آقا از قديم گفتن گربه دستش به گوشت نمي رسه ميگه بو ميده. شما بايد وانت پرايد رو سوارشي كه مثل دمپايي روبسته هاي قديم الگو شده. اصلا ميدوني تكنولوژي خودرو يعني چي هر قسمتي از طراحي اين خودرو بر اساس اصول مهندسي ساخته شده. حالا اگر از نظر شما اين گاو پيره، شما برو خر پير ايران خودرو رو بخر ببخشيد من قصد بي احترامي ندارم ولي لطفا در خصوص دي ان اي اين ماشين اول مطالعه كن. مرسي

آقا از قديم گفتن گربه دستش به گوشت نم تي رسه ميگه بو ميده. شما بايد وانت پرايد رو سوارشي كه مثل دمپايي روبسته هاي قديم الگو شده. اصلا ميدوني تكنولوژي خودرو يعني چي هر قسمتي از طراحي اين خودرو بر اساس اصول مهندسي ساخته شده. حالا اگر از نظر شما اين گاو پيره، شما برو خر پير ايران خودرو رو بخر ببخشيد من قصد بي احترامي ندارم ولي لطفا در خصوص دي ان اي اين ماشين اول مطالعه كن. مرسي

باسلام
نوید جان درسته بنزین مصرفی در ایران که داری ناخالصی بیشتر از استاندارد جهانی هستش به دست ما مصرف کنندگان میرسه و چاره ای جزء استفاده از این بنزین برایمان نمی ماند و همه میدانند ماشینهایی که مجهز به توربوشارژر هستند و از تکنولژی تنفس مصنوعی استفاده می کنند و نیاز به سوخت با اکتان بیشتری جهت انفجار بهتر دارند ولی این مشکل , مشکلی نیست که حل نشدنی باشه و با استفاده از اکتانهایی با برند معتبر می شه این مشکل رو حل کرد که چنانچه از این مکملها هم استفاده نشود فقط به مپ سنسور صدمه که چه عرض کنم باعث کثیفیه مپ سنسور می شود که بعد از سرویس و تمیز کردن مپ سنسور همه چیز به روز اول برمی گردد.امروز دنیا به این نتیجه رسیده است که چنانچه بخواهد از قدرت بیشتر با حجم موتور پائین تر که در نتیجه خروجی آن مصرف کمتر از انرژی خواهد بود را به آن دست یابد باید از تکنولژی تنفس مصنوعی (توربوشارژر)در صنعت خودرو استفاده کند , سیستمی که تقریبا 80 سال پیش در گاراژ موریس در انگلستان این تکنولژی را روی خودروهای اسپرت دونفره ی آن زمان نصب می کردند.

ادمی را ادمیت لازم است و ...

متشکر از نظرتان