با عرضه‌ی مدل‌های متنوع‌ و پرقدرت‌ در کلاس‌ شاسی‌بلند، محبوبیت آنها، بیشتر شده است. در این مقاله، به معرفی ۱۰ شاسی‌بلند دنیا با کمترین زمان در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، می‌پردازیم. خودروهای شاسی‌بلند در طی چند سال اخیر به سرعت سهم زیادی از بازار را تصاحب کرده‌اند و به‌نظر می‌رسد که این روند به‌زودی متوقف نخواهد شد. امروزه تقریبا در هر کلاس قیمتی، یک نسخه‎ی شاسی‌بلند هم دیده می‌شود. وقتی در مورد خوردوهای سریع و پرقدرت حرف می‌زنیم، جای تعجب نیست، شاسی‌بلندهایی که روزگاری یک خودروی خانوادگی و آرام بودند، در حد یک سوپراسپرت، ظاهر شوند. در این مقاله ۱۰ شاسی‌بلند بازارجهانی که در سریع‌ترین زمان به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسند، معرفی می‌کنیم.

پیشرانه‌های سری XU در حجم‌های بین ۱۶۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی از سال ۱۹۸۲ تا ۲۰۰۰ میلادی در مجموعه‌ی پژو و سیتروئن به کار گرفته می‌شدند، که در این میان موتور XU7 با حجم ۱۷۶۱ سی‌سی به دلیل استفاده در پر‌تیراژ ترین خودروهای داخلی‌ برای‌مان شناخته شده‌تر است. هر چند سازنده‌ی داخلی در گذر زمان با انجام اصلاحاتی سعی در بروز نگاه داشتنش داشته، ولی هنوز موتوری پرسرو‌صدا و پُرمصرف (نسبت به حجم) است و تنها به دلیل آشنایی گسترده‌ی تعمیرکاران ایرانی و همچنین سهولت تامین قطعات یدکی محبوب است! در حدود یک دهه‌ی پیش، ایران‌خودرو با همکاری مرکز تحقیقات موتور آلمان موفق به طراحی پیشرانه‌ای جدید با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی شد، که متاسفانه ‌(علی‌رغم مزیت‌های فراوان نسبت به XU7) به دلیل استراتژی‌های فروش سردرگم و عدم تامین گسترده‌ی لوازم یدکی و مقاومت تعمیرکاران و خریداران در مقابل کالای جدید، کم فروغ حاصل شد. در ادامه برای بررسی مهم‌ترین مزیت‌های EF7 با ما همراه باشید.

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه علی رغم قول شفاهی وزیر صنعت هنوز دستورالعمل جدید واردات خودرو ابلاغ نشده است، گفت: دولت حاضر به پاسخگویی نیست و نمایندگان مجلس باید به این موضوع ورود پیدا کرده و اقدامات لازم را انجام دهند. فرهاد احتشام زاده با اشاره به اینکه از قول شفاهی وزیر صنعت مبنی بر ابلاغ دستورالعمل واردات خودرو 4 روز می‌گذرد، اظهار داشت: حدودی دو هفته‌ای است مسئولین مدام از ابلاغ دستور العمل جدید واردات خودرو صحبت می‌کنند اما هنوز این موضوع اجرایی نشده است.

عضو انجمن قطعه سازان گفت: در برنامه ریزی های خودرویی همچون توقف خط تولید یا توقف واردات برخی خودروها، برای حضور یا عدم حضور قطعه سازان برنامه مدونی تنظیم نشده است و احتمال متضرر شدن برخی خودروهای وجود دارد. هیچ برنامه ای برای جایگزینی خودروهای غیراستاندارد وجود ندارد فرهاد به نیا- عضو انجمن قطعه سازان -با اشاره به خبرهای منتشر شده حول توقف تولید خواسته و یا ناخواسته برخی مدل خودروها در کشور، اظهار کرد: گرچه زمزمه های توقف تولید و واردات برخی خودروها، حدود دو سال بر سر زبان ها بوده است، اما برنامه مدونی چه برای حضور و چه عدم حضور قطعه سازان در نظر گرفته نشده است.

گروه اتوتاپ NL، این‌بار با لامبورگینی هوراکان پرفورمانته ۶۳۰ اسب بخاری به اتوبان‌های بدون محدودیت سرعت آلمان رفته‌اند و افسار این گاو وحشی ایتالیایی را آزاد کرده‌اند. مکان‌های زیادی در دنیا وجود ندارد تا بتوان از حداکثر پتانسیل سوپراسپرت‌هایی چون لامبورگینی هوراکان پرفورمانته (Performante) استفاده کرد. بهتر است دقیق‌تر گفت، مکان‌های زیادی در دنیا نیست که بتوان به‌صورت قانونی با سرعت‌ی بیش از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی کرد. همه‌ی ما آوازه‌ی برخی اتوبان‌های آلمان و نبود هیچگونه محدودیت سرعت در آن را شنیده‌ایم. گروه اتوتاپ NL که مدتی است انواع خودروهای مختلف را در این اتوبان‌ها تست می‌کند، این‌بار به سراغ گاو وحشی ایتالیایی رفته است.

قیمت روز خودرو در تاریخ 10 دی 1396

برخلاف جلسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با حضور نمایندگان دستگاه‌های دولتی و واردکنندگان خودرو در روز سه شنبه ۵ دی‌ماه، پیرامون فعال شدن مجدد سایت ثبت‌سفارش خودرو، این سامانه همچنان بسته است. این روزها باز شدن دوباره سایت ثبت‌سفارش واردات خودرو به چالشی جدی میان دستگاه‌های مختلف کشور تبدیل شده است؛ در شرایطی که از سه‌شنبه گذشته خبرهای متعددی درباره فعال شدن این سایت منتشر شد اما وزارت صنعت تاکید دارد که هنوز ابلاغیه‌ای از سوی هیات دولت دریافت نکرده؛ بنابراین ثبت‌سفارش را متوقف نگه داشته است. این موضوع که چرا هیات دولت در ابلاغ دستورالعمل واردات خودرو تعلل می‌کند سوالی است که دست‌اندرکاران خودروهای وارداتی و همچنین مسئولان دولتی پاسخ‌های متفاوتی برای آن دارند. در این زمینه یکی از مدیران صنعتی به خبرنگاران گفته است: