وقت فروش سایت‌های خودروسازان رسید

خودروسازان کشور در شرایطی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولید در شهرستان‌ها کردند که طبق جدیدترین آمار، برخی از این سایت‌ها عملا توجیه اقتصادی خود را از دست داده‌اند.

در حال حاضر، ایران خودرو و سایپا در 6 شهر مشهد، شیراز، مازندران، تبریز، کاشان و ساوه دارای سایت هستند که در این جمع، فقط مشهد و کاشان تیراژ قابل‌توجهی دارند. طبق آمار، 6 سایت موردنظر در مجموع حدود 137 هزار و 500 دستگاه انواع خودرو را طی هفت ماه امسال به تولید رسانده‌اند که 25 درصد از کل تولید سال‌جاری صنعت خودرو (تا پایان مهر) را تشکیل می‌دهد. هر چند با توجه به این آمار، سایت‌های شهرستانی نقش قابل‌توجهی در تولید خودروسازان دارند، اما نکته اینجاست که بخش اعظم تیراژ 137 هزار و 500 دستگاهی آنها تنها مربوط به دو سایت است. بر این اساس، بیش از 110 هزار دستگاه از آمار موردنظر، مختص دو سایت مشهد و کاشان است و چهار سایت دیگر در مجموع تنها حدود 27 هزار دستگاه طی هفت ماه امسال تولید کرده‌اند. اگر آمار کل را در نظر بگیریم، سایت‌های شهرستانی به‌طور میانگین تا پایان مهرماه روزی 655 دستگاه تیراژ داشته‌اند و این در حالی است که در حالت تفکیکی، تولید روزانه برخی از این سایت‌ها از انگشتان دو دست نیز کمتر بوده است. به‌عنوان مثال، سایت تبریز سایپا، در هفت ماه امسال تنها 1100 دستگاه تولید داشته و این بدان معناست که تبریزی‌ها روزی فقط پنج دستگاه خودرو در این سایت تولید کرده‌اند. یا مثلا سایت شیراز ایران خودرو تا پایان مهرماه امسال تیراژی 7646 دستگاهی داشته که نشان می‌دهد در این مدت روزی تنها 37 دستگاه محصول در این سایت به تولید رسیده است. اوضاع دیگر سایت‌ها نیز دست کمی از تبریز و شیراز ندارد و آنها هم با تیراژی اندک روزگار می‌گذرانند که این موضوع به نوعی توجیه احداث و فعالیتشان را زیر سوال می‌برد. هرچند کارشناسان معتقدند بیشتر سایت‌های شهرستانی به اجبار دولت و برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی احداث شده‌اند، اما به هر حال خودروسازان نیز به هر دلیلی زیر بار این تحمیل رفته و نه تنها نفعی اقتصادی از برخی سایت‌های موردنظر نبردند؛ بلکه حالا مجبورند آنها را ‌روی دوش خود حمل کنند. از همین‌رو کارشناسان معتقدند فروش سایت‌های موردنظر (آنهایی که تیراژ پایین دارند) می‌تواند از یکسو بار خودروسازان را به‌خصوص در شرایط فعلی که رکود بر بازار خودرو حاکم است، سبک تر کرده و از سوی دیگر، نقدینگی قابل‌توجهی به خزانه آنها تزریق کند. در این شرایط به نظر می‌رسد خودروسازان خارجی بهترین گزینه برای خرید سایت‌های موردنظر هستند، چه آنها خود نیز به این کار (خرید سایت‌های شهرستانی خودروسازان کشور) بی‌میل نیستند.

حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , خط تولید , ایران خودرو کاشان , ایران خودرو مشهد

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

کاربر: mojtaba .a

ایشالا مجبور میشن که بفروشن به 4تا خودرو ساز واقعی و در ضمن حتما اون موقع واسه مدیر وقت یه چیزی توش داشته که ساختن

22:17 1394/08/17

گزارش

پاسخ دادن

ایشالا به همین زودی ها کلا تعطیل میشن و تقاص ظلمی که به مردم مظلوم و بی دفاع کردن رو پس میدن..
آی که اون روز دیدن داره

11:53 1394/08/17

گزارش

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

X5 تیر ۱۴۰۴ 21 نظر

محمد-:::::::: 10 نظر

مستر 5 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 55 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 34 نظر

دناپلاس۶دنده سفیدرینک تحویل بهمن 14 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

تاریخ تحویل : تاریخ تحویل داره و نوشته که بابت تاخیر 36 درصد سود میدن الان من رفتم پیگیری کردم میگن تاخیر سود میدین توی قرارداد نوشته نشده نهایتن فلان تاریخ تحویل میدیم من رفتم شکایت کنم دادگاه بهم گفت شما برای سود تاخیرت میتونی شکایت کنی هروقت ماشین دادن بیا برای تاخیر شکایت کن.

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

امیر : سلام.تارا v1 مال من تحویلش ۳۰ بهمن هست کی میدن ماشینو؟