تجربه رانندگی با مینی ون تویوتا Sienna مدل 2015

تویوتا Sienna مدل 2015، تقریباً نسل جدیدی از این مینی ون محبوب و پرطرفدار است که با کابین جادار هفت یا هشت نفره، موتور نرم و قوی 6 سیلندر، سیستم چهار چرخ محرک و بسیاری از تجهیزات کاربرپسند دیگر، خریداران را تحت تأثیر قرار می‌دهد. مالکان مدل های قدیمی تر در مورد کیفیت مواد داخل کابین و چیدمان دکمه های کنترلی شکوه و شکایت های زیادی داشتند که در مدل جدید همه ایرادها بر طرف شده اند. در مورد بدنه خارجی هم گفت تغییرات زیادی روی آن صورت نگرفته است، فقط چراغ های جلو کمی باریک تر شده اند و لامپ هایی LED دارند، جلو پنجره و چراغ ترمزها نیز کمی مورد بازنگری قرار گرفته اند. آنتن تلسکوپی قدیمی نیز با یک آنتن دایورسیتی که داخل شیشه عقب تعبیه شده، جایگزین شده است. کابین داخلی این مینی ون تغییر کلی نکرده است ولی در بعضی قسمت ها بازنگری هایی صورت گرفته است. قطعات پلاستیکی سست و بی دوام کنار گذاشته شده اند، تزیینات چوبی نامرغوب ناپدید شده اند و از دکمه های سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک  و تفریحات و سرگرمی که دور از دسترس راننده بود نیز، خبری نیست. در مجموع می‌توان گفت کابین تویوتا Sienna به کابین رقیب سرسختش یعنی هوندا اودیسه بسیار نزدیک شده است. در کنار این تغییرات، کیفیت مواد مصرفی نیز بهبود پیدا کرده است، قطعات پلاستیکی مرغوب ترند و تودوزی درب ها نیز کیفیت بالاتری دارد. داشبورد نیز با چرم پوشیده شده و خطوط دوخت روی آن به چشم می‌خورد، تزیینات چوبی نیز کیفیتی بهتر از آن چه به نظر می‌رسد، دارند. در نهایت می‌توان گفت کابین جدید زیباتر و دلنشین تر است، به ویژه در تیپ های SE، XLE و Limited که کابین اسپرت تر و شیک تر است. دکمه های کنترلی که در مدل های قبلی دور از دسترس بودند، طبق الگویی منظم روی کنسول چیده شده اند و راننده راحت به آن ها دسترسی دارد. دکمه های سیستم کنترل آب و هوا نیز حدود 8 سانتی متر جلوتر آمده اند. این دکمه ها طراحی بهتری دارند و برای هر نقطه آب و هوایی سه دکمه بزرگ و دم دست وجود دارد که می‌توان همه را با هم هماهنگ کرد. صفحه نمایشگر بزرگ نیز خواندن اطلاعات مربوط به سیستم آب و هوا را به کار آسانی تبدیل می‌کند. بالای دکمه های مربوط به سیستم کنترل آب و هوا، دکمه های مربوط به مسیریاب ماهواره ای و سیستم صوتی قرار گرفته اند که در دو چیدمان مختلف به مشتریان عرضه می‌شوند. چیدمان استاندارد شبیه چیدمانی است که در تویوتا Highlander  به چشم می‌خورد، یک نمایشگر 6.1 (فقط در تیپ Limited) یا 8 اینچی روی پس زمینه ای به رنگ سیاه قرار گرفته است. دکمه لمسی مربوط به سیستم Entune، بر خلاف سیستم های تمام لمسی MyFord Touch و Chevrolet MyLink، به اندازه کافی بزرگ و دور از هم هستند که بتوان با یک نیم نگاه آن ها را به کار گرفت. طراحی منو خوب است و صفحه لمسی نیز کارش را خوب انجام می‌دهد و کاربرپسند است. استفاده از این نمایشگر لمسی برای کسانی که به کار با تلفن های هوشمند عادت دارند، بسیار راحت است، البته یک جوی استیک نیز در کنار آن قرار گرفته است تا کسانی که استفاده از دسته کنترلی را ترجیح می‌دهند، بتوانند از آن استفاده کنند. آمپرها مورد بازنگری کلی قرار گرفته اند و از طراحی کاملاً جدید و منحصر به فردی بهره می‌برند. هر دو آمپر زیباتر و اصیل تر از آمپرهای قدیمی به نظر می‌رسند. جای صفحه نمایشگر کامپیوتر سفری که قبلاً بالای داشبورد قرار داشت نیز، تغییر کرده و به وسط آمپرها منتقل شده است. در تیپ های بالاتر، یک نمایشگر بزرگتر وجود دارد که اطلاعات مربوط به سیستم صوتی و مسیریاب ماهواره ای را نشان می‌دهد.

با این که کابین تغییر دکور داده است، ولی صندلی ها دست نخورده باقی مانده اند. در تیپ Limited، هفت صندلی در دو ردیف قرار گرفته اند و دارای تکیه گاه هایی برای پا هستند. می‌توان یک صندلی کوچک و تاشو نیز در میان صندلی های ردیف دوم نصب کرد تا ظرفیت به هشت نفر برسد، البته این صندلی به اندازه همتایش در هوندا اودیسه راحت نیست ولی وقتی که از آن استفاده ای نمی‌شود، می‌توان آن را تا کرد. صندلی های ردیف دوم به گونه ای طراحی شده اند که سوار و پیاده شدن یا حمل بارهای بزرگ روی صندلی ردیف سوم آسان باشد. اگر درب صندوق عقب باز باشد، دکمه ای در دسترس قرار می‌گیرد که با فشردن آن می‌توان آن ها را به طور کامل خواباند تا فضای بار بیشتر بشود. کمپانی تویوتا مدعی است که اگر هیچ کدام از صندلی ها تا نشده باشند، باز هم فضای بار به اندازه ای هست که پنج ساک گلف یا چهار چمدان بزرگ در آن جا بشود. اگر همه صندلی ها را بخوابانید یا بردارید، فضای بار به 4.25 متر مکعب می‌رسد.

دوربین دید عقب و کنترل آب و هوای سه نقطه ای به صورت استاندارد روی تویوتا  Sienna مدل 2015 نصب می‌شود ولی در تیپ های بالاتر تجهیزات جدید و ارزشمند دیگری هم به چشم می‌خورد. تیپ Limited مجهز به گرمکن غربیلک فرمان است. نمایشگر سیستم تفریحات و سرگرمی صندلی های عقب نیز، به صورت استاندارد مجهز به پخش کننده Blu-ray و درگاه HDMI است که صفحه بسیار بزرگ آن قادر است همزمان دو تصویر مجزا را نمایش بدهد. تیپ های SE ، XLE و Limited همگی مجهز به سیستم Driver Easy Speak هستند. این سیستم از میکروفون تلفن همراه استفاده می‌کند و با به کارگیری امواج بلوتوث، صدای سرنشینان صندلی جلو را به بلندگوهایی که روی صندلی های ردیف سوم نصب شده اند، منتقل می‌کند. تیپ SE که اسپرت تر است، به صورت استاندارد دارای روکش های چرم است و از بسیاری از تجهیزات تیپ های بالاتر نیز بهره می‌برد.

همه تیپ های تویوتا Sienna دارای تجهیزاتی برای هشدار نقاط کور هستند. تیپ های L، LE و SE دارای آینه های یکپارچه هستند و بقیه تیپ ها نیز، از سیستم هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عقب که چندین و چند حسگر را به کار می‌گیرند، بهره می‌برند. صندلی های جلو دارای کیسه های هوای جدیدی هستند که باعث می‌شوند سرنشینان هنگام بروز تصادف زیر داشبورد نیفتند؛ کیسه های پرده ای جانبی نیز 30 درصد پوشش بیشتری دارند تا بیشتر با استانداردهای ایمنی مطابقت داشته باشند. کمپانی تویوتا از 142 جوش نقطه ای در ساختار بدنه تویوتا Sienna استفاده کرده است تا استحکام بدنه بالا برود. این امر باعث شده است اعمال تغییرات روی سیستم تعلیق و ارتقاء کیفیت سواری و هندلینگ امکان پذیر باشد. تویوتا Sienna مدل 2015 بدون این که نرمی و راحتی اش را از دست بدهد، کنترل بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. از طرفی، فرمان قدری سفت است و وقتی آن را در دست می‌گیرید، بیشتر احساس می‌کنید راننده کامیون هستید تا راننده یک خودرو سواری. شاید کمی دلسردتان کند ولی می‌توانید تیپ  SE را خریداری کنید که فرمان نرم تری دارد. فرمان این تیپ حساس تر است و بیشتر به فرمان یک سدان خانوادگی اسپرت شباهت دارد. از طرفی، سواری آن خشک تر است ولی ابداً نمیتوان گفت راحت نیست.

تأمین نیروی پیشران تویوتا Sienna مدل 2015 بر عهده یک موتور شش سیلندر 3.5 لیتری گذاشته شده که قادر است 266 اسب بخار نیرو و حدود 332 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور قدرتمند و نرم، با این که صداگیرهای زیادی دارد ولی وقتی به آن فشار بیاورید، حسابی پر سر و صدا می‌شود. گیربکس شش سرعته اتوماتیک هنگام کاهش سرعت عملکرد خوبی دارد و این قابلیت را نیز دارد که به صورت دستی کنترل شود. سیستم چهار چرخ محرک نیز عملکرد بسیار خوبی دارد و بسیار منحصر به فرد است.

قیمت تیپ پایه تویوتا Sienna مدل 2015 حدود 28,600 دلار است که نسبت به مدل سال قبل 1,680 دلار افزایش نشان می‌دهد. تیپ های دیگر نیز بین 800 تا 1,500 دلار افزایش قیمت داشته اند. البته قیمت بیشتر تضمین نمی‌کند که تجهیزات بیشتر یا کابین زیباتری در اختیار خریدار قرار بگیرد. می‌توان گفت قیمت هوندا اودیسه هم بالا رفته است ولی هنوز هم از نظر قیمتی قابل رقابت با مینی ون های ارزان قیمت کرایسلر نیستند. 

سرسخت ترین رقیب تویوتا Sienna، هوندا اودیسه است که از هر نظر به آن شباهت دارد و می‌تواند جایگزین مناسبی برای آن باشد. کیا Sedona هم رقیب دیگری است که برای سال 2015 به طور کامل مورد بازنگری قرار گرفته است و تجهیزات و ظاهر بسیار تأثیرگذارش باعث می‌شود ارزش آن را داشته باشد که به آن نگاهی بیندازید. نیسان Quest هم رقیب دیگری است که علاوه بر ظاهر زیبا و منحصر به فرد، از کابین بسیار لوکسی هم بهره می‌برد. صندلی های ردیف سوم آن نیز تاشو هستند و فضای بار را افزایش می‌دهند. می‌توان گفت این مینی ون نیز ارزش آن را دارد که نگاهی به آن بیندازید.