به ازای واردات میانگین ۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال سود ۱۵۰۰ میلیارد تومانی نصیب واردکنندگانی می‌شود که انحصار در بازار را از آن خود کرده اند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، دی ماه سال گذشته با دستور العمل واردات خودرو عملا انحصار واردات در اختیار گروه خاصی از واردکنندگان که تحت عنوان نمایندگی فعالیت میکردند قرار گرفت. بعد از 6 ماه از این دستور العمل، با پایان یافتن اعتبار ثبت سفارش عملا کلیه واردکنندگان متفرقه از بازار حذف شدند و بازار به طور کامل در اختیار واردکنندگان رسمی قرار گرفت. هرچند در واقعی بودن ارتباط این شرکتها با کمپانیهای تولیدکننده مادر هنوز ابهاماتی وجود دارد اما در سه ماه اخیر سایت ثبت سفارش برای این دست شرکتها نیز بسته شد. در روزهای اخیر نیز در حالی که عذرخواهی شرکت تویوتا از آمریکاییها بابت فروش یک دستگاه خودرو به سفارت ایران در هند خبر ساز شده، بحث انحصار در واردات بار دیگر به بحث اصلی در محافل خبری تبدیل شده است. یک حساب سرانگشتی نشان می‌دهد، به ازای واردات میانگین 50 هزار دستگاه خودرو در سال سود 1500 میلیارد تومانی نصیب واردکنندگانی میشود که انحصار در بازار را از آن خود کرده اند. رئیس شورای رقابت: بسیاری برندها نمایندگی رسمی ندارند در همین خصوص شیوا رئیس شورای رقابت معتقد است، قانون گذار گفته است که هر کالایی که می‌خواهد وارد کشور شود باید خدمات پس از فروش داشته باشد بنابراین چون نماینده های غیررسمی امکان ارائه خدمات پس از فروش نداشتند، چند سال پیش راهکاری را پیشنهاد کردیم مبنی بر اینکه نمایندگان رسمی، خدمات پس از فروش را به نمایندگان غیر رسمی بفروشند، وزارت صنعت، معدن و تجارت وقت نیز این پیشنهاد را پذیرفت.» «این دستورالعمل مدتی اجرا شد و در پی آن یک بازار رقابتی خوب به وجود آمده بود. اکنون با وجود اینکه برجام اجرایی شده اما همچنان گرفتن مجوز نمایندگی به دلیل وجود بسیاری از موانع کار راحتی نیست و هنوز هم ما برای بسیاری از برندها نمایندگی رسمی نداریم بنابراین ادامه اجرایی شدن همان دستورالعمل راهکار بسیار بهتری نسبت به حذف غیر نمایندگیها بود.» شیوا با تاکید براینکه نباید انحصار در بازار ایجاد شود، می‌گوید: «اگر دستورالعمل مشکلی دارد باید مشکلات آن برطرف شود، در غیر این صورت حذف غیر نمایندگیها موجب انحصار بازار خودروهای وارداتی شده و هرجا که انحصار صورت بگیرد، شورای رقابت ورود خواهد کرد.» در روزهای اخیر نیز وزیر صنعت از ارسال آیین نامه پیشنهادی خود به هیئت دولت خبر داده است، هنوز از جزییات این دستورالعمل خبری در دست نیست اما باید منتظر ماند و دید در دولت چه تصمیمی برای واردات اتخاذ خواهد شد. آن چه که مشخص است داستان واردات خودرو به یک کلاف سردرگم برای تصمیم سازان تبدیل شده و طولانی شدن مسدود ماندن سایت ثبت سفارش نیز موید این موضوع می‌باشد.

مدیرعامل کرمان موتور با تکذیب برخی موارد منتشر شده در فضای مجازی گفت: هفت ماهه ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته شاهد افزایش ۴۰ درصدی تولید خودرو در این شرکت هستیم. سامان فیروزی اظهار کرد: کاهش شیفتهای کاری در آبان ماه جاری به دلیل دپوی قریب به ۹۰۰۰ دستگاه خودروی تولیدی در کارخانه، مقطعی است و از آذر ماه امسال دوباره تولید با دو شیفت و با ظرفیت کامل ۵۰۰۰ دستگاه در ماه در دستور کار قرار خواهد گرفت.

تأکید وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد بر اجرای استانداردهای ۸۵ گانه جدید خودرویی، رشد هزینه تمام‌شده تولید خودرو با اجرای این استانداردها موجب خداحافظی بازار با خودروهای رده قیمتی کمتر از ۳۵ تا ۴۰ میلیون تومان و مورد نیاز اقشار کم‌درآمد جامعه خواهد شد. نخستين نشست شوراي سياستگذاري خودرو با حضور وزير جديد صنعت، معدن و تجارت به محلي براي اتمام‌حجت سياستگذاران صنعت خودرو و سازمان استاندارد براي اجراي بي‌كم و كاست استانداردهاي جديد خودرويي از دي‌ماه 97تبديل شد و به گفته برخي اعضاي اين شورا، امكان تكرار سناريوي چانه‌زني خودروسازان براي تعويق در استانداردهاي اجباري وجود نخواهد داشت.

میزان تولید انواع خودرو تا پایان مهرماه امسال نشان می‌دهد در این بازده زمانی فقط ۴ دستگاه پژو ۲۰۰۸ در کشور تولید شده است. اواخر مهرماه امسال ایران خودرو از ارسال دعوت‌نامه و تحویل خودرو پژو 2008 با موعد شهریور ماه به مشتریان خبر داد و اعلام کرد عرضه این محصول با زمان تحویل مهرماه هم آغاز شده است".

خودروسازی کره‌جنوبی در شرایطی تقریبا همزمان با صنعت خودرو ایران فعالیت خود را آغاز کرد که کره‌ای‌ها حالا یکی از غول‌های دنیای خودرو به‌شمار می‌روند و توانسته‌اند علاوه‌بر جلب رضایت مشتریان داخلی، به بسیاری از بازارهای مهم و استراتژیک دنیا نیز نفوذ کنند.

آمار گمرک ایران حاکی از کاهش واردات خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی و افزایش واردات خودروهای با حجم موتور کم‌تر از ۲۰۰۰ سی‌سی نسبت به سال گذشته است. به گزارش ایسنا، بر اساس تازه‌ترین آمار گمرک از تجارت خارجی هفت‌ماهه ایران در سال جاری، در این مدت در مجموع یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون دلار خودرو به همراه قطعات منفصله به ایران وارد شده است. در این میان، ۴۸ هزار و ۶۶۷ دستگاه انواع خودروی سواری به ارزش یک میلیارد و ۲۹۹ میلیون دلار وارد ایران شده که ورود چهار دستگاه خودرو از جمله یک دستگاه بی‌ام‌و ایکس ۴ و سه دستگاه خودروی رنو کولئوس از ایالات متحده آمریکا از نکات جالب واردات خودرو در سال جاری است.

سازمان ملی استاندارد مدل جدید ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل را براساس استانداردهای روز اروپا در دستور کار قرار داده است.این سیستم ارزیابی که در مراحل طراحی و پیاده‌سازی قرار دارد تحت‌ عنوان IRCAP قصد دارد نظام ارزیابی کیفی و عملکرد خودروهای تولید داخل را تغییر دهد.

در حالی از هفته جاری پژو 301 به صورت آزمایشی روی خط تولید شرکت ایران خودرو میرود که نمونه وارداتی این خودرو در بازار با شکست سختی روبه رو شده است. محمدرضا معتمد مدیرعامل ایکاپ روز پنجشنبه گفت: تولید آزمایشی پژو 301 از هفته آینده آغاز خواهد شد اما باید تست‌های مربوطه انجام شود چرا که محصولاتی که میزان داخلی سازی آنها بیشتر است نیاز به آزمایش‌های بیشتر و کامل دارد.