یکی از سیالاتی که در همه خودرو‌های سبک وجود دارد و کمتر کسی به آن اهمیت می‌دهد، روغن ترمز است؛ سیالی همه‌کاره که از آن در کلاچ خودرو‌هایی که دارای سیستم کلاچ‌گیری هیدرولیکی هستند نیز استفاده می‌شود و حتی از این مایع برای جدا کردن قطعات فلزی که در هم قفل شده‌اند و بر اثر رسوب اصطلاحا گیرپاژ کرده‌اند نیز بهره برده می‌شود. با این حال این مایع نیز نیاز به مراقبت و نگهداری دارد تا بتواند به خوبی عملکرد خود را نشان دهد.

خودروی MVM X33 به عنوان مدلی استراتژیک از محصولات شرکت مدیران خودرو،ازمدتها قبل در بازار حضور داشته و به سرعت با تبلیغات دهان به دهان در بین مردم توانسته است به فروشی بیش از 50000 دستگاه دست پیدا کند. به نوعی می توان این خودرو را اولین خودروی شاسی بلند چینی تولید داخل قلمداد کرد.

روزنامه ایران در صفحه اقتصادی با بررسی رشد سرمایه گذاری شرکت های بزرگ ماشین سازی در دوران «پسا تحریم»، نوشت: در مورد حضور سرمایه گذاران خارجی در ایران انتقادهای متعددی مطرح می شود و همواره عنوان می کنند که برجام تأثیری بر حوزه صنعت نداشت ولی مذاکره کنندگان چنین دیدگاهی ندارند و معتقدند از وقتی برجام حاصل شد طرف های خارجی حاضر شدند پای میز گفت و گو بنشینند.

رئیس سازمان استاندارد از عدم دریافت نامه وزارت صنعت برای ثبات بخشی به استاندارد خودروهای وارداتی خبر داد وگفت: کارگروهی ۴ نفره هردو هفته یکبار استاندارد خودروهای وارداتی را بررسی می‌کند. نیره پیروزبخت در نشست خبری دیروز خود با بیان اینکه تایید اعتبار گواهی استاندارد خودروهای وارداتی تنها به سازمان ملی استاندارد برنمی‌گردد، گفت: کارگروهی هر دو یک هفته یک بار در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل می‌شود که متشکل از سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان توسعه تجارت، سازمان ملی استاندارد و معاونت تولید وزارت صنعت، معدن و تجارت است و در آن از همه جهات به لحاظ استاندارد، محیط زیست و مقررات داشتن نمایندگی خودروهای وارداتی بررسی‌های لازم صورت می‌گیرد.

شرایط اعلام شده از سوی سایپا به شرح زیر می باشد:

خودروسازان کشور در چهار ماه نخست امسال، 368هزار و 160 دستگاه انواع خودرو تولید کردند که نسبت به دره مشابه پارسال 3.3 درصد افزایش یافت. در چهار ماه نخست پارسال 356 هزار و 440 دستگاه خودرو در داخل کشور تولید شده بود.

سازمان ملی استاندارد در حالی قرار است 30 استاندارد به استانداردهای 51 گانه خودرو بیفزاید که استانداردهای مذکور بیشتر به موارد ایمنی و فنی خودروها مربوط می‌شود. در حال حاضر خودروهای تولیدی و وارداتی باید مشمول 55 استانداردی باشند که از سوی سازمان ملی استاندارد، محیط زیست و سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت تدوین شده است. بر این اساس از کل استانداردهای 55 گانه، 51 مورد بر عهده سازمان ملی استاندارد و 4 مورد بر عهده سازمان محیط زیست و سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت است.در این زمینه روز گذشته وحید مرندی معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در نشستی مطبوعاتی با تاکید بر به روزرسانی استاندارد خودروها عنوان کرده است که در این راستا تعداد استانداردها از ۵۱ مورد به ۸۱ مورد خواهد رسید.

نماینده رسمی تویوتا در ایران اعلام کرده که همواره و همگام با سیاستهای کمپانی مادر، به صورت جدی فراخوانهای مرتبط با خودروهای ارائه شده به ایران را در راس برنامه‌های خود قرار داده است.