بنز نیمه ایرانی به بازار می‌آید

بنز نیمه ایرانی به بازار می‌آید

 
مرسدس بنز در شرایطی دور جدید همکاری‌های خود با ایران خودرو را به تازگی آغاز کرده که از این شرکت به عنوان یکی از شرکای پنجگانه آبی‌های جاده مخصوص یاد می‌شود و بنابراین خودروساز آلمانی طبعا باید از قوانین وزارت صنعت،معدن و تجارت (برای شراکت با خودروسازان ایرانی) تبعیت کند.
 
حمیدرضا بهداد: آن طور که مسوولان وزارت صنعت بار‌ها تاکید کرده‌اند، خودروسازان خارجی تنها در صورت رعایت دو شرط این وزارتخانه مجوز حضور در خودروسازی ایران را خواهند داشت؛ اول، ساخت داخل ۴۰ درصدی در آغاز کار و دوم، صادرات ۳۰ درصدی. 
 
به عبارت بهتر، بنز یا هر شرکت خارجی دیگری که می‌خواهد به «جاده مخصوص» بیاید، باید اولا محصولات خود را با ساخت داخل ۴۰ درصدی (در ایران) به تولید برساند و ۳۰ درصد آنها را نیز صادر کند. 
 
به گزارش اقتصادنیوز، این در شرایطی است که نه در اظهارات مسوولان بنز و نه در صحبت‌های ایران خودرویی‌ها، نشانی از رعایت این دو شرط وزارت صنعت وجود ندارد. بنز آلمان که بلافاصله پس از لغو تحریم‌های بین‌المللی، راهی ایران شد و تفاهم نامه‌اش با گروه ایران خودرو را آغاز کرد، اواسط هفته نیز رسما ازسرگیری همکاری خود با آبی‌های جاده مخصوص را جشن گرفت تا پس از چند سال دوری، دوباره در کنار خودروساز بزرگ ایران قرار بگیرد. 
 
با این حال، مدیر امور آسیا و خاورمیانه در مراسم آغاز همکاری‌های جدید با ایران خودرو، با وجود اصرار خبرنگاران، پاسخ شفاف و قانع کننده‌ای به این پرسش که آیا بنز برنامه‌ای برای محصول در ایران و صادرات، دارد یا نه، نداد. 
 
استفان باومن در طول کل مصاحبه‌اش با خبرنگاران (در مراسم آغاز همکاری‌های جدید ایران خودرو و بنز)، سعی کرد این موضوع را جا بیندازد که هدف فعلی و اصلی بنز از همکاری دوباره با ایران خودرو، صادرات محصول به ایران است. وی تاکید کرد که بنز در سال آینده، بین هزار و ۵۰۰ تا دو هزار دستگاه از محصولات این شرکت در کلاس‌های مختلف را وارد ایران خواهد کرد و فعلا تولید و مونتاژی در کار نخواهد بود. باومن به صراحت تاکید کرد که ایرانی‌ها نباید انتظار داشته باشند مرسدس بنز از همین فردا خط تولید محصولات خود را در «جاده مخصوص» را اندازی کند، زیرا این کار نیاز بررسی‌های فنی و مطالعات خاص خود دارد. 
 
وی اگرچه گفت که بنز قدم به قدم به سمت مونتاژ در ایران خواهد رفت، اما اولا تاریخ دقیقی در این مورد ارائه نداد و دوما حرفی از ساخت داخل و صادرات (با مرکزیت ایران) نزد. این اظهارات در شرایطی بود که وی خود نیز تاکید کرد  ایران خودرو از خطوط تولید و امکانات پیشرفته‌ای برخوردار و یکی از بهترین‌ها در خاورمیانه به شمار می‌رود. 
 
در کنار باومن اما علی نمکین، مدیرعامل ستاره ایران (نماینده انحصاری فروش و خدمات پس از فروش مرسدس بنز در ایران) نیز هرچند تلویحا از مونتاژ محصولات بنز در ایران داد، اما در صحبت‌های وی نیز جدیتی و شفافیتی در این مورد به چشم نمی‌آمد. در واقع به نظر می‌رسید نمکین نیز بیشتر از بازگشت محصولات بنز به ایران و فعال شدن شرکت تحت مدیریتش خوشحال است و برای وی و البته سایر ایران خودرویی‌ها، تولید محصولات سواری این غول آلمانی در «جاده مخصوص» در درجه اهمیت بعدی قرار دارد. 
 
مدیرعامل ستاره ایران البته در بخشی از اظهاراتش تاکید کرد که ایران خودرو در حال برنامه‌ریزی برای تولید مشترک با بنز در ایران است، با این حال به نظر نمی‌رسد این گفته وی حداقل به این زودی‌ها رنگ واقعیت را به خود ببیند، زیرا کلاس کاری بنز و ایران خودرو تقریبا هیچ شباهتی به یکدیگر ندارد. 
 
بدون شک اگر قرار بود بنز برای تولید مشترک با آبی‌های جاده مخصوص روانه ایران شود، این خبر طبعا باید از زبان هاشم یکه زارع مرد شماره یک ایران خودرو مخابره می‌شد نه مدیرعامل شرکت واردکننده محصولات بنز. 
 
نکته دیگر اینجاست که به فرض بنز بخواهد در آینده میهمان خطوط تولید ایران خودرو شود؛ آیا با توجه به اختلاف تکنولوژیکی عمیق میان این دو خودروساز، می‌توان پذیرفت بنزی‌ها در‌‌ همان شروع کار ۴۰ درصد از قطعات محصولات خود را در ایران داخلی‌سازی کنند؟ طبعا اگر تولیدی در کار نباشد، صادراتی نیز نخواهیم داشت و بنابراین هیچکدام از شروط دوگانه وزارت صنعت، معدن و تجارت محقق نخواهد شد. 
 
از طرفی، تولید مشترک و داخلی سازی، به سرمایه گذاری مشترک نیاز دارد، حال آنکه نه بنز و نه ایران خودرو هیچکدام حرفی در این مورد نزده‌اند. البته گفته می‌شود در حوزه محصولات تجاری، گفته شده قرار است اقدامات مشارکتی میان دو طرف صورت گیرد، هرچند آن نیز فعلا در حد تفاهم نامه بوده و شفافیت چندانی ندارد و نه حجم سرمایه گذاری احتمالی مشخص است و نه نوع محصولات مشترک تولیدی و نه درصد ساخت داخل آن‌ها. 
 
با این حساب به نظر می‌رسد، یا نباید بنز را به معنای واقعی شریک ایران خودرو دانست یا اینکه باید پذیرفت این خودروساز آلمانی به نوعی وزارت صنعت را دور زده و تعهدی بابت اجرای قوانین این وزارتخانه ندارد!
 
 
 
بنز نیمه ایرانی به بازار می‌آید
 
حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.
 

منبع

اقتصاد نیوز

 

برچسب : خودرو , بنز






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

8 نظر

کاربر: نوید جهرمی
0

تا مطمأن نشن قدمی بر نمیدارن. فعلا که در ابتدا دنبال جبران بازار خودروهای سنگین هستن. بعدن شاید فکری هم ب حال خودروهای سبک بکنن اما ب این زودی ها نمیشه امیدوار بود. هذ وقت تمام محصولات بنز وارد شدن اون موقع میشه ب مونتاژشون فکر کرد.
18:05  1394/12/13
گزارش
پاسخ دادن
امیر
2

یادگذشته بنز سال 2005تا2009چندتابنز داخل ایران خودرو تولید شدکه واقعا خوب یودند ولی من که خودم یکی ازاین مدل خریداری کردم بعد ازابن ها موارد نصب نکردند مثل سیسم پایداری کیسه هوای زانو وعقب گرم دور فرمان صندلی ابشن نبود اصلی بود چطور متوجه شدم وقتی دیاگ نه یک چیز شبیه دیاگ که مال خود بنز بود اینارو مشخص کرد
امیدوارم محصولات انیها دوباره تکرار نشه که میه
23:52  1394/12/02
گزارش
پاسخ دادن
بهنود
1

بنز مدل های ساده و ارزان هم دارد. لذا می تواند با ایران کنار بیاید. البته ایران هم باید استانداردهای بنز را رعایت کند... هر چند به دلیل قیمت بالای خودرو در ایران که کاملا بیخودی و مشکوک است، رویای خرید بنز یرای خیلی ها تعبیر ناشدنی است.
22:07  1394/12/02
گزارش
پاسخ دادن
نیما
2

ایران و استاندارد؟ !!!!! به به چه هوایی
14:47  1394/12/03

گزارش
کاربر: Mahdi6870
8

ساده نباش بنز با ابروش بازی نمی کنه بخاطر یه مشت دزد
20:13  1394/12/02
گزارش
پاسخ دادن
منصور
6

بنز آلمان!!!! مگه ميخواد مثل پژو آبرو شركتش زير سئوال بره؟
19:18  1394/12/02
گزارش
پاسخ دادن
بهنام
6

بنز خودروساز شناخته شده ای ولی فکرنکنم با ایران به تفاهم برسن
17:51  1394/12/02
گزارش
پاسخ دادن
نیما
14

واقعا حیفه بنز بیاد و سابقه ی درخشانش رو با جهان سومی ایران,خراب کنه.
15:33  1394/12/02
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
محمد x5 : سلام دوستان من خرداد x5 ثبتنام کردم برای تحویل آذر پرداخت ۲ مرحله چندتا سوال داشتم اگه دوستان کسی اطلاعی داشته باشه ممنون میشم اول اینکه کسی میدونه تحویل آذر برا من زده پرداخت مرحله دومش حدودا کی میشه و دوم اینکه جدیدا کسی انصراف داده و میدونه چند روز بعد پولتو میدن
محمد x5 : سلام دوستان من خرداد x5 ثبتنام کردم برای تحویل آذر پرداخت ۲ مرحله چندتا سوال داشتم اگه دوستان کسی اطلاعی داشته باشه ممنون میشم اول اینکه کسی میدونه تحویل آذر برا من زده پرداخت مرحله دومش حدودا کی میشه و دوم اینکه جدیدا کسی انصراف داده و میدونه چند روز بعد پولتو میدن
سبحان : شاهین پلاس همچی دون ماشین صفرو میفروشی همچیش واریز شدس شما چیزی پرداخت نمیکنی ولی اگ یکبار سند بخوره باید همرو پرداخت کنی اون بخاطر اینه ک مالیات نقل و انتقال و پلاک و اینارو شرکت داده بعدشم شمایی ک تحویل بهمن بودی ۱۲ درصد هستش تحویل اسفند ۱۶ هستش بعدشم‌ من ۱۶ درصد حساب کردم میشد سیصدو خورده ای شما ک میگفتی ۲۶ درصد هستش چطوری بعد ۱۲ در۱د حساب میکنی میشه شیشصدو خورده ای😂
رضا : با سلام ظاهرا پول کم داشتن از من و شما گرفتن به گرفتاریها شون برسن وگرنه دلیلی نداره که خودرو ندن مگه میشه سایپا پول بگیره بگه قطعه ندارم یعنی از انبار خودت خبر نداری حالا بعد شش ماه یادت افتاده پولی که ما دادیم الان تو بازار میشد یک میلیاردو دویست
شاهین زمستان : من از دوستان خواهش میکنم چنانچه فاکتور میشن،لطفا اطلاع رسانی کنن
فیروز x5 : سلام تا اونجایی که میدونم در این مرحله شماره شاسی و شماره موتور در بیمه نامه نوشته میشه چون شرط صادر شدن پلاک داشتن بیمه شخص ثالثه
نانا : باسلام به نظرمن حتما تجمع کنیم اونایی که تهرانن و نزدیک تهران هرچندادم میتونن باخودشون ببرن الان بخاطر شرایط جنگ بهرحال دوس ندارن تجمع و اعتراض جایی رخ بده شاید اینکار جواب بده
شاهین زمستان۴۰۳ : حتما کسی تحویل نگرفته که اطلاع رسانی نشده
ایگل کرمان : من حواله از نمایندگی گرفتم تاریخ قرارداد 3بهمن هست هنوز فاکتور هم نشده جریان چیه ؟ شما که تا مرحله پلاک رفتین ثبت نام چه ماهی هستین ؟
A5معراج : برای من شاسی و پلاک شده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
احمد : منم 31 ام تبدیل زدم ولی خبری نیس فک نکنم حقیقت باشه
پوریا : سلام الی ایکس33 یعنی شما نمایندگی بهت میگفت معلوم نیست بعد یهو گفت بیا ماشین امده؟
gxl : بله منم 28 اسفند تکمیل وجه کردم و هنوز زده در حال تخصیص زنگم که زدم میگن تا 27 اسفند فاکتور شده و در حال فاکتوره
پیش فروش 7اسفند✈️ : من هم در تجمع اعتراضی هستم امیدوارم دوستان همه بیان بهترین موقع هست صدامون رو برسونیم ب مدیران سایپا
مجید : سلام من 16خردادهستم امروز فاکتور شد رنگ مشکی سقف شیشه
احمد : بله منم هرچقد نگاه پیاما میکنم خبری نیست GXLفاکنور نشده سال جدید نکنه تولید متوقف شده باشه
مجید مشهد : از روزی که فاکتور میشی تا روز که ماشینو بیارن نمایندگی شهرستان مشهد چند روز طول بکشه
احمد : این بی شرفا چرا وضعیت کوییک GXLمشخص نمیکنن الان هرچقد پیاما میخونم تا حالا هیچکسی از این مدل کوییک فاکتورنشده براش معلوم نیست چ وضعیه این مملکت با این خودروسازی که داره بخدا دیگه آدم از اینا ناامید میشه معلوم نیست چه غلطی میکنن ..........
کوییک s تحویل تیر : کوییک اس 87 اسب بخر قدرت داره و کوییک gxl ها 90 اسب بخار 3 اسب بخار تفاوت دارن که زیاد فرق نمیکنه ارزش نداره برای 3 اسب بخار 40 الی 50 میلیون اضاف بدین هر دو تا موتور 8 سوپاپ هستن که دوره موتور 8 سوپاپه تموم شده بله اگه 16 سوپاپ بود ارزش داشت البته این یه نظر شخصیه باز خود دانید
آرش 12 اسفند : داداش دست بزار زیر سرت تا 6ماه دیگه خبری نیست