دیفرانسیل ضد لغزش (Antislip Differential)

دیفرانسیل ضد لغزش (Antislip Differential) (ویدئو)
دیفرانسیل ضد لغزش (Antislip Differential) (ویدئو)

همان طورکه در مورد اساس کار دیفرانسیل (Differential) توضیح داده شد، تایرها به ویژه زمانی که اتومبیل در حال دور زدن سر پیچ است، با سرعت های متفاوتی دارند. به طوری که چرخ های به سمت داخل پیچ، مسافت کم تری را نسبت به چرخ های به سمت خارج پیچ، طی می کنند. ازآن جاکه سرعت خودرو، از تقسیم مسافت بر زمان به دست می آید، چرخ هایی که مسافت کم تری می پیمایند، با سرعت کم تری گردش می کنند. گفتنی است، برای تایرهایی که نیرو به آن ها منتقل نمی شود، مشکلی به وجود نمی آید؛ زیرا به یکدیگر متصل نیستند و به طور مستقل گردش می کنند. اما چرخ هایی که نیرو به آن ها منتقل می شود، به یکدیگر متصل هستند و هر دو، نیروی خود را از یک موتور و گیربکس می گیرند. فیلم زیر (دانلود) تا حدودی شما را با نحوه عملکرد این سیستم آشنا می کند.

/uploads/Electronic Locking Differential F.flv

همان طورکه پیش تر گفته شد، اگر خودرو دیفرانسیل نداشته باشد، تایرها به یکدیگر قفل می شوند و با سرعت یکسانی گردش می کنند. در نتیجه این عمل، حرکت خودرو با دشواری روبرو خواهد شد. بنابراین، یکی از چرخ ها باید در جای خود بلغزد که برای این کار، نیروی زیادی لازم خواهد بود. این نیرو، از طریق اکسل، از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل می شود و فشار زیادی بر اجزای اکسل وارد می شود. هم چنین، این موضوع سبب سایش تایرها نیز می شود. در این میان، دیفرانسیل نقش ویژه ای ایفا می کند و با تقسیم این نیرو بین تایرها، میزان استهلاک را کاهش می دهد.

دیفرانسیل ضد لغزش (Antislip Differential) (ویدئو)

1Carزمانی که از دیفرانسیل عادی در ساخت سیستم انتقال قدرت خودرو استفاده می شود، رانندگانی که با چنین خودرویی خارج از جاده رانندگی می کنند، با مشکلات زیادی مواجه می شوند. به طور مثال، هنگام رانندگی در مسیرهای ناهموار، اگر یکی از چرخ های متحرک، اتصال با جاده را از دست بدهد، با انتقال تمام نیرو به این چرخ، این چرخ در هوا شروع به چرخش می کند و در نتیجه حرکت خودرو با مشکل مواجه می شود. راه حل غلبه بر این مشکل، استفاده از دیفرانسیل ضد لغزش (Antislip Differential) است. دیفرانسیل های ضد لغزش طی مکانیسم های خاصی، قابلیت چرخش خودرو سر پیچ ها را آسان می کنند. هم چنین، زمانی که یک چرخ شروع به لغزیدن می کند، گشتاور بیش تری به چرخی که نمی لغزد، منتقل می شود. دیفرانسیل های ضد لغزش انواع مختلفی دارند که از جمله آن ها می توان به دیفرانسیل های ضد لغزش کلاچ دار، دیفرانسیل های قفل شونده، و دیفرانسیل های تورسن اشاره کرد.

دیفرانسیل ضد لغزش (Antislip Differential) (ویدئو)

به طورکلی در دیفرانسیل های ضد لغزش، انتقال قدرت از طریق یک پردازنده الکترونیکی کنترل می شود. این سیستم کامپیوتری مشخص می کند که نیرو باید به کدام طرف و به چه میزان منتقل شود. سپس سیستم به همان میزان و نسبت، نیرو را بین دو طرف تقسیم می کند. به این نوع دیفرانسیل ها به اصطلاح AYC می گویند که از سرواژه های عبارت Active Yaw Control گرفته شده است. در فیلم زیر (دانلود) که توسط مجموعه 1Car به فارسی زیرنویس شده است، چگونگی عملکرد این نوع دیفرانسیل ها به طور کامل نشان داده شده است.

/uploads/FJ Cruiser - Electronic Locking Rear Differential - F.flv

در خاتمه، به عنوان یک نظرسنجی، احساس می کنید تا چه حد ارائه مقالات فنی توانسته است به افزایش آگاهی کاربران و بازدیدکنندگان سایت اضافه کند؟ 1Car بی صبرانه چشم انتظار دیدگاه ها و بازخوردهای ارزشمند شما می باشد. با ما همراه باشید.


منبع

wikipedia

برچسب : دیفرانسیل , ضدلغزش






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

17 نظر

حمید
0

ممنون از اطلاعاتی که در اختیار. همه قرار میدید
02:39  1397/03/06
پاسخ دادن
حسین
0

سلام عرض وادب :
این دیفرانسیل آیا زیر 2تن الی 3تن بار جواب میدهد یا ن ممنون میشم اگه پاسخ بدهيد
19:20  1397/02/19
پاسخ دادن
ماشا
5

طرحی دارم صددرصدعملی برای قفل کردن دیفرانسیلهای معمولی
01:57  1395/02/07
پاسخ دادن
مصطفی
0

مطالب عالیست دوست من ایا کارگاهی یا تعمیر گاهی هست که جیپهای معمولی مثل پاترول ویا صحرا را به این دیفرانسیل ها مجهز کنه؟یا از جیپهای موجود در ایران جیپی هست که خودش این سیتم فقل را داشته باشه اگر هست معرفی کنید
09:40  1394/08/20
پاسخ دادن
AMG
6

دوست عزیز میتونی لغزش محدود کلاچ دار،قفل دار و تورسن رو شرح بدی و کاربرد هاشم بنویسی؟
23:16  1393/08/28
پاسخ دادن
محمد
0

به عنوان یک مهندس خودرو استفاده های زیادی از مقاله های علمی سایت شما کردم و از این بابت خیلی متشکرم

فقط در موارد معدودی به نظر می رسد ترجمه متن توسط کسی صورت گرفته که با مکانیزم قطعه آشنایی ندارد و جملات صرفا برگردان تحت اللفظی متن خارجی است.

باز هم ممنون
21:51  1392/11/28
پاسخ دادن
کاربر: شهرام اسماعيلی
2

سلام
مقالات عالی هستند و متاسفانه بسيار كوتاه
هر دو فيلم مربوط به ديفرنسيال قفل شونده بود و از ديفرنسيال ضد لغزش
چيزی نشان داده نشد.
16:01  1392/11/28
پاسخ دادن
دانیال
0

با سلام میخواستم بگم اگر مقالتون یک مقداری کاملتر بود بهتر میشد
با تشکر از 1car
12:07  1392/11/05
پاسخ دادن
ثقفی
0

بسیار خوب و مفید .
21:45  1392/01/31
پاسخ دادن
behnamsh
1

aga perfectin be khoda
kheyli chiza az shoma yad migiram
mer30
02:11  1392/01/30
پاسخ دادن
mohammad
3

ممنون از زحماتتون
14:48  1392/01/02
پاسخ دادن
wolfnight
4

سلام ....
سایت خوبی دارید .
بزرگترین هنر یه منبع علمی اموزشی اینه که سخت ترین موضوعات علمی رو به ساده ترین شکل اموزش بده . سبک مقاله نویسی تون جالبه متن همراه عکس و فیلم که خیلی زحمت می طلبه .
واقعا دستتون درد نکنه .

برای بعضیا این دسته از مقاله می تونه باعث بشه خیلی از مفاهیم پایه که خوب درک نشده تفهیم بشه .
البته من رشته تحصیلیم کامپیوتره ولی بعضی وقتها مقاله های رشته مکانیک و شیمی و الکترونیک و موبایل رو می خونم .همینجوری برام جالبه .....
02:38  1391/12/27
پاسخ دادن
stephan
0

از اینکه در مقاله ها از ویدیو استفاده میکنید متشکرم ، اما لطفا برای مشاهده این ویدیو ها در آیفون و آیپد هم از لینک جدا یا فرمت مناسب استفاده کنید ، با تشکر
01:55  1391/12/23
پاسخ دادن
پرسنل 1Car: دادور
6

پاسخ به مسعود:

ضمن قدردانی از حسن توجه شما نسبت به مقالات فنی، قابل ذکر است، نظرات و دیدگاه‎های کاربرانی که به سایت مراجعه می‎کنند، متنوع است. چه بسا هستند دوستانی که بسیار تأکید دارند از حجم مقالات کاسته شود تا در کم‎ترین زمان ممکن بتوانند بیش‎ترین اطلاعات را بدست آورند. و به‎طور متقابل، عقیده دوستان دیگری نظیر شما این است که مقالات را طولانی‎تر و کامل‎تر ارائه کنیم. در هر حال، تیم تهیه مقالات به منظور کسب اکثریت آراء و جلب نظر همه علاقمندان، تمام تلاش خود را به کار بسته است تا مقالات را در اندازه استاندارد آماده کند و بر روی سایت قرار دهد. موفق باشید.
12:21  1391/12/22
پاسخ دادن
مسعود
5

مقالاتی که میذارین خیلی عالیه ولی خیلی کوتاه هستن به نظر من باید مقاله های که میذارین باید کامل شرح دهنده باشه بازم مرسی
12:00  1391/12/22
پاسخ دادن
مرتضی
8

یکی از چیز هایی که تفاوت بسیار زیادی رو بین این سایت و دیگر سایت های خودرو بوجود آورده همین مقاله ها هستند.
قطعا ارائه مقالات فنی توسط این سایت به مقداره بسیار زیادی، به افزایش آگاهی کاربران و بازدیدکنندگان سایت کمک میکند.
11:51  1391/12/22
پاسخ دادن
اکبری
6

مقالات شما بسیار عالیست اگر کاربرهایشما مقالات را گاملن مورور کند بازدید کننده سایت پشترو پیشتر خواهدشد
11:24  1391/12/22
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
رحیمی : خرتویی جیره خور سایپا که فکر کردی همه مثل خودت خرن
عباس : از ماست که بر ماست...برا حق خودمون دو دقیقه وقت نمیزاریم حتی کمترین کار که زنگ زدن به ۱۶۲۴ صدا سیما هست انجام بدیم ...اونوقت انتظار داریم کرمان موتور به ما رحم کنه...
کرمان موتور بی تعهد : قابل توجه دوستانی که قصد ثبت نام از کرمان موتور دارند:دقت فرمایید که سرتون کلاه نره،خیلی از این پیام هایی که گذاشتند مبنی بر اینکه گفتند فردا و پس فردا بیایید برای تحویل دروغ هست و احتمالا از طرف خود شرکت باشه. شرکت هنوز تعهدات اردیبهشت رو عمل نکرده،باز هم ثبت نام جدید گذاشته،اصلا معلوم نیست کی تحویل بدند و یا حتی اصلا قصد تحویل خودرو داشته باشند یا خیر. شاید هم بعد از ماه ها بلوکه کردن پولتون ، تماس بگیرند که یا بیایید کنسل کنید و یا یک خودروی دیگر به قیمت روز خریداری کنید. گفتنی ها رو گفتم دیگه خود دانید،هیچ اعتمادی وجود نداره.
شایان بهاری : V4 تحویل ۱۳ آذر رنگ سفید هنوز فاکتور نشده
ماهان : تف به شرف نداشتت سایپا با ماشین تحویل دادنت رفتیم تو سه ماه تاخیر شاهین اتومات تحویل مهر ماه
شاهین زمستان : والا ما خودمون هم نفهمیدیم من به 96550 زنگ زدم گفت افزایش قیمت فقط به پولی که مرحله دوم میخوای بدی میخوره به اون پولی که دادی نمیخوره از اونور یه سر رفتم همون نمایندگی که قراره پلاسو تحویل بگیرم قراردادمو بگیرم ازش پرسیدم گفت به کل پول میخوره بعد که بهش گفتم 96550 اینجوری گفته اونم گفت نمیدونم باید دعوتنامه صادر بشه تا ببینیم به چه صورت میشه ولی 96550 محکم گفت که به پولی که دادین نمیخوره افزایش
علی : تاریخ واریز پول و مدل ماشین چی است
تارا V1 : تادوماه که زودتر نمیشه
ایرانی : سلام مریم خانم فروش ایران خودرو همه پیش فروشن معلوم نیست کی تحویل بدن اختلافشون هم حدود ۱۱۰ تا ۱۲۰ تمنه و مثلا سورن هم کمتر بخوای سود پول خودتم که حساب کنی به صرفه نیست تازه اگه برنده بشی و اگه فروش فوق العاده بود یه چیزی ولی پیش فروش نه
s3 : لطفا با روابط عمومیرصدا سیما تماس بگیرید . تعداد زیاد شه گزارش تهیه میکنن
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
مصطفی : سلام. تیرماه سفید بازم کسی هست که فاکتور شده باشه؟
سعید : 207 پانا دستی واریز 19 مهر امروز فاکتور شد رنگ خاکستری متالیک
اوحدی : از دوستان تهرانی کسی ماشین تحویل گرفته؟
محمدعلی : خدایش تازه تماس گرفتم باشرکت میگن تااخردیماه شایدفاکتوربشه
سورن دوگانه : تاریخ تخصیص پلاک هر روز عصر بروز میشه. الان دیدم دوباره شده 22 ام معمولا چقدر کار پلاک شدن طول میکشه؟
مرتضی : دنا 6 دنده فاکتور شدم تحویل سی آبان
ساینا تک : مهر ماه تا 1 دی فاکتور میشن از یه آشنا پرسیدم گفت تعدادشونم زیاد نیست فقط فروش های مختلف داشته مهر ماه
سلام : تکمیل وجه یا تحویل پروند تون کی بود من 13 آذر تحویل سی دی هستم
امیر ساینا85گانه 90 روزه : 2مهری ها لطفا چک کنین ببینین امروز فاکتور میشین؟
سورن موتور جدید : چرا من هنوز فاکتور نشدم