خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :
آسان موتور
اطلس خودرو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرشیا خودرو
دیارخودرو
رامک خودرو
سایپا
ستاره ایران
کرمان خودرو
کرمان موتور
گروه بهمن
مدیران خودرو
شرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :
ام جی
آئودی
بی ام و
پژو
تویوتا
دوج
رنو
شورولت
کیا
لکسوس
لیفان
مرسدس بنز
نیسان
هیوندای
شرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزل
آمیکو
ایران خودرو دیزل
بهمن دیزل
خودرو کویر (BMC)
خودروسازان دیزلی آذربایجان
رایان دیزل ایران
زامیاد
سایپا دیزل
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
کاریزان خودرو(KAVIAN)
ماموت دیزل
CAT
اسکانیا
ایویکو
بنز
داف
رنو
مان
ولوو
یو دی
وانت
ایران خودرو
ایرتویا
بهمن خودرو
دیار خودرو
زامیاد
سایپا
ایسوزو
تویوتا
جی ام سی
دوج
رام
سوزوکی
شورولت
فورد
فولکس
کادیلاک
نیسان
هوندا
موتور
ایران دوچرخ
تک تاز موتور
تلاش
آپریلیا
بی ام و
دوکاتی
سوزوکی
کاوازاکی
هارلی دیویدسون
هوندا
یاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزل
رانیران
زامیاد
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
عقاب افشان
اسکانیا
بنز
فورد
مان
میتسوبیشی
هایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فنآوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فنآوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترینها
مسیریابی
اخبار خودرو
:
داخلی
:
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
1394/10/20
14:00
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟ خیلی از کارشناسان در پاسخ به این سوال حضور برندهای اصلی را در پسا تحریم اجتنابناپذیر خوانده و معتقدند که ورود این شرکتها در ایران، از یکسو بازار وارداتیها را رقابتی کرده و از سوی دیگر فروش و خدمات پس از فروش را که طی چند سال گذشته محل مناقشه برخی شرکتها با مشتریان بوده با تحول اساسی روبهرو خواهد کرد.
واردات خودرو نیز همچون بسیاری از کالاها، طی سالهای گذشته تحتتاثیر تحریمهای بینالمللی علیه ایران بوده است تا جایی که بسیاری از واردکنندگان بهدلیل عدم تمایل شرکتهای مادر به حضور در ایران، مجبور به واردات خودرو از کشورهای همسایه شدند؛ بنابراین برخی از واردکنندگان با اسم شرکتهای رسمی اما بهطور غیررسمی به واردات پرداختند. در کنار فعالیت این واردکنندگان، دولت نیز با برچسب تحریم نهتنها از اقدامات خلاف برخی نمایندگیها چشمپوشی میکرد، بلکه بر عملکرد آنها سرپوش قانونی نیز میگذاشت. در این دوران در سازمانهای نظارتی همچون تعزیرات و سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، پروندههایی از خلاف واردکنندگان در فروش و خدمات پس از فروش در جریان بود.حال با پشت سرگذاشتن تحریمهای بینالمللی باید در انتظار ورود شرکتهای مادری باشیم که در مقوله فروش و خدمات پس از فروش رویکردی جهانی دارند، اما سوالی که در اینجا مطرح میشود این است که واردکنندگان فعلی کشورمان به چه میزان تمایل به همکاری با شرکتهای مادر دارند؟ در کنار این سوال، این نکته را نیز باید مورد توجه قرار دهیم که در صورت اخذ نمایندگی رسمی توسط واردکنندگان فعلی، آنها با شرایط سخت و قانونمند شرکتهای مادر مواجه خواهند شد. شرایطی قانونمند در حوزه فروش، خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان؛ به این ترتیب این شرکتها در ایران تنها با شرکتهای مادر برای ادامه فعالیت خود مواجه هستند و دیگر از قوانین سهل و آسان وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حیطه خبری نیست.در این زمینه برخی از کارشناسان با توجه به شرایط پساتحریم عنوان میکنند که ورود شرکتهای مادر به ایران نهتنها بازار وارداتیها را قانونمند میکند؛ بلکه مانع از فعالیت شرکتهایی میشود که طی چند سال گذشته تنها اقدام به واردات خودرو کردند بدون اینکه بتوانند در بحث خدمات پس از فروش و فروش رضایت مشتریان را جلب کنند؛ بنابراین به نظر میرسد که برخی از شرکتهای واردکننده خودرو که پیش از این از آنها بهعنوان شرکتهای رسمی یاد میشد، یا باید به دنبال شرکتهای مادر برای کسب مجوز رسمی در ایران باشند و با نظام این شرکتها فعالیت کنند یا با همان روش و سیاق خود تا پایان مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه کار دهند. این نکته را نیز نباید فراموش کنیم که شرکتهای مادر نیز بهطور حتم به شرکتهایی مجوز رسمی خواهند داد که از حسن شهرتی در رضایتمندی مشتریان ایرانی برخوردار باشند. طبق شواهد موجود، با توجه به نزدیک شدن لغو تحریمها، مسوولان صنعتی کشور نیز تمایل جدی به ضابطهمند شدن بحث واردات خودرو براساس استانداردهای جهانی دارند تا ضمن ارائه محصولی متناسب با استاندارد بازار ایران که عمدتا استانداردی اروپایی است، رضایت مشتریان در بخش خدمات پس از فروش نیز جلب شود.
از سوی دیگر، ازآنجا که بسیاری از شرکتهای فاقد نمایندگی رسمی، در دوران تحریم بنابر منفعت خود اصول مشتریمداری برندهای معتبر را رعایت نکردند، بنابراین آنگونه که به نظر میرسد در بازار آینده خودروهای خارجی چارهای جز رفتار متناسب با استاندارد شرکت مادر نخواهند داشت؛ بنابراین این شرکتها نیز به سمت شرکتهای مادر گرایش پیدا میکنند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» در اینباره میگوید: بسیاری از شرکتهایی که تحتعنوان عاملیت فروش به فعالیت در بازار ایران میپرداختند پس از لغو تحریمها دیگر نمیتوانند همانند شرایط قبل از تحریم فعالیت خود را ادامه دهند؛ بنابراین آنها برای فعالیت مجبور به دریافت نمایندگی از شرکت مادر هستند. وی عامل مهم در این میان را رعایت استانداردهای شرکت مادر در حوزههای مختلف میداند و میگوید: اگر شرکت نمایندگی که تحتعنوان عاملیت فروش به فعالیت در ایران پرداخته تعهدنامه خود را از شرکت واسط واقعی (که آن شرکت نیز به هماهنگی با شرکت مادر پرداخته است) تهیه کرده باشد؛ بنابراین میتواند در شرایط پساتحریم نیز به فعالیت خود بپردازد اما اگر اسناد واقعی نباشد مسلم است که ادامه فعالیت در بازار ایران مقدور نخواهد بود.
هماکنون دستورالعملها و مقررات موجود در ایران، برای شرایط تحریم طراحی شدهاند. مقرراتی که به شرکتهای ایرانی اجازه میدهند در شرایط تحریم بدون تعهدنامه از شرکت مادر فعالیت خود در بازار ایران را شکل دهند. از آنجا که در شرایط کنونی که بحث لغو تحریمهای بینالمللی مطرح است؛ بنابراین مشخص نیست که در آینده نزدیک سرنوشت این مقررات و دستورالعملهای صادر شده چه خواهد شد. از سوی دیگر، هر چند برخی از برندهای معتبر خودروسازی، پیگیر امور حقوقی خود هستند اما در صورتی که برخی از آنها امور حقوقی خود را دنبال نکنند و قوانین بازدارنده در این حوزه نیز اجرا نشود، آیا این شرکتها تمایل دارند باز هم به اخذ مجوزهای اصلی شرکت مادر برای فعالیت خود بپردازند؟ کارشناسان در این زمینه تاکید دارند که شرکتهای فاقد نمایندگی چارهای جز آنکه به سمت شرکت مادر بروند، ندارند؛ بنابراین در صورتی که آنها خواستار فعالیت در بازار ایران هستند باید براساس اصول تجارت رفتار کنند. براین اساس به نظر میرسد اگر در دوران تحریم این شرکتها توانستند براساس دور زدن قوانین فعالیت پرسود، اما فاقد خدمات خود را ادامه دهند، در شرایط پساتحریم نه قوانین داخلی اجازه خواهد داد و نه برندهای معتبر خودروسازی خواهان از دست دادن بازار ایران خواهند بود.
فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» در این باره معتقد است که در شرایط پساتحریم بسیاری از قوانین مرتبط با دوران تحریم خودبهخود لغو خواهند شد و قوانین مرتبط با صدور مجوز نمایندگی فعالیت شرکتهای خارجی در بازار ایران از بین خواهد رفت و این شرکتها باید براساس قوانین تازه دوران پساتحریم به فعالیت آینده خود ادامه دهند. زاوه میگوید: مسلم است که وزارت صنعت نیز در آینده نزدیک برای آنکه قانونمندی در بازار ایران حاکم شود، به اصلاح مقررات میپردازد. بنابراین در این میان یک مدت زمان یا فرصت به شرکتهای فاقد نمایندگی رسمی داده خواهد شد تا آنها با کسب مجوزهای حقیقی و حقوقی بتوانند فعالیت خود را از سر بگیرند، اما شرکتهایی که نتوانند مجوزهای شرکت مادر را کسب کنند، قطعا از بازار حذف و پروانه فعالیت آنها لغو خواهد شد. فرهاد احتشامزاد نیز معتقد است که تمام اصول و شرایط در دوران پساتحریم در بازار خودروهای خارجی به نفع مشتری خواهد شد؛ زیرا برندهای معتبر جهانی همه اصول و استانداردهای بینالمللی خود را پیگیری و اجرا خواهند کرد و کسی نمیتواند این موارد را دور بزند.
حرفهای های صنعت خودرو کانال وانکار را از دست نمیدهند.
منبع
دنیای اقتصاد
برچسب :
خودرو
,
واردات خودرو
,
نمایندگی
,
پسا تحریم
مرتب سازی :
محبوبترین
تاریخ صعودی
تاریخ نزولی
نظرات کاربردی
همه نظرات
3 نظر
کاربر: نوید جهرمی
3
اول که تحریم ها همون جوری ک بهنام عزیز گفتن وجود داره و تحریمای جدیدی هم اعمال شده. دوم که معلوم نیست با این روند برجام باقی بمونه. سوم گیرم که تحریم ها برداشته شد و شرکت ها ب دنبال شرکت مادر باشن ، گمان این که کمپانی ها خدماتی در حد و اندازه ی کشورهای اروپایی ب ما ارائه دهند یا انتظار چنین خدمات و استانداردی رو از نمایندشون در ایران داشته باشن خیال باطلی بیش نیست.
وقتی با کم ترین خدمات و بیشترین حاشیه سود فروش زیاد و مطمأنی داشته باشن چ لزومی ب ارائه ی خدمات و کم کردن حاشیه سود وجود داره؟
خیلی کمپانی های معتبر و بزرگ جهانی قبل از انقلاب در ایران حضور داشتن اما هیچ گاه مثل بقیه با ما رفتار نکردن و همیشه ب عنوان کشور جهان سومی با ما برخورد شده.
پس با این وعده وعید ها مردم رو گمراه نکنید.
وضع عوض نمیشه به این سادگی ها و عوض شدنش هم وقت میبره هم هزینه.ساختار کشور و مردممون که تغییری نکرده و مسوولان هم همون مسوولان. دیگه چ تغییری میتونه اتفاق بیفته؟
17:24 1394/10/21
گزارش
پاسخ دادن
بهنام
1
درود به غیرت و شرف شما مرد بزرگ
18:46 1394/10/21
گزارش
بهنام
1
درحال حاضر تحریم ها وجود داره و کاملا برداشته نشده. جدیدا هم موج جدید تحریم اغاز شده توسط ایالات متحده
23:57 1394/10/20
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1
ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
نظر شما با موفقیت ارسال شد.
مقالات برتر
هفته
|
ماه
|
سال
پربحث ترین خودروی
هفته
|
ماه
|
سال
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
شاهین اتومات 12 مهر 1402
12 نظر
سوم بهمن
4 نظر
شاهین G کرج
3 نظر
اطلاعات خودرو
توحید ارومیه
53 نظر
سورن 31 تیر پیش فروش
13 نظر
پیش فروش، مهدی قم
11 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شرایط فروش شاهین G پس از مدتها اعلام شد [آذر 1403]
شاهین جی ال تحویل شهریور
: دوستان که منتظر شاهین جی هستید و هرچی پیامک تبدیل به جی ال میاد تبدیل نمیزنید توروخدا گارد نگیرید بخاطر خودتون میگم اگه پیام تبدیل به جی ال اومد حتما تبدیل بزنید من خودم دی ماه نصف مبلغ رو برا جی ریخته بودم و موعد تحویلم مرداد بود خرداد که پیامک تبدیل به جی ال اومد قبول کردم و دقیقا روز ۱۸خرداد تکمیل وجه کردم و ۱۳ شهریور تحویل گرفتم درسته تبدیلها هم از ۲۰خرداد تو تاخیرن اما باز روزنه امیدی برای تحویل هست اما جی ها رو بخاطر سانروف حالاحالاها تحویل نمیدن خودشون علناً اعلام میکنن این موضوع رو. این متن رو تو سایت منتشر کردن 👇 مدیر ارتباطات شرکت سایپا میگوید «نمیتوانیم شاهین سانروفدار تولید کنیم». مشتریان برای دریافت سریعتر خودرو در صورت تمایل میتوانند ثبتنام خود را از شاهین سانروفدار به شاهین بدون سانروف تغییر دهند. امیدوارم هرچه زودتر همگی ماشینهاتون رو تحویل بگیرید یاحق
وعده سایپا برای تحویل شاهین، اطلس و سهند
رضاشاهین جی کهنوج
: سلام عزیزان من آذرما۳۰۰واریزکردم برای شاهین جی. بقیش قراربودهفته چهارم تیرماه پرداخت کنم .تیرماه پیامک اومدکه تبدیل به جی ال ولی من نادیده گرفتم .بنظرشماالان میتونم برم تبدیل بزنم فعاله یا ن .چون پیامک که اومدنوشته بودتا۴تیرمهلت تبدیل دارم.یکی راهنمایی کنه ممنون میشم😔😔
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
تارا
: یعنی همش تویروز شده
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
سرباز
: سلام خدمت دوستان من فروش فوقالعاده پذیرش 17ام اذر بودم 1ام مهر ماه تبدیل به جی ال زدم 9ام فاکتور شد 12ام پلاک البته دهم شد ولی چون سخام مشکل داشت12ام شد چهارشنبه16ام هم تماس گرفتن از نمایندگی برا تحویل که من نبودم شنبه انشاالله میرم بگیرم. یاحق
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
احسان
: اصلا چنین چیزی وجود نداره دادش اون هرکی دوست داره میتونه بدونه ساندرف بگیر نمیخا این همه صبر کرده میتونه صبر کنه وقتی قرارداد بسته شده یعنی تموم این فقط بهونه شده که اعتراض کم بشه مرد فشار نیارن چرا میخاین حرف دهن این سایپا کلاه بردار بذارید اصلا این بحث رو ادامه ندید
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
حسین
: سلام من شاهین جی تحویل هفته آخر مردادماه هستم ،یکبار خردادماه پیام جی ال آمد و دیگه هیچ پیامی نیامد ،داخل پنل کاربری که وارد میشم نوشته دعوت نامه ارسال شده ،اما وقتی میخواهم واریز کنم میزنه شماره پذیریرش دعوتنامه واریز ندارد ،آیا واسه شما هم اینطوریه؟؟؟
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
خردیا
: باشه شما نگیر اینو بگیر
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
رها
: واقعا ما هم همینطوریم .😔 انشالله خداوند بهترین صلاح و مصلحت رو روزی همه ما ها قرار بده .🤲🤲 اینا که انقد به حق ما ظلم کردن و داریم اذیت میشیم انشاءالله ک خداوند بهترشو جایگزین کنه واسه همگیمون.☺️
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
شاهین
: به نظر تون شاهین پلاس اتومان سانروف تحویل میدن
آغاز پیش فروش خودرو سهند برای اولین بار (اسفند 1402)
سهند بیچارمون کرد
: سلام هرموقع خواستی پولتا بریزی تو سطل آشغال برو سایپا ثبت نام کن ما رو که بدبخت کرد هیچی هم که بهمون ندادند دیگه خود دانی برو آزاد بخر خیلی برات ب صرفه تر
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سایپا کوییک
حسین
: دوستان من قبلا در سامانه املا ک و اسکان ثبت نام کرده بودم ولی الان در سخا نوشته وضعیت آدرس نامعتبر.باید چیکار کنم؟؟
سایپا کوییک
نجف
: 21خرداد تکمیل وجه مال من دیروز فاکتور شد
نیسان دیزل
محسن
: من ثبت نام شهریورم سی یکم پذیرش خورده انشالله از اول آبان به جمع معترضان ملحق میشوم 😂 که چرا نمی دن نیسان فعلا آماده تخصیص زده اینجور که شماها رو میبینم احتمالا نمیدن
ساینا
28 بهمن
: سلام بعد فاکتور شدن یه تحویل خودرو هسش اونم سبز شده امروز یعنی پلاک شده دوسان هر کی می دونه مرسی بگید بهم
سایپا کوییک
والاس (سعید طوسی سابق)
: یه عده از دوستان هستن کلا افسره و ناامید هستن میان اینجا سم پاشی میکنن و تو دل ملت رو خالی میکنن یه سوال شما که ثبت نام کردی یعنی نمیدونستی ساپیا بد قوله؟ صبر کردن واسه منم سخته ولی دلیل نمیشه همش غر بزنم
پژو 207i دستی
محمد 207 فرسوده شهریور
: وقتی خودش از سود تاخیر کم کرده، یعنی لازم نیست پرداخت کنم.
ساینا
حدیث
: من هستم تحویل شهریور بودم هنوز هیچ خبری نیست متاسفانه
پژو 207i اتومات
علیرضا پانا تحویل دی
: ممنون محمد جان من حواله رو از همکارم گرفتم ایا پیامکی چیزی هم میاد روی خطش یا فقط از میز خدمت باید چک کرد
پژو 207i دستی
سعید
: من پیش فروش مهر ماه بودم تبدیل زدم یک روز بعد فاکتور شدم بزنید حتما
پژو 207i دستی
207تحویل 31مرداد
: پلاک12مهر اسناد13مهر 14حمل 16تحویل