شاید در ابتدا با خواندن تیتر مطلب تعجب کرده باشید چراکه از شما خواسته‌ایم در تابستان و گرمای هوا از «ضدیخ» استفاده کنید. این تیتر اما اشتباه تایپی نیست چراکه واقعاً توصیه می‌شود در تابستان هم مانند زمستان در رادیاتور خودرو از مخلوط آب و ضدیخ استفاده کنید چراکه ضدیخ خواص مهم دیگری غیر از جلوگیری از یخ‌زدگی آب دارد. ضدیخ دقیقا چیست؟ مسأله یخ‌زدن سیستم خنک‌کننده موتور خودرو از نخستین مسائلی بود که طراحان خودروهای اولیه با آن مواجه شدند. آن‌ها برای رفع این مشکل به دنبال ماده‌ای مناسب و البته با قیمت ارزان بودند و بهترین گزینه هم متانول یا الکل چوب بود. متانول ساده‌ترین نوع الکل است و فرآیند تولید صنعتی ارزان‌قیمتی دارد ضمن آنکه به‌خوبی می‌تواند وظیفه خود به‌عنوان ضدیخ را انجام دهد و به همین دلیل هم استفاده از آن به‌عنوان ضدیخ به‌سرعت عمومیت یافت.

در سال‌های گذشته، افزایش تمایل بازار به خرید خودرو‌های شاسی‌بلند و کراس‌اوور باعث شده تا خودروسازان هرکدام به‌نوبه خود تلاش کنند تا از این بازار گسترده سهم بیشتری داشته باشند. تقریبا اکثر خودروسازان جهان در ساخت این کلاس خودرو وارد شده‌اند و این مسئله باعث شده تا حتی در بازار منزوی کشور ما هم تنوع نسبتا زیادی از نمونه‌های آسیایی و اروپایی این سگمنت محبوب وجود داشته باشد. خودروهای چینی که کمتر از یک دهه پیش با شروع تحریم‌های اقتصادی در بازار ما جای پای خود را باز کردند، پیش‌تر صرفا به خاطر تعرفه فروش‌های مناسب محبوب بودند اما با توجه به تحول بزرگی که در نمونه‌های تازه‌وارد به بازار دیده می‌شود، می‌تواند دیدگاه‌ها را نسبت به بازار چین عوض کند. از طرف دیگر خودروهای اروپایی که چندسال گذشته در بازار ایران حضور کم‌رنگی داشتند، درحال‌حاضر با توجه به گشایش‌های اقتصادی حاصل شده، قرار است با قدرت بیشتری در بازار حضور پیدا کنند.

بعضی از رانندگان قبل از استارت زدن، پدال کلاچ را فشار می دهند؛ حال سوالی که اینجا وجود دارد اینست که آیا نیازی به گرفتن کلاچ در زمان استارت زدن وجود دارد؟ همانگونه که همه شما می دانید کلاچ وظیفه انتقال قدرت بین موتور و گیربکس و قطع آن را بر عهده دارد. تصور اکثر مردم این است که هنگام خلاص بودن دنده، نیروی اضافی بر موتور وارد نمی شود، زیرا کلاچ در عمل نیروی خود را از موتور می گیرد. ولی نیرویی از موتور در هنگام خلاص بودن منتقل نمی شود؛ در واقع کلاچ خودرو حتی در زمان خلاصی دنده ها نیز مقداری بار بر موتور خودرو تحمیل می کند.

شرکت تویوتا قصد دارد در سال ۲۰۱۸، بعضی از محصولات ارزان‌قیمت و خانوادگی خود را به فناوری‌ ایمنی جدید که در گذشته تنها مختص مدل‌های لکسوس بود، مجهز کند. با رونمایی از نسل دوم فناوری‌ ایمنی تویوتا موسوم به «حس ایمنی تویوتا» (TSS: Toyota Safety Sense) در سال ۲۰۱۸، این خودروساز ژاپنی قصد دارد خودروهای رده پایین‌تر خود را به این تکنولوژی مجهز کند. تویوتا با اقتباس از تکنولوژی ایمنی پیشرفته‌تر لکسوس، نسل جدیدی از سیستم‌های ایمنی تولید کرده است تا بتوانند به کمک این فناوری، جان افراد بیش‌تری را نجات دهد.

در دهه های اخیر سه کشور ترکیه، ایران و کُره جنوبی، به عنوان کشورهای در حال توسعه شناخته می شدند و در این چند دهه تلاش کردند توسعه یافته شوند. حاصل کار این است که هم اکنون و پس از چند دهه، کشور کره جنوبی در شمار کشورهای توسعه یافته قرار گرفته و کشور ترکیه، جزو کشورهای نوظهور و تازه صنعتی شده است.

بازار لیموزین‌های لاکچری در ایران مدت‌هاست رنگ رقابت را از یاد برده و بعد از وداع مازراتی، پورشه و لکسوس، فعلا تنها ب.ام.و است که توانسته در ایران بازار خوبی داشته باشد. البته مرسدس بنز هم مثل برندهای لوکس سودای حضور در ایران را دارد و حالا که ب.ام.و رقیب تاریخی خود را در بهترین شرایط ممکن در ایران می‌بیند، تلاش دارد تا از طریق فروش سه نوع محصول مختلف، پاسخ محکمی به حجم بالای فروش نسل جدید سری ۷ در ایران و سایر خودروهای رقیبش بدهد. گویا مرسدس در تلاش است تا با عرضه یکسری خاص از لیموزین اس‌کلاس با موتوری کم‌حجم، خلأ حضور خود در ایران را به سرعت پوشش داده و برای سال اول، برنامه فروش هزار دستگاه را در سر دارد.

جک S5 یکی از محصولات پر طرفدار کرمان موتور است که پس از ورودش به بازار ایران، با فروش نسبتا خوبی مواجه شد. اما امروزه رقیبی جدید با نام BYD S6 برای پیدا شده که موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از سی-انکپ شده است. در این گزارش به بررسی این دو خودرو پرداخته می‌شود.

به لطف افزایش رقابت در بازار داخلی طی یک دهه گذشته شاهد همه گیر شدن برگزاری گردهمایی و آزمایش های خودروهای جدید از سوی شرکتهای تولیدکننده و واردکننده عمدتا برای اصحاب رسانه و گاه عموم افراد جامعه هستیم که خود به ارتقای سطح آگاهی از خودروی مورد بررسی و در نهایت بهبود وضعیت فروش آن در بازار هدف منجر میشود.