چهارمین همایش بین‌المللی خودرو روز گذشته در حالی برگزار شد که برخلاف سه همایش قبلی مجموع مدعوین و حاضران را شرکت‌های فرانسوی و اروپایی تشکیل می‌داد و خبری از شرکت‌های چینی نبود. حضور کم‌رنگ خودروسازان چینی را برخی کارشناسان حاضر در این مراسم به تغییر رویکرد صنعت خودرو کشور به همکاری با خودروسازان صاحب نام دنیا تعبیر کردند، این در شرایطی است که تولیدکنندگان داخلی نیز از برخی طرح‌های زیرساختی خود همچون طراحی پلت‌فرم یا حتی همکاری‌های جدید با خارجی‌ها پرده برداشتند. اما همایش امسال با موضوع فروش و خدمات پس از فروش و با معرفی اهداف و برنامه‌های صنعت خودرو ایران، همکاری‌های بین‌المللی و مشارکت‌ها آغاز به کار کرد. در شروع مراسم مذکور ساسان قربانی به‌عنوان دبیر چهارمین همایش بین‌المللی خودرو این موضوع را به مهمانان حاضر در همایش یادآوری کرد که پیش بینی‌های قبلی این بود که صنعت خودرو ایران در اثر تحریم‌ها نابود خواهد شد، اما در حال حاضر این صنعت مسیر تحول مهمی را طی می‌کند.

سالن همایش‌های برج میلاد در پایتخت ایران، امروز میزبان برگزاری چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران بود که در این مراسم خبرهای خوبی برای خودروی ایران و مشتریان آن از جمله انعقاد شش قرارداد در صنعت خودرو با شرکت‌های خارجی، گسترش فعالیت‌های رنو در ایران، عرضه پژو 2008 تا قبل از نوروز در ایران، امضای قرارداد ایران خودرو با یک شرکت طراحی ایتالیایی- آلمانی و عرضه سه محصول جدید سیتروئن در ایران بود.

نمایشگاه خودروی تهران از ۲۶ تا ۳۰ بهمن‌ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی شهر آفتاب برپا می‌شود. قرار است تعداد زیادی از شرکت‌های خودروسازی و صنایع وابسته به آن، محصولات خود را در این رویداد به نمایش بگذارند. از شاخص‌ترین برندهای خودروساز اروپایی که به این نمایشگاه می‌آیند می‌توان به بنز، ب‌ام‌و، پژو و رنو اشاره کرد. چشم‌بادامی‌ها هم با تعداد زیادی از محصولات متنوع خود، سهم قابل توجهی از غرفه‌های نمایشگاه را در اختیار می‌گیرند. حال می‌خواهیم نگاهی داشته باشیم به ۷ خودروی شاخص که طبق شنیده‌ها در نمایشگاه خودرو امسال حاضر می‌شوند.

یک هفته بعد از استعفای یک عضو هیأت مدیره ایران‌خودرو، در اعتراض به اثرات منفی معاملات تودرتوی سهام خودروسازان بر عملکرد مالی این شرکت‌ها، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت اعلام کرد که پرونده معاملات ضربدری خودروسازان در شورای رقابت باز است.

در شرایطی که وظیفه اصلی شرکت‌های خودروساز، تولید خودروست، این روزها برخی خودروسازان با همراهی وزارت صنعت، توجه بیشتری به امور تجاری و بازرگانی دارند. نمونه این مسأله در واردات تعداد قابل توجهی رنو کپچر توسط ایران‌خودرو مشاهده می‌شود.

نصب سانروف به صورت دستی و در مراکز خارج از شرکت های تولید کننده خودرو نیز غیر مجاز تلقی شده و در لذا به اینگونه خودروها در مراکز شماره گذاری خودرو خدمات ارائه نمی شود. نظر پلیس در مورد نصب سانروف، شیشه دودی،تغییر فرمان و ارتفاع خودرورئیس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا توضیحاتی در مورد تیونینگ خودروها، نصب سانروف، شیشه دودی، رینگ اسپرت، تغییر فرمان و ارتفاع خودرو ارائه داد.

در حالیکه طبق گفته مسئولان و بر اساس قانون، باید خط تولید اتومبیل‌هایی که ۱۰ سال از عمر آنها می‌گذرد، متوقف شود، با گذشت بیش از یک دهه از آغاز خط تولید "پراید" و "پژو ۴۰۵ " عزم و اراده‌ای در این راستا وجود ندارد و دو خودروی مذکور کماکان بی‌رقیب در کشور تولید خواهند شد. به گزارش ایسنا، صحبت‌های مختلفی طی سال جاری مطرح شد و نوید این می‌رفت که خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال جاری متوقف شود اما در حالی که بیش از یک دهه از خط تولید دو خودروی مذکور می‌گذرد، در سال جاری نیز این اتفاق رخ نخواهد داد و خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ نه‌تنها در سال جاری با توقف روبرو نخواهد شد بلکه طی سال آینده نیز تولید این دو محصول ادامه دارد. پراید خودرویی است که از سال ۱۳۷۲ تولید آن در ایران و در شرکت سایپا آغاز شده و در مورد پژو ۴۰۵ نیز مونتاژ و تولید از سال ۱۳۶۹ کلید خورده است.

قرارداد شرکت ایران خودرو و شرکت فرانسوی یعنی پژو تنها محدود به تولید و همکاری جوینت ونچر نمی شود و بخشی از آن مربوط به عرضه خودروهای گران قیمت تر پژو به صورت وارداتی است. در سال های قبل هم ایران خودرو در چندین تجربه شکست خورده دست به عرضه محصولات وارداتی همچون سوزوکی کیزاشی و پژو 407 زده بود که به دلیل استقبال نه چندان بالای بازار با شکست مواجه شد.