بخت به دورگه ها رو می کند/آیا تولید خودرو پاک در ایران عملی است؟

 

بخت به دورگه ها رو می کند/آیا تولید خودرو پاک در ایران عملی است؟

 
استقبال مردم نسبت به خودروهای هیبرید در ابتدای حضور آن ها در بازار به نحوی بود که گویی با پدیده ای طرف هستند که در زبان مادری پارسی آن را «جیز» خطاب می کنیم. اما رفته رفته با برندسازی، تولید محتوا و تحلیل شیوه عملکرد خودروهای هیبرید، مردم نیز به این خودروها روی آورده و این گونه هیبرید ها در بازار کشور جا باز کردند.
 
البته نقش برجسته فاکتورهایی چون مصرف سوخت بسیار کم، آلایندگی پایین، استهلاک و هزینه نگهداری کم تر، قابلیت طی مسافت قابل توجه، معافیت تردد در مناطق زوج و فرد و طرح ترافیک و قیمت بسیار معقول و رقابتی در مقایسه با نمونه های بنزینی، باعث شد تا خودروهای برقی و مخصوصا هیبرید به آرامی در میان مشتریان و خریداران و مخصوصا کسانی که روزمره مسیر زیادی را تردد می کنند، محبوب شوند.
 
اما دیری نپایید که ورق برگشت و سر نزاع دولت با هیبرید و برقی ها با لغو معافیت تردد در مناطق طرح ترافیک، افزایش چشمگیر تعرفه واردات خودرو ها و انتقال اطلاعات اشتباه به ریاست جمهوری بالا گرفت و این خودروها رفته رفته اقبال خود را از دست دادند. تلاش های بسیار رسانه های تخصصی حوزه خودرو بالاخره جواب داد و هرچند نتیجه مثبت چندانی به همراه نداشت، حداقل باعث شد که دولت مردان با پدیده پیچیده خودروهای هیبرید و برقی بیشتر آشنا شوند و در بیانات خود پیرامون این موضوع احتیاط بیشتری به خرج دهند.
 
روز گذشته خبری مبنی بر امضا توافق نامه ای سه جانبه میان آموزش، پژوهش و فناوری وزارت صمت، جهاد دانشگاهی و بخش خصوصی پیرامون تولید خودروهای برقی و هیبرید منتشر شد که هرچند دیر اما خبر خوبی است.
 
در این راستا، حسن کریمی سنجری، کارشناس حوزه خودرو، در رابطه با این تاخیر در درک نیاز به حضور خودروهای پاک در سبد محصولات خودرویی کشور می گوید: «به نظر من برای انجام هر کار خوب و درست هیچ وقت دیر نیست. بحث آن است که تا سال 2030 بیش از 30 تا 35 درصد میل بازار خودرو جهانی به خودروهای پاک از جمله برقی و هیبرید خواهد بود. شرکت های خودروساز جهان نیز همگی بر این پایه برنامه ریزی می کنند تا به شکل مشترک یا مستقل بخشی از سبد محصول خود را به این نوع خودروها اختصاص دهند. با این اوصاف اگر از وضعیت اقتصادی و سیاسی کشور چشم پوشی کنیم، دستیابی به این نتیجه و اقدام در راستای آن هنوز هم دیر نیست.»
 
اجرا، ضعف همیشگی صنعت
 
این کارشناس در رابطه با توان طراحی و تولید این دست خودروها در کشور می گوید: «بحث دانش فنی از بحث تکنولوژی ساخت جدا است. دانش فنی که بیشتر به تئوری و مبانی موضوع بر می گردد؛ شاید تا حدودی در دانشکده ها و میان محققان ما وجود داشته باشد اما اگر قرار باشد این دانش فنی به سوژه قابل تولید تبدیل شود بدون شک به مشکل برخواهیم خورد.»
 
کریمی سنجری ادامه می دهد: «حتی خودروسازان مطرح چینی که در زمینه تولید خودروهای برقی موفق عمل کردند در ابتدای مسیر از بسیاری از خودروسازان مطرح و درجه یک جهانی کمک گرفته اند. هرچند میان ساختار فنی خودروهای برقی و هیبرید با نمونه های رایج سوخت فسیلی تفاوت های بسیاری وجود دارد اما برای تجاری سازی و تولید انبوه کردن آن دانش فنی که در اختیار داریم به حضور، همکاری و مشارکت برخی از شرکت های تحقیقاتی و خودروسازی معروف در این پروژه نیاز خواهیم داشت که این مهم هم در افزایش سرعت و چابکی پیشرفت موضوع و هم در انتقال تکنولوژی و تکنیک های به خصوص کمک می کند. طراحی مجدد چرخ از نقطه آغازین کار بیهوده ای است، در نتیجه به منظور تسریع فرایند باید از تجربه شرکت های پیشرو و متبحر بهره مند شد.»
 
حسن کریمی سنجری در رابطه با میزان حقیقی یا شعار بودن تولید یک خودرو هیبرید یا برقی و احتمال به حقیقت پیوستن این رویا در آینده نزدیک می گوید: «ما در صنایع کشور پروژه های فعال بسیار زیادی داریم اما دو فاکتور در اجرای هر پروژه اهمیت بسیار دارد. اول تبدیل دانش فنی به محصول رقابتی و سپس سرعت انجام این فرایند است که اگر این دو فاکتور رعایت نشود ناخواسته بازار را واگذار می کنیم. متاسفانه در بسیاری از پروژه هایی که در کشور اجرا شده است ما در این دو عامل ضعف داشته ایم.»
 
او ادامه می دهد: «به این معنا که در بسیاری از مواقع دانش فنی داشته ایم اما یا نتوانسته ایم آن دانش را به محصولی رقابت پذیر از دیدگاه قیمت وکیفیت تبدیل کنیم یا اینکه نتوانستیم این رقابت پذیری را دربازه زمانی مشخص و مناسب به دست آوریم بدون آن که از بازار عقب بمانیم. از این رو برای دستیابی به این دو عامل مهم لازم است حتما از کمک یک شریک یا شرکت متبحر و با تجربه کمک بگیریم و دقیقا به همین دلیل، وقوع تحول در زمینه خودروهای پاک و دستیابی به تکنولوژی تولید آن ها در آینده نزدیک را با دیده تردید می نگرم.»
 
سنجری تاکید می کند: «البته حالا که نمی توانیم مستقیم سراغ کشورهای برتر و پیشرو در زمینه خودروهای پاک هیبرید و برقی نظیر غرب، اروپا، ژاپن و کره برویم در عوض می توانیم از شرکت های چینی کمک بگیریم که خود با همکاری کشورهای مطرح جهانی به این سطح از تکنولوژی خودروهای هیبرید و برقی دست یافته اند چرا که آن ها می توانند به عنوان واسطه ای برای انتقال تجربیات و تکنولوژی لازم به صنعت و جایگزینی برای شرکت های درجه یک عمل کنند.»
 
هرچند از نظر بسیاری از کارشناسان ورود به حوزه تکنولوژی خودروهای هیبرید و برقی آن هم درست در آستانه اعمال موج جدید تحریم های خودرویی بر ایران، کمی دیر به نظر می رسد اما آنچه اهمیت بسیار بیشتری دارد، میزان راسخ بودن عزم ارگان های مربوط و میزان حمایت دولت از این ایده است که بدون شک در سرعت دستیابی کشور به این تکنولوژی تاثیر مستقیمی می گذارد.
 
 
 

منبع (source)

khodrocar

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , خودرو پاک






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 71 نظر
X33 Cross cvt 19 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
ری‌‌را مشکی تحویل اسفند : سلام؛ وضعیت بنده هم مشابه شماست. من هم واریز نکردم تا خودش با مبلغ جریمه صفر شد.
شاهین اتومات هفته چهارم اسفند 1403 : سلام ما ها خیلی ها هستیم که موعد تحویل اسفند 1403 هستیم قبلا کل مبلغ خودرو میگرفتن با 5/ 6 ماه تاخیر میدادن، الان مثلا برای ماها که موعد دعوت نامه اسفند هست شاید بخوان خرداد دعوت نامه بفرستن اما یک ماهه نهایت 2 ماهه تحویل بدن، که باز هم تا اسفند میشه همون 5/6 ماه تاخیر....... شاید چون سود مشارکت حذف شده و مبلغ جریمه تاخیر ناچیز هست دعوت نامه اسفند برای جلوگیری از ضرر بیشتر به مشتری ها با تاخیر دارن میفرستن که از اون طرف سریع تر هم تحویل بدن.در هر صورت یک سال دیگه هم دعوت نامه بیاد با قیمت 727 ت برای اسفندی ها محاسبه میشه....خود شرکت هم قطعا دلش نمیخواد ضرر کنه. پس نمیشه گفت اگر خرداد دعوت نامه بیاد 6 ماه بعد ماشین تحویل میدن. در ضمن ایران خودرو هم اکثر خودروها داره با تاخیر چند ماهه تحویل میده... اشتباه اصلی ما زمانی بود که مهر 1402 برای اسفند 1403 290 ت پول واریز کردیم.الان کلا بی خیال شاهین بشیم تا زمانی که دعوت نامه بیاد و بعد از اون مجدد بی خیال بشیم تا زمانی که نمایندگی جهت تحویل تماس بگیره خیلی راحت تر هستیم خوشبین و مثبت باشیم خیلی بهتره... والسلام
مبینا : 🔴 افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی بزودی 🔹طبق اطلاعات بدست آمده، درخواست اصلاح(افزایش) قیمت برخی محصولات خودروسازان داخلی از سوی نهادهای مرجع به صورت مشروط پذیرفته شده‌است. 🔹میانگین افزایش قیمت‌ها حدود ۲۵ درصد خواهد بود. 🔹پیش‌بینی می‌شود نرخ‌های جدید در برنامه آتی فروش خودرو‌سازان داخلی اعمال شود.
علیرضا x5 شهریور : سلام دوست عزیز من تمام مدارک ماشین اومده برام،حتی برگ سبز که تونستم کارت سوخت ثبت نام کنم
عباسی نژاد : شاهین G. هفته چهارم مرداد ۱۴۰۴ واریزی اولیه ۲/۱۰/۱۴۰۳. انجام شده حواله رو واگذار میکنم هر کی خواست. ۴۶۰ ت پیام‌بذاره‌هر کی خواست.
جک s3 به sr3 : نمایندگی ب ما گفت تا ۳۱ اردیبهشت تهران گفته شاسی میشه ۳۱ هم از راه اومد ولی خبری نشد پیگیری ها ب تهران هم هر روز هستش میگن شرکت هیج اقدامی برای شما نکرده
آره : اختلاس چای دبش ،اختلاس بابک زنجانی ،اختلاس بانک ملی، اختلاس 3000ملیاردی،اختلاس کارخانه آ لومنیوم جنوب چندین همت، به زودی اختلاس سایپا دبش.
علی اکبر ارکان : با سلام درسته همه ما با مصرف کردن خودروی داخلی به اقتصاد کشورمان وبه کارگران هم وطن خودمان حمایت می کنیم اما متاسفانه مدیران سایپا یا بهتر بگم خودرو سازهای انحصاری هرزور می توانند هم وطن های خودشان را اذیت می کنند. ازجمله افزایش نامتعارف قیمت خودرو ، تاخیر در تحویل از همه بدتر عدم عمل به تعهدات قرارداد منعقده فی مابین خریداران مثلا ندادن سود مشارکت 16 درصد که قرارداد شده و باید پرداخت بکند . متاسفانه به تعهدش عمل نمی کند از طرفی با هر ترفندی بدون اینکه کیفیت خودروی تحویلی را افزایش بدهد قیمت ها را با دلار بالا می برد و هیچ ارزشی هم به مشتر هایش که قبلا ودیعه دادند قائل نیست . اینجا دیگه اصلا از مشتری مداری خبر نیست چرا ؟ چون مگر مشتری بخت برگشته حق انتخاب دارد؟ هر طور صلاح می دانند مردم را اذیت و به سمت نارضایتی می برند و بنده ترس دارم بگم ...!!!!
رز زرد : سلام منم یه جا خوندم خودروهایی که موعد تحویلشون 1403بوده شامل افزایش قیمت نمیشن...ولی بزرگوار همه ماها تو سامانه یکپارچه نوشته بود تحویل زمستان 1403.... ولی برامون پیش فروش اومد مثلا خود من خرداد 1404 نوشته...از غصه دارم دق میکنم...اگرم شامل افزایش قیمت نشیم، سود مشارکت رو بهمون نمیدن... به بزرگی خدا این ماشین زندگیمو مختل کرده...با حقوقی که تازه امسال 16 میلیون شده😔
دانیال : نرماله داداش وقتی امپر بالا باشه دور تند روشن میشه که اب به دمای نرمال برسه طبیعی فقط به هیچ عنوان رو دور تند ماشین خاموش نکن بزار خاموش بشه بعد البته به دمای استان بستگی داره
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
امپراطور : امروز کسی فاکتور نشد از خردادی ها
ساینا دوگانه : نه نمیتونی وکالت تعویض پلاک از رو شماره شاسی باید ثبت بشه
ساینا فوق‌العاده 9اسفند : سلام دوستان من حواله ساینا خریدم طرف وکالت نامه داده به من من با اون وکالت نامه می تونم تعویض پلاک کنم
وحید، فوق العاده : آقا سعید 17 بهمن/ مبارکت باشه. ان شاء الله تحویلی همه ی چشم انتظارها
فوقالعاده7بهمن : ما ک فوق العاده ایم این افزایش قیمت میخوره ب ما؟
کافه : کافه خودرو تایید کرد افزایش حداقل 30 درصدی قیمت کارخانه ایرانخودرو در خرداد ماه
رضا محمدی : سلام. دعوت‌نامه های تحویل تیر کوییک gx کی میاد؟
سمند جدید : تحویل 13 خرداد هنوز فاکتور نشد
X55 : راهنمایی کنید چطور به تعزیرات شکایت کنیم؟
کوییک gxl : سلام پذیرش 22ابان تحویل هفته چهارم اردیبهشت الان پلاک شد فکر کنم چون تهران هستم و تحویل حضوری زدم فردا تحویل بدن باز هم جهت اطلاع دوستان خدایی بلد نیستم لینکشو بزارم با گوشیم هر چه کردم نشد خودم مثل شما الان هفتاد روز از تکمیل وجهم میگذره قرار بود 30 روزه بدن بااین حال 6400 بازم بابت بیمه دادم یک ماه پیش انشالله برای همه یه اتفاق خوب بابت فاکتور و تحویل بیفته