بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

ایسوزو گیگامکس بزرگترین کامیون ساخت این کمپانی ژاپنی است که به منظور انجام کارهای سنگین طراحی شده است. این مدل همانند اکثر کامیون ها موتور آن در زیر کابین تعبیه شده است. این کامیون فروش جهانی داشته و مجهز به آخرین تکنولوژی های روز دنیا از قبیل موتورهای دیزل یورو پنج است که قدرتی معادل 410 تا 510 اسب بخار تولید می کنند. کمپانی ایسوزو همیشه به خاطر محصولات قابل اعتماد خود زبان زد بوده است که گیگامکس نیز از این قاعد مستثنی نیست؛ 3 سال یا 500,000 کیلومتر گارانتی، مهر تاییدی بر این اعتماد چندین ساله است.

 

طراحی خارجی

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

ظاهر این کامیون زمخت و کابین آن بر روی موتور قرار گرفته است. جلو پنجره این خودرو به سه بخش تقسیم شده است که مشابه جلو پنجره کامیونت  های تولیدی این کمپانی می باشد. وجود دو بادشکن جانبی بر روی سقف سبب بالا بردن پایداری و کاهش صدای باد می شوند. سپر بزرگ و محکم آن از کیفیت عالی برخوردار است و طوری طراحی شده که توانایی تحمل شرایط سخت را دارد که چراغ های مستطیلی شکل جلو و چراغ های مه شکن در قسمت پایین آن جای گرفته اند.

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

برای بالا بردن دید راننده از پنجره های بزرگ با طراحی مدرن استفاده شده که ظاهر این کامیون را دو چندان کرده است؛ برای امنیت بیشتر چراغ های راهنما بر روی قسمت بالایی رکاب تعبیه شده اند. قابلیت خم شدن کابین به سمت جلو امکان دسترسی راحت به موتور خودرو را فراهم کرده است.

 

طراحی داخلی

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

علی رغم طراحی داخلی کابین که خیلی ساده است، فضای کافی برای راننده و مسافر به خوبی در نظر گرفته شده است. داشبورد و قسمت داخلی درب ها از جنس پلاستیک سخت هستند. صندلی بادی قابل تنظیم با روکشی از کتان لطیف راحتی در نشستن و امکان انتخاب موقعیت مناسب برای رانندگی را در اختیار راننده قرار می دهد. فرمان قطور این خودرو به راحتی در دست جا می گیرد و قابلیت تنظیم در تمام جهات را دارد. تنها نکته قابل توجه ظاهر قدیمی فرمان خودرو است که کمپانی ایسوزو برای همگام بودن با طرح های مدرن روز دنیا بایستی در طراحی آن تجدید نظر کند. طراحی کنسول همانند اتومبیل های سواری است، به طوری که سیستم صوتی و رادیو در قسمت بالایی و سیستم کنترل آب و هوا در قسمت پایین قرار گرفته اند. مانیتور 21 اینچی تعبیه شده در وسط کنسول این خودرو مجهز به سیستم مسیریاب ماهواره ای است.

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

در این بخش درگاهی در نظر گرفته شده است که از طریق آن امکان اتصال فیش MP3 برای فایل های صوتی و تصویری، دوربین، بلوتوث و همچنین قابلیت نصب نرم افزار مسیریاب ماهواره ای وجود دارد. شاید طراحی یک سری از موارد خیلی مدرن به نظر نرسند، اما با طراحی داخلی هماهنگی دارند؛ در کنر این طراحی کلاسیک این خودرو مجهز به صفحه جداگانه ای برای نمایش مصرف سوخت، سیستم هشدار دهنده سرعت، مقدار ساعات کارکرد موتور، نمایشگر زمان سرویس قبلی تا سرویس جدید خودرو و غیره است. شما می توانید بدون نیاز به سوئیچ و تنها با فشار یک دکمه این خودرو را روشن کنید. در کابین این خودرو تعداد زیادی فضاهای مکعبی شکل می بینید که برای قرار دادن وسایل بسیار مناسب هستند. علاوه بر این یک کنسول بزرگ و جادار بین دو صندلی و فضای بالای سر قرار گرفته است.

 

موتور و گیربکس

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

برای ایسوزو گیگامکس سه نوع موتور با قدرت های متفاوت ارائه شده است؛ موتورهای 415، 455 و 510 اسب بخار که به ترتیب گشتاورهایی معادل 1863، 2255 و 2255 نیوتن متر را تولید می کنند. حجم 15,681 لیتر برای 510 اسب بخار نیرو، خنک کننده توربو و سیستم سوخت رسانی مستقیم برای موتور دیزلی، باعث شده است که این کامیون در ردیف مدل های موتور حجیم بازار خودروهای سنگین ژاپن قرار گیرد. هر دو سری از موتورهای Gigamax’s SiTEC دارای استاندار یورو پنج هستند. این کامیون در دو مدل 12 و 16 سرعته با گیربکس اتوماتیک و دستی و گیربکس 18 سرعته دستی وجود دارد. مخزن سوخت این خودرو گنجایشی معادل 1000 لیتر دارد که می توان مسافتی بین 1600 تا 2000 کیلومتر را با این مقدار طی کرد.

 

کیفیت سواری و هندلینگ

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

اکسل عقب در گیگامکس نقش هماهنگی لازم بین وزن و گشتاور را به خوبی ایفا می کند. دیفرانسیل این کامیون دارای 3 قفل است؛ یک قفل داخلی دیفرانسیل و قفل بین چرخ ها برای هر دو اکسل که کشش خودرو را در جاده های لغزنده بالا می برد. این کامیون مجهز به بازدارنده است که نقش کنترل سرعت میل گاردان را به عهده دارد؛ بازدارنده، گشتاوری معادل 3200 نیوتن متر شتاب منفی را در بالاترین دور موتور خودرو ایجاد می کند که می تواند در سراشیبی های شدید وزن 56 تن خودرو را کنترل کند. از نظر ایمنی این خودرو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع یکسان نیرو به ترمزها (EBD) و سیستم ضد لغزش (ASR) است. وجود کمک فنر های بادی کنترل خودرو را به مراتب راحت تر کرده است مخصوصاً زمانی که کامیون در حال حمل تریلر است. سیستم تعلیق این خودرو امکان یک رانندگی راحت را با هر سرعتی به راننده هدیه می کند.

 

نظر نهایی

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

ایسوزو گیگامکس یک بارکش قوی و قابل اطمینان با کابین جادار و طراحی مهندسی است. مگامکس کامیون سازگار با جاده های  درون شهری و برون شهری است. هر سه نوع موتور ارائه شده توسط کمپانی ایسوزو از استاندارد یورو پنج برخوردار هستند و نه تنها قدرت مند بلکه با محیط زیست نیز سازگاری دارند. و در آخر نوبت به راحتی و آرامش رانندگی است که آن را مدیون سیستم تعلیق این کامیون ژاپنی است.

با کلیک بر تصویر زیر و عضویت در خبرنامه ایمیلی می توانید مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس


منبع

TopSpeed

برچسب : ایسوزو , گیگامکس






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

20 نظر

علی اکبر
0

ایسوزو خوبه 8 تت ولی کاری کردن که 90 تا بیشتر نمیره وهرجا میریم میگن سرعت باز نمیشه
19:35  1396/12/08
گزارش
پاسخ دادن
bahram.b
3

اقای جگوار میشه بگی کدوم کامیون های روز دنیا رو ما سواریم؟داداش چیزی که ایران مونتاژ کنه حتی به درد جمع کردن زباله شهرداری هم نمیخوره.ژاپن ظاهر ماشیناش را بر اساس خشم و قدرت موتور میسازه یعنی اعتقاد به داشتن حس و رو ح ذر تولیداتشون دارن رو دست ژاپن خودرسازی نیومده
03:21  1396/05/24
گزارش
پاسخ دادن
bahram.b
1

اقای جگوار میشه بگی کدوم کامیون های روز دنیا رو ما سواریم؟داداش چیزی که ایران مونتاژ کنه حتی به درد جمع کردن زباله شهرداری هم نمیخوره.ژاپن ظاهر ماشیناش را بر اساس خشم و قدرت موتور میسازه یعنی اعتقاد به داشتن حس و رو ح ذر تولیداتشون دارن رو دست ژاپن خودرسازی نیومده
02:56  1396/05/24
گزارش
پاسخ دادن
bahram.b
0

اقای جگوار میشه بگی کدوم کامیون های روز دنیا رو ما سواریم؟داداش چیزی که ایران مونتاژ کنه حتی به درد جمع کردن زباله شهرداری هم نمیخوره.ژاپن ظاهر ماشیناش را بر اساس خشم و قدرت موتور میسازه یعنی اعتقاد به داشتن حس و رو ح ذر تولیداتشون دارن رو دست ژاپن خودرسازی نیومده
02:54  1396/05/24
گزارش
پاسخ دادن
احمد
1

در تکنولوژی چشم بادامیها شکی نیست ولی طرح کابینش زیاد جالب نیست.
اما اونا کجا ما کجا
20:26  1396/01/14
گزارش
پاسخ دادن
حسین قلخانی
0

خوب قیمش چنده؟؟؟؟
19:34  1395/08/30
گزارش
پاسخ دادن
اميرماريجووانا
3

سلام خسته نباشيد من ميخوام كاميون 6 تن ايسوزو بكيرم خواهشن محبت راهنماي كنيد.
04:34  1395/05/25
گزارش
پاسخ دادن
علی
4

مگر خوابشو ببینیم سوار این ماشینا بشییم باید یه میلیارد گمرکی بدیم
11:36  1394/10/26
گزارش
پاسخ دادن
علی جگوار
1

مگه چیه که باید خوابشو ببینی؟!
بهترین کامیون های دنیال از ولو گرفته تا اسکانیا و بنز تو ایران هست. و این خودرو که طراحی مثه کشنده های دهه 90 میلادی هست چنان آش دهن سوزی هم نیست
البته قبول دارم که با کیفیت هست اما قطعا به برند های معتبر نمیرسه!
09:18  1395/05/25

گزارش
ایرج
22

حالا قیمتش چنده؟!؟!؟!
02:00  1393/11/22
گزارش
پاسخ دادن
مجید
3

چرا با بودن کامیون های به این خوبی که راننده احساس خستگی نمیکنه ما باید کامیون های اشغال چینی سوار بشیم
10:37  1393/11/02
گزارش
پاسخ دادن
asghar
3

سلام اخه کامیون خوب رو که300تومن نمیدن حدقلش400 اما ماز1844ب خاطر ضعف در طراحی کابین ارزونه ولی موتور اکتروس روشه
09:56  1393/09/26
گزارش
پاسخ دادن
اکبر 66
2

بورس نیست لوازم نداره . قیمتش چقدره
01:39  1393/09/26
گزارش
پاسخ دادن
میررصایی
4

محمد از پلدختر عاشقشم فقط تنها ماشینی رو دوست دارم که از سرزمین افتاب تابان ژاپن اومده
02:47  1393/09/19
گزارش
پاسخ دادن
احمدسعیدی
5

ایسوزویک نابغه ژاپنی است ودرساخت آن هیچ ایرادی وجودنداره‎ ‎
21:23  1393/06/08
گزارش
پاسخ دادن
رومشگان
5

سلام به نظر من تنها زشتی این کشنده قیافه اش است مثل کامیونت های ایسوزو نگاه به اکتروس_ اسکانیا_ ولوو واقعا قیافشون نشون دهنده مدرن بودن کارخانه های سازنده اشون است. این کشنده ایسوزو قیافه اش مثل عقب مانده هاست البته کشنده های ایسوزو از لحاظ موتوری فنی عالی هستند
23:19  1393/02/17
گزارش
پاسخ دادن
زوکا
1

ظاهر بینی بد است.به کم استهلاکی کامیون نگاه کن
19:25  1394/11/22

گزارش
حمیدرضا
9

اگه این ماشینا بیاد توی ایران و جای کشنده های چینی مثل هوو و دانگ فنگ و فاو(FAW)رو بگیره خیلی خوب میشه...
22:48  1392/09/03
گزارش
پاسخ دادن
امیر
0

FAW که یه ماشین با کیفیته.. چرا با این ها مقایسه کردید؟
15:49  1393/02/17

گزارش
vespa
13

به نظر من که ماشین خوبیه ولی بنز و ولوو خیلی شاخ ترن
19:01  1392/09/03
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شاهین GLخرداد : ماکه تبدیل زدیم خبری نیست
شاهین GLخرداد : داداش منم خردادم تبدیل glولی نه فاکتور شدم نه تحویل
بهمن : مچکرم، کاش همه مثل شما بودن اطلاع میدادن چکردن تحویل گرفتن نگرفتن تا چ تاریخی، من ک هر روز همینجا نگاه میکنم ببینم چخبره از ماشین تا چ تاریخ ایی فاکتور شدن دیگه هیچ منبعی نیس، فقط اینکه سود تاخیر اگر گرفتید خبر بدید مراحلش به ما یگید
موسی کاظم T9 : آقا باید یه تشکری هم کنم از کرمان موتور که ریده به پول ما و با افرایش قیمت های متعدد و مکرر تا به امروز ماشین های خوشگل و پر زرق و برق چینی رو طلا گرفته و جیب مارو هم تار عنکبوت و شیپیش
مرتضی : سلام دوست شیرازی من. منم دقیقا ۳۰ آبان پیش فروش وی فور هستم. خبری شد همین جا به هم اطلاع بدیم. رنگ تیتانیوم بودم سیاست تغییر رنگ زدم مشکی آبنوس
سید : سلام ما که تحویل سهند S دی ماه 403بود تا امروز که 18 مهر 1404 هست ماشین تحویل ما ندادن !!!!! قرار بوده یک ماه بعد از تکمیل وجه به ما ماشین تحویل بدن !!! من مرداد تکمیل وجه کرده بودم جدیدا هم که تلفن را پاسخگو نیستند همش میگن درخواست اینترنتی ثبت گنید همکاران با شما تماس میگیرند
شاهین اتوماتیک : سلام برو نمایندگی که ثبت نام کردی احتمالا روسایتش باشه امضا هم باید بزنی
GL : تجمع فردا ساعت 10 روبروی معاونت فروش سگپا کیلومتر 11
GL : فردا ساعت 10 تجمع روبروی سگپا کیلومتر 11
cvt : واریز اولیه 4 مهر 1402 تکمیل وجه اسفند 1403 آخه 7 ماه انتظار و بلاتکلیفی برای یک سدان معمولی شاهین. واقعن فاجعه هستش. مگه یه شاهین چی داره که 7ماه منتظرش بمونیم. اینهمه خودروساز توی کشور هست. حقیقتا سایپا ورشکسته و زمین خورده و به ظاهر سرپاست.
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ثبت نام 11بهمن 1403 : سلام دوست عزیز منم مثل شما بودم و سی ام شهریور ماشین رو تحویل گرفتم خب برین نمایندگی محل ثبت نام بپرسید یا تهران زنگ بزنین
امین فوری : دوستان من امروز جمعه فاکتور شدم 12332303
Gxl : آقای علی منم 19 مرداد تکمیل وجه کردم اگر شماهم Gxl هستید و فاکتور شدید اطلاع بدید لطفا
ساینا 85گانه1 اسفند : قسمت شماره گزاری آقای تاراسی
دوگانه شرایطی : سلام دوستان یه خبر خوش تو دیوار تبریز نگاه کردم یدونه نیسان دوگانه رادیال گذاشته بود گفت دوازدهم مهر تحویل گرفتم بعد از دوماه ولی نقدی ثبت نام کرده بود
هادی : سلام دوستان یه خبر خوش تو دیوار تبریز یدونه نیسان گذاشتن زنگ زدم بهش گفت 12مهر تحویل گرفتم بعداز دوماه گفت نقدی ثبت نام کردم
دنا 6 دنده تحویل 31شهریور : تاریخ تحویل خودروتون کی هست
دنا : سلام یه سوال داشتم چرا سود تاخیر من کم شده قبلا 4 تومن بود الان شده 1600
علی : متاسفانه هیچ خبری از فاکتور شهریورماه نیست
اطلس آذر کشور بی قانون : مدیر ارتباطات سایپا رسما اعلام کرده سانروف وارداتی ما نداریم مشتریها اگه زودتر خودرو خودشناسی رو میخوام بدون سانروف بگیرن فعلانم زمان تامین قطعه مشخص نیست سانروف شاهین با اطلس فرق داره یا همونه؟