خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :
آسان موتور
اطلس خودرو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرشیا خودرو
دیارخودرو
رامک خودرو
سایپا
ستاره ایران
کرمان خودرو
کرمان موتور
گروه بهمن
مدیران خودرو
شرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :
ام جی
آئودی
بی ام و
پژو
تویوتا
دوج
رنو
شورولت
کیا
لکسوس
لیفان
مرسدس بنز
نیسان
هیوندای
شرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزل
آمیکو
ایران خودرو دیزل
بهمن دیزل
خودرو کویر (BMC)
خودروسازان دیزلی آذربایجان
رایان دیزل ایران
زامیاد
سایپا دیزل
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
کاریزان خودرو(KAVIAN)
ماموت دیزل
CAT
اسکانیا
ایویکو
بنز
داف
رنو
مان
ولوو
یو دی
وانت
ایران خودرو
ایرتویا
بهمن خودرو
دیار خودرو
زامیاد
سایپا
ایسوزو
تویوتا
جی ام سی
دوج
رام
سوزوکی
شورولت
فورد
فولکس
کادیلاک
نیسان
هوندا
موتور
ایران دوچرخ
تک تاز موتور
تلاش
آپریلیا
بی ام و
دوکاتی
سوزوکی
کاوازاکی
هارلی دیویدسون
هوندا
یاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزل
رانیران
زامیاد
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
عقاب افشان
اسکانیا
بنز
فورد
مان
میتسوبیشی
هایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فنآوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فنآوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترینها
مسیریابی
اخبار خودرو
:
داخلی
:
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
1394/10/20
14:00
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟ خیلی از کارشناسان در پاسخ به این سوال حضور برندهای اصلی را در پسا تحریم اجتنابناپذیر خوانده و معتقدند که ورود این شرکتها در ایران، از یکسو بازار وارداتیها را رقابتی کرده و از سوی دیگر فروش و خدمات پس از فروش را که طی چند سال گذشته محل مناقشه برخی شرکتها با مشتریان بوده با تحول اساسی روبهرو خواهد کرد.
واردات خودرو نیز همچون بسیاری از کالاها، طی سالهای گذشته تحتتاثیر تحریمهای بینالمللی علیه ایران بوده است تا جایی که بسیاری از واردکنندگان بهدلیل عدم تمایل شرکتهای مادر به حضور در ایران، مجبور به واردات خودرو از کشورهای همسایه شدند؛ بنابراین برخی از واردکنندگان با اسم شرکتهای رسمی اما بهطور غیررسمی به واردات پرداختند. در کنار فعالیت این واردکنندگان، دولت نیز با برچسب تحریم نهتنها از اقدامات خلاف برخی نمایندگیها چشمپوشی میکرد، بلکه بر عملکرد آنها سرپوش قانونی نیز میگذاشت. در این دوران در سازمانهای نظارتی همچون تعزیرات و سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، پروندههایی از خلاف واردکنندگان در فروش و خدمات پس از فروش در جریان بود.حال با پشت سرگذاشتن تحریمهای بینالمللی باید در انتظار ورود شرکتهای مادری باشیم که در مقوله فروش و خدمات پس از فروش رویکردی جهانی دارند، اما سوالی که در اینجا مطرح میشود این است که واردکنندگان فعلی کشورمان به چه میزان تمایل به همکاری با شرکتهای مادر دارند؟ در کنار این سوال، این نکته را نیز باید مورد توجه قرار دهیم که در صورت اخذ نمایندگی رسمی توسط واردکنندگان فعلی، آنها با شرایط سخت و قانونمند شرکتهای مادر مواجه خواهند شد. شرایطی قانونمند در حوزه فروش، خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان؛ به این ترتیب این شرکتها در ایران تنها با شرکتهای مادر برای ادامه فعالیت خود مواجه هستند و دیگر از قوانین سهل و آسان وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حیطه خبری نیست.در این زمینه برخی از کارشناسان با توجه به شرایط پساتحریم عنوان میکنند که ورود شرکتهای مادر به ایران نهتنها بازار وارداتیها را قانونمند میکند؛ بلکه مانع از فعالیت شرکتهایی میشود که طی چند سال گذشته تنها اقدام به واردات خودرو کردند بدون اینکه بتوانند در بحث خدمات پس از فروش و فروش رضایت مشتریان را جلب کنند؛ بنابراین به نظر میرسد که برخی از شرکتهای واردکننده خودرو که پیش از این از آنها بهعنوان شرکتهای رسمی یاد میشد، یا باید به دنبال شرکتهای مادر برای کسب مجوز رسمی در ایران باشند و با نظام این شرکتها فعالیت کنند یا با همان روش و سیاق خود تا پایان مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه کار دهند. این نکته را نیز نباید فراموش کنیم که شرکتهای مادر نیز بهطور حتم به شرکتهایی مجوز رسمی خواهند داد که از حسن شهرتی در رضایتمندی مشتریان ایرانی برخوردار باشند. طبق شواهد موجود، با توجه به نزدیک شدن لغو تحریمها، مسوولان صنعتی کشور نیز تمایل جدی به ضابطهمند شدن بحث واردات خودرو براساس استانداردهای جهانی دارند تا ضمن ارائه محصولی متناسب با استاندارد بازار ایران که عمدتا استانداردی اروپایی است، رضایت مشتریان در بخش خدمات پس از فروش نیز جلب شود.
از سوی دیگر، ازآنجا که بسیاری از شرکتهای فاقد نمایندگی رسمی، در دوران تحریم بنابر منفعت خود اصول مشتریمداری برندهای معتبر را رعایت نکردند، بنابراین آنگونه که به نظر میرسد در بازار آینده خودروهای خارجی چارهای جز رفتار متناسب با استاندارد شرکت مادر نخواهند داشت؛ بنابراین این شرکتها نیز به سمت شرکتهای مادر گرایش پیدا میکنند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» در اینباره میگوید: بسیاری از شرکتهایی که تحتعنوان عاملیت فروش به فعالیت در بازار ایران میپرداختند پس از لغو تحریمها دیگر نمیتوانند همانند شرایط قبل از تحریم فعالیت خود را ادامه دهند؛ بنابراین آنها برای فعالیت مجبور به دریافت نمایندگی از شرکت مادر هستند. وی عامل مهم در این میان را رعایت استانداردهای شرکت مادر در حوزههای مختلف میداند و میگوید: اگر شرکت نمایندگی که تحتعنوان عاملیت فروش به فعالیت در ایران پرداخته تعهدنامه خود را از شرکت واسط واقعی (که آن شرکت نیز به هماهنگی با شرکت مادر پرداخته است) تهیه کرده باشد؛ بنابراین میتواند در شرایط پساتحریم نیز به فعالیت خود بپردازد اما اگر اسناد واقعی نباشد مسلم است که ادامه فعالیت در بازار ایران مقدور نخواهد بود.
هماکنون دستورالعملها و مقررات موجود در ایران، برای شرایط تحریم طراحی شدهاند. مقرراتی که به شرکتهای ایرانی اجازه میدهند در شرایط تحریم بدون تعهدنامه از شرکت مادر فعالیت خود در بازار ایران را شکل دهند. از آنجا که در شرایط کنونی که بحث لغو تحریمهای بینالمللی مطرح است؛ بنابراین مشخص نیست که در آینده نزدیک سرنوشت این مقررات و دستورالعملهای صادر شده چه خواهد شد. از سوی دیگر، هر چند برخی از برندهای معتبر خودروسازی، پیگیر امور حقوقی خود هستند اما در صورتی که برخی از آنها امور حقوقی خود را دنبال نکنند و قوانین بازدارنده در این حوزه نیز اجرا نشود، آیا این شرکتها تمایل دارند باز هم به اخذ مجوزهای اصلی شرکت مادر برای فعالیت خود بپردازند؟ کارشناسان در این زمینه تاکید دارند که شرکتهای فاقد نمایندگی چارهای جز آنکه به سمت شرکت مادر بروند، ندارند؛ بنابراین در صورتی که آنها خواستار فعالیت در بازار ایران هستند باید براساس اصول تجارت رفتار کنند. براین اساس به نظر میرسد اگر در دوران تحریم این شرکتها توانستند براساس دور زدن قوانین فعالیت پرسود، اما فاقد خدمات خود را ادامه دهند، در شرایط پساتحریم نه قوانین داخلی اجازه خواهد داد و نه برندهای معتبر خودروسازی خواهان از دست دادن بازار ایران خواهند بود.
فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» در این باره معتقد است که در شرایط پساتحریم بسیاری از قوانین مرتبط با دوران تحریم خودبهخود لغو خواهند شد و قوانین مرتبط با صدور مجوز نمایندگی فعالیت شرکتهای خارجی در بازار ایران از بین خواهد رفت و این شرکتها باید براساس قوانین تازه دوران پساتحریم به فعالیت آینده خود ادامه دهند. زاوه میگوید: مسلم است که وزارت صنعت نیز در آینده نزدیک برای آنکه قانونمندی در بازار ایران حاکم شود، به اصلاح مقررات میپردازد. بنابراین در این میان یک مدت زمان یا فرصت به شرکتهای فاقد نمایندگی رسمی داده خواهد شد تا آنها با کسب مجوزهای حقیقی و حقوقی بتوانند فعالیت خود را از سر بگیرند، اما شرکتهایی که نتوانند مجوزهای شرکت مادر را کسب کنند، قطعا از بازار حذف و پروانه فعالیت آنها لغو خواهد شد. فرهاد احتشامزاد نیز معتقد است که تمام اصول و شرایط در دوران پساتحریم در بازار خودروهای خارجی به نفع مشتری خواهد شد؛ زیرا برندهای معتبر جهانی همه اصول و استانداردهای بینالمللی خود را پیگیری و اجرا خواهند کرد و کسی نمیتواند این موارد را دور بزند.
حرفهای های صنعت خودرو کانال وانکار را از دست نمیدهند.
منبع
دنیای اقتصاد
برچسب :
خودرو
,
واردات خودرو
,
نمایندگی
,
پسا تحریم
مرتب سازی :
محبوبترین
تاریخ صعودی
تاریخ نزولی
نظرات کاربردی
همه نظرات
>
3 نظر
کاربر: نوید جهرمی
3
اول که تحریم ها همون جوری ک بهنام عزیز گفتن وجود داره و تحریمای جدیدی هم اعمال شده. دوم که معلوم نیست با این روند برجام باقی بمونه. سوم گیرم که تحریم ها برداشته شد و شرکت ها ب دنبال شرکت مادر باشن ، گمان این که کمپانی ها خدماتی در حد و اندازه ی کشورهای اروپایی ب ما ارائه دهند یا انتظار چنین خدمات و استانداردی رو از نمایندشون در ایران داشته باشن خیال باطلی بیش نیست.
وقتی با کم ترین خدمات و بیشترین حاشیه سود فروش زیاد و مطمأنی داشته باشن چ لزومی ب ارائه ی خدمات و کم کردن حاشیه سود وجود داره؟
خیلی کمپانی های معتبر و بزرگ جهانی قبل از انقلاب در ایران حضور داشتن اما هیچ گاه مثل بقیه با ما رفتار نکردن و همیشه ب عنوان کشور جهان سومی با ما برخورد شده.
پس با این وعده وعید ها مردم رو گمراه نکنید.
وضع عوض نمیشه به این سادگی ها و عوض شدنش هم وقت میبره هم هزینه.ساختار کشور و مردممون که تغییری نکرده و مسوولان هم همون مسوولان. دیگه چ تغییری میتونه اتفاق بیفته؟
17:24 1394/10/21
پاسخ دادن
بهنام
1
درود به غیرت و شرف شما مرد بزرگ
18:46 1394/10/21
بهنام
1
درحال حاضر تحریم ها وجود داره و کاملا برداشته نشده. جدیدا هم موج جدید تحریم اغاز شده توسط ایالات متحده
23:57 1394/10/20
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1
ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
نظر شما با موفقیت ارسال شد.
مقالات برتر
هفته
|
ماه
|
سال
پربحث ترین خودروی
هفته
|
ماه
|
سال
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
Masoudd2
3 نظر
اطلاعات خودرو
دوگانه آبی کبود طرح دوم یکپارچه تحویل 30 دی بخشنامه 4614
113 نظر
شایان بهاری
42 نظر
***207***
24 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
هیراد
: آقا یوسف نه دیگه، همه که منتظر پیامک نبودن، یه عده عدم تخصیص خوردن ،احتمال زیاد این عده میتونن ماشین جدید انتخاب کنن
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
شاهین
: ایا کسی میدونه یکشنبه واسه بهمن ماه ۴۰۲ یا نه یعنی احتمال داره بگن بجای چانگان ۵۵ خودروی دیگه ای انتخاب کنید
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
S5ccc
: این همه لایک؟؟؟؟؟؟؟؟؟ من فقط دارم می گم بعد از اینکه به امید خدا ماشین گرفتید چکار کنید. چون خودم شش ماه تو این گروه بودم. واقعاااا. تقصیر ندارن . از ماست که بر ماست. خدانگهدار یاد اون حرف بنده خدا افتادم که می گفت تاخر هست خروارها هست
ثبت نام شاهین اتوماتیک و ساینا S (دی 1402)
بهرام
: چرا سهند از اطلس گرونتره؟ تو بازار هم همینطوری خواهد بود؛ آخه زه اطلس بیشتره و کراسه اطلس خیلی بهتره، دورش محافظهای سیاه هم داره
ثبت نام شاهین اتوماتیک و ساینا S (دی 1402)
نعمت
: سلام لطفا یه راهنمایی کنید من پیامک پیش فروش سهند s دریافت کردم و واریز کردم، ولی من چشمم اطلس رو گرفته، دوستان چطوری اطلس ریختن من فقط سهند رو برای انتخاب داشتم؟ بعضی ها ساینا هم برای انتخاب داشتن اونم فروش فوری؛ قیمت اون چند بود؟ از راهنماییتون متشکرم 🙏
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
سعید8
: خب دوستان، یکشنبه قراره سامانه فقط برای ثبت نام کنندگان دوره های قبلی باز بشه. دوره های قبلی هم که فقط 2 دوره بوده. انشاالله افرادی که دور دوم عدم تخصیص خوردن هم ممکنه شانس مجدد داشته باشن
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
عادل
: دوست عزیز (تارا تیتانیوم) ماشینم تارا اتومات v2 رنگ سفید فروش فوری تحویل دی ماه
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
بی همتا
: سایپا مگه اونایی که براشون شاهین درآمد و نوبت بهار خوردن دارین ماشینو تحویل میدین مگر ماهم همون موقع ثبت نام نکردیم برای ماهم پیامکتکمیل وجه دنده ای میفرستادند اگر تکمیل وجه نمیشد حق با سایپابود ولی اتومات فرستادن قیمت زیاد چرا اینقد بی اعدالتی اونا شامل هیچ افزایش قیمتی نشن ماها که زمستان ۴۰۳ خورده هم میخوای ماشین جایگزین پیشنهاد میدی هم میخوای شامل افزایش قیمت هم بشه این نهایت بی اعدالتیه
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
بی همتا
: سایپا مگه اونایی که براشون شاهین درآمد و نوبت بهار خوردن مگر ماهم همون موقع ثبت نام نکردیم چرا اینقد بی اعدالتی اونا شامل هیچ افزایش قیمتی نشن ماها که زمستان ۴۰۳ خورده هم میخوای ماشین جایگزین پیشنهاد میدی هم میخوای شامل افزایش قیمت هم بشه این نهایت بی اعدالتیه
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
یوسف
: بنظر میاد برای ثبت نامی های ۴۰۱ باشه. بهمن ۴۰۲ که خودرو رو انتخاب کردیم و منتظر پیامک هستیم، انشالله این هفته تکلیفمون روشن بشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
پژو 207i دستی
علیازایلام
: درجوابولادندهایخوبه
ساینا
دی
: به ما چه برایت پیام نیامده
سورن ELX EF7
.
: دوستان قیمت تمام شده سورن چنده ؟؟؟
سورن ELX EF7
دوگانه مشکی
: خیلی ممنون از توضیحاتتون
ساینا
علی دوگانه
: شما کدوم شهر بودید که از زمان تحویل حضوری تا تحویل در نمایندگی 12روز طول کشید میشه خواهشا جواب ردید
MVM 550 اتومات
محسن
: سلام دوستان وقت بخیر . وام بانک گردشگری چند روز بعد از تایید پرونده لیزینگ واریز میشه ؟
سورن ELX EF7
دوگانه آبی کبود طرح دوم یکپارچه تحویل 30 دی بخشنامه 4614
: پیام شماره1. نتیجه بررسی مقدماتی سورن پلاس دوگانه کد 55510 بعد 220 کیلومتر ماشین تو کیلومتر 4 بهم تحویل داده شد و فاقد مانیتور و کروز کنترل و رینگ آلومینیومی هست دریچه گاز سیمی و برند ECU هم به دلیل قرار گرفتن تو محفظه زیر شیشه جلو کنار مخزن ترمز قابل شناسایی نبود اما رو موتور برچسب زده شده دوگانه ef7 زیمنس. شیشه پشت و دو شیشه عقب دودی فابریک کارخونه هستند. کیفیت قطعات داخلی ماشین در حد یک ماشین اقتصادی ایرانخودرو هست و انتظار بیشتری نداشته باشید. کیفیت مونتاژ برای افراد دقیق کمی آزاردهنده هست اما میشه اون ها رو نادیده گرفت و هنوز از قطعات داخل ماشین صدای نویز هنگام گاز دادن ناشی از برخورد قطعات پلاستیکی مثل داشبورد با بدنه و ... که تو اکثر ماشین های صفر بود، شنیده نمیشه.
سورن ELX EF7
دوگانه آبی کبود طرح دوم یکپارچه تحویل 30 دی بخشنامه 4614
: پیام شماره2. کیفیت صندلی ها کاهش پیدا کرده اما ارگونومی بهتری برای من داره که پست سری صندلی به خوبی به گردنم میرسه که تو صندلی های قدیمی این شکل نبود. فضای پای راننده کوچک تر از سمند هست و پای شما به کناره کنسول وسط گیر میکنه که تو بلند مدت امکان احساس سوزش و درد تو ناحیه زانوی پا هست. البته این خیلی به قد و وزن و ... راننده بستگی داره. از نظر طولی هم احساس میکنم نسبت به سمند، پدال های ترمز جلوتر اومدن و من که صندلی رو تا انتها عقب میبرم این رو حس میکنم که فاصله پدالها تا صندلی کمتر شده. تنظیمات پخش خودرو را پیدا نکردم و صدای پخش خودرو کاملا فراگیر هست و شما متوجه نمیشوید صدا از کدوم سمت میاد ولی تفکیک صداها عالی نیست و مخصوصا هنگام بالا بردن صدای پخش جزییات صدا به خوبی تفکیک نمیشه رمز اتصال به بلوتوث هم 1234 هست.
ساینا
پرهام
: سلام ...در مورد اسفند ....من فردا جواب میدم ...
سورن ELX EF7
دوگانه آبی کبود طرح دوم یکپارچه تحویل 30 دی بخشنامه 4614
: پیام شماره4. محل نمایش سنسور اخطار کاهش باد لاستیک در بالا و سمت و چپ پشت آمپر ماشین هست و درصورت فعال بودن هر بار که ماشین رو روشن کنید و شروع به حرکت کنید، صدای بوق اخطارش رو خواهید شنید. برای دمای آب ماشین، اگر خطوط روی نمایشگر دمای آب تا وسط نمایشگر را 0 تا 4 در نظر بگیریم تو حالت جاده روی 2 و در ترافیک شهری 3 بود و برای من تا الان به عدد 4 که وسط نمایشگر دمای آب هست نرسیده. تو سمند قبلی من سرعت سنج خودرو با سرعت واقعی 7 کیلومتر خطا داشت . تو سرعت واقعی 103 کیلومتر، سرعت 110 کیلومتر رو نشون میداد اما تو این ماشین اختلاف به 3 کیلومتر کاهش پیدا کرده. این رو میتونید با نرم افزارهای مسیر یابی یا سرعت سنج مثل نشان و گوگل مپ و ... تست کنید که سرعت واقعی رو نمایش میده. تو حالت رانندگی با گاز هم افت توان احساس نشد اما یک صدا به موتور اضافه میشه که چون تجربه خودرو دوگانه نداشتم، نمیدونم طبیعی هست یا نه و به نمایندگی مراجعه خواهم کرد. ماشین نسبت به دنده مرده مقاوم تر شده و تو دور موتور کم و سرعت پایین کپ نمیکنه.