اخبار خودرو : داخلی : دلواپسی‌های پس از برجام

1394/10/2911:00

دلواپسی‌های پس از برجام

دلواپسی‌های پس از برجام

درشرایطی که اجرای برجام و لغو تحریم‌های بین‌المللی، حضور سرمایه‌گذاران خارجی و به‌دنبال آن ایجاد تحول در زنجیره خودروسازی کشور را تقویت کرده، اما برخی عوامل بازدارنده داخلی، مانع از آن شده که تولید‌کنندگان طعم واقعی برجام را حس کنند. بسیاری از کارشناسان لغو تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران را فرصت طلایی صنعت خودرو کشور می‌دانند و پیش‌بینی می‌کنند که به‌دنبال این اتفاق، چرخ صنعت خودرو بار دیگر با شدت و کیفیت بهتری به گردش در خواهد آمد؛ بنابراین بهترین اتفاق بعد از لغو تحریم‌ها در صنعت خودروی داخل، حضور سرمایه‌گذاران خارجی عنوان می‌شود.
 
 
 
موضوعی که آورده‌های بسیاری از جمله کاهش هزینه‌های تولید، ورود محصولات جدید و به تبع آن تنوع محصول در بازار داخل و ارتقای کیفیت را برای صنعت خودرو به همراه خواهد داشت. موضوعی که خودروسازان طی یک دهه گذشته به‌واسطه تحریم از آن محروم بودند. در این میان اما به‌نظر می‌رسد، همسو با افزایش امیدها، بیم‌ها و نگرانی‌های بسیاری پیش پای خودروسازان داخلی وجود دارد. دلواپسی که ممکن است عصر طلایی و روشن صنعت خودرو را به عصری تیره وتار تبدیل کند و براساس آن طعم شیرین روزهای خوش نبود تحریم، بر کام خودروسازان تلخ شود. آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد از جمله دلواپسی‌های این روزهای صنعت خودرو کشور مباحثی چون فضای کسب‌وکار، تورم، نرخ ارز، سودبانکی و بحث رکود حاکم بر اقتصاد کشور است اما در این میان به‌نظر می‌رسد که دغدغه اساسی‌تر خودروسازان به غیر از فضای داخلی که بر تولید حاکم است، بحث رشد فزاینده واردات خودروهای خارجی به‌واسطه تحریم است. بنابراین در شرایطی که به‌دلیل فضای مثبت پس از اجرای برجام بسیاری از کارشناسان، لغو تحریم‌ها را نقطه پایانی مصائب و مشکلات خودروسازان می‌دانند؛ اما به اعتقاد دست‌اندرکاران صنعت خودرو هرچند برجام نغمه‌ساز روزهای خوش است، اما در شرایطی این مهم ممکن می‌شود که فضای کشور برای تولید داخل به‌صورت مطلوب فراهم شود؛ زیرا در گرو شرایط مناسب اقتصادی است که تولید رشد می‌کند.
 
 
نگرانی‌ روزهای رفع تحریم
 
نظرات متفاوت بسیاری نسبت به این پرسش که آیا فرجامِ‌ برجام بر کام خودروسازان داخلی خواهد بود، وجود دارد. در این میان دلواپسی عمده دست‌اندرکاران صنعت خودرو رشد فزاینده واردات خودرو و قطعات است. موضوعی که همواره خط قرمز تولیدکنندگان خودرو در ایران بوده است، به طوری که دولت نیز همواره با حمایت‌های تعرفه‌ای خود سعی داشته از ورود خارج از قاعده این محصولات به نفع خودروهای داخلی جلوگیری کند. با این وجود، بنا به گفته کارشناسان لغو تحریم‌ها و افزایش منابع مالی در کشور همواره با سیل فزاینده واردات محصولات مختلف به کشور همراه بوده است؛ بنابراین صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. بنابراین نگرانی نسبت به افزایش واردات برندهای متعدد جهانی یکی از مواردی است که آینده مثبت پس از لغو تحریم‌ها را تا حدودی مخدوش می‌کند. حال آنکه دست‌اندرکاران خودرویی کشور با توجه به کاهش منابع حاصل از فروش نفت بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند و معتقدند در صورتی که توسعه واحدهای تولیدی و توسعه ساخت داخل مدنظر دولتمردان قرار نگیرد و تولید در اولویت حمایت‌های دولت نباشد، وضعیت صنعت خودرو بهتر از امروز نخواهد شد. آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد اتفاق نظری جدی بر اینکه واردات خودرو و قطعات خارجی مهم‌ترین نگرانی این روزهای خودروسازان است، وجود دارد. این موضوع در شرایطی اهمیت ویژه دارد که خودروسازان مدت زمان تولید خودروهای تازه خود پس از نهایی شدن قرارداد با خودروسازان خارجی را بین یکسال ونیم تا 2 سال تخمین زده‌اند و معتقدند که به‌دلیل آنکه تاثیرات مثبت ناشی از برجام بر برنامه‌های خودروسازان در طولانی مدت اثر خود را می‌گذارد بنابراین در این مدت ممکن است واردات خودرو به‌صورت بسیار زیاد افزایش یابد. این موضوع در حالی است که دولت قصد دارد در سازمان تجارت جهانی عضو شود و براین اساس تعرفه واردات خودرو نیز ممکن است کاهش ‌یابد. در این زمینه، ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاست‌گذاری خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: دولت در یک برنامه منسجم باید از هرگونه افزایش واردات به نفع تولید جلوگیری کند؛ زیرا رشد فزاینده واردات موجب خدشه به برنامه خودروسازان می‌شود.
 
وی با اشاره به اینکه دانش و تکنولوژی صنعت خودرو در سال‌های تحریم کاهش یافته است، می‌گوید: طی این سال‌ها صنعت خودرو نتوانسته همسو با افزایش تکنولوژی برندهای معتبر خودروسازی پیش برود و محصولات کنونی ما قدرت رقابت با بسیاری از خودروها را ندارند؛ بنابراین در شرایط رقابتی تولید داخل آسیب خواهد دید. با این وجود، آلبرت بغزیان استاد دانشگاه و عضو ناظر شورای رقابت با تاکید بر اینکه افزایش واردات مهم‌ترین مشکل خودروسازان در شرایط تحریم خواهد بود تاکید دارد که این موضوع به نفع بازار رقابتی و مشتریان خودرو است. در همین حال بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت خودرو نگرانی‌های دیگر پس از لغو تحریم‌ها را فضای کسب‌وکار و رکود حاکم بر کشور و به خصوص بخش‌های تولیدی می‌دانند و اینکه دولت باید هر چه سریع‌تر با برنامه‌های مدون رکود را رفع کند. این موضوع نیازمند سیاست‌های منسجم و فرابخشی است که ضمن حل دیگر مسائل اقتصادی می‌تواند به حل مشکل صنعت خودرو نیز کمک کند. در این میان مباحث بانکی در حل مشکل رکود از اهمیت بسیاری برخوردار است و از همه مهم‌تر اینکه تکلیف نرخ ارز نیز مشخص ‌شود. بنابراین در شرایطی که همه این مسائل وجود دارد و از سوی دیگر دولت نیز همچنان در بخش خودرو تصدی خود را حفظ کرده است، اگر بسترلازم برای تولید خودرو فراهم نشود، امید چندانی به آینده خودرو وجود نخواهد داشت. در این میان کارشناسان نظرات متفاوتی دارند هرچند ساسان قربانی حمایت هوشمندانه و منسجم دولت از تولیدکنندگان را مصلحت روزهای پس از لغو تحریم‌ می‌داند، اما فربد زاوه، کارشناس خودرو معتقد است نگرانی عمده در ماه‌های آتی آن است که دولت همچنان بر نقش مداخله‌گرایانه خود در این صنعت ادامه دهد و قصد نداشته باشد تا فضای اقتصادی کشور به خصوص در بحث تولید خودرو به سمت رقابت پیش برود. وی معتقد است خودروسازان در صورتی می‌توانند توسعه یابند که بازار رقابتی شود و دولت در این فرآیند دخالتی نداشته باشد.
 
 
 
دلواپسی‌های پس از برجام
 
حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.
 

منبع

 دنیای اقتصاد

 

برچسب : خودرو , برجام , دلواپسی





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

8 نظر

بهنام
2

درضمن نوید عزیز شما به اندازه خوتون کار انجام دادی برای توسعه کشور.
همه قرار نیست که انیشتین و هاوکینگ و کخ و پاستور و نیوتن بشن که
جامعه به کارمند سالم و کارگر سالم و راننده و خیلی از کارهای دیگه نیازمند
حتما همه نباید دکتر و جراح مغزواعصاب و مهندس بشن که
18:37  1394/11/01
پاسخ دادن
بهنام
1

اقا نوید دوست داشتنی وجود شما عزیز برای کشور
مگه از ما پرسیدن که چه ایده ای دارید برای کشور تا نظر بدیم
نا امید نشو دوست عزیز کشورها همین که تخریب نشه خودش کلیه دیگه پیشرفت به کنار.
همه میگن امریکا بد ولی همین امریکا چه استفاده هایی داره میکنه از جوانانش ولی ایران عزیز ما چی بیکاری غوغا کرده
15:31  1394/11/01
پاسخ دادن
بهنام
1

نوید جهرمی عشقی تو
ولی خداییش خیلی شاکی
02:23  1394/11/01
پاسخ دادن
کاربر: نوید جهرمی
3

کوچیکتم بهنام. ارادت دارم.
والا دلمون خونه.
بعضیا میگن تو چ کردی برا مملکتت که اینقدر مینالی. ما هم ب اندازه خودمون کارایی کرده بودیم. اما وقتی چن بار جلوتو بگیرن و زمینت بزنن دیگه کاسه ی صبرت لبریز میشه.
درد دل بسیار است جانا،دریغا مرهمی

ب هر حال ما منکر کسایی ک زحمت میکشن و درحال توسعه ی کشور عزیزمون هستن نیستیم و شخصاً دست تک تکشون رو میبوسم.
14:31  1394/11/01

hasan
4

اگه ایران خودرو همونی که من فکر میکم باشه روی تمام ماشین جدیدی که میخواد تولید کنه همون موتور های منسوخ و 8 سوپاپ استفاده میکنه. فقط باید منتظر باشیم که ببینیم شکل جدید 206 و 405و پارس سمند چجوریه؟
متاسفم.
10:23  1394/10/30
پاسخ دادن
کاربر: نوید جهرمی
20

فقط میتونم بگم خاک بر سر صنعتی که با وجود این همه حاشیه امنیتی که داره، با این همه تعرفه و حمایتی که ازش میشه باز میترسه و نگران سود خودشه.
لعنت برشون.
16:45  1394/10/29
پاسخ دادن
امیر(سابق)
12

نوید جان. بسیار بسیار بسیار درست گفتی. اگر میخواهند سرپا بمانند با توجه به زیرساختهایی که هست میتوانند در عرض6ماه خط مونتاژ یک محصول روز اروپایی را راه اندازی کنند. بقیه حرفهایی که میزنند بهانه تراشی و بیسوادیست
01:06  1394/10/30

کاربر: نوید جهرمی
5

درود بر تو امیر جان که حرف دلمو درک کردی. درود بر تو
10:02  1394/10/30

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
موبیدیک 2 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
S5 شهریور-تهران : سلام شما چه رنگی بودی؟ ما هم همین شرایط رو داریم ولی فاکتور نشدیم.
خودرو اطلس چقدر ارزش خرید دارد؟
نبیلی : منم 19 اسفند 90 روزه پذیرش شدم هنو فاکتور نشدم
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
شماره پذیرش : دوستان لطف کنند همه شماره پذیرش بزنند . هم اوناییکه تحویل گرفتن هم اونایی که منتظر هستند. ۶ شماره کافیه از چپ. من خودم ۱۱۶۰۸۸هستم مقایسه کردم با شماره پذیرش دوستانی که تحویل گرفتند. ماه پیش حدود ۱۰۰۰۰ تا فاصله داشت حالا حدود ۱۰۰۰ تا شده که این نشون میده دارند تحویل میدهند. از اونجاییکه بینش خودروهای دیگر هم پذیرش شده اند این شماره کل پذیرش ها هست .
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
علی شاهین اتوماتیک 90 روزه : 116023
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
S5 : شما ازکدوم شهری واقعا میخوان تحویل بدن
خودرو اطلس چقدر ارزش خرید دارد؟
اطلس : منم اسفندم هنوز فاکتور نشدم
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
تارا v1p : شما فروردین هنوز فاکتور نشدید پس ما که خردادماه هستم دیگه واویلاست.چطور مبگفتن هفته سوم اردیبهشت رو دارن فاکتور میکنن .شاید رنگ خاصی هستید که فاکتور نشدید.
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
آرش v1 plus : سلام دوستان v1 پلاس تحویل فروزدین تا واریزی چندم فاکتور شدن؟؟ من ۱۴ امم هیچ خبری نیسنت
فروش خودروهای وارداتی با تحویل 3 ماهه (بهمن 1402)
,محمد : دوستان برای من هم زدند پلاک فعال در حالی که پلاک من بالای پنج سال بود و اصلا جوابگو بیستند
بدعهدی بزرگ سایپا در تحویل خودرو ساینا دوگانه سوز
اسفندی : همش بیاید اینجا دم از بدبختی و بیچارگی و التماس و گربه زاری کنید. اونا هم خیلی مهمه براشون گریه و زاری شما. یه مشت عشق مظلومیت هستید که دوست دارید بگید خیلی به ما ظلم شده. درحالی که حتی جرات ندارید در مقابل دزدی که ازتون شده حق خودتون بگیرید و یا یه بالاتر از چشم گفتن به کسانی که ازتون دزدیدی کردن هم بگید. همش بیاید اینجا بگید بدبختیم و بیچاره ایم. یارو تهرانه یه بار نمیره در خراب شده سایپا در عوض منتظر که خدا حقش رو بگیره. بس کنید شورش درآوردید. داره میشه دوسال که یه لگن نوشتید . در توان ما نیست مگه یه اجماع کنیم که پدر این سایپا رو درآریم واسه مردن خوبیم
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ساینا
علی دوگانه اسفند : با توجه به کمبود قطعه در شرکت سایپا مسئولین تصمیم گرفتن در راستای مشتری مداری وتحویل خودرو بجای ساینا دوگانه به همه ثبت نامی اسفندی ها برابر توافق با ایران خودرو پارس ویا سورن پلاس دوگانه تحویل بدن
رانا LX
راناپلاس 3بهمن تکمیل29اسفند تحویل : دوستان واریزی های بهمن تو قسمت پاسخ بگن چند بهمن واریز وجه داشتند و تاریخ تحویلم ذکر کنند
پژو پارس TU5
تبدیل پژو پارس به سورن پلاس : نه والا ماهم فاکتور نشدیمممم
MVM 550 اتومات
*# : سلام دوستان، این بار هم پیام گذاشتم که بگم تا مشکل ما مشتری های مدیران خودرو رسانه ای نشه وضع همینطوریه، من برای بارسوم با روابط عمومی صداوسیما تماس گرفتم و شکایتمو ثبت کردم، اما تا وقتی تعداد زیاد نشه تاثیری نداره
هایما S7 اتومات
محمد : سلام کسی تحویل برج 3 و 4 فاکتور شده s7
MVM 550 اتومات
X22 : پاسخ ب رضا سودش با12 درصد میشه 800 تومن ولی هر چقدرم باشه ما ماشین میخواییم نه سود
سايپا کارا 151 TL
فروش فوری اردیبهشت : منم انصراف دادم فروش فوری اردیبهشت
پژو پارس TU5
غلامی : منم بخشنامه 4706 زمستان هستم خدا شاهد تو بخشنامه ما بابت سورن 15 میلیون اضافه گرفتند اعصابم خرد شد تو گروه شأن فحش نوشتم منو حذف کردن
دنا 1.7
دنا تابستان : بخشنامه تابستان دنا اومده چرا پیامک ندادن کسی هست پیامک براش اومده باشه پیش فروش زدن
ساینا
مهدی : پرهام بزنه به کمرت نتونی پاشی
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2024 All right reserved.