مرسدس بنز مشخصات فنی و قیمت نهایی خودروی AMG E63 S استیشن واگن را اعلام کرد که در ادامه به آن خواهیم پرداخت. در حالی که در دنیای خودروهای استیشن واگن اسپرت، بی‌ام‌و و آئودی با مدل‌های M5 تورینگ و RS 6 آوانت در بازار جهانی حضور دارند، مرسدس بنز نیز برای سال ۲۰۱۸ مدل E63 S را به عنوان قوی‌ترین خودروی استیشن واگن دنیا راهی بازار ایالات متحده خواهد کرد. این خودروی خانوادگی قدرتمند در نسل‌های قبلی خود همواره دارای مشخصه‌های جذابی بود که تمامی آن‌ها در مدل ۲۰۱۸ نیز حفظ شده‌اند. هم اکنون در حالی که حدود یک ماه از معرفی این خودرو می‌گذرد مرسدس بنز قیمت پایه‌ی E63 S واگن را ۱۰۷ هزار و ۹۴۵ دلار اعلام کرده است.

سیستم‌های فرمان قدرتی مانند هیدرولیک یا الکترونیکی، بخش مهمی از فرمان‌پذیری و سواری خودروهای مدرن را تشکیل می‌دهند. اما کدام نوع سیستم بهتر است؟ تبلیغات خرید گیفت کارت دوره رایگان LPIC-1 بلیط اتوبوس در علوم و صنایع مختلف به‌خصوص خودروسازی، هر روز فناوری‌های پیشرفته‌تر و بهتر به وجود می‌آیند. فارغ از اینکه این پیشرفت‌ها به دلیل افزایش ایمنی یا به‌روز رسانی سیستم‌های مکانیکی باشد، تقریباً هر سال یک فناوری یا سیستم جدید در خودروها ایجاد می‌شود. با اینکه بیشتر خودروهای موجود در بازار جهانی از سیستم فرمان هیدرولیک استفاده می‌کنند، ولی روز‌به‌روز شرکت‌های مختلف خودروسازی مدل‌های بیشتری با سیستم فرمان الکترونیک (EPS) عرضه می‌کنند. فرمان برقی و هیدرولیک سیستم فرمان هیدرولیک به‌طور کلی سیستم‌هایی که از طریق گشتاور به فرمان دادن کمک می‌کنند، در طبقه‌ی سیستم‌های فرمان قدرتی مانند سیستم هیدرولیک قرار می‌گیرند. سیستم فرمان هیدرولیک از چندین شلنگ، تسمه درایو، روغن هیدرولیک، پولی و پمپ تشکیل شده است. در این سیستم پمپ هیدرولیک به پیشرانه‌ی خودرو متصل است که با استفاده از فشار هیدرولیک، نیروی چرخاندن فرمان که توسط راننده ایجاد شده است، چند برابر می‌کند. این فشار توسط پمپ چرخشی موجود در پیشرانه ایجاد می‌شود؛ بنابراین اگر چرخ‌ها فرمان داده شوند، فشار هیدرولیک نیروی چرخش را با افزودن روغن هیدرولیک به سوپاپ‌ها و سیلندر افزایش می‌دهد. سپس سیلندر هیدرولیک فشار لازم را به دنده فرمان وارد می‌کند که حاصل آن چرخش چرخ‌ها است. فرمان برقی و هیدرولیک سیستم فرمان برقی سیستم فرمان الکترونیک یا برقی، به اجزای زیاد سیستم هیدرولیک نیازی ندارد. در این نوع سیستم یک موتور برقی روی میله فرمان در کنار چندین سنسور که گشتاور وارد شده توسط راننده را تشخیص می‌دهند، قرار داده شده است. با هر چرخش فرمان، مقدار الکتریسیته ایجاد شده تغییر می‌کند. در واقع در این نوع سیستم، فقط پس از چرخاندن فرمان و چرخش چرخ‌ها نیروی مورد نیاز ایجاد می‌شود که در نتیجه در استفاده‌ی بلند مدت هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری کمتری می‌طلبد. اگر جزو طرفداران دنیای خودرو باشید، حتما متوجه شده‌اید که خودروهای بیشتری با فرمان برقی عرضه می‌شوند. با اینکه معمولاً این نوع سیستم در برابر فرمان هیدرولیک بازخورد کمتری را به راننده می‌دهد و کم‌وبیش در نقد و بررسی خودروها در رسانه‌های مشهور جهان، سیستم برقی را «فرمان مصنوعی» تعریف می‌کنند، ولی برخی ویژگی‌های فرمان برقی، شرکت‌های خودروسازی را وادار به استفاده از این نوع سیستم می‌کند. در ادامه به بررسی‌ ویژگی‌های سیستم فرمان برقی می‌پردازیم. فرمان برقی و هیدرولیک فرمان برقی و مصرف سوخت کمتر در فرمان برقی، خبری از پمپ‌ها یا پیستون‌های موجود در سیستم فرمان هیدرولیک نیست و درعوض، یک موتور برقی با ساختار ساده تمام کار را انجام می‌دهد. به همین دلیل، وزن کلی خودرو کمتر است. در سیستم فرمان برقی در مقایسه با هیدرولیک، کنار قرار دادن اجزا و نحوه‌ی ایجاد نیرو بسیار ساده‌تر است که به همین دلیل، شرکت‌های خودروسازی این نوع سیستم را ترجیح می‌دهند. علاوه بر این سیستم فرمان برقی ۹۰ درصد نیروی کمتری از پیشرانه می‌گیرد. تمام این موارد فرمان برقی را مقرون به‌صرفه‌تر از هیدرولیک می‌کند. فرمان برقی و هزینه‌ی تعمیر و نگهداری کمتر همانطور که مشخص است، خودروهای مجهز به سیستم فرمان هیدرولیک به روغن هیدرولیک نیاز دارند که این مورد در فرمان برقی وجود ندارد. تعمیر و تنظیم خودروهای با فرمان برقی نیز بسیار ساده است و به چند مورد کوتاه در برنامه‌‌ی کلی سیستم خلاصه می‌شود. فرمان برقی و هیدرولیک فرمان برقی یا هیدرولیک؟ کدام سیستم برای رانندگی بهتر است؟ یکی از بزرگ‌ترین بحث‌های موجود در فرمان‌پذیری و سواری خودروهای مدرن، تقابل فرمان برقی و هیدرولیک است. بسیاری از راننده‌های باتجربه و حرفه‌ای فرمان هیدرولیک را ترجیح می‌دهند و عملکرد فرمان برقی را خسته‌کننده و ناهماهنگ می‌دانند. اما افرادی هم هستند که فرمان برقی را راضی کننده دانسته و رانندگی با این نوع خودرو را ترجیح می‌دهند. بهترین راه برای پاسخ به این سوال تجربه‌ی شخصی است. بهتر است قبل از خرید خودرو به سیستم فرمان آن توجه کنیم و رانندگی با فرمان برقی و هیدرولیک را شخصاً تحت نظر داشته باشیم. آیا تجربه‌ی رانندگی با خودروی مجهز به سیستم فرمان برقی یا هیدرولیک داشته‌اید؟ کدام نوع را ترجیح می‌دهید؟ شاید هم فرمان مکانیکی سنتی، که هر چرخش آن حکم رفتن به باشگاه بدنسازی دارد؛ مورد توجه شما است؟ لطفاً نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

قیمت روز خودرو در تاریخ 9 دی 1396

مدیر روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا درباره نمایش ماشین کوییک در نمایشگاه جنوب شرق کشور اعلام کرد: کوییک یک خودروی ایرانی آپشنال است که در روزهای آینده پس از اعلام شرکت سایپا وارد بازار خواهد شد. محمدرضا حقیقی از اهداف حضور گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو جنوب شرق کشور سخن به میان آورد و گفت: گروه خودروسازی سایپا برای معرفی محصولات خود در راستای سیاست‌های منطقه‌ای در نمایشگاه بین‌المللی شرکت می‌کند. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا به مناسبت سالگرد زلزله بم در نمایشگاه بین‌المللی جنوب شرق کشور حضور پیدا کرده و خدمات بسیار خوبی با شرایط ویژه‌ای برای مردم استان کرمان در این نمایشگاه در نظر گرفته است. مدیر روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا، گروه خودروسازی سایپا را یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروی کشور معرفی کرد و افزود: گروه خودرو سازی سایپا همواره به دنبال اجرای مسئولیت اجتماعی خود بوده و گام‌های موثری نیز در این راستا برداشته است که تکریم ارباب رجوع و ارایه خدمات پس از فروش مناسب، از جمله اقدامات گروه خودروسازی سایپا در این راستا می باشد. وی دیدگاه گروه خودروسازی سایپا در ارایه مطلوب خدمات پس از فروش را مهمتر از فروش دانست و بیان کرد: گروه خودروسازی سایپا همواره بر کارمحوری و حفظ کرامات انسانی شاغلین خود تاکید فراوان دارد. حقیقی از معضل بیکاری که یکی از چالش‌های اساسی کشور است سخن به میان آورد و اظهار کرد: گروه خودروسازی سایپا به تولید و اشتغال توجه داشته است و اکنون گروه خودروسازی سایپا اشتغال 48 هزار نفر به صورت مستقیم و 230 هزار نفر به صورت غیرمستقیم را ایجاد کرده است. وی، توانمندسازی شرکت‌های زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا را یکی از سیاست‌های گروه خودروسازی سایپا دانست و عنوان کرد: براساس سیاست‌های خود زیرمجموعه‌های خود را از لحاظ کمیت، افزایش کیفیت، ضمن آنکه فعالیت‌های آنها منطبق بر سیاست‌های زیست محیطی باشد، توجه ویژه دارد. مدیر روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به دنبال آن هستیم که سهم خود را در بازارهای داخلی و بعضا خارجی افزایش دهیم که برای دستیابی به این مهم کیفیت محصولات و خدمات پس از فروش خود را افزایش داده‌ایم. وی با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه بین‌المللی جنوب شرق کشور مقتدرانه حضور یافته است، تصریح کرد: شرکت خودروسازی سایپا در این نمایشگاه به منظور احترام به مردم نجیب کرمان در سالنی به مساحت 2500 متری حضوری گسترده پیدا کرده است. حقیقی با بیان این مطلب که گروه خودروسازی سایپا در این نمایشگاه 14 خودرو خود را به نمایش گذاشته است، اضافه کرد: خودروهای کوییک، چانگان، سیتروئن C4 در این نمایشگاه بیشتر به مردم خوب کرمان معرفی خواهد شد. وی بیان کرد: افزایش خدمات پس از فروش و اطلاع‌رسانی به مشتریان که توسط واحد ارتباطات ما صورت می‌گیرد و ارایه خدمات بیشتر نمایندگی‌های استانی به همه هموطنان از مهمترین سیاست‌های ما است. مدیر روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا درباره نمایش ماشین کوییک در نمایشگاه جنوب شرق کشور اعلام کرد: این خودرو کاملا اتومات، دارای ایربگ، ترمز ای.بی.اس و ... است که قابل رقابت با سایر ماشین های آپشنال هم رده خود در بازار است. وی با بیان این مطلب که سیترویین C4 نیز برای اولین بار در این نمایشگاه معرفی شده است، تصریح کرد: گروه خودروسازان سایپا برای رونق تولید ملی در راستای سیاست‌های اقتصادمقاومتی از قطعه سازان داخلی مخصوصا قطعه سازان کوچک حمایت می‌کند و طی روزهای اخیر 500 قطعه‌ساز حمایت خود را از گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده‌اند. حقیقی از اقتدار سایپا در نمایشگاه های خودرو خبر داد وعنوان کرد: برای آنکه مردم به صورت مملوس با کیفیت و محصولات سایپا آشنا شوند در نمایشگاه های داخلی و خارجی منطقه ای شرکت می کنیم که این حضور مقتدرانه سایپا در نمایشگاه های خودرو ادامه خواهد داشت.

به گفته مسئولان و فعالان بازار خودرو، با بازگشایی ثبت سفارش جدید واردات خودرو، حباب قیمت خودروهای وارداتی می‌ترکد و شاهد کاهش قیمت این محصولات در بازار ایران خواهیم بود. دستورالعمل جدید واردات خودرو به تازگی نهایی شده و همه چیز برای اجرای آن و باز شدن مجدد سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی آماده شده است. اگرچه انتظار می‌رود با افزایش تعرفه های واردات خودرو شاهد افزایش قیمت این محصولات در بازار کشورمان باشیم، اما مسئولان معتقدند قیمت‌های فعلی بازار کاذب و حبابی بوده و با بازگشایی سایت ثبت سفارش و ورود خودروهای جدید به بازار کشورمان، این قیمت‌های غیر منطقی شکسته شده و شاهد کاهش قیمت خودروهای وارداتی خواهیم بود.

انجمن خودروسازان کشور با ارسال نامه‌ای به مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، نسبت به وقوع بحرانی بزرگ در صنعت خودرو کشور طی دو سال آینده هشدار داد. در این نامه از مدیرعامل ایدرو خواسته شده که برای جلوگیری از وقوع فاجعه‌ای بزرگ در خودروسازی کشور، «اتاق فکر مقابله با بحران» تشکیل داده شود. اما هشداری که انجمن خودروسازان درباره بحران آینده صنعت خودرو به آن اشاره کرده، چیست؟ آن طور که از پیوست نامه موردنظر مشخص می‌شود، ماجرا به ارتقای استانداردهای داخلی و به تبع آن، حذف برخی خودروهای پرتیراژ داخلی برمی گردد. طبق این پیوست، انجمن خودروسازان تاکید کرده که با ارتقای استانداردهای تولید خودرو، چیزی حدود 800‌هزار دستگاه از محصولات تولیدی طی 8ماه امسال، امکان تولید از زمستان سال آینده را نخواهند داشت.این هشدار در شرایطی داده شده که طبق برنامه سازمان ملی استاندارد، استانداردهای داخلی خودرو تا پایان پاییز سال آینده به تدریج از 55 به 85 مورد خواهد رسید. بر این اساس، هر خودرویی که نتواند استانداردهای جدید را پاس کند، مجوز شماره‌گذاری برای آن صادر نخواهد شد و بنابراین دیگر امکان تولید ندارد.

محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت با اینکه قول بازگشایی سایت ثبتارش و حل مشکل واردات خودرو را تا پایان هفته ای که گذشت داده بود، نتوانست به قول خود عمل کند تا گره واردات همچنان پابرجا بماند. سه شنبه هفته گذشته کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، وزیر صنعت و مسوولین وزارت صنعت و انجمن واردکنندگان خودرو با نظارت نمایندگان سازمان بازرسی کشور و نمایندگان وزارت اقتصاد جلسه ای تشکیل دادند تا مشکل واردات خودرو پس از شش ماه به سرانجام برسد.