آیا قوانین زیست‌محیطی خودروسازان را به تولید خودروهای برقی تشویق می‌کند؟

 

آیا قوانین زیست‌محیطی خودروسازان را به تولید خودروهای برقی تشویق می‌کند؟

 
قوانین جدید و سختگیرانه‌ی آلایندگی به‌همراه افزایش استفاده از خودروهای الکتریکی، احتمالا در آینده‌ی نزدیک باعث ادغام شرکت‌های خودروسازی خواهد شد.
 
مدیران صنعتی و بانکداران می‌گویند درک فزاینده‌ی صنعت خودرو از ارزش فناوری پیشرانه‌ی احتراق‌داخلی به‌منظور سازگاری با مقررات جدید آلایندگی، احتمالا در دو سال آینده‌، موج جدیدی از اتحاد و ادغام خودروسازان را رقم خواهد زد. از زمان رسوایی دیزل‌گیت فولکس‌واگن در سال ۲۰۱۵، ادغام شرکت‌ها و تصاحب سهام آن‌ها وارد مرحله تازه‌ای شد. دیزل‌گیت باعث شد مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای در سطح جهانی سختگیرانه‌تر پیگیری شود و درنتیجه، ارزش فناوری‌های خودروهای دیزلی و بنزینی کاهش یافت. 
 
با این حال، کارشناسان می‌گویند بازار خودرو جداسازی شرکت‌های مختلف درزمینه‌ی تعهد به اجرای مقررات جدید انتشار گازهای گلخانه‌ای را شروع می‌کند؛ درنتیجه، شرکت‌هایی که می‌توانند این استانداردها را اجرایی کنند، از شرکت‌هایی که نمی‌توانند تمییز داده می‌شوند. چنین کاری می‌تواند در ۱۲ تا ۲۴ ماه آینده، فاصله‌ی ایجادشده در قیمت‌های موردانتظار بین خریداران و فروشندگان را کاهش دهد. با تمام این‌ها، صنعت خودرو توسعه‌ی نسل آینده‌ی پیشرانه‌های احتراق داخلی را متوقف می‌کند؛ چراکه منابع محدود به‌سمت ساخت خودرو الکتریکی و خودران سوق داده شده می‌شود.
 
باوجوداین، خودروهای الکتریکی همچنان با ۱.۲۶ میلیون دستگاه (۱.۵ درصد) از مجموع ۸۶ میلیون دستگاه خودرو فروخته‌شده در سراسر جهان، سهم کمی از بازار را ازآنِ خود کرده‌اند. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند روند روبه‌رشد فروش خودرو برقی ادامه خواهد داشت و تا اواسط دهه‌ی آینده‌ی میلادی، سهم خودروهای بنزینی از بازار کمتر خواهد شد.
 
یکی از مدیران بانک‌های مطرح اروپا در این زمینه می‌گوید تقاضا برای خودروهای مجهز به پیشرانه‌های احتراق‌داخلی سازگار با مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای همچنان وجود دارد؛ بنابراین، تولیدکنندگان احتمال دارد مجبور شوند در ارزیابی‌های خود بازنگری کنند. درضمن، تأمین‌کنندگانی که با این موضوع سروکار دارند، در امر فروش با دشواری‌هایی مواجه خواهند داشت.
 
در عین حال، بانکداران اعتقاد دارند به‌دلیل کاهش ظرفیت تولید پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی، انگیزه‌ی قطعه‌سازان و تأمین‌کنندگان برای ادغام می‌تواند افزایش پیدا کند. فولکس‌واگن، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی، گفته است آخرین نسل از پیشرانه‌های احتراق‌داخلی را تا سال ۲۰۲۶ توسعه خواهد داد؛ در حالی که فورد ماه گذشته اعلام کرد دو کارخانه‌ی ساخت پیشرانه را در اروپا تعطیل می‌کند.
 
مدیرعامل گلدمن‌ساکس می‌گوید:
 
سود شرکت‌هایی که از فناوری مربوط به پیشرانه‌ی احتراق‌داخلی استفاده می‌کنند، با افزایش خودروهای الکتریکی و دیجیتالی‌شدن صنعت خودرو کاهش می‌یابد. می‌توانید انتظار داشته باشید که شرکت‌ها بتوانند با ادغام و صرفه‌جویی در هزینه‌ها ازطریق افزایش تولید به سود برسند. 
 
فولکس‌واگن هم‌اکنون به قطعه‌سازان و تأمین‌کنندگان خود هشدار داده است که برای کاهش تولید پیشرانه‌های احتراقی در سراسر جهان آماده شوند؛ زیرا قصد دارد تولید انبوه خودروهای الکتریکی را افزایش دهد. خودروساز آلمانی ۱۶ کارخانه‌ی خود را برای تولید وسایل نقلیه‌ی الکتریکی تجهیز می‌کند و طرح‌هایی برای آغاز ساخت ۳۳ مدل مختلف خودرو برقی با برندهای فولکس‌واگن، آئودی، سئات و اشکودا تا اواسط سال ۲۰۲۳ دارد که باعث تغییر زنجیره‌ی تأمین این صنعت خواهد شد.
 
استفان سامر، مدیر خرید فولکس‌واگن به رویترز گفت:
 
منطقی نیست که کارخانه‌ها با ۴۰ درصد ظرفیت خود کار کنند. صنعت خودروسازی موظف است برای تثبیت ارزش پیشرانه‌های احتراق‌داخلی، ساختارهایی ایجاد کند و تصمیماتی بگیرد که فعالیت‌های خود را در کجا متمرکز کند. 
 
طبق گزارش شرکت الیکس‌پارتنرز (AlixPartners)، بیش از ۱۲۰ کارخانه تولید پیشرانه احتراق‌داخلی در اروپا وجود دارد. انجمن خودروسازی آلمانی VDA می‌گوید ۴۳۶ هزار شغل در آلمان به ساخت پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی وابسته هستند. تقاضا برای پیشرانه‌های احتراق‌داخلی سازگار با قوانین زیست‌محیطی هم‌اکنون باعث ایجاد انگیزه برای ادغام در میان خودروسازان شده است. گروه پژوسیتروئن هم با همین هدف شرکت اوپل را در سال ۲۰۱۷ از جنرال‌موتورز خرید.
 
 
فرانسیس ون‌میل، مدیر بخش توسعه‌ی بی‌ام‌و به رویترز گفت:
 
با سختگیرانه‌ترشدن مقررات آلایندگی به‌ویژه در اروپا، برخی از تولیدکنندگان ازلحاظ داشتن توانایی برای توسعه‌ی پیشرانه‌های سازگار با محیط‌زیست عقب مانده‌اند.
 
تا همین اواخر، توافقنامه‌های ادغام به‌دلیل اختلاف‌نظرها درزمینه‌ی ارزش‌گذاری‌ها با مشکل روبه‌رو بود. برخی می‌گویند گروه آمریکایی دینا (Dana) در سال ۲۰۱۸ فروش برند اروپایی خود در حوزه‌ی ساخت واشر سرسیلندر را آغاز کرد؛ شرکتی که یکی از قطعات مهم را برای پیشرانه‌ی خودروهای احتراق‌داخلی تولید می‌کند. دینا با کمک بانک آمریکا (Bank of America) شرکت‌کنندگان را برای مزایده دعوت کرد؛ اما به‌دلیل نرسیدن به منافع خود، این مزایده را چند هفته عقب انداخت. 
 
 
گروه آلمانی Ifa نیز که درزمینه‌ی ساخت شفت‌های کاربردی در پیشرانه‌های احتراق‌داخلی فعالیت می‌کند، سال گذشته برای فروش به مزایده گذاشته شد؛ اما فرایند فروش آن هرگز به خط‌پایان نرسید. برخی افراد مطلع می‌گویند وانکسیانگ (Wanxiang) چین نیز به‌عنوان یکی از شرکت‌کنندگان در این مزایده حضور یافت؛ اما تفاوت قیمت‌گذاری مانع توافق شد. به‌گفته‌ی کارشناسان، مشکل اصلی این است که انتظارات خریداران و فروشندگان درباره‌ی قیمت باهم مطابقت ندارد. 
 
 
جیمز کمسیکاس، مدیرعامل دینا، معتقد است تقاضا برای پیشرانه‌ی احتراق‌داخلی تا چندین سال آینده ادامه خواهد داشت. کمسیکاس به رویترز گفت:
 
بسیاری از افراد درباره‌ی اینکه چه زمانی پیشرانه‌های احتراق‌داخلی از رده خارج می‌شوند، کمی بیش‌ازحد هیجان‌زده شده‌اند. با این حال، من یکی از طرفداران بسیار سرسخت دنیای هیبریدی‌شدن خودروها تا ۱۵ سال آینده هستم. تا جایی که می‌دانم، در این فناوری (هیبرید) هنوزهم به پیشرانه‌ی احتراقی نیاز است.
 
 
 

منبع (source)

zoomit

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

برچسب : خودرو , خودروسازان






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

پردازش خودرو
0

بسیار عالی
www.pardazeshkhodro.com
14:28  1398/04/22
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
. : فقط دفعه دیگه که بخوره هیشکی ازش زنده بیرون نمیاد. ماشینهای تصادفی رو رو تو هیچ کشور درست و حسابی ای اینطوری سر پا نمی کنند
شاهین18 خرداد : سلام ب همه دوستان امیدوارم همه مون ب ماشین هایی ک ثبت نام کردیم هر چی زودتر برسیم.اما خواستم تجربه خریدی ک قبلا داشتم رو باهاتون ب اشتراک بزارم برا اونایی ک خرید اولشون هست یا قبلا از ایرانخودرو خرید کردن. برج11 سال97 پراید وانت ثبت نام کردم خرداد98 تحویل دادن و برج10 سال 99 تیبا 2 ثبت نام کردم اردیبهشت1400 تحویل دادن.و تاخیر در تحویل ماشین ب یک روال خیلی قدیمی در سایپا تبدیل شده
فاطمه تارا دستی ۳۰روزه : سلام تارا دستی فروش فوری رنگ سفید تکمیل وجه ۴مرداد تحویل ۳ شهریور هنوز فاکتور نشده واز گزینه فاکتور درحال انجام برگشته عقب رفته روی آماده برای صدور فاکتور کسی میدونه چرا اینجوری شده
سجاد تارا دستی : سلام تارا دستی ۲ مرداد واریز کردم تا دیروز گزینه آماده برای صدور فاکتور تیک خورده بود الان تیک اونم برداشتن لطفا کسی فاکتور شد اطلاع بده
T9 : سلام امروز اولین قسط دادیم هنوز ماشین تحویل نگرفتیم تو مرحله پست گیر کرده از 05/13
J4 : ۴۵روز بعد از فاکتور شدن الان دارم میرم تحویل بگیرم،چک اولم امروز پاس شد.😐
مهتی : سلام کا ام سی اکس ۵ تصادفی بوده خریدم و بازسازی کردم ماشین تمام رنگ و بعضی جاها بتونه موتور تعویض گبربکس سالم سالم انقدر تمیز در اومده که با صفرش مو نمیزنه قیمت کلا ۷۰۰ میلیون پول پژو بده ماشین چینی روز ببر
مهدی مشهد : سلام دوستانی که فاکتور میشن لطفا اطلاع رسانی کنند من الان تماس گرفتم ایران خودرو گفتند فاکتور تحویل فوری تارا دستی تاخیردارد ولی دارند فاکتور می کنند و گفت دعوای ایران ایران خودرو و تعزیرات تاثیری بر فاکتور شدن ندارد
مرادی : سلا خیر برای من تحویل ۳۱ اردیبهشت بود طرح فرسوده تا العان دعوتنامه ارسال نشده
+Sadegh : اسمت رو گذاشتی شقایق، ولی ادبیات مردانه استفاده می کنی، احتمالاً الان میگی منظورم گل شقایقه !
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سورن 4تیر : منم الان اومدم همینو بپرسم🤦♀️امروز کسی تحویل نگرفته؟ مال منم 21 حمل خودرو خورد هنوز نیومده نمایندگی از بس ک زنگ زدم دیگه نجالت میکشم بزنگم بپرسم
سایپا مردم را بیچاره میکنه : سلام ..اطلس جی تیر ماه تحویل گرفتم مهر ماه سال قبل بودم سود تاخیر که هنوز ندادن یک پیامک از سایپا 93 اومده که با کد باید تاریخ 25همین ماه امروز برید بانک رفتم بانک صادرات میگه پول نداره فعلا اینم الکی پیامک میکنن..باید همون روز که ماشین تحویل میگیری شکایت کنی تا سود 10ماه تاخیر رو بگیری..
207 فوری 7 تیر : سلام 207 پانا فروش فوری مادرانه موعدتحویل 7 تیر هنوز فاکتور نشده به نمایندگی هم که تماس میگیریم میگه صبر کنید ما خبر نداریم ....
رضا : اخ گل گفتی بهارخانوم 😂😂
ساینا بهمن : تو چرا به بهت فشار اومده؟ 😉
علی : مبارکتون باشه حضوری تحویلتون دادن
کوییک GXL تحویل مرداد ماه : با استناد به فاکتور شدن کوییک بهزاد تحویلی های خردادماه کم کم دارن تموم میشن میریم برای تحویلی های تیرماه GXL.
بهاره : بدبختایی فوق العاده تبدیلی هاهمه فاکتورشدن ماشین هاتوگرفتن 😂😂😂😂😂😂😂😂شماهیچ تازه یه خبرخوب دوگانه تااسفندپول ریختن یعنی همه ایناتک میدن بدبختاتوکف بایدباشید😂😂😂😂👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻👻😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👻👻
سورن : سلام دوستان ماشین من از21در حال حمل هیچ خبری هم از ماشین نیست کسی می دونه جریان چیه؟