بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

تویوتا پریوس C، دو سال و نیم بعد از معرفی اش به بازار به یکی از محبوب ترین خودروهای هیبریدی ژاپنی تبدیل شده است. در استرالیا، تویوتا پریوس V نیز از محبوبیت خاصی برخوردار است. البته تویوتا پریوس C کمتر از دو در صد از خودروهای شهری را تشکیل می‌دهد، در حالی که تویوتا یاریس که بر روی همان پلت فرم ساخته شده است، حدود 13 درصد از خودروهای شهری را تشکیل می‌دهد. علت این امر هم روشن است، اگر به اتیکت قیمت ها نگاهی بیندازید و آن ها را با هم مقایسه کنید، می‌بینید که تیپ پایه تویوتا پریوس C نزدیک به 23,990 و قیمت تیپ i-Tech نزدیک به 26,990 دلار استرالیا است.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

می‌بینیم که در مقایسه با تویوتا یاریس 14,990 دلاری، از قیمت بسیار بالایی برخوردار است. اگر قصد دارید ابتدا هزینه زیادی برای یک خودرو هیبریدی بپردازید تا بعد در هزینه سوخت صرفه جویی کنید، تویوتا پریوس C گزینه بسیار خوبی است. خوشبختانه، تویوتا پریوس  C تجهیزات زیادی در اختیار شما می‌گذارد تا قیمت بالای خودش را توجیه کند. تجهیزات تیپ پایه این هاچ بک کم مصرف عبارتند از: چراغ های مه شکن، دسترسی بدون کلید، دکمه استارت، کنترل آب و هوای اتوماتیک، کروز کنترل، نمایشگر لمسی 6.1 اینچی برای نمایش اطلاعات، دوربین دید عقب، کنترل صوتی، درگاه USB و اتصال تلفن همراه و سیستم صوتی از طریق تلفن همراه. اگر 3000 دلار هزینه بیشتری بپردازید و تیپ i-Tech را خریداری کنید، تویوتا پریوس به این تجهیزات مجهز می‌شود: رینگ های آلومینیومی 15 اینچی، چراغ های LED، شیشه های دودی، اینه بغل های برقی تاشو، روکش های اعلا، مسیریاب ماهواره ای و اطاع رسانی لحظه به لحظه وضعیت ترافیک.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

تأمین نیروی پیشران تویوتا پریوس  C نیز بر عهده موتور بنزینی "Atkinson cycle" گذاشته شده است. این موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری قادر است 72 اسب بخار نیرو و 111 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار یک موتور برقی قرار گرفته است که می‌تواند 60 اسب بخار نیرو و 169 نیوتن متر گشتاور تواید کند. برق موتور هیبریدی را نیز یک باتری نیکل-فلزی تأمین می‌کند. این دو موتور وقتی در کنار هم کار کنند می‌توانند 132  اسب بخار نیرو تولید کنند. بهتر است بدانید سنگین بودن بدنه تویوتا پریوس C، باعث نمی‌شود خودرو لش و تنبلی باشد. گشتاور تولید شده توسط موتور هیبریدی، بلافاصله در دسترس قرار می‌گیرد و این هاچ بک را قادر می‌سازد نسبت به سایر رقبای شهری اش از شتاب و چالاکی بیشتری برخوردار باشد. هنگام حرکت با سرعت زیاد و در طول بزرگراه نیز، شتاب عالی است ولی در دور موتورهای بالا موتور کمی پر سر و صدا و خشن به نظر می‌رسد. گیربکس متغیر پیوسته (CVT) نیز کار را تکمیل می‌کند و عملکرد موتور را بالا می‌برد، البته گاهی اوقات نیز با تأخیر واکنش نشان می‌دهد.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

اگر بنزین تمام کنید، برق ذخیره شده در باتری می‌تواند شما را با سرعت کم، حدود 2 کیلومتر به پیش ببرد. اگر حالت EV را انتخاب کنید، موتور هیبریدی کاملاً بی صدا کار می‌کند. اگر موتور بنزینی روشن باشد و حالت Eco را انتخاب کنید، مصرف سوخت بسیار پایین می‌آید و بنا به ادعای کمپانی تویوتا به 3.9 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد. صفحه نمایشگر اطلاعات در وسط پنل ابزار قرار گرفته است و خواندن اطلاعات از روی آن بسیار آسان است. اطلاعات مربوط به مصرف سوخت، انرژی تولید شده و مقدار پولی که صرفه جویی کرده اید و اطلاعات جالب دیگری روی این صفحه نمایش داده می‎شوند. فرمان تویوتا پریوس C، بسیار سبک است و نقطه ضعفش این است باعث می‌شود راننده متوجه هیچ گونه اتصالی با سطح جاده نشود، با این حال بسیار دقیق و قابل پیش بینی است.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

کیفیت سواری خشک است، علت آن هم این است که تجهیزات مربوط به موتور هیبریدی، کیفیت سواری را پایین می‌آورند و هنگام عبور از مسیرهای ناهموار باعث ایجاد سر و صدا می‌شوند. شاید راننده هایی که به رانندگی پر شور و هیجان علاقه مند باشند، فورد فیستا، فولکس واگن Polo و رنو کلیو را ترجیح بدهند. ترمز تویوتا پریوس C نیز عملکرد خوبی دارد، پدال نیز مانند پدال سایر خودروهای هیبریدی خشک نیست و رفته رفته واکنش نشان می‌دهد. کابین داخلی نیز به نسبت قیمت خودرو، شیک و عالی به نظر می‌رسد.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

قسمت داخلی درب ها از جنس پلاستیک سفید است (که البته ممکن است مورد پسند همه نباشد) و کمی ارزان قیمت به نظر می‌رسد. صفحه نمایشگر اطلاعات زیاد جالب به نظر نمی‌رسد، گرافیک منوهای آن نیز در مقایسه با سایر رقبا قدیمی و از مد افتاده است. با این حال، صندلی راننده راحت است، روی صندلی های عقب نیز فضای سر و فضای پای کافی برای سرنشینان بلند قد وجود دارد. جعبه داشبورد بسیار جادار است، جا لیوانی و محفظه های داخل درب نیز به راحتی و رفاه کابین می‌افزایند. گنجایش صندوق عقب 260 لیتر است که برای این کلاس از خودروها متوسط محسوب می‌شود ولی چنانچه صندلی های عقب با نسبت تا شوندگی 40/60، خم بشوند، فضای بار افزایش پیدا می‌کند.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014

کمپانی تویوتا لطف کرده و یک تایر زاپاس با رینگ آلومینیومی را نیز کف صندوق عقب گذاشته است. با این تفاسیر، تویوتا پریوس C کم مصرف ترین خودرو این کلاس از خودروها باقی می‌ماند، ولی از زمان ورود آن به بازار تاکنون، بازی تغییر کرده است. در سال 2012، مصرف 3.9 لیتر در 100 کیلومتر واقعاً ساختارشکنانه بود ولی امروزه زیاد تأثیرگذار به نظر نمی‌رسد. امروزه بسیاری از رقبای بنزین سوز از جمله رنو کلیو، فورد Fiesta ، فولکس واگن Polo و پژو 208 مصرفی زیر 5 لیتر دارند که هزینه های مربوط به سوخت را به شدت کاهش می‌دهد، البته شاید بتوان گفت از سواری پویاتر و کابین شیک تری نیز برخوردارند. به هر حال، اگر قلبتان برای یک خودرو هیبریدی می‌تپد، تیپ پایه تویوتا پریوس C را بیه شما توصیه می‌کنیم، شاید هم بهتر باشد کمی دست نگهدارید تا سال آینده هوندا Jazz هیبریدی وارد بازار شود.

بررسی تویوتا پریوس  C مدل 2014


منبع

CarAdvice

برچسب : تویوتا , تویوتا پریوس , تویوتا پریوس C , رنو کلیو , هوندا Jazz , پژو 208






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شاهین جی : سلام قرار بود زمستان ۱۴۰۳به ما ماشین بدن،واریزی اول پیامش اومد بعد دو سال چشم انتظاری همش افزایش قیمت،هنوز واریزی دوم پیامش نیومده،موقع ثبت نام قیمت شاهین جی۴۱۲میلیون بود ولی الان ۶۷۱میلیون،واقعا این شرکت سایپا چطور برنامه ریزی می کنه وقتی ماشین نداره چرا ثبت نام خودرو انجام میده
شاهین حی : سلام قرار بود زمستان ۱۴۰۳به ما ماشین بدن،واریزی اول پیامش اومد بعد دو سال چشم انتظاری همش افزایش قیمت،هنوز واریزی دوم پیامش نیومده،موقع ثبت نام قیمت شاهین جی۴۱۲میلیون بود ولی الان ۶۷۱میلیون،واقعا این شرکت سایپا چطور برنامه ریزی می کنه وقتی ماشین نداره چرا ثبت نام خودرو انجام میده
امیرx5 : من خودم ثبت نام اردیبهشت پارسالم از شهریور دارم همه جور پیام میزارم که ازین اشغال کسی ثبت نام نکنه الانم ماشالاه همه تو یه ساعت ثبت نام کردن بعد دیدن این همه نظر منفی حقتون شرکت پولتون بخوره مخصوصا کسایی که دلصون خوش کردن به سود مشارکت یعنی شرکت اندازه شما نمیفهمه که قراره ۱۸۰میلیون بزاره روی قیمتش بعد ۳۰تومن به شما تخفیف بده بدو بدو رفتین ثبت نام کردین
امیرx5 : من خودم ثبت نام اردیبهشت پارسالم از شهریور دارم همه جور پیام میزارم که ازین اشغال کسی ثبت نام نکنه الانم ماشالاه همه تو یه ساعت ثبت نام کردن بعد دیدن این همه نظر منفی حقتون شرکت پولتون بخوره مخصوصا کسایی که دلصون خوش کردن به سود مشارکت یعنی شرکت اندازه شما نمیفهمه که قراره ۱۸۰میلیون بزاره روی قیمتش بعد ۳۰تومن به شما تخفیف بده بدو بدو رفتین ثبت نام کردین
Shahin G : ها والا ماهم دوریم ان شاالله میایم فک کن دارین میرید مسافرت
امیرx5 : من خودم ثبت نام اردیبهشت پارسالم از شهریور دارم همه جور پیام میزارم که ازین اشغال کسی ثبت نام نکنه الانم ماشالاه همه تو یه ساعت ثبت نام کردن بعد دیدن این همه نظر منفی حقتون شرکت پولتون بخوره مخصوصا کسایی که دلصون خوش کردن به سود مشارکت یعنی شرکت اندازه شما نمیفهمه که قراره ۱۸۰میلیون بزاره روی قیمتش بعد ۳۰تومن به شما تخفیف بده بدو بدو رفتین ثبت نام کردین
امیرx5 : من خودم ثبت نام اردیبهشت پارسالم از شهریور دارم همه جور پیام میزارم که ازین اشغال کسی ثبت نام نکنه الانم ماشالاه همه تو یه ساعت ثبت نام کردن بعد دیدن این همه نظر منفی حقتون شرکت پولتون بخوره مخصوصا کسایی که دلصون خوش کردن به سود مشارکت یعنی شرکت اندازه شما نمیفهمه که قراره ۱۸۰میلیون بزاره روی قیمتش بعد ۳۰تومن به شما تخفیف بده بدو بدو رفتین ثبت نام کردین
امیرx5 : بعدم چون فیروزی مدیر عاملش یه اشغال و دزد به تمام معناست برای همین کسی به سود تاخیر مشارکت دلخوش نکنه چون نمیدن حتی با شکایت چون ثبت نام سازمانی به خاطر سنگ انداختن جلوی شکایت مردم هست
امیرx5 : بعدم چون فیروزی مدیر عاملش یه اشغال و دزد به تمام معناست برای همین کسی به سود تاخیر مشارکت دلخوش نکنه چون نمیدن حتی با شکایت چون ثبت نام سازمانی به خاطر سنگ انداختن جلوی شکایت مردم هست
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
محمد جواد : سلام. متشکرم
دنا بورسی 31تیر : سلام مال ما فاکتور نشد مطمعنی برا شما فاکتور شد
حمید : سلام بله موقع تحویل وجه باید بدید به نمایندگی،، تو فاکتور شدن ماشین هم نسبت به تکمیل وجه آخر اولویت داره،، یعنی با توجه به تاریخ ارائه سخا ماشینتون فاکتور میشه،، امیدوارم توضیحات مفید بوده باشه،، یا علی
دوشنبه 16 تیر 1404 شرکت سایپا : از وقتی حرف از تجمع اعتراضی روز دوشنبه 16 تیر 1404 افتاد، یه عده ابله پیدا شدن که از افراد همین شرکت خودرو سازی فاسد بودن، و این تجمع رو اومدن بحثش رو کشوندن سمت امنیت کشور و میان میگیرنتون و فلان و..، بعد در این مابین یه سری افراد که خودشون پاسوز عدم تحویل خودرو شدن، از تجمع پشیمون شدن و ترسیدن که قطعا افراد کم سن و سال و بچه سال بودن، اول اینکه اعتراض راجب خریدی که کردید و کالا رو بهتون تحویل ندادن، جزو حق شماست، اینو یه بچه هم میفهمه، و کسی هم که پولی که باهاش خرید خودرو رو انجام داده پول زحمت کشی بوده و برای ریال به ریالش عرق ریخته با کارگری، پس از هر کجای ایران باشه، شرف و غیرت داره پا میشه دوشنبه میاد تهران ساعت 10 صبح جلو در شرکت سایپا، یه پول بلیط بده یبار بهتره اینه هی پول اسنپ بده از بی ماشینی، خواهشا پای حق و حقوقتون وایستید و جا نزدید، یک روز از کارتون بزنید تشریف بیارید و رسیدید میدون آزادی، از خود میدون آزادی با یه تاکسی 10 دقیقه راهه تا جلو در شرکت سایپا، افراد فروش فوقالعاده های بهمن و اسفند ساینا واقعا به بهانه سود تاخیر داره بهشون ظلم میشه/یاعلی.
ابوالفضل : سلام از کدوم شهری؟ پانا رینگ فولادی؟
سورن موتور جدید 6 تیر : سلام، سایت فارس هستید.
Mohammad x33mt : دستت درد نکنه اگه امکانش هست شماره قرارداد رو بهم بده تا من برم نمایندگی تکلیفم رو روشن کنم
حسین 7 تیر : سلام فروش فوق العاده موتور جدید، از کجا سود تاخیر رو باید نگاه کنم؟
دنا 6 دنده تحویل تیر : تاریخ تکمیل وجه که انجام دادین کی بوده؟چون این مهمه نه موعد تحویل.خیلی از خردادی ها فاکتور شدن
سعید : دوشنبه 10 جلو سایپا هرکی میتونه دوشنبه بیاد بقیه ام سه شنبه حتما بیاید اگه دوشنبه نتونستین