مرسدس بنز کلاس C

بررسی مرسدس بنز کلاس C

هر زمان که شرکت مرسدس تصمیم به عملی کردن طراحی های مدرن، در مورد کلاس های C خود کرده، در رقابت با شرکت BMW با مشکلات عدیده ای رو به رو شده است. مادامی  که  بنز کلاس C وجود دارد، بی ام و سری 3 هم برای رقابت با آن عرض اندام می کند؛ این مساله به این معنا نیست که  خودروهای کلاس C  همیشه در رتبه ای پایین تر از سری 3 قرار می گیرند، اما روی هم رفته مونیخ (شهر آلمانی که کمپانی بی ام و در آن قرار دارد) سایه  سلطه خود را در تولید خودرو بر روی اشتوتگارت (شهر آلمانی که کمپانی مرسدس بنز در آن قرار دارد) گسترده است؛ ولی این مساله باعث نشده است که شرکت بنز از تلاش خود برای دستیابی به این مهم بکاهد.
بررسی مرسدس بنز کلاس C
20 سال پیش مرسدس های کلاس C اغلب توسط افراد اصیل رانده می شدند تا جوانان؛ اما دلیل این که چرا اکنون همه رده های سنی از این خودرو استقبال می کنند، علاقه این افراد به خودروهای سدان با کیفیت آلمانی است. در حال حاضر شرکت مرسدس امکان انتخاب موتورهایی با 8 قدرت متفاوت، از 136 اسب بخار تا 507 اسب بخار را در اختیار شما قرار می دهد؛ همراه با طراحی داخلی باسلیقه، فریبنده و هنرمندانه ای که تنها مخصوص خودروهای این کلاس است.
 

طراحی خارجی

بررسی مرسدس بنز کلاس C

زمانی که کلاس C با کد اتاق W204 از سوی شرکت بنز در سال 2007 به بازار ارائه شد، به خاطر طراحی چراغ های جلو چهره ای مکار از این خودرو در ذهن ها نقش می بست. این کلاس خودرو از طرفی برای افرادی که تا به حال تجربه خرید از این شرکت را نداشته اند و از طرفی دیگر برای کسانی که خودرویی بجز محصولات مرسدس را انتخاب نمی کنند، طراحی شده است؛ همین خطی مشی باعث شده است که بنز مشتریانی دائم و وفاداری را که نتیجه آن برداشت مالی خوبی نیز است برای این کمپانی به ارمغان آورد.
بررسی مرسدس بنز کلاس C
هم چنان یک سری از قسمت های این خودرو همانند موتور و فاصله بلند بین محور جلو و عقب صورت سنتی خود را حفظ کرده اند؛ که همین مساله باعث شده تولیدات جدید نیز همانند پلتفرم کلاس A و B، دیفرانسیل عقب تولید شوند. شرکت مرسدس ایجاد جذابیت بیش تر در این خودرو را مد نظر قرار داده؛ چرا که  مشتریانی هستند که محصولات بی ام و و آئودی را نیز در لیست انتخاب های خود دارند، خوشبختانه طراحی عضلانی بدنه و ظاهری سخت و محکم این جذابیت خاص را به خوبی هرچه تمام تر ایجاد کرده است.
بررسی مرسدس بنز کلاس C
بررسی مرسدس بنز کلاس C بررسی مرسدس بنز کلاس C
شرکت خودرو سازی بنز تولید خودروهای اسپرت خود را تا سال 2011، با جلو پنجره های مشبک به همراه آرم ستاره ای شکل بر روی کاپوت را کاهش داد و درمدل های جدید آرم خود را در وسط جلو پنجره طراحی می کند. تا آن زمان این شرکت تنها خودروهای سدان را تولید می کرد، اما اکنون مدل های کوپه و کروکی نیز در دسترس می باشند.
 

طراحی داخلی

بررسی مرسدس بنز کلاس C
اگر می خواهید بدانید که آیا شرکت مرسدس از شکست های گذشته درمورد طرحی های داخلی- تنها در خودروهای لوکس خود در قرن بیستم- درس گرفته است یا نه، کلاس C این مساله را به طور آشکار نمایش می دهد. پلاستیک بکار رفته در کابین خودرو از جنس مرغوب با بافتی بسیار نرم است؛ چرم کار شده برای تودوزی آن، ضخیم  و با ماندگاری بالا است.
بررسی مرسدس بنز کلاس C
بررسی مرسدس بنز کلاس C بررسی مرسدس بنز کلاس C
اما در این میان مشکلاتی هم در طراحی داخلی آن به چشم می خورد. وجود تنها یک دسته راهنما برای کنترل چراغ های راهنما و برف پاک کن   ها، که در برخی مواقع با اهرم کروز کنترل تعبیه شده بر روی فرمان اشتباه می شود از جمله این مشکلات است. هم چنین نوع چاپ عددها بر روی صفحه کیلومتر شمار با سلیقه همه سازگار نیست. سیستم مسیریاب ماهواره ای Comand مرسدس بنز، هم چنان در مدل های جدید قابل استفاده است.در این کلاس، فضای عقب کابین در مقایسه با کلاس های پیشین و بی ام و سری 3 از فضای کمتری برخوردار است، اما حجم کافی برای صندوق عقب در هر دو مدل سدان و استیشن در نظر گرفته شده است.
 

عملکرد خودرو

بررسی مرسدس بنز کلاس C

شتاب مدل C200 CDI (که از موتور 2179 سی سی که در مدل های C200 و C250 نیز به کار رفته، استفاده می کند) خیلی کم به نظر نمی رسد ولی قابل توجه هم نیست. دنده دستی 6 سرعته با دو نوع موتور، دیزلی و مدل C180 بنزینی در دسترس می باشد و هم اکنون دنده 7 سرعته اتوماتیک نیز در تمامی سری ها موجود است (که پیش از این تنها دنده اتوماتیک 5 سرعته  آن تولید می شد که از نقاط ضعف این دنده ها به حساب می آمد). سرعت این خودرو در مدت زمان 8.1 ثانیه از صفر به صد می رسد و حداکثرسرعت آن 229 کیلومتر بر ساعت ثبت شده است.دیگر موتورها عملکرد رضایت بخشی را ندارند؛ بدین ترتیب که در مدل C250 CDI تنها با توجه به شرایط جاده می توانید عملکرد مناسبی را از خودرو شاهد باشید؛ هم چنین آلودگی و صدای زیاد از دیگرمواردی خواهند بود که همراه همیشگی شما در هنگام رانندگی هستند.از نظر اقتصادی، موتورهای 4 سیلندر بنزینی بد به نظر نمی رسند، اما در کل، موتورهای دیزلی مقرون به صرفه تر هستند. شرکت مرسدس استفاده از موتورهای خورجینی 8 سیلندر قدیمی خود، با حجم 6.2 لیتر را به موتورهای 8 سیلندر خورجینی با حجم 5.5 لیتر با توربو شارژر ترجیح می دهد. علی رغم ظرفیت های بالای این نوع موتور، نیازمندی به دور موتور بیش تر و مصرف سوخت بالای آن از نکات منفی قابل توجه به شمار می روند. 
 

کیفیت سواری و هندلینگ

بررسی مرسدس بنز کلاس C
در حالی که  تولید مدل قبلی کلاس C در سال 2006 به صورت نا معلومی متوقف شد، سری جدید آن از بهترین شاسی ها برخوردار بودند تا این که نسل جدید سری 3 در سال 2012 روانه بازار شد. فرقی نمی کند که بیش تر تمایل به خرید کدام مدل از چه کلاس یا سری خودروهای این شرکت را دارید، همه آن  ها هم از نظر زیبایی و هم از نظر کارایی در جایگاه خوبی قرار دارند؛ این ها از جمله خودروهایی هستند که از تمامی خصوصیات به ارث برده از نسلهای پیشین خود بهره ی لازم را می         برند. اما این همان چیزی نیست که با اولین تجربه رانندگی با آن ها بدست آید. هندلینگ کلاس C در اکثر جاده ها امتحان خود را بخوبی پس داده، در حالی که مدل های قبلی آن در این زمینه ضعیف عمل کرده بودند. طراحی رینگ های ضخیم، بدنه مستحکم و جعبه دنده  با ظرافت تمام انجام شده اند که نوید رانندگی با قدرت، آرام و بی دغدغه را به شما می دهد. کیفیت سواری در این کلاس بی نظیر است. طراحی کاملا مهندسی و بی نقص در سیستم تعلیق و هندلینگ، باعث شده است که امکان رانندگی در هر جاده ای وجود داشته باشد. در مقابل، سیستم کشش خودرو یکی از نکات محدود کننده در رابطه با هندلینگ به حساب می آید، اما در کل جای هیچ نگرانی وجود ندارد.
بررسی مرسدس بنز کلاس C
 

مصرف سوخت  و امکانات ویژه

بررسی مرسدس بنز کلاس C

زمانی که یک مرسدس بنز کلاس C می خرید، حس یک رانندگی راحت و پرقدرت را تجربه خواهید کرد. گارانتی 3 ساله این خودرو در مقایسه با شرکت های خودروسازی کره ای که تخفیف های ویژه ای را در اختیار مشتریان خود قرار می دهند، خصوصیت چشمگیری نیست. زمانی که حرف از مصرف سوخت می شود تولیدات شرکت بنز همانند کابوس هستند. در این کلاس از مخزن بنزین با حجم هفت لیتر بیش تر از مدل های پیشین خود که ظرفیت 59 لیتری داشتند استفاده شده است.مدل های بنزینی در نظر گرفته شده برای این مدل مقرون به صرفه تر هستند. برای موتورهای دیزلی با حجم کم تر، این تصور که مصرف سوخت پایین تر دارند اشتباه است؛ به طوری که مصرف 5 لیتر در هر 100 کیلومتر با دنده دستی و اتوماتیک در مقایسه با مصرف 4 لیتر در هر صد کیلومتر با دنده دستی در مدل C220 CDI مقدار قابل توجهی است.
 

نظر نهایی

بررسی مرسدس بنز کلاس C

کلاس C از آن دسته خودروهایی است که شرکت مرسدس باید به آن افتخار کند. در نگاه اول کمی سنتی به نظر می رسد، اما وجود موتور و نیروی محرکه پرقدرت با طراحی و تکنولوژی پیشرفته، نشانه خوبی برای اثبات این مساله که این خودرو از نسل اتومبیل های امروزی است، کافی است. علاوه بر این، این شرکت همیشه شما را در این ضمینه که تا چه حد کلاس E و کلاس S می توانند بهتر باشند، کنجکاو نگه می دارد که همین مساله یکی از دلایل موفقیت و تلاش برای کامل بودن کمپانی مرسدس است. حتی کندترین و کم قدرت ترین مدل از این کلاس سواری لذت بخشی را به شما می دهد.
بررسی مرسدس بنز کلاس C بررسی مرسدس بنز کلاس C

سخن نهایی، باز هم پای رقیب همیشگی بنز یعنی بی ام و را وسط می کشد؛ با درنظر گرفتن تمامی خصوصیات ویژه و خاص خودروی بنز، مرسدس C220 CDI در رتبه ی پایین تری از BMW 320d قرار می گیرد. در نتیجه باز هم بی ام و در میدان رقابت از مرسدس پیشی می گیرد.

با کلیک بر تصویر زیر و عضویت در خبرنامه ایمیلی می توانید مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.

بررسی مرسدس بنز کلاس C


 

منبع

AutoCar

 

 

برچسب : مرسدس بنز , بی‌ام‌و , کلاس C , سری 3 , آئودی






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

4 نظر

یکی که میخاد بنز یا ب ام دبلیو بخره
8

من میخام بخرم ولی نمیدونم چطور و با چی بخرم . خونمونو بفروشیم . یکی ی کلیه هم بفروشیم / دار و ندار اسباب اساسیه رو هم بفروشیم . شبهم تو کارتون کپه مرگمونو بزاریم یا توی پارک . سر 7 راه هم بمدن 40 سال ادامس و روزنامه و کبریت و گل و فال و غیره فروشیم . شیشه های ماشینارو هم سر 4 را تمیز کنیم و غیره . بعد نیم قرن معادل 50 سال اگه قیمتا در همین حد باقی بمونن مییتونیم ی بنز یا یدونه ب ام دبلیو بخریم . نظرتون چیه ؟؟؟
19:29  1395/01/17
گزارش
پاسخ دادن
وحید
8

وااااااای قلبم
11:20  1392/08/30
گزارش
پاسخ دادن
میلاد س
16

بسیار زیبا و دوست داشتنی، اول بنز بعد بی ام دبلیو.
10:41  1392/08/30
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
هادی : تولید خرداد هم تو کدال نوشتن. جمع شاهین های تولید شده خرداد ۲۵۰۰ تا شد. هر ماه تولید کمتر ، نرخ فروش بیشتر. تو ۳ ماه امسال ۸۰۰۰ تا تولید شد. با این روند فکر کنم اونایی که نیمه دوم ۴۰۲ پیش پرداخت دادن . دعوتنامشون پاییز بیاد تحویل واقعی بیفته سال بعد. چون هنوز پیش پرداخت های نیمه اول مهر ۴۰۲ کامل نیومده.
علی : اینا رو از کجات در آوردی
هلیا : سبحان جان،خیلی ممنون،بسه.دیگه راهنمایی نکن،حوصله نداریم،تو هم تازه گرم شدی! ول کن نیستی.
مانی : این استدلال ها و محاسبات را از کجا درآوردی!؟ همش اشتباه یا بدون سند و مدرک بود.اینها را هم داداش همکارت گفته !؟
سروش : از کجا به این عدد رسیدی. اولا توی قرارداد ننوشته 30 روز کاری و فقط گفته 30 روز و در خصوص جریمه دیرکرد حدود درصد 28% میشه که عددش تقریبا دو برابر این عددی هستش که شما کفتی حدود 650 هزار میشه برای هر روز . فقط احتمالا هزینه های سال 1404 که نسبت به پارسال افزایش داشته ازش کم می کنن که حدود کمتر از 10 میلیون باید باشه
شاهین اردیبهشت : همه جا همینطوره ،داداش رفیق منهم در شرکت BMW آلمان شاغله،اونجا هم بخاطر تحریم از طرف دولت ایران ،تولیدشون پایین اومده،همه بیکارند.....اصلن یه وضعی ها...
شاهین پلاس : به داداش رفیقت سلام برسون،بگو :داداش رفیق.... با مرام ،،آخه شاهین Gو cvt رو هم نمیدید.کامنت های اونها رو هم در گروهشون ببین.اونها هم ذله شدن و هر هفته جلوی سایپا معترض هستند....داداش رفیق شیطون بلا،بد بد....دیگه دوستت ندارم.
وحید : ایرانخودرو و سایپا( بخصوص سایپا) دو شرکت کاملا ورشکسته هستند،دولت هم به همین دلیل با گران کردن متوالی قیمت این دو کارخانه کنار میآید،حتی اگر بجای 15 درصد فعلی، پنجاه درصد هم گران بکنند،چاله چوله ها و بدهی های سنگین آنها پر نمیشود،هر روز فعالیت آنها میلیاردها تومان ضرر است.کرمان خودرو و بهمن خودرو ،راهش را پیدا کردند،بجای تولید ،قطعاتCKDمیآورند و اینجا فقط مونتاژ میکنند( انصافا بعضی خودروهایشان هم باکیفیت است)،سود معقولی هم میبرند.ایرانخودرو و سایپا هم بجای تولید خودروهای بی کیفیت و گران،باید( در صورت امکان) فقط لیسانس خودروهای ارزان کره و مالزی و ترکیه، را بگیرند و فقط مونتاژ کنند،شاید نجات پیدا کنند.
سبحان : لازم به ذکر هستن اینم بگم از روز تکمیل وجه سی روز کاری حساب کنین از اون ببعدش هرروز کاری 384 هزار تومن سود تاخیر میدن شانسمونم همه این ماها یا پنج شنبه جمعس یا تعطیل رسمی یعنی سود تاخیر خیلی زیادیم بهمون تعطلق نمیگیره یک هفتم ک بخاطر جنگ تعطیل بودن به اونم سود تاخیر تعلق نمیگیره
سبحان : دیروز به چند نفرشون زنگ زدم تو دیوار همشون تکمیل وجه ۲۰ تا ۲۲ اسفد بودن ک تحویل گرفتن از ۲۲ تا ۲۶ اشفند فعلا خبری نیست داداش همکارمم تو سایپا خط شاهین کار میکنه میگه داریم تولید میکنیم ولی فعلا موتور تیوفایو زیاد نصب نمیکنن دارن cvvt نصب میکنن احتمالا میخوان اول قراردادی قدیمیو بدن بعد برسن به ما ک تیوفایو هستیم وقراردادمون جدیدتره
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
تیگو8 : سلام دوست عزیز تاریخ سیستم شما کی بوده
واریزی 9 فروردین1404 : همش الکیه .این بی شرف ها دارن با اعصاب مردم بازی میکنن ، این ها همون خائن ها وطن هستند باید بگیرنشون اعدامشان کنند
خسارت دیده از سایپا : دوشنبه کیامیان بریم دم در اون خراب شده؟ اعلام کنید جمع شیم
اطلس آذر : مثل این که هنوزآذر 3ماه دیگ مشخص نیست من بعدتعطیلات میرم ک پولموبگیرم ازاین دزدا چادرم میبرم همونجامیزنم هرکی آمد خوش آمدمن تاپولمونگیرم هم چادرجمع نمیکنم دیگ 17ساعت هم فاصله دارم ولی دیگ چاره ای نیست بایدبرم شماهم خواهش میکنم بیاین
ساینا اس بهمن : امید خدا یک دست باشیم حق مونو میگیریم
مهندس : یک نکته دیگه بگم که از تاریخ تحویل روی کاغذ تا تحویل واقعی نمایندگی دقیقا یکماه شد، یعنی یکماه تاخیر اما اینا دو هفته بعدش فاکتور میکنن که سود ندهند دیگه. دو هفته هم بعدش طول میکشه تحویل بدهند. میشه یکماه. اینو در جریان باشید خلاصه
ساینا فوری : آفرین لطفا همگی همکاری و شرکت کنید تا نتیجه عالی بگیرید چون هر چه دست رو دست گذاشته بشه از فاکتور خبری نیست.
مهرداد کرج. فوق العاده : وعده دیدار ما دوشنبه کیلومتر 11، من تو بورس کل زندگی مو باختم بخدا به ت خط رسیدم
14خرداد : سلام دوستان من تحویل14خرداد مادران رنگ سفید بودم.26 فاکتور شدم.10تیر تحویل گرفتم. الان رفتم کاستومر زده طرح تبدیل خودروی رانا!!!! انگار هرچی قرارداد رانا دارن خودکار براش تبدیل میزنن!!!
خانم : فکر میکردم فقط من اینطوریم خیلی خوشحال شدم دیدم مثل من بازم هستن.