وقت فروش سایت‌های خودروسازان رسید

وقت فروش سایت‌های خودروسازان رسید

 
خودروسازان کشور در شرایطی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولید در شهرستان‌ها کردند که طبق جدیدترین آمار، برخی از این سایت‌ها عملا توجیه اقتصادی خود را از دست داده‌اند.
 
در حال حاضر، ایران خودرو و سایپا در 6 شهر مشهد، شیراز، مازندران، تبریز، کاشان و ساوه دارای سایت هستند که در این جمع، فقط مشهد و کاشان تیراژ قابل‌توجهی دارند. طبق آمار، 6 سایت موردنظر در مجموع حدود 137 هزار و 500 دستگاه انواع خودرو را طی هفت ماه امسال به تولید رسانده‌اند که 25 درصد از کل تولید سال‌جاری صنعت خودرو (تا پایان مهر) را تشکیل می‌دهد. هر چند با توجه به این آمار، سایت‌های شهرستانی نقش قابل‌توجهی در تولید خودروسازان دارند، اما نکته اینجاست که بخش اعظم تیراژ 137 هزار و 500 دستگاهی آنها تنها مربوط به دو سایت است. بر این اساس، بیش از 110 هزار دستگاه از آمار موردنظر، مختص دو سایت مشهد و کاشان است و چهار سایت دیگر در مجموع تنها حدود 27 هزار دستگاه طی هفت ماه امسال تولید کرده‌اند. اگر آمار کل را در نظر بگیریم، سایت‌های شهرستانی به‌طور میانگین تا پایان مهرماه روزی 655 دستگاه تیراژ داشته‌اند و این در حالی است که در حالت تفکیکی، تولید روزانه برخی از این سایت‌ها از انگشتان دو دست نیز کمتر بوده است. به‌عنوان مثال، سایت تبریز سایپا، در هفت ماه امسال تنها 1100 دستگاه تولید داشته و این بدان معناست که تبریزی‌ها روزی فقط پنج دستگاه خودرو در این سایت تولید کرده‌اند. یا مثلا سایت شیراز ایران خودرو تا پایان مهرماه امسال تیراژی 7646 دستگاهی داشته که نشان می‌دهد در این مدت روزی تنها 37 دستگاه محصول در این سایت به تولید رسیده است. اوضاع دیگر سایت‌ها نیز دست کمی از تبریز و شیراز ندارد و آنها هم با تیراژی اندک روزگار می‌گذرانند که این موضوع به نوعی توجیه احداث و فعالیتشان را زیر سوال می‌برد. هرچند کارشناسان معتقدند بیشتر سایت‌های شهرستانی به اجبار دولت و برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی احداث شده‌اند، اما به هر حال خودروسازان نیز به هر دلیلی زیر بار این تحمیل رفته و نه تنها نفعی اقتصادی از برخی سایت‌های موردنظر نبردند؛ بلکه حالا مجبورند آنها را ‌روی دوش خود حمل کنند. از همین‌رو کارشناسان معتقدند فروش سایت‌های موردنظر (آنهایی که تیراژ پایین دارند) می‌تواند از یکسو بار خودروسازان را به‌خصوص در شرایط فعلی که رکود بر بازار خودرو حاکم است، سبک تر کرده و از سوی دیگر، نقدینگی قابل‌توجهی به خزانه آنها تزریق کند. در این شرایط به نظر می‌رسد خودروسازان خارجی بهترین گزینه برای خرید سایت‌های موردنظر هستند، چه آنها خود نیز به این کار (خرید سایت‌های شهرستانی خودروسازان کشور) بی‌میل نیستند.
 
 
 
وقت فروش سایت‌های خودروسازان رسید
 
حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.
 

منبع

دنیای اقتصاد

 

برچسب : خودرو , خط تولید , ایران خودرو کاشان , ایران خودرو مشهد






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

کاربر: mojtaba .a
5

ایشالا مجبور میشن که بفروشن به 4تا خودرو ساز واقعی و در ضمن حتما اون موقع واسه مدیر وقت یه چیزی توش داشته که ساختن
22:17  1394/08/17
گزارش
پاسخ دادن
1
10

ایشالا به همین زودی ها کلا تعطیل میشن و تقاص ظلمی که به مردم مظلوم و بی دفاع کردن رو پس میدن..
آی که اون روز دیدن داره
11:53  1394/08/17
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
حمید : شاهین جی ال گربه دستش به گوشت نمی‌رسه میگه پیف پیف بو میده شاهین براتو خره پس برو به گاری بخرسوارشو وتز نده هرکس اختیارخودشاداره هرکسی هم یه نظری داره من اطلس نمخوام هرکس میخواد یاعلی بریدلخربدراه باز وجاده دراز
Smith : I've been looking into how various agricultural operations select their machinery according to soil preparation and planting requirements. I found this summary on AllMachines quite useful, particularly for comparing implements like Air Seeders designed for precise planting against Cultivators that are suited for shallow tillage. The insights on Plows and Harrows were also beneficial in understanding when to utilize each in actual field scenarios.
تارا ۳۰بهمن : سلام و احترام خدمت دوستان ماشین ۹؛دیفاکتور شد ۱۰ دی واسه حمل رفته همه مراحل تیک خورده فقط تحویل نمایندگی مونده با قطار بنظرتون کی میرسه ؟؟
ایوب : منم 13 مهر هستم خبری شد بهت میگم
X5 تیر : شما خرداد ثبت نام کردی قیمت ماشین چقدر بوده؟؟ اگه ۱۷۴۰ بوده پولی که شما با احتساب تخفیف پرداخت کردی با تیرماه ها یکی بوده چون تو قرارداد ما نوشته تخفیف مصوبه ۱۸۳ میلیون که دقیقا میشه سود مشارکت و تخفیف شما
احسان : سلام داداش چطور شما فاکتور نشدین من دوهفته پیش تحویل گرفتم 14 اردیبهشت بودم 25 فاکتور شدم سه روز بد پلاک شدم 30 ام هم تحویل گرفتم انشاالله به زودی تحویل بگیرید
تارا اتو پیش فروش بهمن : اتومات یا دستی؟
Amin.3032 : اخربن خبری که دوستان دادن ابن که حدود 20 مرداد یکماهه گیر کرده اگه بخواد ابنجوری پیشرفت کنه مهر میره برای سال دیگه. مگه اینکه معجزه الهی بشه شروع بکنند فاکتور کردن.
جعفری : جناب امیر حسین🔴🔴🔴 ببخشید شما رفتی شرکت،درباره خردادی و تیر ماهی ها که تبدیل به جی ال نکردن شرکت سایپا چیزی نگفت که کی پیام جی میاد،من خودم موعد خرداد بودم و داداشم تیر...هیچکدوم تبدیل نزدیم،بخدا مسخره خانواده شدیم
پاسخ به رها : ولله مشخص نیست تو شرکت سایپا چه خبره ، دلبخواهی پیام میفرستن،به شاهین جی پیام جی ال میدن به جی ال کوییک به کوییک ساینا به ساینا هم یه سری شاهین پیشنهاد داده بودن...
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
امییییر : برق
ساینا : سلام اسفند
ار اس : خداخیرت بده که اطلاع دادی تشکر فراوان
rsشهریور : سلام کوئیک آر اس تکمیل وجه 6 مرداد امروز فاکتور شد.جهت اطلاع دوستان.
ساینا جی ال ایکس دو گانه 9اردیبهشت : سلام، تا چ تاریخی منظورتون هست؟!
اکستند : بدون باربند
نیلا : سلام ماشین امسال از کی به بعد بدن مدل 1405 میخوره؟
عسل : سلام پنجه اسفند تکمیل وجه کردین یا دوازده مرداد
حسن کوئیک اس : سلام برج 11نوبت مهر ماه هستش بنده 7/12تکمیل وجه کردم چندین بار تماس با سایپا داشتم و اینکه قبلا از سایپا ماشین ساینا دوگانه سال 1402خریدم بنده11/12فاکتور میشم شک نکنید از زمان تکمیل وجه تا فاکتور شدن چهار ماه طول میکشه
عبداله : ابد و یک روز