خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :
آسان موتور
اطلس خودرو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرشیا خودرو
دیارخودرو
رامک خودرو
سایپا
ستاره ایران
کرمان خودرو
کرمان موتور
گروه بهمن
مدیران خودرو
شرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :
ام جی
آئودی
بی ام و
پژو
تویوتا
دوج
رنو
شورولت
کیا
لکسوس
لیفان
مرسدس بنز
نیسان
هیوندای
شرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزل
آمیکو
ایران خودرو دیزل
بهمن دیزل
خودرو کویر (BMC)
خودروسازان دیزلی آذربایجان
رایان دیزل ایران
زامیاد
سایپا دیزل
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
کاریزان خودرو(KAVIAN)
ماموت دیزل
CAT
اسکانیا
ایویکو
بنز
داف
رنو
مان
ولوو
یو دی
وانت
ایران خودرو
ایرتویا
بهمن خودرو
دیار خودرو
زامیاد
سایپا
ایسوزو
تویوتا
جی ام سی
دوج
رام
سوزوکی
شورولت
فورد
فولکس
کادیلاک
نیسان
هوندا
موتور
ایران دوچرخ
تک تاز موتور
تلاش
آپریلیا
بی ام و
دوکاتی
سوزوکی
کاوازاکی
هارلی دیویدسون
هوندا
یاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزل
رانیران
زامیاد
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
عقاب افشان
اسکانیا
بنز
فورد
مان
میتسوبیشی
هایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فنآوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فنآوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترینها
مسیریابی
اخبار خودرو
:
داخلی
:
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
1394/10/20
14:00
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟ خیلی از کارشناسان در پاسخ به این سوال حضور برندهای اصلی را در پسا تحریم اجتنابناپذیر خوانده و معتقدند که ورود این شرکتها در ایران، از یکسو بازار وارداتیها را رقابتی کرده و از سوی دیگر فروش و خدمات پس از فروش را که طی چند سال گذشته محل مناقشه برخی شرکتها با مشتریان بوده با تحول اساسی روبهرو خواهد کرد.
واردات خودرو نیز همچون بسیاری از کالاها، طی سالهای گذشته تحتتاثیر تحریمهای بینالمللی علیه ایران بوده است تا جایی که بسیاری از واردکنندگان بهدلیل عدم تمایل شرکتهای مادر به حضور در ایران، مجبور به واردات خودرو از کشورهای همسایه شدند؛ بنابراین برخی از واردکنندگان با اسم شرکتهای رسمی اما بهطور غیررسمی به واردات پرداختند. در کنار فعالیت این واردکنندگان، دولت نیز با برچسب تحریم نهتنها از اقدامات خلاف برخی نمایندگیها چشمپوشی میکرد، بلکه بر عملکرد آنها سرپوش قانونی نیز میگذاشت. در این دوران در سازمانهای نظارتی همچون تعزیرات و سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، پروندههایی از خلاف واردکنندگان در فروش و خدمات پس از فروش در جریان بود.حال با پشت سرگذاشتن تحریمهای بینالمللی باید در انتظار ورود شرکتهای مادری باشیم که در مقوله فروش و خدمات پس از فروش رویکردی جهانی دارند، اما سوالی که در اینجا مطرح میشود این است که واردکنندگان فعلی کشورمان به چه میزان تمایل به همکاری با شرکتهای مادر دارند؟ در کنار این سوال، این نکته را نیز باید مورد توجه قرار دهیم که در صورت اخذ نمایندگی رسمی توسط واردکنندگان فعلی، آنها با شرایط سخت و قانونمند شرکتهای مادر مواجه خواهند شد. شرایطی قانونمند در حوزه فروش، خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان؛ به این ترتیب این شرکتها در ایران تنها با شرکتهای مادر برای ادامه فعالیت خود مواجه هستند و دیگر از قوانین سهل و آسان وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حیطه خبری نیست.در این زمینه برخی از کارشناسان با توجه به شرایط پساتحریم عنوان میکنند که ورود شرکتهای مادر به ایران نهتنها بازار وارداتیها را قانونمند میکند؛ بلکه مانع از فعالیت شرکتهایی میشود که طی چند سال گذشته تنها اقدام به واردات خودرو کردند بدون اینکه بتوانند در بحث خدمات پس از فروش و فروش رضایت مشتریان را جلب کنند؛ بنابراین به نظر میرسد که برخی از شرکتهای واردکننده خودرو که پیش از این از آنها بهعنوان شرکتهای رسمی یاد میشد، یا باید به دنبال شرکتهای مادر برای کسب مجوز رسمی در ایران باشند و با نظام این شرکتها فعالیت کنند یا با همان روش و سیاق خود تا پایان مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه کار دهند. این نکته را نیز نباید فراموش کنیم که شرکتهای مادر نیز بهطور حتم به شرکتهایی مجوز رسمی خواهند داد که از حسن شهرتی در رضایتمندی مشتریان ایرانی برخوردار باشند. طبق شواهد موجود، با توجه به نزدیک شدن لغو تحریمها، مسوولان صنعتی کشور نیز تمایل جدی به ضابطهمند شدن بحث واردات خودرو براساس استانداردهای جهانی دارند تا ضمن ارائه محصولی متناسب با استاندارد بازار ایران که عمدتا استانداردی اروپایی است، رضایت مشتریان در بخش خدمات پس از فروش نیز جلب شود.
از سوی دیگر، ازآنجا که بسیاری از شرکتهای فاقد نمایندگی رسمی، در دوران تحریم بنابر منفعت خود اصول مشتریمداری برندهای معتبر را رعایت نکردند، بنابراین آنگونه که به نظر میرسد در بازار آینده خودروهای خارجی چارهای جز رفتار متناسب با استاندارد شرکت مادر نخواهند داشت؛ بنابراین این شرکتها نیز به سمت شرکتهای مادر گرایش پیدا میکنند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» در اینباره میگوید: بسیاری از شرکتهایی که تحتعنوان عاملیت فروش به فعالیت در بازار ایران میپرداختند پس از لغو تحریمها دیگر نمیتوانند همانند شرایط قبل از تحریم فعالیت خود را ادامه دهند؛ بنابراین آنها برای فعالیت مجبور به دریافت نمایندگی از شرکت مادر هستند. وی عامل مهم در این میان را رعایت استانداردهای شرکت مادر در حوزههای مختلف میداند و میگوید: اگر شرکت نمایندگی که تحتعنوان عاملیت فروش به فعالیت در ایران پرداخته تعهدنامه خود را از شرکت واسط واقعی (که آن شرکت نیز به هماهنگی با شرکت مادر پرداخته است) تهیه کرده باشد؛ بنابراین میتواند در شرایط پساتحریم نیز به فعالیت خود بپردازد اما اگر اسناد واقعی نباشد مسلم است که ادامه فعالیت در بازار ایران مقدور نخواهد بود.
هماکنون دستورالعملها و مقررات موجود در ایران، برای شرایط تحریم طراحی شدهاند. مقرراتی که به شرکتهای ایرانی اجازه میدهند در شرایط تحریم بدون تعهدنامه از شرکت مادر فعالیت خود در بازار ایران را شکل دهند. از آنجا که در شرایط کنونی که بحث لغو تحریمهای بینالمللی مطرح است؛ بنابراین مشخص نیست که در آینده نزدیک سرنوشت این مقررات و دستورالعملهای صادر شده چه خواهد شد. از سوی دیگر، هر چند برخی از برندهای معتبر خودروسازی، پیگیر امور حقوقی خود هستند اما در صورتی که برخی از آنها امور حقوقی خود را دنبال نکنند و قوانین بازدارنده در این حوزه نیز اجرا نشود، آیا این شرکتها تمایل دارند باز هم به اخذ مجوزهای اصلی شرکت مادر برای فعالیت خود بپردازند؟ کارشناسان در این زمینه تاکید دارند که شرکتهای فاقد نمایندگی چارهای جز آنکه به سمت شرکت مادر بروند، ندارند؛ بنابراین در صورتی که آنها خواستار فعالیت در بازار ایران هستند باید براساس اصول تجارت رفتار کنند. براین اساس به نظر میرسد اگر در دوران تحریم این شرکتها توانستند براساس دور زدن قوانین فعالیت پرسود، اما فاقد خدمات خود را ادامه دهند، در شرایط پساتحریم نه قوانین داخلی اجازه خواهد داد و نه برندهای معتبر خودروسازی خواهان از دست دادن بازار ایران خواهند بود.
فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» در این باره معتقد است که در شرایط پساتحریم بسیاری از قوانین مرتبط با دوران تحریم خودبهخود لغو خواهند شد و قوانین مرتبط با صدور مجوز نمایندگی فعالیت شرکتهای خارجی در بازار ایران از بین خواهد رفت و این شرکتها باید براساس قوانین تازه دوران پساتحریم به فعالیت آینده خود ادامه دهند. زاوه میگوید: مسلم است که وزارت صنعت نیز در آینده نزدیک برای آنکه قانونمندی در بازار ایران حاکم شود، به اصلاح مقررات میپردازد. بنابراین در این میان یک مدت زمان یا فرصت به شرکتهای فاقد نمایندگی رسمی داده خواهد شد تا آنها با کسب مجوزهای حقیقی و حقوقی بتوانند فعالیت خود را از سر بگیرند، اما شرکتهایی که نتوانند مجوزهای شرکت مادر را کسب کنند، قطعا از بازار حذف و پروانه فعالیت آنها لغو خواهد شد. فرهاد احتشامزاد نیز معتقد است که تمام اصول و شرایط در دوران پساتحریم در بازار خودروهای خارجی به نفع مشتری خواهد شد؛ زیرا برندهای معتبر جهانی همه اصول و استانداردهای بینالمللی خود را پیگیری و اجرا خواهند کرد و کسی نمیتواند این موارد را دور بزند.
حرفهای های صنعت خودرو کانال وانکار را از دست نمیدهند.
منبع
دنیای اقتصاد
برچسب :
خودرو
,
واردات خودرو
,
نمایندگی
,
پسا تحریم
📸
امکان جدید!
از این به بعد میتوانید همزمان با ارسال نظر،
تصویر دلخواه
خود را (مانند رسید خرید، حواله، یا هر تصویر مرتبط) آپلود کنید.
⭐ این امکان فقط برای کاربران ثبتنام شده فعال است.
✕
مرتب سازی :
محبوبترین
تاریخ صعودی
تاریخ نزولی
نظرات کاربردی
همه نظرات
3 نظر
کاربر: نوید جهرمی
3
اول که تحریم ها همون جوری ک بهنام عزیز گفتن وجود داره و تحریمای جدیدی هم اعمال شده. دوم که معلوم نیست با این روند برجام باقی بمونه. سوم گیرم که تحریم ها برداشته شد و شرکت ها ب دنبال شرکت مادر باشن ، گمان این که کمپانی ها خدماتی در حد و اندازه ی کشورهای اروپایی ب ما ارائه دهند یا انتظار چنین خدمات و استانداردی رو از نمایندشون در ایران داشته باشن خیال باطلی بیش نیست.
وقتی با کم ترین خدمات و بیشترین حاشیه سود فروش زیاد و مطمأنی داشته باشن چ لزومی ب ارائه ی خدمات و کم کردن حاشیه سود وجود داره؟
خیلی کمپانی های معتبر و بزرگ جهانی قبل از انقلاب در ایران حضور داشتن اما هیچ گاه مثل بقیه با ما رفتار نکردن و همیشه ب عنوان کشور جهان سومی با ما برخورد شده.
پس با این وعده وعید ها مردم رو گمراه نکنید.
وضع عوض نمیشه به این سادگی ها و عوض شدنش هم وقت میبره هم هزینه.ساختار کشور و مردممون که تغییری نکرده و مسوولان هم همون مسوولان. دیگه چ تغییری میتونه اتفاق بیفته؟
17:24 1394/10/21
گزارش
پاسخ دادن
بهنام
1
درود به غیرت و شرف شما مرد بزرگ
18:46 1394/10/21
گزارش
بهنام
1
درحال حاضر تحریم ها وجود داره و کاملا برداشته نشده. جدیدا هم موج جدید تحریم اغاز شده توسط ایالات متحده
23:57 1394/10/20
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1
ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر
(اختیاری)
ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکانپذیر است.
نظر شما با موفقیت ارسال شد.
مقالات برتر
هفته
|
ماه
|
سال
پربحث ترین خودروی
هفته
|
ماه
|
سال
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
نازنین۱
50 نظر
محسن ا
11 نظر
Jalil fathi
7 نظر
اطلاعات خودرو
تاجی 🇮🇷
91 نظر
ساینا پیش فروش ۱۲ اسفند
24 نظر
تیر دوگانه
19 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
تبدیلی GL❌❌
: دوستان در سایت ثبت نام کنید تا کسی نتونه به اسم شما در سایت پیام بده و سو استفاده کنه
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
Samirax5
: چون ماشین شما و تعداد دیگه ای رو ندادن دلیل بر دروغگویی بقیه نیست، مشکل از بی نظمی کارخونست
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
Bac x3 ارمان
: سلام دوستان از ثبت نامی های مرداد ماه bac x3 کسی هست که ماشینش شاسی شده باشه ؟
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
محسنj7
: دوست عزیز من تعزیرات 124 شکایت کردم گفت مربوط ب ما نمیشه عدم اجرای مصوبات دستگاه های دولتی سریعترین راه 136 بازرسی کل کشور هست . چون وزارت صمت هم با خودرو ساز ها دستسون تو ی کاسه هست. شورتی رقابت هم قدرت اجرایی نداره. فقط و فقط بازرسی کل کشور با شماره 136 ک سریعا پیگیری میکنند و پاسخگو هستند. تعداد تماس ها زیاد باشه حتما اقدام میکنند.
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
Samirax5
: اگه صدامون به جایی برسه بله امکانش زیاده چون خلاف قانون قرارداد بسته پس دوستان لطفا شده روزی دو سه بار هم با نام های افراد خانوادتون هم شده تماس بگیرید مطمئنا تماس ها زیاد باشه اثر گذاره یک ماه صبح تا غروب میریم سرکار برای ماهی 30 تومن ، وقت گذاشتن برای چند تا تماس ممکنه بیشتر از صد میلیون به جیبمون برگردونه
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
رز زرد
: واقعا که بعضی ها مریضن به اسم کاربری یکی دیگه نظر میدن😐 آقا حمید من هفته چهارم خرداد بودم چندبار پیام جی ال اومده تبدیل نزدم و هنوز هم منتظر پیام جی هستم حالا یکی به اسم من بیاد نظر بده ساینا و کوییک بگیرید منی که خودم حتی جی ال هم قبول نکردم
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
سیا
: سلام دوستان مهم تحویل خودرو هست فاکتور شدن به سودماکه نیست بلکه به ضرر ماهم هست چون باید اونا سر تاریخ جریمه تاخیر بدن با این شگرد یکی دو ماه هم فرصت می خرند و نه خودرو میدن ونه سود تاخیر حدود2 ماه پیش فاکتور کردن یکماه پلاک هنوز هم از تحویل خبری نیست که شخصا ششم فاکتور شدم .
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین GL
: تا اخر این هفته اگه سایپا کم کاری نکنه خرداد همشون فاکتوره
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
امیر،اردیبهشت
: زنگ میزنیم سایپا میگیم ۸ اردیبهشت فاکتور نشده رفتین رو ۱۰ و ۱۱ اردیبهشت میگه چنین چیزی نیست ما به نوبت فاکتور میکنیم در صورتی داره فاکتور میشه و ۸ از قلم افتاده
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
بهزاد
: دوستان هرکی x5 ثبتنام فروردین تحویل گرفته لطفا اطلاع بده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سایپا اطلس جی
شهروند ایرانی
: اعتیاد باعث افول شخصیت انسان میشود
ساینا
ساینا دوگانه تحویل مردادماه
: فعلا " از تحویل ساینا دوگانه تحویل مردادماه که در شهریور ماه تکمیل وجه شده خبری نیست.
ساینا
حامد
: زنگ بزن 96550 بهت میگه . البته بعد از اینکه ماشین را تحویل گرفتی زنگ بزن
ساینا
ساینا
: سلام. ما که مهر ماه بودیم هنوز نیومده
دنا 1.7
دنا 6 دنده رسدل
: سلام داداش ترو خدا جوابمو بده خیلی گیرم پرداخت اول و دومت چه تاریخی هست بنده هم دعوتنامه منقضی شده لود
سایپا کوییک
خادمی
: سلام آقا احسان دعوت نامه شما 280میاد من هم ثبت نام اردیبهشت هستم کویک اس دعوت نامه من 263امد اول آبان واریز کردم هنوزم خبری از فاکتور نیست کلا من 470واریز کردم
سایپا اطلس جی
اطلس بهمن
: بخاطر یه ماشین؟ همه گرفتارن چرا آخه ؟
دنا 1.7
علیرضا
: درود دوستان فروش فوری طرح مادران تحویل 19آذر زده میرم داخل سایت همش میگه اشتباه است نمیتونم ببینم ماشین تو چه مرحله ای است راهنمایی میکنبد فقط یه پیامک28امد مدارک تحویل ایران خودرو شد
دنا 1.7
Soheilدنامشکی
: سلام بله اومده بود..منم اهمیت ندادم..بعداز 15روز رنگ خودمو دادن..برای مهرماه بود
ساینا
یاسمن تهران
: طرح مادران دوگانه پذیرش 8 دی تکمیل وجه 8 مرداد چقد دیگه تاخیر دارد ایا این ماه فاکتور میشود