل تاکسیرانی بده
20:58  1396/01/31
پاسخ دادن
رضا
3

دوستانی که اریو دارند از خودروی خود راضی هستند و هزینه ها و استهلاک
ان چگونه است.
16:55  1396/01/31
پاسخ دادن
Vali
6

آنگونه هست
18:09  1396/01/31

بی نام
4

منم میخوام بدونم؟؟
02:18  1396/02/01

مهدی
1

آریو موتورش میتسوبیشیه، مصرفش کمه،کیفیت قطعاتش خیلی بهتر از ماشینایه زیر 50 میلیون ایران خودرو و برلیانس ها هستش
کلا کلاس سواریش خیلی بالاست

من نزدیک یه ساله دارم، ازش خیلی راضیم
15:00  1396/03/23

علی
0

بین خودرو های تولید داخل رقیب نداره.نرم و کم استعلاک و جادار.در مورد استهلاک ماشین هم کمک جلو و عقب جنس عالی بنداز و حتما حتما کف ماشین رو عایق کاری خوب انجام بده و یه ریمپ استاندارد بعدش از ماشین لذت ببر
15:12  1400/06/15

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 58 نظر
7Mosi 20 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
مسعود : با سلام ۲۵برج ۱ امسال ‌j7ثبت نام کردم ۷۵۰میلیون قیمت غیر قطعی تحویل برج ۶به نظرتون چند ماه تاخیر داره در تحویل صبر کنم یا اینکه از الان انصراف بدم مدل ۴۰۱یا ۴۰۲بخرم نقدی
تارا تیتانیومv4 : سلام زنگ زدم پرسیدم گفتند صحت نداره
ناشناس : الناز سلام منظورتون پیام تبدیل جی به جی ال هست؟ یا اصلا از زمان ثبت نام انتخاب نکردی؟
شاهین cvt : مابه تفاوت بیمه چقدر هست ؟
تارا دستی اسفند : سلام دوستان وقتی سود تاخیر ثابت میمونه اون چند روز تا فاکتور شدن سود تاخیر رو حساب میکنن ؟
Meysam : سلام آقا مسعود ماشین و گرفتی بی زحمت اینجارو فراموش نکن ببین ماهی چقدر بهت تاخیر میدن بهمون بگو ممنون🙏
سعید : آقای مهندس شهاب ایکس ۵ جواب منه میشه بدین
میلاد : دسته دنده تارا چرا اینقدر زشت و اینقدر سفته. مدل قبلیا بهتر بود.
آیدین سالاری : آقا شهاب شما خودتو ناراحت نکن به اعصابت مسلط باش
علی : تجمع بزرگ حوله داران شاهین اطلس کوییک ساینا شنبه ۳ خرداد ساعت ۱۱ صبح جلوی شرکت جاده مخصوص ‌ حضور حداکثری الزامیست ! لطفا برای انعکاس بیشتر با چاپ بنر های اعتراضی حضور پیدا کنید ‌ ‌ تحت هیچ شرایطی تجمع رو لغو نکنید به شایعه پراکنی هایی که راجب فاکتور شدن میکنن گوش ندید اینا فقط برای جلوگیری از تجمع اینکارارو میکنن
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
رضا : دروغ داداش به منم همینو گفتن امروز زنگ زدم نمایندگی میگه 8درصد دیون دولتی بعد خواستم کنسل کنم پولو برگشت بزنن گفتن از طریق ام وی ام کارت پولوبعد 20روز میتونی دریافت کنی اونم باید ببری بانک صادرات برات فعال کنه روزی 10تومن میتونی برداشت کنی یعنی 2ماه زمان می‌بره واسه 577تومن پولی که نقدی دادم الان باید با گدایی روزی 10تومن برداشت کنم مملکت بی درو پیکر هیچ کسی هم نظارت نمیکنه
هادی اریزو : خوب بعدش افتادن به پات چی شد
هادی اریزو : شما رفتید شلوغ شده بود ؟،چی شد اخرش
حسن موتور جدید تحویلی 26خرداد : دوست عزیز هنوز خرداد تمام نشده ،شما میگی هنوز فاکتور نشدم
رضا : بزرگوار بیست مهر جمعه بوده..من تقویم سال گذشته رو نگاه کردم
آریزو 8 مجید : کاش امروز می اومدی خودت
بی قانون : ممنون از کسانی که امروز در تجمع مدیران خودرو شرکت کردند امیدواریم ترتیب اثر داشته باشه و اگر قرار دیون بگیرند حداقل مابه تفاوت سال 1403 نسبت به 1404 را بگیرند.
اطلس جی : 😭
پارسا. : فاکتور 18 بهمن از دیشب شروع شده و تا امروز تعداد قابل توجهی فاکتور شدن اما خودم که 18 بهمن هستم فعلا فاکتور نشده.
رضا 23 مهر : الان بیست مهر فاکتور نشده کسی خبر نداره چه روزی جمعه بوده