نظرات : مهربد

نام کاربری
تاریخ عضویت
آخرین فعالیت
تعداد نظرات
تعداد آگهی ها


نام مقالهمتن نظر
بررسی MG3 صدایی که میشنوید مربوط به هوای داخل رادیاتور بخاری است . سیستم خنک کننده را هوا گیری کنید .
بررسی MG3 دگمه MODE را روی S بگذارید ، بالاتر از سطح انتظارتان خواهد بود ..
بررسی MG3 جدا تفاوت بسیار زیاد دو ماشین را در فن آوری های عینی و قابل لمس متوجه نمیشوید .. این دو از دو نسل متفاوت و .. می باشند ..
مردم از پراید و پژو ۴۰۵ راضی نیستند راه گریز از این گرفتاری ، فروش خودرو های با کبفیت تر با شرایط اجاره به شرط تملیک است . ( شبیه آنچه در سایر کشور ها - مثلا 500000 تومان در ماه برای خودرو 12 الی 15 هزار دلاری - رایج است ) با تولید خودرو 7000 دلاری در داخل چیزی بهتر از پراید با این شرایط و کیفیت حاصل نمیشود !
بررسی MG3 تهویه مطبوع این خودرو اتوماتیک است و با 206 تفاوت اساسی دارد . دفترچه راهنما را به دقت مطالعه نمایید روش بکارگیری تان اصلاح میشود ..
بررسی خودروی MG 6 شما فقط یکبار کلمه "طراحی ام جی 6 " را در عکس های گوگل جستجو کنید ببیند در مرکز طراحی ام جی در انگلستان چینی میبینید .. تا کی بی مطالعه با چینی چینی گفتن خودمان گول بزنیم و به دیگران اطلاعات غلط دهیم .. کی ما ایرانیان میخواهیم تفاوت مفهوم مالکیت و تحت لیسانس و برند و سرمایه گذاری و ... را بدانیم . با احترام به همه هموطنانم
بررسی MG3 در متن فوق هم اشاره شده که دارای سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک است . این سیستم با در نظر گرفتن دما و رطوبت داخل و خارج خودرو ، میزان سرمایش و کارکرد تهویه مطبوع را تنظیم میکند . مزیت این سیستم آن است که هیچ وقت احساس سرمای شدید ( منجر به سرماخوردگی ) نمیکنید و نیازی به دستکاری مدام تنظیمات سیستم ندارید ( مانند آنچه در برخی خودرو ها مدام سرعت فن و جهت دریچه ها را تغییر میدهیم ). این معنی واقعی تهویه مطبوع است ولی سیستمی مانند 206 صرفا کولر میباشد .
بررسی MG3 در ادامه اضافه کنم ، منظور از برقی بودن تهویه این خودرو یعنی سیستم بجای استفاده از پولی متصل به میل لنگ ( روش رایج ) ، نیروی محرکه خود را از دینام میگیرد . مزیت آن اینست که هیچگاه هنگام روشن کردن سیستم افت محسوس در توان و حرکت خودرو ندارید و مصرف سوخت و اصطهلاک را کاهش میدهد . ضمنا نیازی به کلاچ گیری و پایین آوردن دور موتور زمان روشن کردن آن ندارید . به عبارتی در تمام فصول و همیشه میتوانید آن را فعال داشته باشید ..
بررسی MG3 در اشتباهید . باید از این نوع جعبه دنده ، حتما در سر بالایی از ترمز دستی استفاده کنید . همانند همان کاری که رانندگان حرفه ای و رانندگی اصولی در خودرو دنده دستی انجام میدهد و برای کاهش ساییدگی و یا حتی سوختن صفحه کلاچ ، توصیه میشود . جعبه دنده AMT قلق دارد اگر درست استفاده نکنید مانند بقیه سیستم های ماشین خراب میشود . CD همراه خودرو شامل فیلم راهنما استفاده AMT میباشد .
بررسی هیوندای اکوس (سنتنیال) 2015 من فکر میکنم این مقاله اشاره میکند به این موضوع که بسیاری از افراد متمکن خودرو های لوکس گران قیمت سوار نمی شوند و اتومبیلی مانند سنتنیال سوار میشوند . دوستان با نهایت احترام موضوع را درست برداشت نکرده اید و ... ( البته این به دلیل گران فروشی خودرو در کشور میباشد که دو پله مصرف کننده ایرانی را نسبت به جایگاه تمکن خریدار جهانی پایین برده و خودرو های بسیار معمولی در کشورمان ایران لوکس شده ..)
بررسی MG3 اضافه کنم این عملکرد اساسا برای خودرو های دنده دستی در سربالایی طراحی شده ولی تکامل یافته تر آن ، در این گونه جعبه دنده الکترونیکی هست .
فروش نقدی و اعتباری وانت کارا آغاز شد فروش اعتباری ( فقط در ایران وجود دارد ) بر خلاف فروش اجاره به شرط تملیک ( در همه جای دنیا ) بعد از ماهها پول گرفتن خودرو را تحویل میدهند . حالا این برای وانت مزدا 30 سال پیش با نرخ 8500 دلاری ، واقعا برای بهمن موتور در این یگانه دیوانه بازار خودرو دنیا " کارا " ست !
اشکودا و کانسپت نو! کاش خودرو سازی در کشورمان اینچنین ( آکادمیک ) نهادینه شود ..
طلسم بازرسی ادواری مخازن CNG شکست اگه گفتید این خودرو چه ماشینیست و کجاست ؟
طلسم بازرسی ادواری مخازن CNG شکست مطابق ادعای کارخانه آرژانتینی سازنده کپسول های 10 سال پیش ، عمر مفید این کپسول ها 12 سال است . حالا دیگه زمان بازرسی داوطلبانه نیست ..
قورباغه کوچک و شتاب باورنکردنی! دریچه های روی کاپوت عقب مشابه مدل های اولیه است و خاطرات بیتل دهه 60 و70 را زنده میکند .
بررسی MG3 دوستانی که در مورد تهویه مطبوع گفته بودند ، در قسمت اطلاعات خودرو ام جی 3 در جدول امکانات روی کنترل آب و هوای اتوماتیک کلیک کنید ، توضیحات مقاله شیواست .
طلسم بازرسی ادواری مخازن CNG شکست آره اون کپسول ها هم کپسول تقویت نیتروژن است و برای رد گم کردن گفته CNG ! قبول نیست تو دیدی !
بررسی مزدا 3 SP25 Astina مدل 2015 فوق العاده ، استثنایی .. میدانید شرکت مزدا میخواهد بزودی این ساخته را با گارانتی نامحدود ارایه کند .
چینی‌ها می‌مانند یا می‌روند؟ به جای این سرنوشته ( تیتر ) شایسته است بگوییم : آیا تفکر مدیران در شرایط پسا تحریم با منافعشان همخوانی خواهد داشت ؟ چین بزودی به شمارگان ( تیراژ ) 200000000 خواهد رسید . آیا چیدمان نوع خودرو این شمارگان با بازار خودرو ما همسان است ؟
بررسی MG3 خوبی این سایت اینه که کسی نمیتونه نظرات گذشته اش را تغییر بده یا حذف کنه ! برای راحتی کار نظرات این دوستمون را به ترتیب تاریخ ، نقل میکنم ، قضاوت با خودتون : 10:16 1393/03/20 ام جی هنوز در انگلیس طراحی و تولید میشه؟ 17:56 1393/11/09 اگه ممکنه در کیفیت سواری وبخصوص عملکرد گیربکسش یه توضیحی بدین. بعضیا گفتن تو حالت اتومات تاخیر داره تو تعویض دنده. 20:29 1393/11/19 من امروز ام جی 3 2015 تحویل گرفتم.با حدود یک ساعت رانندگی و ور رفتن با ماشین در مقایسه با 206 : خیلی کم سروصداست،به خصوص داخلش عملکرد گیربکس تو حالت اتومات به نظرم خوب بود .. 16:43 1393/12/24 سادگی از المان های اصلی طراحی خودرو های انگلیسیه. 20:46 1393/12/26 من هم 206 داشتم دوست عزیز واقعا کیفیت مونتاژ و عملکرد ماشین اصلا قابل مقایسه با 206 نیست و خیلی بهتره. اپشناش هم خیلی بیشتره در مورد قیمت حرفی ندارم اما کیفیت و امکاناتش خیلی بیشتره من تو اکسنت نشستم و واقعاً چیز بیشتری نسبت به ام جی 3 توش ندیدم ...
بررسی MG3 امیر آقا در جعبه دنده AMT توی سربالایی فقط کافیه بدون گاز دادن پایتان را آرام آرام از روی پدال ترمز بردارید ، hill hold control یا بهتر است بگوییم HAC ، فعال میشه و حودرو شما به پایین نمی لغزد .
بررسی MG3 همانطور که توضیح دادم ، بله عملگر HHC برای خودرو های دنده دستی طراحی شده ولی اینجانب عرض کردم عملگر ( HAS ( Hill-start Assist Control برای همین منظور در جعبه دنده های AMT طراحی شده ولی از آنجایی که دوستان با یک پا رانندگی میکنند ( اغلب افرادی که از دنده دستی پشت خودرو دنده خودکار مینشینند پای چپ را کنار میگذارند ) نمیتوانند از این کنترل بهره ای ببرند .. چند بار گفتم فیلم آموزشی را نگاه کنید ، به پاها توجه کنید ، از دو پا استفاده کنید HAS فعال میشه ! ( در فیلم ، روش HSA را جایگزین استفاده از ترمز دستی ، معرفی میکند ) بسیار بدیهی است زمانیکه شما پایتان را بدون نیش گاز از روی ترمز بردارید ، خودرو به عقب برود . خودرو از کجا باید بفهمد که شما نمیخواستید خلاص به عقب بروید ! مگر با نیش گاز توام با پای دوم روی ترمز ! در AMT نیم کلاچ پیوسته و اختیاری وجود ندارد و HAS جایگزین آن است .
واکنش سایپا به اظهارات رییس شورای رقابت متاسفانه شورای رقابت با نادیده گرفتن آن 8 درصد ، ضمن ظلم آشکار به سایپا ، رقابت پراید را با رقیبان خارجی دچار اشکال کرده و بازار آزاد و رقابتی داخلی را برای این خودرو به چالش کشیده است !!!
شکست ویرون در برابر Venom GT! کسی میدونه اون باکس سمت راستی با در دور پرچ در عکس آخر چیه ؟
دنا اتوماتیک می‌شود بهنام جان چی بهتر شده ؟ یه صبح تا ظهر برو یک نمایندگی ببین مردم وقت گرانبهایشان بابت چه مسایلی هدر میره ! یا حد اقل به صفحه خودرو های داخلی تو همین سایت سربزن ببین چه خبره !!
بررسی MG3 HAS در تمامی خودرو های AMT وجود دارد و جزو قطعات اصلی جعبه دنده است . گویی فلزیست که در زمان لزوم بر اساس اطلاعاتی که از رایانه خودرو دریافت میکند (تشخیص شیب ) به عنوان قفل موقت مانع از حرکت خلاف شیب میشود و مانع از نیم کلاچ شدن خودرو به معنای واقعی ( نه اصطلاح رایج ) میگردد و این طول عمر مجموعه کلاچ را افزایش میدهد . اگر غیر این می بود ، میبایست موقعی که ترمز دستی پایین بوده ، سر دنده در وضعیت D قرار دارد و شما پدال ترمز را با پای چپ فشرده اید و با پای راست گاز میدهید بعد از درنگی بوی سوختگی صفحه کلاچ به مشامتان بزسد . ولی در خودرویی مانند پراید در وضعیت مشابه ، صفحه کلاچ میسوزد . نیش گازی که اتفاقا در فیلم به نمایش گذاشته و در ادامه روش قبلی است با دور موتور 1300 و نه 1500 ، کلید فعال سازی HAS در صورت پایین بودن ترمز دستی و ترمز پدالی با پای چپ میباشد . ضمنا این عملگر جایگزین همان کاریست که شما با نیم کلاچ در پراید انجام میدهید و HHC در گیربکس دستی کار را راحت تر میکند و کمک کننده است تا ماشین غقب نرود و در AMT با کمک HAS انجام میدهد و چیز عچیبی نیست که پراید نتواند ..
بررسی MG3 فزشاد جان جواب چیز هایی که بیجهت حالتو گرفته در پایین همین نظرات هست و در مورد آنها بحث شده اگه قانع نشدی که هیچ .. در اکثر کشورها و شرکت ها شما میتوانید قبل خرید خودرو ، ثبت نام کرده و آنرا در یک روز با هماهنگی ، تست کنید و نیاز هایتان را با امکانات واقعی خودرو ( نه ادعا شده ) بسنجید و هیچ ابهامی در خریدتان نداشته باشید . متاسفانه در بازار بسته و غیر رقابتی کشورمان ، اهمیتی به مشتریان نمیدهند و ..
بررسی MG3 ( HAS ( Hill-start Assist System یا (HAC (Hill-start Assist Control فرقی نمیکنند .
نظر شما در مورد کیفیت خودروهای داخلی چیست؟ قطعات بی کیفیت ، در نهایت مجموعه ( خودرو ) بی کیفیت را بوجود می آورند ، حتی یک قطعه معیوب می تواند درد سر و خاطره بدی برای خریدار ایجاد کند .. ضمنا دوست دارم اشاره کنم که بسیاری از مشکلات فنی و قطعات معیوب حاصل بستن ( مونتاژ ) با عجله و غلط و پیچ های بی کیفیت ( ایرانی یا بدتر از آن چینی ) میباشند . بد بختی از زمانی شروع شد که این پیچ ها به قطعه سازی ما راه یافتند ..
پلاک های خاص در حراجی انگلیسی! حتی برای پلاک هم سرگرمی دارن ! بازم میگم اینجا جهنم علاقه مندان خودروست !!
معرفی چانگان CS35 خودرویی که مجوز صادرات و ورود به بازار حوزه یورو را نداره ارزش بحث و ... نداره ! فقط طراحی شده برای کلاه گذاشتن سر ملت های دز حال توسعه با بازار ضعیف ..
بررسی MG3 دقیقا با وسواس انگلیسی و بسیار هوشمندانه سعی شده همه چیز ساده سازی بشه و کلید ها ، شصتی ها و نمایشگر های بیخود و معمول حذف و آنالوگ شود . این اولین چیزیه که در برخورد با این خودرو جلب توجه میکنه و بسیار لذت بخشه ! ( مانند همین تهویه مطبوع که گفتید و یا آمپر دمای سیال خنک کننده پیشرانه که واقعا در بسیاری از خودرو ها بدرد نخوره و فقط باعث بهم خودرن تمرکز رانندگان معمولی میشه ..)
معرفی چانگان CS35 با سپاس ، لینک اون مجوز ها رو لطفا میذارید ..
بررسی MG3 چون پشت چراغ دستی را میکشید و یا سطح خیابان بدون شیب است ، موقع قراردادن دنده در وضعیت حرکت در زمانیکه عجله میکنید ، یادتان میرود ترمز بگیرید ( دیگه بعد 14000 تا قطعا میدانید که تغییر وضعیت دنده ها اختیاج به نیش ترمز دارد ) . در غیر اینصورت یا دنده قرار داده نمیشود و یا با تاخیر عوض میشود .. در مورد مطلب دیگر ، "الکتریکی بودن تهویه مطبوع" یعنی سیستم نیروی محرک خود را از مدار الکتریکی متصل به دینام تامین میکند و بصورت فیزیکی ، با پولی و تسمه ، به پولی میل لنگ وصل نیست . ولی خودکار ( اتوماتیک ) بودن عملگر تهویه مطبوع یعنی سیستم به کمک چند سنسور داخلی و خارجی اتاق میتواند توسط پردازشگر سیستم ، دما و رطوبت را در ایده ال ترین شکل ممکن تنظیم کند . این همان ویژگی " کنترل آب و هوای اتوماتیک " است که در جدول امکانات خودرو آمده است . در خودرو هایی که سرنشین ، دما را بصورت عددی به سیستم میدهد ، سیستم ار حالت Auto خارج شده و به حالت تنظیم دستی میرود و برای همین در اغلب خودرو ها ، در این حالت ، نشان " Auto " از روی صفحه ایرکاندیشن محو میشود . مزیت سیستم تهویه MG3 را در پایین گفتم .
معرفی کاربران برتر اردیبهشت ماه 94 سپاس از قدرشناشی گردانندگان سایت .. برقرار باشید .
بررسی نیسان Micra مدل 2015 خودرو با این سطح امکانات و این کیفیت و طراحی و اینقدر به روز ، بعد مدیر عامل سایپا وقیحانه میفرمایند : " حودرویی ( منظور پراید و تیبا ) در دنیا با این سطح امکانات و نیز قیمت وجود ندارد و خودرویی در دنیا توان رقابت با آنها را ندارد : http://www.magiran.com/npview.asp?ID=2988898 حالا شما ببینید حودرو فوق را با چه شرایطی ( ماهی 100 پوند و با پیش پرداخت اندک ) در انگلستان و .. میتوان خرید ؟؟ http://www.nissan-offers.co.uk/new-vehicles/micra یعنی تمام ایرانی هایی که که میخواهند پراید بخرند پول آنرا دارند و حتی شرایط بهتری هست !! حالا مقاله را بخوانید ببینید چه ماشینیه این میکرا ! اگه پراید و تیبا هم دارید مقایسه کنید !!!!
نگاه کوتاهی بر ولیکس (ولکس) C30 حدس میزنم سیستم خنک کننده موتور هوا گرفته و چون رادیاتور بخاری که سیال خنک کننده موتور از آن عبور میکند ، پشت داشبورد است ، صدای گردش حباب ها هوا درون سیال را میشنوید . یکی در رادیاتورتان را باز کرده یا به طریق دیگری هوا گرفته .. رادیاتور را هواگیری کنید و از نتیجه آکاه کنید !
بررسی MG3 متن فوق ترجمه بززسی یکی از معتبر ترین پایگاه های تست خودرو در دنیا میباشد ، فقط چون فکر میکنم آنرا نخوانده ، زیرش نظر می نویسیم ، نقل میکنم : " کنترل های سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک، خود به تنهایی جذابیت بالایی دارند؛ با چرخاندن کنترل درجه حرارت، یک سری خطوط افقی با افزایش دمای انتخابی از آبی به قرمز تغییر رنگ می‌دهند که هنگام استفاده کردن احساس خوبی به شما منتقل می‌کنند. " و در جای دیگر : " جز تیپ پایه (3Time) بقیه تیپ ها از سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک استفاده می‌کنند."
موستانگ خاص و قدرت 800 اسب بخاری! وای عجب هدیه ای !! در چند ماه اخیر اکثر صفحات مجلات و سایت های خودرو ، به این اسب وحشی GT اختصاص داشته ، ولی 800 اسب میشه یه ماشین دیگه !! فکر کن خونه پنسیلوانیا یا همون اطراف باشه و تا تابستون نتونی چشم روهم بذاری !
فروش ویژه محصولات MVM آغاز شد برای خودشون ویژه است ، نقدینگی شون را ظرف چند روز بعد هجوم مردم بی اطلاع ، به طرز باور نکردنی افزایش میدهد .
مقایسه هیوندای جنسیس کوپه و شورولت کامارو با کی هستید ؟ کار اند درایو یا دوستان ؟؟
رونمایی از فیس لیفت آزرا، گرنجور و مدل جدید AG در مدل های نو ، مجددا زبان طراحی این خودرو و شرکت هیوندای تغییر میکند . هرچه اصالت و ریشه داری برای برند های اروپایی و آمریکایی ، نخستین ویژگی نمونه های تازه وارد است ، برای کره ای ها از آخرین مواردی است که به آن می پردازند ! در نمای جلو آزرا ، بدون نشان H ، شما امکان ندارد آنرا بشناسید . AG هم بیشتر یادآور کیا آپتیما و کارنز است تا نمونه های شرکت هیوندای ..
Gumball 3000، گردهمایی باشکوه! حالا قهرمان دوره گذشته با خودرو ؟
رونمایی از فیس لیفت آزرا، گرنجور و مدل جدید AG اصلاح میکنم : کیا کادنزا نه کارنز ..
فروش ویژه محصولات MVM آغاز شد آقا سید چرا توجه نمی کنی ؟ منم دارم میگم ، کشور دوست داشتنی مان ایران ، چرا ایجوریه ؟ با چه هدفی و چرا بک خودرو که جزو ضروریات زندگی و به هر حال یک کالا مصرفیه ، باید برای یک ایرانی هزینه ای حداقل دو برابر یک فرد اروپایی و یا آمریکایی داشته باشد . که تعبیر دیگر آن اینست که با پرداخت هزینه ای یکسان نسبت به مردم دیگر کشور ها ، به انداره نصف پول خود ، کالا دریافت میکنید و یا با کیفیت بسیار نازل تر که میشود همین خودرو های فوق ... حالا شما بگو " عالی و به صرفه است " !! برای کی به صرفه ا ست ؟؟ من و شما یا ..؟؟ من و شما اگر امکان تجربه رانندگی و تهیه خودرو با کیفیت مثال های فوق را به قیمت جهانی داشتیم ، آن وقت شما میدانستی که چقدر از خرید X33 ها با این قیمت احساس حماقت میکردیم ... ( X33 هم قیمت جهانی اش این نیست !!) بجای سازگاری با هر شرایط غلط و نابجایی ، با اطلاع رسانی ، به فکر اصلاح باشیم و این قطعا " گمراه کردن مردم " نیست !
کیفیت 13 سواری داخلی کاهش یافت اونایی که کیفیتشون در حد دهم درصد ، کاهش داشته ، دیگه جا نداشته و اگر نه سوتفاهم نشه که افتی نداشتن !!
اسامی پاسخ دهندگان صحیح مسابقه هفته (شماره 109) 1
بیتل کوچک و رکورد کم نظیر! اوووففففففف .. کاش 0 تا 60 را هم میدانستیم !
چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟ اگر یک کم آچار به دست باشیم ، میشه کار را خودمان انجام دهیم ، ولی لزومی نداره در کار های حساس مثل تسمه تایم و یا لنت ترمز ،که حتی خیلی ساده اند ، خودمان انجام دهیم . برای هر کاری متخصصی هست که در نهایت کار را با هزینه کمتر ( زمان هم هزینه است ) و با ریزه کاری هایی که به آنها مسلط است انجام میدهد .
بررسی MG3 کسی از دارندگان MG3 میدونه چرا خودروهایی که شرکت به عنوان مدل 2015 بفروش رسانده ، سال ساخت 2014 دارند ؟؟!
نگاهی کوتاه به MG GS 0 تا 100 : 7/89 ثانیه 100 تا 0 : 37/65 متر
نگاهی کوتاه به MG GS زبان طراحی آنتونی ویلیامز ام جی را دوباره احیا کرده : اول MG6 سپس MG3 و بعد MG5 و حالا MG GS ...
بررسی MG3 MG3 با سال 2014 و ماه مثلا 8و 9 و 10 ، حک شده در برگه الصاقی مشخصات خودرو ( داخل در عقب سمت شاگرد )، به عنوان مدل 2015 به همه خریداران عرضه شده است ! از حدود زمستان که تحویل شده ، حدودا 6 الی 7 ماه پس از تولید ، معلوم نیست کجا خوابیده ؟ بعد در شرایط فروش ذکر شده مدل 2015 !! این مشکل دار نیست ؟؟ دوستان ماه و سال ساخت خودروتان را میدانید ؟
قیمت انواع BMW وارداتی در لب مرز چرا بیکار شوند ؟ مگر کارگران خودروسازی اسپانیا و ترکیه و .. ، سالهای نه چندان دور ، بیکار شدند ؟ فهمیدند راه را اشتباه رفتند ، اصلاح کردند و امروزه هم در خودرو سازی دنیا شراکت میکنند و هم از قطعه سازان به نام جهان هستند .. کسی هم شریک و همکارشو تحریم نمیکنه !! مسأله مزیت نسبی و مطلق تولید است که ایران در ساخت مجموعه خودرو ندارد ولی در قطعه سازی ( لاستیک و پلاستیک های تزیینی و پوششی ) به دلیل وجود نفت و پتروشیمی دارد !!
نگاهی کوتاه به MG GS فیلم تبلیغاتی رسمی MG GS را با حضور "شرلوک" حتما ببینید ! http://www.aparat.com/v/1siJb
اسامی برندگان مسابقه هفته (شماره 109) با سپاس از گردانندگان توانای سایت ، این شکل برگزاری بسیار جذابه ، فقط جوایز هم میتواند جذاب تر باشد ..
مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 110) ممنون از توجه تان ، پاینده باشید ..
گرندپری 2015 موناکو به روایت تصویر رزبرگ برای سومین سال پیاپی ، قهرمان موناکو شد .. نیکو سلطان مونت کارلو شده !! جای شوماخر خالیست ..
خودروی محبوب کلارکسون چیست؟! اگر جرمی بگه خوب و متفاوته ، حتما بسیاری از ویزگی های برجسته یک سوپر اسپرت را یکجا دارد و نیز برای افراد بلند قد مناسبه !! صادقانه بگم ، من به شخصه چند نفر از نویسندگان و مهندسان مجله فاخر "ماشین" را از متخصصی مانند جرمی کلارکسون بیشتر قبول دارم .. زمانیکه خیلی از اونا تخصصی مینوشتند ، امثال جرمی کارشان چیز دیگری بود ..
مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 110) مجموعه کالیپر به عنوان یکی از اصلی ترین قطعات سیستم ترمزهای دیسکی ، وظیفه تبدیل فشار هیدرولیک به نیروی ترمز گیری از طریق جابجایی پیستون و انتقال آن از لنت به دیسک های ترمز را دارد . زمانی که ترمز گرفته شده ، پیستون کالیپر به بیرون ( به سمت دیسک ) حرکت می کند تا لنت ترمز با دیسک تماس پیدا کند.نیروی ترمزی به وسیله اصطکاک بین لنت هایی که بر خلاف جهت همدیگر دیسک را می فشارند تولید می شود... کالیپر که بدنه سیلندر چرخ نیز نامیده می شود ، محل قرار گیری یک تا چهار پیستون است و به شغال دست یا مجموعه چرخ وصل شده است. کالیپرها با طرح ساده یا شناور در خودرو ها به کار می روند .
نگاهی کوتاه به MG GS آفرین !! بهترین مثال با قابلیت تشابه موضوعی برای یادگیری و آموزش برای دوستان هموطن و پاره تنی که متاسفانه ذهنشان از قافله صنعت و تجارت عقب افتاده و به روز نیستند و اصالت های کلیدی دنیای مهندسی و صنعت را نمیشناسند و محصور اندک برداشت ها و اطلاعات عوامانه رایج در جامعه شده و اصطلاحا ناپخته هستند .. کلید گذر ازاین برداشت های سطحی و عوامانه در حوزه صنعت و فن آوری ، درک و یادگیری معنا و نیز تفاوت واژه های "برند" ، "مالکیت معنوی" ، "سرمایه گذاری" و "تحت لیسانس" و از این دست است . MADE IN CHINA یعنی "ساخته شده در چین" و نه مفهومی نهفته یا بیشتر . چین یک ششم جمعیت دنیا را دارد و در حوزه خودرو یک چهارم تولیدات کل جهان را داراست و یک پنجم خودرو های دنیا در آنجا بفروش میرسد ! شهر گوانگجو در چین ، روزها به انداره ایران جمعیت دارد و بر خلاف ما مشغول فعالیت موثر و تولید هستند و چیز های زیادی که در مورد این غول صنعتی و اقتصادی نمیدانیم و هرچه دیر تر ابعاد دنیا را بشناسیم و سطحی نگر باشیم ، برای بازگشت به مسیر و پیشرفت، دیرتر خواهد شد .
نگاهی کوتاه به MG GS امیر جان به مورد اشتباهی اشاره کردید ، تا اونجایی که من میدونم ، اتفاقا پلت فرمش با اکتیون یکی است و شما دقیقا گل به خودی زدی !! البته در بسیاری از موارد با توجه به مشخصات اعلامی ، به اکتیون برتری بی چون و چرایی دارد . ضمنا سیستم توربو کارش افزایش توان پیشرانه است پس خودت به برتری و لزوم آن داری اشاره میکنی !! امروزه بسیاری از موتورهای آفرود و کراس اوور ها به این سیستم مجهز هستند و شما مطالعه نکردی !! بزرگی میگوید : "کسیکه بدون آگاهی و مطالعه حرف میزند ، مانند شکارچی میماند که بی هدف تیرش را پرتاب میکند ."
نگاهی کوتاه به MG GS آقا مسعود : مشخصات مهندسی موتور اول MG GS- پیشرانه 2 لیتر بنزینی توان 217 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه شتاب 0 تا صد 7.89 ثانیه نسبت توان به حجم موتور : 108.5 مشخصات مهندسی موتور دوم MG GS- پیشرانه 1.5 لیتر بنزینی توان 168 اسب بخار گشتاور 250 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه نسبت توان به حجم موتور : 112 مشخصات مهندسی موتور سوم MG GS- پیشرانه 1.9 لیتر دیزل توان 148 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه حالا شما مشخصات خودرویی در ایران را بیاورید که این کیفیت و. کمیت طراحی و مهندسی را داشته باشد ( خصوصا SUV های هم کلاسش ) تا ببینیم در حوزه استدلال فنی از تکنولوژی و مهندسی سر در میارید یا نه !! فقط شما هم حرفای تکراری دوستانتان را نزنید که بیشتر بی پایه و اساس و کاملا غیر مهندسی هست . ولی اگر نتوانستید برای همیشه خاموش باشید و تا نیاموختید سخن نگویید ! حتما با ذکر ماخذ و منبع باشد . منابع من : http://www.autoexpress.co.uk/mg/89900/mg-gs-first-pics-of-mgs-new-suv-in-shanghai ..-http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows ممنون
فروش دومین محصول رنو در ایران‌خودرو+قیمت در این مورد قطعا موتور رنو .. در کل موتور هایی که با فن آوری های نو ، ساخته میشوند ، نسبت توان به حجم موتورشان ، عدد بزرگتری میباشد و این یعنی بازدهی بیشتر پیشرانه و مصرف سوخت و هدر رفت انرژی کمتر .. در کل خودرو های با توان (اسب بخار) بالاتر باید اصطلاحا قوی تر باشند مگر آنرا به دلایل ضعف طراحی قسمت های دیگر ، آنرا هدر دهند ! البته از این موارد تاثیر گذار در باز دهی و پارامتر های حرکتی پیشرانه هم نبایدگذشت: 1 - طراحی ایرودینامیکی خودرو 2 - طراحی گیربکس و سیستم انتقال نیرو 3 - ورن خودرو 4 - سلامت موتور و میزان استهلاک آن 5 - ارتفاع جاده از سطح آب های آزاد . . .
معرفی 10 خودروی برتر برای دانشجویان! چقدر این مقاله ، به خاطر موضوع و نحوه طرح آن چالشی است !! نوشته از آنجایی که حقوق شما در حد متوسطه .... کمری و مزدا 3 و لکسوس و.. بخرید!! یعنی شرایط خریدشان مثل پراید در مملکت ماست با این تفاوت که پراید 22 میلیونی را هر شاغلی نمیتواند بخرد ، چه رسد به دانشجو .. ولی قطعا میتونیم با CG125 مقایسه شان کنیم !!
اسامی پاسخ دهندگان صحیح مسابقه هفته (شماره 110) 1
معرفی 10 خودروی برتر برای دانشجویان! صورت مسئله را نباید پاک کرد ! باید آگاهی هایمان جهان شمول و برون گرا باشد .. تا درد نکشیم به فکر درمان نیستیم !!
بررسی خودروی MG 6 قصد دخالت ندارم و قطعا نریمان خیلی خوب جواب میدهد و نیازی به همراهی ندارد ... ولی دلم نیامد که موردی را اشاره نکنم و آن اینکه در دنیای تجارت معروف است که یک مشتری و خریدار راضی و آگاه ، از هر وسیله و روشی برای تبلیغات ، موثر تر است .. من و فلانی و ... بخاطر علاقه وافر به خودرو و قطعا رصایتمندی و علاقه به خودرو بزند MG و خودرو هایی که داشته یا دیگرانی که در باره اشان مطالعه میکنیم ، در پایگاه اطلاع رسانی "یک خودرو " مینویسیم . همه ما در خصوص چیری که مالکیت آنرا دانسته و با مطالعه و بررسی و در نهایت با رضایتمندی ، بدست می آوریم ، کمابیش متعصبیم ولی در مورد کسانی که سطح معلومات فنی و مهندسی بالاتری از دیگران دارند ، آن تعصب ساده ، تبدیل به یک حسی میشود که شما بدون انتظار و مخلصانه ، فقط با یاد دادن به دیگران اخساس رضایتمندی داری . این همون چیزیه که در رندگی از معلمانمان و پدرانمان دیده ایم .. سزافراز و برقرار باشید
بررسی MG3 شاسی MG3 داینامیک نیست ولی به دلیل طراحی خوب مجموعه عملگر های پایداری و فنر بندی اسپورت ، هندلینگ فوق انتظاری دارد و فقط شاید به نظر مشتری معمولی ، کمی سفت باشد ..
نگاهی کوتاه به MG GS به لطف غرض ورزی های برخی دوستان ، مقالات و تاپیک های مربوط به خودرو های MG ، جزو پر بازدید ترین و پر بحث ترین شاخه های سایت قرار گرفته اند و نتیجه آن دشمنی های بی پایه و اساس و نیز استدلال های MG دوستان و MG سواران و کسانی که به مطالب علمی و فنی احترام میگذارند ، باعث آشنایی بیشتر علاقمندان با ویژگی های واقعی این خودرو ها و رد مستدل و مستند تمامی دروغ ها و شایعات مربوطه شده است . با سپاس ویژه از تمامی دوستان واقع بین و فنی ..
بررسی MG3 آگهی (1) از تمامی دوستداران سایت "1car" و علاقمند به برگه های خودرو "MG" درخواست می شود در پایگاه وان کار ثبت نام کرده و با نام کاربری نظر ، سوال و پیام بگذارند . با کلیک کردن نام کاربران میتوان سابقه دیدگاه های ایشان را بررسی نموده و از بد فهمی ها و فرافکنی ها ، جلوگیری کرد .
بررسی MG3 سیستم تهویه مطبوع و کولز این ماشین اتومات و الکتریکی است و با خودرو های قدیمی تفاوت میکند . به چند نکته توجه کنید : 1/ به هیچ وجه پس از ورود به خودرو داغ در تابستان سعی نکنید مانند ماشین های قدیمی پنجره ها را باز کنید تا هوا قدری خنک تر شود و بعد کولر را روشن کنید ، این باعث میشود اطلاعات درست به سنسور ها نرسد و با شدت بسیار کار نکنند ( دریچه گردش هوا از بیرون را برای مدتی باز کنید ) . 2/ قبل از ترک خودرو در آفتاب ، کشویی سانروف را ببندید . 3/ حتما توجه کنید که هر چهار خط آبی غربیلک درجه حرارت روشن باشد و اگر نه در حالت سرد کننده تابستانی قرار ندارد . 4/ این کولز هوا را با توجه به دمای هوای بیرون خودرو تنظیم میکند و هیچ وقت آنقدر سرد نمیکند که مجبور به خاموش کردنش باشید و یا مدام کم و زیاد کنید . 5/ شدت هوا را هیچگاه در حد اکثر نگذارید زیرا هوای عبوری از خنک کننده فرصت سرد شدن پیدا نمیکند و با سرعت فقط از بین سرما ساز رد میشود ( یعنی فن با سرعت بیشتر لزوما سریع تر سرد نمیکند ) 6/ کولر این ماشین به موتور الکتریکی متصل است و نه به موتور ، برای همین میتواند همیشه روشن باشد
بررسی MG3 علی جان آب بندی این خودرو بسیار ساده است . در گذر دوران آب بندی که مهمترین بازه آن تا سرویس ( نگه داشت ) آغازین است ، کافیست جعبه دنده را از حالت خودکار خارج نکنید که در این حالت دنده ها در دور موتور 2300 عوض می شود و جای نگرانی نیست فقط نباید به خودرو گاز زیاد و ناگهانی بدهید که خودرو در این حالت دنده معکوس داده می شود و قطعا دور موتور بالا می رود . مورد دیگر پیمایش مسیر های طولانی ( مسافرت در مسیر های کفی ) با سرعت و دور موتور ثابت است که برای دوران آب بندی مناسب نیست . برخلاف بسیاری از خودرو ها ، روشن کردن کولز در هر شرایطی ، طی گذر دوران آب بندی ضرری ندارد . بعد از روشن کردن ماشین تا خاموش شدن چراغ آبی دمای موتور برای شتاب گیری صبر کنید . سرعت های بالای 90 در دنده پنج در مسیر های افقی مستلزم گذر از دور موتور 2500 میشود . از آن تا سرویس اولیه بپرهیزید . 40دقیقه کارکردن درجا خودرو درسایه و ترجیحا شبها درحالیکه بسیار نرم دور موتور را در یک روند پیوسته بالا و پایین می برید ، تا روشن شدن فن موتور ،بسیارمفید است . هنگامیکه پروانه موتور روشن می شود ، گاز دادن را قطع کنید .
بررسی MG3 رانندگی با سرعت بالا و دور موتور ثابت در مسیر طولانی ( مانند شرایط یک مسافرت طولانی در جاده های کفی ) ، برای دوران آب بندی مناسب نیست و لارم است تا سرویس اولیه ( تعویض روغن و فیلتر مربوطه ) رعایت شود . در سرویس اولیه ، روغن حاوی ذرات معلق و پسماند کارکرد ابتدایی موتور ، همراه روانکار خارج شده و موتور میتواند به تدریج در شرایط پر فشار بازدهی و کارکرد بدون ضرر داشته باشد . ولی بازهم بهتر است فشار را به تدریج زیاد کنید .
بررسی MG3 Hyundai Grand i10
بررسی MG3 کمربند را با کف دست ، آرام به داخل صندوق عقب هدایت کنید تا به صندلی و لباس ها آسیب نزند و فقط سگک سر آنرا برای مواقع استفاده در وسط صندلی ، بیرون بگذارید . کمربند صندلی وسط و عقب بعضی از خودرو ها قرقره دارد و برخی ندارد (کمربند دو نقطه ای و یا سه نقطه اتصال) .
بررسی MG3 بابک جان سیستم فشار باد لاستیک ها که اصطلاحا به آن iTPMS (Tyre Pressure Monitoring System) گفته میشود ، بعد از ریست شدن توسط دگمه کامپیوتر خودرو در حالت فشار ایده ال ، در صورت کاهش فشار و باد لاستیک ها با یک عملگر Indirect ، چراغ هشدار نارنجی رنگی که نشان آن به شکل یک فشار سنج داخل برش عرضی لاستیک است ، روشن شده و بوق هشدار به صدا در می آید . این نشانگر درون دایره دورشمار MG3 و زیر عدد 8 قرار دارد . http://1car.ir/ns-55
بررسی MG3 بابک جان سیستم فشار باد لاستیک ها که اصطلاحا به آن iTPMS (Tyre Pressure Monitoring System) گفته میشود ، بعد از ریست شدن توسط دگمه کامپیوتر خودرو در حالت فشار ایده ال ، در صورت کاهش فشار و باد لاستیک ها با یک عملگر Indirect ، چراغ هشدار نارنجی رنگی که نشان آن به شکل یک فشار سنج داخل برش عرضی لاستیک است ، روشن شده و بوق هشدار به صدا در می آید . این نشانگر درون دایره دورشمار MG3 و زیر عدد 8 قرار دارد . http://1car.ir/ns-55
بررسی MG3 خوشحال و شاد از آن استفاده کنی و امیددارم سفر های کوچک و بزرگ خوبی با MG3 در پیش داشته باشی ... لاستیک های GITI کیفیت خوبی دارند و از رده سرعت و تحمل مناسب دما برخوردارند و ضمنا بسیار بی صدا و چسبنده می باشند . اگر لاستیک های بزرگ تر را بخواهید در این خودرو استفاده و تجربه کنید ، میتوانید تغییرات رینگ و لاستیک را تواما به اندازه های زیر در نظر داشته باشید : رینگ 15 اینچ 195/55 رینگ 15 اینچ 205/50 رینگ 16 اینچ 195/55 مشابه رینگ و لاستیک MG3 تیپ اسپورت رینگ 17 اینچ 195/45 مشابه رینگ و لاستیک سوزوکی سوئیفت اسپورت(رقیب MG3)
بررسی MG3 بسیار زیاد به نوع لاستیک و رینگ بستگی دارد . اگر مجموع وزن رینگ و لاستیک جایگزین از وزن کارخانه ای آن بیشتر نشود ، می توان روی افزایش قابلیت های دینامیکی آن حساب کرد و شاید ارزشش را داشته باشد . در این رده ، تقریبا لاستیک ها با افزایش هر 10 واحد به اندازه دورشان (لبه تا لبه) ، یک کیلوگرم به وزنشان اضافه می شود و این برای چهار چرخ می شود 4-8 کیلو که اصلا نسبت به افت گشتاور و فشار مضاعفی که به سیستم تعلیق می آید ، ارزش ندارد . مگر اینکه بخواهید از رینگ سبک تر استفاده کنید که قطعا اگر جنس اصلی بخواهید ، هزینه بالایی دارد . ( رینگ و لاستیک اسپورت MG3 در انگلستان : 1600 پوند ) در هر صورت با توجه به قابلیت ها و برتری های چشمگیر هندلینگ MG3 ، هزینه کردن و دستکاری لاستیک و رینگ برای این سوپر مینی ، شاید توجیه پذیر نباشد مگر اینکه زیبایی افزون تر و نمای ورزشی تر از آنچه از خودروتان می بینید ، انتظار داشته باشید . در کل لاستیک و رینگ پهن تر میتواند برخی قابلیت های دینامیکی را تقویت کند ولی قطعا با دیواره های کوتاه تر لاستیک های پهن ،نرمی گذر از دست انداز ها ، تا حدی از دست می رود.
بررسی MG3 حمید جان کوچک و بزرگ بودن ماشین ها ربطی به قیمتشان ندارد که در این صورت مثلا Golf GTI باید از خودرویی مانند Tiguan ارزان تر باشد . خودرویی که شما میگویید دوستمان نرخ آنرا مثال زد و مقایسه نکرد ولی شما مقایسه کردید . اگر می خواهید مقایسه ای درست انجام دهید این خودرو را با هم سگمنت خود ، MG GS که موتوری هم حجم با J5 دارد ، مقایسه کنید که اتفاقا هر دو توربو هم هستند ولی J5 توانی 170 اسبی وتورک 235 نیوتن متری دارد و MG GS با همان حجم موتور 217 اسب و 350 نیوتن !!!! اینجاست که تفاوت فن آوری یک برند سابقه دار اروپایی را با برند نوظهور چینی می توان درک کرد و میتوان نتیجه گرفت که چرا J5 ارزان تر از کوچک تر از خودش از برند MG است . در دنیای صنعت ، تکنولوژی های برتر یا اصطلاحا KNOW HOW در اختیار معدود خودروسازان با سابقه جهان است که به هیچ وجه ، کامل قابل فروش نیست و چینی ها بیشتر و کره ای ها کمتر ، از عمده آنها بی بهره اند ...
بزرگترین گردهمایی فراری F12! جالبه که با اینکه رنگ قرمز ، رنگ اصلی فراری است ، از این 40 تا فقط 9 تا قرمزند و فقط 2 تا زرد !!! و مابقی رنگ های خنثی هستند .. گرایش به رنگ های مرده و افسردگی تا حدودی همه جا هست .
بررسی MG3 هنگامیکه دگمه "MODE" را در وضعیت S یا ورزشی قرار می دهید ، عملگر الکترونیکی (ESC (Electronic Stability Control از مدار خارج شده و رایانه کنترل پایداری(ESC) که با استفاده از مدیریت اعمال نیروی ترمز بر چرخ ها به صورت جداگانه، ، کار میکند ، در پیچ های تند و لغزنده ، کنترل ضد لغزش را خاموش میکند و شما میتوانید در صورت نیاز !! و توانایی رانندگی حرفه ای ، پیچ ها را با سرعت بیشتری بپیچید و با لغزاندن (Dreeft) خودرو به خارج از پیچ ، زمان عبور از پیچ ها را کاهش دهید و زاویه مناسب تری برای معکوس دادن و اعمال فشار بر پدال گاز پس از رد کردن از آن در اختیار داشته باشید .
بررسی MG3 در دنیای خودروسازی ، هیچ کشوری ، الف تا ی خودروهایش را نمی سازد و فقط قطعاتی را می سازد که در تولید آنها از "مزیت مطلق" و یا کمینه ، "نسبی" برخوردار باشد . در این بین کشور هایی در خودرو سازی موفق هستند که علاوه بر داشتن روابط جهانی مناسب و دانش نسبی مهندسی ، طراحی و تولید ، در چند رمینه از تولید قطعات خودرو ، مزیت مطلق تولید داشته باشند و از تولید کنندگان و صادر کنندگان آن قطعات باشند . از این رو مهم نیست که چه کشوری قطعات محصول تحت لیسانس را تولید و یا کل مجموعه را سر هم می کند ، بلکه مهم اینست که تیم مهندسی و طراح ، به چه سطح دانشی مسلط بوده و چه تجربه و سابقه ای دارد . اصطلاحا به دانش"Know How"دسترسی داشته باشدکه تیم لانگ بریج MG یکی ازآنها در دنیاست. در این خودرو و یا هر خودرو برند و اصیلی که در خارج از موطن اصلی خود سرهم می شود ، قطعات پیچیده و حساس و تعیین کننده (سطح 1 و گاهی سطح 2) ، ساخت شرکت های مشهور و برجسته در آن زمینه است و قطعات سطح 3 و 4 ، در کشوری که خطوط سرهم کردن قرار دارد ، تحت نظارت تیم طراحی و مهندسی و تحت سرپرستی گروه پشتیبانی (لجستیکی) تولید می شود .
بررسی MG3 جعبه دنده خودرو پیکانتو از گونه خودکار با کلاچ دارای مبدل گشتاور است و با جعبه دنده MG3 که از گونه AMT است ، تفاوت اساسی دارد . پیکانتو هم با عملگری مشابه ام جی 3 ، در سراشیبی ها بدون خواست راننده ، به دنده های سبک تر نمیرود . ضمنا پیکانتو 4 دنده دارد و دنده 4 آن شعاع خیلی کوچکی ندارد .
بررسی MG3 هدف شرکت بزرگی مانند SAIC از سرمایه گذاری در شرکتی با سابقه و مشهوری مانند MG ، اینست که به بخش هایی از آن دانش ها دست پیدا کرده و آنرا به چین منتقل کند . به عنوان نمونه ، شرکت بزرگ و معتبر BMW ، زمانیکه تصمیم به طراحی ، ساخت و تولید خودرو های کراس اوور گرفت ، با وجود دانش فراوان ، در برند RANG ROVER که سابقه فراوان در این زمینه داشت و به Know How کراس اوور ها مجهز بود ، سرمایه گذاری کرد و از این روش با هزینه اندک آن دانش را در اختیار گرفت و پس از آن در طول مدت کوتاه ، سری X را روانه بازار کرد و سپس رنج روور را واگذار کرد . MG هم برای BMW و تولیدات سری Z ، همین نقش را ایفا کرد . در کل ، ژرمن ها می دانند چه کار می کنند .. MG3 به تمامی در مقر طراحی MG در لانگ بریج انگلستان طراحی شده است : http://www.aparat.com/v/zObG3
بررسی MG3 هدف شرکت بزرگی مانند SAIC از سرمایه گذاری در شرکتی با سابقه و مشهوری مانند MG ، اینست که به بخش هایی از آن دانش ها دست پیدا کرده و آنرا به چین منتقل کند . به عنوان نمونه ، شرکت بزرگ و معتبر BMW ، زمانیکه تصمیم به طراحی ، ساخت و تولید خودرو های کراس اوور گرفت ، با وجود دانش فراوان ، در برند RANG ROVER که سابقه فراوان در این زمینه داشت و به Know How کراس اوور ها مجهز بود ، سرمایه گذاری کرد و از این روش با هزینه اندک آن دانش را در اختیار گرفت و پس از آن در طول مدت کوتاه ، سری X را روانه بازار کرد و سپس رنج روور را واگذار کرد . MG هم برای BMW و تولیدات سری Z ، همین نقش را ایفا کرد . در کل ، ژرمن ها می دانند چه کار می کنند .. MG3 به تمامی در مقر طراحی MG در لانگ بریج انگلستان طراحی شده است : http://www.aparat.com/v/zObG3
چگونه ترکیدن ناگهانی تایر را مدیریت کنیم؟ (قسمت اول) ترکیدن لاستیک های جلو به مراتب کم خطر تر از لاستیک چرخ های عقبی است چون هدایت لاستیک های جلو توسط فرمان در دست راننده است و میتوان با اعمال نیرو به غربیلک فرمان ، تا حدود زیادی ، راستای پیمایش را نگه داشت ولی در مورد لاستیک های عقب چنین کاری نا ممکن است و در سرعت های بالا ناگهان عقب خودرو به سمت چرخ مخالف منحرف می شود . چیزی که در مورد ترکیدن لاستیک های جلو ، برعکس است . این مورد هم قابل اشاره است که در خودرو های دیفرنسیال عقب ، ترکیدن لاستیک عقب ، کم خطر تر از خودرو های دیفرنسیال جلو است .
بررسی MG3 کارکردن در جایی که شما مطالعه کرده اید به کارکرد پیوسته در دور آرام اشاره داشته است . روشی که اینجانب برای آب بندی عرض کردم ، یک روش شبیه ساز برای کارکرد نرمال و بدون تنش است که موتور خودرو به سبب آن در شرایط فشار سبک و بدون لرزش های نامفید ، به اصطلاح ، آب بندی می گردد . دوباره بیان میکنم : در این روش به مدت 40 دقیقه کارکردن درجا خودرو درسایه و ترجیحا شبها درحالیکه بسیار نرم دور موتور را در یک روند پیوسته و بسیار بسیار آرام بالا و پایین می برید (از دور آرام تا حداکثر دور 2500) به خودرو گاز دهید و تا روشن شدن پروانه موتور ادامه دهید . هنگامیکه پروانه موتور روشن می شود ، گاز دادن را قطع کنید و تا خاموش شدن آن درنگ کنید . سپس دوباره تکرار کنید . این کار را چند شب پیوسته روی خودرو بدون کارکرد می توان تکرار کرد و با احتیاط های دیگری که مربوط به دوران قبل از سرویس اولیه است ، از خودرو درون شهر و جاده استفاده کرد تا پس از پیمایش حداکثر 1500 کیلومتر ، روغن استفاده شده به همراه پسماند های کارکرد اولیه از خودرو خارج گردد و موتور برای کارکرد در یک دوره طولانی آماده گردد .
بررسی MG3 این خودرو تمام عملگر های امنیتی از جمله دزدگیر را داراست و نیازی به هیچ عملگر اضافه ای ندارد . به این مفهوم که اگر شخصی در های خودرو ( حتی در صندوق ) را در حالتی که شما آنرا با کلید و یا ریموت قفل کرده بودید ، باز کند ، بوق خودرو به کار می افتد و شما را آگاه می کند . خودرو های MG بالاترین سطح ایمنی را در بسیاری از جهات از جمله سرقت دارند که تا بحال به سبب آن ، برنده جوایزی در این زمینه در اروپا هم بوده اند . متاسفانه بسیاری از پرسش های خریداران به جهت کاستی دفترچه راهنماست که فقط به این خودرو هم مربوط نیست و تمام خودرو های وارداتی به شکلی در آن ضعف دارند . مانند عملگر TPMS که در دفترچه درست به آن اشازه نشده و ...
چگونه ترکیدن ناگهانی تایر را مدیریت کنیم؟ (قسمت اول) عیرضا جان اشتباه میکنی ، این باور غلط عموم است ، در اینترنت جستجو کن ، پی میبرید .. ترکیدن لاستیک عقب در خودرو ها به ویژه دیفرنسیال جلو در سرعت های بالا باعث منحرف شدن عقب خودرو و در نهایت غلتیدن آن از پهلو میگردد ولی هدایت لاستیک جلو در دست راننده است و راننده با تجربه می تواند وضعیت را مدیریت کند ..
نگاهی کوتاه به MG GS امکانات MG GS 2.0T 4WD : (گونه مورد در نظر گرفته شده برای بازار کشور) موتور توربو 1995 سی سی با توان 162kw و گشتاور 350nm جعبه دنده 6 سرعته با کلاچ دوگانه اندازه رینگ و لاستیک 235/50 R18 سقف شیشه ای باز شونده دو حالته خودکار چراغ و برف پاکن خودکار آینه داخل ضد نور ورود بدون کلید و استارت دگمه ای پدال تعویض دنده پشت فرمان تثبیت سرعت رایانه سفری صندلی های چرمی پخش با 8 بلندگو گرمکن صندلی های جلو اتصال بلوتوث تهویه مطبوع خودکار عملگر های GPS , TCS, ESC, BA, HAC, ABS, EBD, EPB, TPMS, HDC دوربین عقب و حسگر عقب مجهز به محفظه سرد کن در کنسول میانی چراغ روز صفحه نمایشگر 8 اینچ 6 کیسه هوا فرمان برقی چراغ های زنون در جلو و LED در عقب ترمز پارک برقی و خودکار چراغ همراهی قفل مرکزی و قفل اتومات در ها و دزدگیر مدیریت بهینه سوخت (روشن/خاموش) سیستم تعلیق جلو مک فرسون و در عقب چند پیوندی عملگر خشک کننده دیسک های ترمز بازشدن قفل درب ها و قطع خودکار سوخت رسانی در تصادف دارای هشداردهنده بسته نبودن کمربندها چراغ چشمک زن خودکار آیینه های برقی مجهز به گرمکن و ..
نگاهی کوتاه به MG GS سایر امکانات : ISO FIX (قفل مهار صندلی کودک) کنترل پخش روی فرمان شوینده چراغ های جلو محفظه وسایل زیر پا و صندوق عقب قابلیت تک دیفرنسیاله شدن (دو چرخ متحرک) برقی انتخاب رنگ صفحه نمایش رادار رکاب بغل فرمان چرمی صندلی برقی 6 حالته راهنمای روی آینه دریچه هوای مخصوص سرنشینان عقب خروجی 12V صندوق بار دنده تیپ ترونیک رول بار چراغ های دارای سیستم روشن کننده گوشه ها با قابلیت تنظیم خودکار ارتفاع نور سیستم تهویه مطبوع دو منطقه ای صندلی های عقب تاشو با قابلیت دسترسی به صندوق عقب دارای جای عینکی بر روی سقف پخش دارای قابلیت تنظیم خودکار میزان صدا بر اساس سرعت خودرو پخش DVD و MP3 صندلی های عقب دارای تکیه گاه آرنج با قابلیت پیکربندی 60:40 قابلیت تنظیم گودی کمر در صندلی سرنشین جلو آیینه های بغل و شیشه عقب مجهز به ضد بخار شیشه بالابربرقی دارای ایمنی محافظ در کلیه شیشه ها ایموبلایزر استاندارد آلایندگی +Euro 5 باز و بسته شدن در ها به صورت 2 مرحله ای برای خودروهای تک سرنشین ایمنی سرقت Euro-TCI و ...
نگاهی کوتاه به MG GS مشخصات فنی موتور اول MG GS- 1/پیشرانه 2 لیتر توربو بنزینی تک دیفرنسیال : توان 217 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه شتاب 0 تا صد 7.89 ثانیه نسبت توان به حجم موتور : 108.5 مصرف سیکل ترکیبی 7.9 2/پیشرانه 2 لیتر توربو بنزینی دو دیفرنسیال : توان 217 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه شتاب 0 تا صد 8.69 ثانیه نسبت توان به حجم موتور : 108.5 مصرف سیکل ترکیبی 8.3 مشخصات فنی موتور دوم MG GS- 1/پیشرانه 1.5 لیتر توربو بنزینی تک دیفرنسیال توان 168 اسب بخار گشتاور 250 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه نسبت توان به حجم موتور : 112 مصرف سیکل ترکیبی 6.6 2/پیشرانه 1.5 لیتر توربو بنزینی دو دیفرنسیال توان 168 اسب بخار گشتاور 250 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه نسبت توان به حجم موتور : 112 مصرف سیکل ترکیبی 7.2 مشخصات فنی موتور سوم MG GS- پیشرانه 1.9 لیتر دیزل توان 148 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن..
بررسی MG3 اینجانب دقیقا گفتم : " قطعات پیچیده و حساس و تعیین کننده (سطح 1 و گاهی سطح 2) ، ساخت شرکت های مشهور و برجسته در آن زمینه است و قطعات سطح 3 و 4 ،در کشوری که خطوط سرهم کردن قرار دارد ، تحت نظارت تیم طراحی و مهندسی و تحت سرپرستی .." ضمن اینکه دوباره بیان میکنم و اعتقاد دارم : " مهم نیست که چه کشوری قطعات محصول تحت لیسانس را تولید و یا کل مجموعه را سر هم می کند ، بلکه مهم اینست که تیم مهندسی و طراح ، به چه سطح دانشی مسلط بوده و چه تجربه و سابقه ای دارد .."
بررسی MG3 FWD alternative چی هست ؟؟!!
تویاتا ژاپنی با رنگ زرد در آمریکا دیده شد! چفدر این کیت ، چهره 86 را تغییر داده...رنگ زرد برای رقابت با کوروت برگزیده شده است . هر خودرو سازی برای ورود به آمریکا مجبور است ارتقایی کمی و کیفی داشته باشد تا بتواند با استاندارد های طراحی و فنی آن سامان هماهنگ شود . بازار آمریکا در عین بی رحمی و ملی گرایی مصرف کنندگانش ، در مجموع از نظر فنی ، برتر است .
جدال نزدیک دو پورشه! خیلی نزدیک بود ولی چرا 911 T برد ؟ چرا ؟ تا نیمی از مسیر به نظر می رسد ، 911 TS جلو است ولی در آخر چه اتفاقی می افتد که برتری را از دست می دهد ؟؟؟
نگاهی کوتاه به MG6 مدل 2015 30 درصد حودرو هایی که برای آزمایش های ایمنی به موسسه Euro NCAP سپرده می شوند ، نتایج شان هیچ گاه منتشر نمی شود . از بین آن 70 درصد ، 85 درصد نتیجه ای به غیر از 5 ستاره کسب می کنند (یعنی در کل 10.5 درصد 5 ستازه می گیرند ) . خوشبختانه MG6 در آزمون سال 2011 این خودرو ، 4 ستاره ایمنی از موسسه Euro NCAP کسب کرده است و فقط به دلیل ایمنی کم برای تصادف عابرین با پیشانی خودرو به سبب بلند بودن کاپوت و نیز نداشتن محدود کننده سرعت ، یک ستاره باقی مانده که آنهم برای خودرو های ورزشی ، معمول است (مانند AUDI TT چهار ستاره یا رنو مگان 3 و بعد 4 ستاره و پژو 308 سه ستاره ) . قابل توجه است که خودرو هایی مانند الانترا ، سوناتا ، کادنزا ، آپتیما و سراتو آزمایشی در مرکز آرمون ایمنی جاده های ازوپا (Euro NCAP) ندارند !
نگاهی کوتاه به MG6 مدل 2015 سالیانه 30 درصد خودرو ها نتایج تست های ایمنی خود را منتشر نمی کنند و 95 درصد مابقی که انتشار می یابد ، خودرو هایی با نتیجه ای به غیر از 5 ستاره می باشد ( یعنی 96.5 درصد کل تست شوندگان ). اونهایی هم که برای تست فرستاده نمی شوند که .. MG6 خوشبختانه چهار ستاره از Euro NCAP دارد !!!!!!!!!!!!!!!!!! The all new MG6 performed very well in the Euro NCAP crash test - scoring an ...impressive 4 stars out of 5! This sporty family saloon car has www.youtube.com/watch?v=ZP5Gw9FBaB8
جدال دو لامبورگینی در مسابقه درگ! اوانتادور نیم ثانیه دیرتر آغاز می کند و با این حال از نیمه راه چیره می شود ..
7 ترمز دستی افتضاح در جهان! جالبه که از طراحی ترمز دستی مگان خیلی هم در ایران استقبال و از آن تعریف می شد !!!
7 ترمز دستی افتضاح در جهان! جاش خوبه ، مشکل زاویه و طراحی اهرمش است که به خاطر زیر آرنجی و سهولت استفاده در پیچیدن های ورزشی ، شکل غریبی گرفته و به محض ورود به اتاق از همه ادوات ، بیشتر جلب نظر می کند !
7 ترمز دستی افتضاح در جهان! آقا سعید با نظر شما موافقم ، به تفاوت دیدگاه ها و پسند ایرانی ها و یک سایت خودرویی اشاره داشتم ..
نگاهی کوتاه به MG6 مدل 2015 پوریا جان کیفیت ساخت داخل این خودرو در مدل جدید با بهترین های آلمانی و ژاپنی هم رده ، برابر است و بسیار نسبت به نسل پیشین خود ، ارتقا یافته است . حتی چرم صندلی ها و چرم دور فرمان هم کیفیت بالاتری دارند . جنس داشبورد از نوعی جیر مصنوعی است که در تماس دست ها احساس خوبی را منتقل می کند و رو دری ها نیز از چرم و پلاستیک نرم که بسیار ترکیب خوب و با کیفیتی دارند ساخته شده است . مانیتور به نوع قابل تماس تغییر یافته و کنسول وسط و دسته دنده بیشتر از همه تغییر کرده و بهینه شده است . سقف مدل های سفید رنگ در ایران مشکی یکپارچه نیست و مفاله مربوط به سایت تایلند است .
نگاهی کوتاه به MG6 مدل 2015 در سایت مدیاموتور پیدا می کنید ..
پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران را بشناسید اوتلندر ؟؟ غیر قابل باوره !!
ماشین مورد علاقه جیمز باند داغان شد! می گویند "فن آوری یک روزه بوجود نمی آید" و دانش های مهندسی نزد سازندگان پیشگام است زیرا ایشان زمان بیشتری را صرف پیشرفت کرده اند و در این راه میان بر ها را هم آزموده اند . در برخورد شدید این خودرو دهه 60 ، نه ستون ها کج شده اند و نه رکاب و نه درز های درها تغییر کرده اند . همچنین هیچ شیشه ای نشکسته ... غالب دانش های خودرو سازی ، همچنان هم در دست بریتانیایی ها ، ژرمن ها و آمریکایی ها است ...
پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایران را بشناسید همین خبر از سوی همین منبع خبری در مورد کم فروش ترین ها در همین بازه ، به شکل زیر انتشار یافته : ام‌وی‌ام 110(2.8 درصد)، تندر 90 اتومات(0.2 درصد)، کیا پیکانتو(یک درصد)، میتسوبیشی لنسر 1600(2.7 درصد)، سوزوکی گراند ویتارا (3.5 درصد)و سوناتا (4.9 درصد) کمترین سهم بازار را در گروه‌های قیمتی خود دارند.
نگاهی کوتاه به MG6 مدل 2015 کلاچ دوگانه ، در کسری از ثانیه ، به سرعت و فراتر از انتظارتان ، بدون افت کشش ، دنده ها را عوض می کند ..
6 ماشین با گیربکس دستی مطلوب نیستند! این مقاله کامل برگردان نشده و در مطلب اصلی در سایت منبع ، چرایی آن بیان شده است و اتفاقا بسیار هم جالب و شیوا است . به عنوان نمونه ، بنز AMG با جعبه دنده 7 سرعته ، کلاچ دوگانه و پیشرانه هماهنگ و پیشرفته که توسط رایانه خودرو پایش می شود ، نمی تواند ویژگی ها و توانایی های خود را با تعویض دستی دنده ها نشان دهد و قطعا به دلیل فاصله کم دنده ها ، راننده اشتباهات بسیاری می کند که نه راننده بهره ای می برد و نه خودرو توانایی اش افزایش می یابد . چرا هیچ کس پایگاه Carthrottle و خط ارتباط پایین مطلب را نمی بیند ؟؟!!!
7 ترمز دستی افتضاح در جهان! ولی همه بنز سوار به دنیا نمی آیند و همه افزاد همیشه نمی خواهند بنز سوار شوند . در مورد ترمز های قدیمی تر بنز ها که دستگیره کوچکی بوده که کشویی به سمت جلو فعال می شده ، در بسیاری از موارد دستگیره های شکسته و یا از جا در می آمده است . بهترین حالت قرار گیری آنست که ترمز دستی در کنار دنده باشد تا به هنگام توقف پس از دنده پارک ، ترمز دستی هم با همان دست فعال شود .
بررسی MG3 جعبه دنده AMT خودرو MG3 مانند تمامی خودرو های دنده دستی و کلاچ عادی است با این تفاوت که یک رایانه و یک عملگر جابجاکننده الکترومکانیکی ، دنده ها و کلاچ را به جایگاه می برند . از این رو تمامی کار هایی را که با خودرو های دنده دستی انجام می دادید ، با این نوع خودرو هم می توانید انجام دهید و فقط شیوه خودکار آن ، کارها را آسوده و روان تر می کند . در این بین ، پدال گاز و ترمز و دسته دنده ، به دلیل حذف پدال کلاچ ، نقش فرمان دهندگان مجموعه دنده و کلاچ را ایفا می کنند . مواردی که به عرض رساندم به این جهت بود که بدانید هیچ کمبودی در این گونه جعبه دنده وجود ندارد و تمامی کارهایی را که با دنده های دستی از قبیل پارک در سراشیبی ها و معکوس زدن و تیک آف و .. ، انجام می دادید ، می توانید به انجام برسانید . اگر پیش تر خودرو تان را در سراشیبی ها علاوه بر ترمز دستی در دنده مخالف شیب هم می گذاشتید ، هم اکنون هم در این خودرو انجام دهید . فقط به دلیل اینکه عملگر دنده ، الکترونیکی است ، این کار را بعد از خاموش کردن خودرو و قبل از اینکه سوئیچ را در نقطه 0 قرار دهید ،انجام دهید تا دنده اعمال گردد .
آیا 8 شاسی‌بلند برتر جهان را می‌شناسید؟ درود بر بانوان آگاه و خردمند سرزمینم ایران .. از خرده گیری و گوشزد ارزشمندتان سپاسگزارم ..
وقتی اتومبیل راننده زن ایرانی را پنچر کردند تا او نتواند مسابقه بدهد! درود ..
میتسوبیشی میراژ 2016 با آپشن های جدید در راه بازار ایران خودرو های میتسوبیشی به جز گونه شاسی بلند ، شکست خورده بزرگ بازار ایران هستند و در این بین میراژ بیش از همه نا موفق بوده است که البته با این طراحی زشت ، غیر از آن هم انتظار نمی رفت ..
بررسی MG3 رامتین جان در خودرو های دنده دستی هم شما پس از کشیدن ترمز دستی و خاموش کردن خودرو ، در دنده می گذارید و حالا هم همین کار را انجام دهید فقط کلید را به نقطه صفر نبرید که دنده اعمال شود و پس از آن کلید را 0 و در آورید . از آنجایی که اهرم ترمز دستی فقط کار قفل ترمز های عقب را انجام می دهد و نیروی کمی دارد ، حتما در سراشیبی ها با فشردن محکم پدال ترمز در حالی که خودرو روشن است ، ترمز دستی را بکشید . با این کار ترمز های عقب در همان فشار قفل می شوند و خودرو دیگر حرکتی نمی کند .
بررسی بی ام و Z4 مدل 2015 با یادی از کارخانه MG که این گونه BMW ها در زمان تملک ایشان ، از فن آوری های XPower یاری گرفتند و به این شکل وارد دنیای خودروسازی شدند ..
میتسوبیشی میراژ 2016 با آپشن های جدید در راه بازار ایران خودرو های کلاس Mini نباید از دید فنی ، امکانات و توانایی های حرکتی با خودرو های رده Super Mini سنجش و مورد ارزیابی قرار گیرد .. این خودرو ربطی به یاریس و MG3 و i20 و 206 ندارد و متعلق به رده خودرو هایی همچون پیکانتو و i10 و مزدا 2 و .. است .
نسل آینده خودرو اسپرت از کمپانی کیا چگونه است؟ ایده ستون A استینگر جالبه .. میشه بیشتر فکر کرد و به پیاده سازی نهایی استثنایی رسید که از مشخصه های اصلی محصول نهایی شود .
چگونه با تغییرات کوچک، چهره مرسدس بنز را متفاوت کنیم؟ رینگ و لاستیک تغییری کوچک نیست . بسیاری از خودرو های معمولی و یا حتی زشت ، با رینگ و لاستیکی زیبا و پهن و صد البته با دیواره های کوتاه و در نتیجه رینگ بزرگتر ، جلوه می کنند و از این رو شاید بار زیبایی چهره یک خودرو حتی تا نیمی بر دوش چرخ ها باشد .
نگاهی کوتاه به MG6 مدل 2015 میلاد جان به بیان دقیق تر ، BRIT DYNAMIC فلسفه طراحی و مهندسی کارخانه MG برای گونه MG6 است که شامل PERFORMANCE & DESIGN یا طراحی اصیل و چهره وفادار به نمونه های گذشته MG GT در سالیان دور و تکامل و طراحی ریشه دار انگلیسی است . همچنین HANDLING استثنایی MG6 که برگ برنده MG در هر رویارویی با رقیبان است و همین به اصطلاح فنر بندی در مسابقات اتومبیلرانی BTCC عملکردی شایان و در خور قهرمان چندین دور از مسابقات را دارد . در ضمن SAFETY یا امنیت ، مهمترین شاخص این گونه از خودرو است که استاندارد هایی فراتر از گونه های رقیب در این سطح خودروها را به کار گرفته است و بسیاری از عملگر های امنیتی این خودرو یگانه و منحصر به فرد است . شاسی داینامیک MG6 ارتقا و بهبود یافته و عملگر (DWTC (DYNAMIC WHEEL TORQUE CONTRL به آن اضافه شده است .
افت‌وخیز تولید خودروهای چینی در ایران​! اون گوشه ، نماد سیتروئن چه کار میکنه !!
تصویر ایران بدون خودروسازی! طرح پرسش : 1/ مصرف بنزین خودروهای تولید داخل به طور میانگین در 100 کیلومتر ، 3 لیتر از نمونه مشابه با کیفیت و به روز جهانی ، بیشتر است . 2/ روزانه 80 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود (سالیانه 29 میلیارد لیتر) . 3/ بنزین لیتری 1200 تومان (به بنزین 1000 تومانی یارانه هم تعلق می گیرد) . حساب کردنش ساده است که سالیانه چه سرمایه و پول هنگفتی بابت به روز نبودن و بی کیفیتی خودرو های ساخت داخل ، تا سالیان سال ، به هدر میرود . جواب : سالیانه خودرو های ایرانی حدود 10 میلیارد دلار فقط بنزین دور می ریزند !!!!! محاسبه مقاله به جهت هزینه ارز خروجی ، فقط یک طرف قضیه است .
تصویر ایران بدون خودروسازی! همین تعداد اشتغال می تواند با خطوط تولید خودرو های روز دنیا و تحت لیسانس شرکت های مادر ، با قطعات قابل تولید و با کیفیت داخلی ( آنهم تحت نظارت شرکت اصلی ) ، در بخش تولید ، فروش و خدمات پس از فروش و قطعه سازی فعال باشد و یا حتی بیشتر با پایگاه شدن کشورمان بزای صادرات به منطقه .. اصرار بی دلیل به ساخت خودرو های از رده خارج به این جهت است که این خودرو ها بزای کارخانجات داخل سود سرشار و غیر متعارف دارد . کشوری که در ساخت محصولات و صادرات با جهان شراکت و همکاری داشته باشد ، هم جایگاه بالاتری می یابد و هم تحریم نمی شود .
پادکست بررسی MG6 به عنوان یک "کاربر" دوست دارم اگر در زمینه ای پایگاهی حرفه ای کار می کند ، به همان اندازه هم دقت و حساسیت داشته باشد تا زحمات خود را با اشتباهات هدر نداده و غلط اطلاع رسانی نکند . حوزه مطبوعات و رسانه از آن جاهایی نیست که با دیده اغماض به آن نگاه شود . باید سخت گیر و سخت کوش بود تا به هدف که همانا فرهنگ سازی است ، دست یافت . فرهنگ "سخت گیری و اصلاح" از فرهنگ رایج "چشم پوشی ، زیر سبیلی و پایین آوردن سطح انتظارات" پسندیده تر و درست تر است . من در این سایت می نویسم پس به اعتلای آن علاقمندم ..
رونمایی از MG-GS در برج میلاد سیستم 15 در 1 ایمنی و حفاظت بی نظیر ساختار فولادی FSF و فوق پیشرفته مصرف کم 7/9 لیتر در 100 کیلومتر شتاب استثنایی 8 ثانیه سیستم صوتی آکوستیک و با کیفیت ARKAMYS AWD پیشرفته گشتاور کم نظیر 350 نیوتن متر نرم افزار ورژن 4.0 inkanet اختصاصی MG از جمله مشخصات بارز MG GS است .
رونمایی از MG-GS در برج میلاد با دامپینگ خواندن فروش مدیا موتور موافق نیستم . بلکه مدیا موتور به نرخ واقعی ( نرخ اولیه + حقوق گمرکی + مالیات بر ارزش افزوده + سایر مبالغ قانونی ) اقدام به فروش میکند ، زیرا نمایندگی رسمی است ( یعنی سایت مادر آنرا در ایران به رسمیت میشناسد ) . ولی نمایندگی هایی مانند : ایرتویا ، آسان موتور و اطلس خودرو در ایران نمایندگی رسمی شرکت ها نیستند ( در سایت های مادر نامی از آنها نیست و در ایران نمایندگی فروش ندارند ) و به عنوان شبه نمایندگی از طریق کشور امارات خدمات میدهند . به همین منظور برای جبران این هزینه ها و با چاشنی گران فروشی از بازار تحریمی و بسته کشورمان سو استفاده میکنند . و اگر نه مهم ترین هزینه واردات خودرو 40 درصد است و نرخ های فروش باید کمی بیش از آن باشند ، نه نرخ نزدیک به دوبرابری بعضی برند ها ..
نگاهی کوتاه به MG GS یه بار دیگه هم با نام رضا در مقاله "رونمایی از MG GS در برج میلاد" همین حرف ها را زده بودید و آنجا هم به اشتباه عدد توان پیشرانه S5 را ذکر کرده بودید که دوستمان تذکر داد و اصلاح کرد . از دوستمون msr_nei نقل می کنم : MG GS: موتور 2 لیتری توربوشارژر با 217 اسب بخار قدرت و گشتاور 350 نیوتن متر گیربکس شش سرعته دابل کلاچ اتوماتیک، AWD 6 ایربگ ABS-EBD-EBA-ESP-HSA-HDC-TCS-VSM-CBC-ASR-MSR-ARP-EPB-AutoHold و خیلی آپشن های دیگه JAC S5: موتور 2 لیتری توربوشارژر با 174 اسب بخار قدرت و گشتاور 235 نیوتن متر گیربکس دستی، دیفرانسیل جلو فقط 2 ایربگ ABS-EBD-EBA-ESP-HDC-HAC می بینید که " در یک راستا" نیستند و مربوط به دو دنیای متفاوتند . باز هم می پرسم : پیشرانه 2 لیتری MG GS و جک S5 هر دو از سیستم توربو چارژر شرکت مشهور آمریکایی Honeywell بهره می برند ! برتری 50 اسب بخاری قدرت پیشرانه و 120 نیوتن متری گشتاور نیرو محرکه MG را چگونه ارزیابی می کنید ؟
نگاهی کوتاه به MG GS پیشرانه MG3 از بهترین و برترین موتور ها است و در زمینه فنی و مهندسی شاهکار است و زبانزد کسانی است که آنرا آزموده اند . بازدهی بالا و مصرف و آلایندگی اندک از مشخصه های آن است . دیگه کم کم همه دوستان می دانند که MG 3 در شتاب و قدرت رقیبی در رده خود در ایزان ندارد . پیشرانه MG GS در نظر گرفته شده هم از گونه 2 لیتری است و اونی که شما می گویید نیست .
نگاهی کوتاه به MG GS "بنده خدا" اگر منظورتان به نظر من است که خود من در نظرات پایین ، گونه های پیشرانه MG GS را برشمردم . MG GS پیشرانه مشابه MG 3 هم دارد ولی با عملگر توربو اما MG GS در نظر گرفته شده برای بازار ایران ، آن مورد 2 لیتری است : مشخصات موتور اول GS- 1/پیشرانه 2 لیتر توربو بنزینی تک دیفرنسیال : توان 217 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه شتاب 0 تا صد 7.89 ثانیه مصرف سیکل ترکیبی 7.9 2/پیشرانه 2 لیتر توربو بنزینی دو دیفرنسیال : توان 217 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه شتاب 0 تا صد 8.69 ثانیه مصرف سیکل ترکیبی 8.3 مشخصات موتور دوم GS- 1/پیشرانه 1.5 لیتر توربو بنزینی تک دیفرنسیال توان 168 اسب بخار گشتاور 250 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه مصرف سیکل ترکیبی 6.6 2/پیشرانه 1.5 لیتر توربو بنزینی دو دیفرنسیال توان 168 اسب بخار گشتاور 250 نیوتن.. گیربکس دو کلاچه مصرف سیکل ترکیبی 7.2 مشخصات موتور سوم GS - پیشرانه 1.9 لیتر دیزل توان 148 اسب بخار گشتاور 350 نیوتن..
چگونه از کروز کنترل استفاده کنیم؟ کروز روی غربیلک فرمان از گونه دسته ای آن کاربردی تره .. نظر دوستان چیه ؟
نگاهی کوتاه به MG GS کیا اسپورتیج مدل 2016 از این هم ناامید کننده تر است : فویترین موتور 1.6 لیتری توربو با قدرت 177 اسب بخار و گشتاور 264 نیوتن متر و انتقال نیرو به هر چهار چرخ با گیربکس 7 سرعته دو کلاچه .. این پیشرانه در اروپا با تنفس طبیعی و بدون توربوشارژر قادر است 132 اسب بخار نیرو تولید کند که با کمک یک گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و در واقع پایین‌ترین مدل قابل انتخاب اسپورتیج می‌باشد. و در آخر یک موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری بنزینی اکوتوربو 100 اسب بخاری هم در کنار گیربکس هفت سرعته دوال کلاچ نیز از سوی کیا معرفی شده که می تواند انتخاب تازه‌ای برای اسپورتیج هم باشد. مشخص نیست با این قابلیت های دینامیکی ، اسپورتیج به کدام دسته از بازار خودرو تعلق دارد مگر دسته ای به نام "حسرت کراس اوور آفرود" ..
تصاویری ناب از پیست مشهور آلمان! پیست رویا ها .. پایه های یک صنعت ، با زحمت از سالیان دور ریخته شده که امروزه اینجا ایستاده اند .. هیچ چیز یک شبه بدست نمی آید . عکس یکی مونده به آخر که می دونید کجاست : انتهای مسیر مستقیمی آخر پیست ..
19 تصادف مضحک از سراسر جهان! هیچ توجه کردین حداقل سه تاش ب ام و است !
منصوری، بنتلی را به سوپرماشین تبدیل کرد! اندکی مانند خودرو پلیس شده است ، باری کمال گرایی منصوری انتهایی ندارد .. شاهکاره .. 900 اسب از بنتلی .. بی نظیره !
منصوری با رولزرویس در فرانکفورت غوغا کرد! در کنار آن بنتلی ، این رولز رویس ... توی نمایشگاه غیر غرفه منصوری جای دیگه هم بریم ؟ هر چه نگاه میکنی سیر نمی شوی ! نمیدونم چرا یاد مرحوم ناصر حجازی می افتم ؟
بررسی میتسوبیشی Outlander مدل 2016 نمیدونم چرا با وجود تمامی دگرگونی های ارزنده ای که در نسل نو رخ داده است ، آقای خاص جذاب و گیرا تر نمی شود ؟ البته در آمریکای شمالی ، فروش بالایی دارد ! اعداد و ویژگی های دینامیکی این خودرو را با MG GS مقایسه کنید .
افزایش 1000 درصدی تعرفه خودرو وارداتی دوستان گرامی و خواننده پایگاه 1CAR : نتیجه چنین حرفی و یا طرحی !! فقط یک اثر دارد آنهم هجوم افرادی است که خریدار خودرو های وارداتی بازار بودند و مدتی را به انتظار کاهش نرخ ها ، از خرید دست کشیده بودند و با شنیدن این شایعه یا خبر ، دست به کار می شوند . این شایعه به خودی خود ، نرخ وارداتی ها را بالا می برد و مدل های 2014 و 2015 وارد کنندگان را که بعضا در انبار ها و گمرک باد کرده است ، از ترس بالا رفتن ناگهانی نرخ ها ، از سوی فرم های تقاضای خریداران ، به بازار سرازیر می کند و به فروش می رساند . بیشتر به نظر می رسد ، پشت چنین طرحی ، منافع واردکنندگان در نظر گرفته شده است تا سایر بازیگران ..
تصاویر راه اندازی خط تولید رنو ساندرو + قیمت این گونه با این چهره ، در هیچ سایت رنو در جهان تولید نمی شود مگر در پارس خودرو !!!
فروش ویژه محصولات مدیاموتورز نرخ جهانی + حقوق گمرک 45 درصدی + 16 میلیون هرینه چهار خودرو فرسوده + مالیات بر ارزش افزوده + سایر هزینه های دولتی (در حدود 2 میلیون ) = 142 میلیون مشکل اینجاست که دوستان نمی دانند برای کاهش نرخ ها ، گلوگاها کجاست و در افزایش ها ، سر گردنه ها کجاست . خودروسازی در دنیا برای یک کارخانه تولیدی و صاحب فن آوری مطابق اعلام سال 2014 ، به طور متوسط 7 درصد سودآوری دارد . زمانی که گمرک کشور 40 الی 90 درصد از خودرو های وارداتی و کمی کمتر از ckd ها درآمد خالص دارد ، پس این اداره حدودا به اندازه یک تولید کننده جهانی با تیراژ نیم میلیون در سال ، درآمد دارد آن هم از نوع بی دردسر و فاقد هرگونه سرمایه گذاری و تعهد و .. وقتی از هرخریدار ایرانی بابت خرید خودرو وارداتی،هزینه اسقاط چهارخودرو فرسوده (غالبا یا ساخت سایپا یا ایران خودرو) به مبلغ 16 میلیون ، فقط به این دلیل که نمی خواسته خودرو بی کیفیت و گران داخلی را تهیه کند ، گرفته می شود و این مبلغ در قیمت گذاری خودرو ها لحاظ می شود و در نهایت به حساب خزانه واریز می گردد ، یعنی دولت در گران بودن خودرو ها دخالت مستقیم دارد و این خوان گسترده ..
رونمایی از MG-GS در برج میلاد نرخ جهانی + حقوق گمرک 45 درصدی + 16 میلیون هرینه چهار خودرو فرسوده + مالیات بر ارزش افزوده + سایر هزینه های دولتی (در حدود 2 میلیون ) = 142 میلیون مشکل اینجاست که دوستان نمی دانند برای کاهش نرخ ها ، گلوگاها کجاست و در افزایش ها ، سر گردنه ها کجاست . خودروسازی در دنیا برای یک کارخانه تولیدی و صاحب فن آوری مطابق اعلام سال 2014 ، به طور متوسط 7 درصد سودآوری دارد . زمانی که گمرک کشور 40 الی 90 درصد از خودرو های وارداتی و کمی کمتر از ckd ها درآمد خالص دارد ، پس این اداره حدودا به اندازه یک تولید کننده جهانی با تیراژ نیم میلیون در سال ، درآمد دارد آن هم از نوع بی دردسر و فاقد هرگونه سرمایه گذاری و تعهد و ..
رونمایی از MG-GS در برج میلاد وقتی از هرخریدار ایرانی بابت خرید خودرو وارداتی ، هزینه اسقاط چهار خودرو فرسوده ( غالبا یا ساخت سایپا یا ایران خودرو ) به مبلغ 16 میلیون ( نزدیک به 5000 دلار ) ، فقط به این دلیل که نمی خواسته خودرو بی کیفیت و گران داخلی را تهیه کند ، گرفته می شود و این مبلغ در قیمت گذاری خودرو ها لحاظ می شود و در نهایت به حساب خزانه واریز می گردد ، یعنی دولت در گران بودن خودرو ها دخالت مستقیم دارد . این 16 میلیون فقط برای یک خودرو ارزان 10000 دلاری ، می شود 50 درصد نرخ خودرو و می توانید ببینید که چرا وارد کنندگان تمایلی به وارد کردن خودرو های ارزان قیمت ندارند . زیرا این 16 میلیون برای تمام وارداتی ها یکسان است و نرخ ارزان ترین های جهانی را بسیار غیر منطقی می کند ولی در قیمت های خودرو های گران ، گم می شود . این خوان گسترده ..
گردهمایی بزرگ خودروهای دریفت و درگ گردهمایی بی مسوولیتی و بی فکری بی دلیل و بی اهمیت و بی ... و هزار "بی" دیگر !! در هیچ کجای دنیا این همه افراد با این صفات و برگزارکنندگان به این بی مغزی دور هم جمع نمی شوند ... رانندگان بدون کلاه و لباس و حودرو های بدون ایمنی و .. پیست من در آوردی و بدون حفاظ و تماشاگران بدون جایگاه و به دور از ایمنی ... !!! اساس این ورزش پرطرفدار ، ایمنی است ولی با هزار دریغ و افسوس اشتباه آموزش داده می شود و این تقصیر مسوولین و فدراسیون و .. است که باید فرهنگ سازی کند ولی ... این بار به خیر و سلامت گذشت ولی می توانست فاجعه ای رخ دهد و ده ها نفر را عزا دارکند .. کی میخواهیم عاقل و بالغ شویم ؟؟
خودرویی با دو قیمت 10 میلیون اختلاف بابت گستردگی خدمات سایپا ؟؟ پس خود شرکت رنو با گستردگی شبکه جهانی خدمات ، چه مقدار باید بابت اختلاف خدماتش با سایپا بگیرد ؟ پس چرا ( با احتساب مبالغ قانونی ورود ) ارزان تر ارایه می کند ؟؟ یعنی بابت هر نمایندگی خدمات سایپا از مشتریان پول گرفته می شود ؟ پس نمایندگی های سایپا را به پسوند غیر انتفاعی در تابلو ها بنویسیم ! یا به جای کلمه گارانتی و یا وارانتی بگویید بیمه ! مثلا 150000 کیلومتر بیمه !!
ارزش گمرکی خودروهای چینی وارداتی نرخ اعلام شده ، نرخ خرید و یا ارزش واقعی خودرو ها نیست وعنوان آن ارزش گمرکی است که روش و اساس محاسبه آن بر مبنای خاص پروتکل های گمرک و سازمان تجارت جهانی است و به یکی از روش های تعیین ارزش محاسباتی و یا استنباطی و یا حتی محاسبه معکوس و مقایسه با کالا های یکسان و مشابه و تشخیصی علی الراس بدست می آید و شما اگر از آن شیوه ها و چینش اعضای کمیته تعیین ارزش و روش هایشان در ایران ، مطلع باشید , خنده تان می گیرد ولی یکی از راه های تعیین تعرفه گمرکی نظر مشورتی و اعداد همین کمیته است ! شرکت وارد کننده ای که بتواند ارزش پایین تری را در گمرک برای کالا وارداتی اش به اثبات برساند ، حالا با فاکتور های ثبت سفارش در مبدا و یا روش های دیگر ، تعرفه پایین تری هم به کالایش اختصاص می یابد و به همین سادگی شما می بینید که بسیاری از خودروهای وارداتی به ایران فول آپشن می باشند زیرا شرکت وارد کننده از طریق نرخ مدل های پایه آن می تواند به گمرک و کارشناسان آن اثبات کند که ارزش گمرکی آن پایین تر است و تعرفه کمتری بپردازد . تمامی شرکت ها همین رویه را دارند و سر گمرک را کلاه می گذارند . نتیجه با خودتان..
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) جناب رحمانی با درود و سپاس از تلاشهایتان در فرهنگ سازی و آگاهی کاربران ، امیددارم همواره برقرار و کامیاب باشید .
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) لطفا هزینه های سربار خودروهای وارداتی مانند : هزینه از رده خارج شدن 4 خودرو فرسوده هزینه نوسازی ناوگان آمبولانس ها سهم فلان و بهمان . . . را شفاف بفرمایید تا کاربران و نیز مردم در جریان باشند که برای خرید خودرو غیر وطنی چه تاوانی را بابت چه چیزهایی که می بایست از محل مالیات های کسب شده عمومی تامین گردد ، بپردازند و کمینه بدانند که گرانی ها از چه روش هایی و برای کجا بوجود می آیند . چرا کسی که نمی خواهد کالای بنجل داخلی را تهیه کند و امنیت و آسایش نسبی خود و خانواده اش در جاده ها را به جای حماقت به فن آوری های ایمن و پیشرفته بسپارد ، باید این همه تاوان و هزینه بی جهت بپردازد ؟
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) البته با 10 تا 15 میلیون افزایش نرخ ها ..
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) MG GS: موتور 2 لیتری توربوشارژر با 217 اسب بخار قدرت و گشتاور 350 نیوتن متر گیربکس شش سرعته دابل کلاچ اتوماتیک، AWD 6 ایربگ ABS-EBD-EBA-ESP-HSA-HDC-TCS-VSM-CBC-ASR-MSR-ARP-EPB-AutoHold و خیلی آپشن های دیگه JAC S5: موتور 2 لیتری توربوشارژر با 174 اسب بخار قدرت و گشتاور 235 نیوتن متر گیربکس دستی، دیفرانسیل جلو فقط 2 ایربگ ABS-EBD-EBA-ESP-HDC-HAC دو خودرو MG GS و JAC S5 مربوط به دو دنیای مختلف هستند و قابل مقایسه نیستند ولی اگر اصرار دارید ابتدا جواب پرسش زیر را بدهید : پیشرانه 2 لیتری MG GS و جک S5 هر دو از سیستم توربو چارژر یکسان شرکت مشهور آمریکایی Honeywell بهره می برند ! برتری 50 اسب بخاری قدرت پیشرانه و 120 نیوتن متری گشتاور نیرو محرکه MG را چگونه ارزیابی می کنید ؟ آیا اختلاف طراحی و فن آوری ها را نمی بینید ؟
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) کاوه ، دوست من شما یا خودرو ها را نمی شناسید و سر در نمی آورید و یا به دلیلی خود را به راه دیگری زده اید ! شما اگر اطلاعات فنی هم نداشته باشید و فقط چشمی خودرو شناس باشید ، با یک نگاه به طراحی و ظاهر دو خودرو و نیز داخل و زیر شاسی و داخل موتور ، تفاوت های فاحش کیفی و فنی را می بینید . این دو خودرو به غیر از شکل ظاهری ، هیچ ربطی به هم ندارند و در هیچ عملکردی قابل مقایسه نیستند . جک را با MG و آن دو را با محصولاتی مانند بنز مقایسه نمی کنند . هیچ آدم عاقلی نمی گوید که بنز کلاس C در مقابل MG6 ، به دلیل گران بودن هیچ شانسی ندارد !! گرانی دلیل هم دارد ..
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) شرح ماجرا : http://www.aronline.co.uk/blogs/news/mg-will-be-sold-by-gm-in-the-uk
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) در خصوص داشبورد ، رودری ها و تزیینات داخل MG GS این نکته را خدمت دوستان بگویم که جنس پلاستیک بکار رفته در داخل این خودرو از جدید ترین و برترین مواد غیر لوکس طراحی داخلی خودرو هاست که استحکام فوق العاده ای دارد و ضمن ضد خش بودن ، وزن بسیار بسیار پایینی دارد و این به سبب ضخامت کم و جنس سبک پلیمر پلاستیکی آن است که ضخامتی در حدود میلی متر دارد . این جنس مواد در MG 3 , 6 هم استفاده شده که دوست داران خودرو آنرا با مواد مشابه بی کیفیت و پلاستیک های خشک معمولی و ارزان و همچنین سنگین تر خودرو های اقتصادی که کیفیت مناسبی ندارند ، به اشتباه می گیرند . در کل مجموعه داشبورد از نزدیک بسیار متفاوت و با کیفیت است. من حتی بخش براق داشبورد را که تریم مد روز Black Piano نامیده می شود بسیار می پسندم و آنرا جسورانه و نوگرایانه می پندارم و نسبت به آن احساس بهتری دارم تا طرحی های بدون هدفی مانند آنچه در داشبورد اسپورتیج می بینیم که طلق رنگ شده خاکستری پلاستیکی است که هم آسیب پذیری بالایی دارد و هم زود کثیف می شود و جدای از بحث دوام رنگ ، یاد ضبط ها و ویدئو های ارزان قیمت دهه پیش می افتم .
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) سیستم صوتی این خودرو از معدود سیستم های پخش کننده دارای فن آوری صدای سه بعدی یا 3D است که به تازگی روی خودرو های پیشتاز این گونه فن آوری ، نصب می شود و برند "ARKAMYS" از مشهور ترین آنهاست که روی مدل های سال 2016 چند شرکت از جمله رنو و همین MG GS به طور اختصاصی عرضه شده است . در تبلیغات این شرکت و MG بارها به جمله : LISTEN TO A MOBILE VIENNA CONCERT HALL IN THE NEW MG GS اشاره شده که از این رو طراح با ذوق MG GS آقای Tony Wiliams خواسته از این ویژگی صوتی استثنایی استفاده کرده و درآن قسمت داشبورد ، با تاکیدی جسورانه بر زوایای تیز و تداعی گر , ذهن های هنر دوست را به جنس سیاه و براق پیانو های درجه یک ارکستر سمفونیک ها پیوند بزند و حتی به این جهت ، نشانه برند معروف ARKAMYS را هم روی آن قسمت داشبورد نصب کرده است . جنس این قسمت مرغوب و ضد خش است و جلوه ای فوق العاده و متفاوت هم در روز و هم در شب ، درون اتاق خودرو دارد و از این نظر هم خاص و هم دوست داشتنی است .
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) این خودرو AWD است و 4WD نیست ..
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) معرفی سیستم صوتی MG GS در سایت شرکت ARKAMYS : https://www.arkamys.com/wp-content/up loads/2015/04/Press-Release-ARKA MYS-SA IC.pdf فیلم تبلیغاتی مربوطه : http://www.aparat.com/v/klhtc/%D8%B3%D B%8C%D 8%B3%D8%AA%D9%85_%D8%B5%D9 %88%D8%A A%DB%8C_%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8% B1%D9%88%DB %8C_MG_GS
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) در سیستم START/STOP این خودرو ، رایانه خودرو پس از توقف و خاموش شدن خودکار موتور به منظور کاهش آلایندگی و مصرف سوخت ، سیلندری را که در نقطه مرگ بالا متوقف شده است شناسایی می کند و به محض فشار بر پدال گاز ، با ایجاد جرقه قوی و تزریق اندکی سوخت ، مخلوط متراکم را منفجر کرده و بدون نیاز به الکتروموتور استارت و بدون لرزش و صدا ، با کمترین استهلاک و آلایندگی ، خودرو را روشن می کند . حاصل این عملگر ، کاهش مصرف و آلایندگی بسیار در ترافیک شهرهاست .
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) بیکار کسی است که بدون آنکه بتواند نظر و ایده ای مفید در بررسی فنی خودرو ها داشته باشد و بدون تملک و تعلق خاطر و نیز توانایی و تمکن خرید آن ، وراجی زاید نماید . شما ها با این نظرات پوچ ، مرا هم بردید به یاد داستان های " سه کله پوک " .. یادش بخیر .. هیچکدام از مطالب نگارش شده بدون ماخذ و منبع اینجانب ، کپی و برداشت از جایی نیست و دوستان بهتر است اگر توانایی نوشتن ، تالیف و ترجمه را در خود نمی بینند ، آنرا همه گیر ندانند .
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) سفیح مثال کسی است که به رشد و بلوغ فکری نرسیده و همواره یکی از نشانه های آن را مانند عدم توانایی در اختیار و انتخاب "نام کاربری" را همواره در اظهارات خود به نشانه حقارت ، بروز میدهد . این پادکست مربوط به بررسی یک خودروست و نه فوران عقده ها و بحث های غیر فنی و خارج از موضوع .. اگر مطلبی فنی و پربار برای خودرو دوستانی که تفننی به این وسیله علاقمندند ، در چنته دارید ، بفرمایید و اگر نه در نزد دوستان ، این اراجیف خریدار ندارد .
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) اصلاح می کنم : سفیه
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) طراحی سبک Black Piano که در این خودرو پیاده سازی شده است ، در خودرو هایی چون Volkswagen Up در داشبورد و تلق میانی چراغ های عقب توسط طراح ارشد کارخانه فولکس واگن آقای Walter de'Silva هم به شکل زیبایی بکار رفته و نیز در کنسول میانی نسل پنجم مرسدس بنز C کلاس ، BMW 520d ، Z4 M Coupe هم به شکل مشابه و زیبایی بکارگرفته شده است . همچنین در خودرو های لوکسی چون فانتوم هم می توان این تریم زیبا را دید : http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-up_4-door http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-up_4-door/800x600/wallpaper_3f.htm http://www.chew-the-fat.org.uk/forum/viewtopic.php?f=48&t=24424 http://tenwheel.com/imgs/a/a/y/s/c/2007_phantom_matte_white__ivory_black_piano_wood_trim_3_lgw.jpg حالا یه عده که از خودرو ها فقط عکس هایشان را می بینند و نظرات آنچنانی می دهند و از روی همان عکس های ضعیف یک پایگاه و یک نشریه که در آن ناشیانه به داشبورد براق ، اسپری براق کننده زده شده و هزار نفر نیز آنرا تبرک کرده اند ، شیوه ها و استایل های نوین طراحی داخلی را به چالش می کشند !!!
بررسی MG3 نرخ خودروها درست است . نرخ ارز و درآمد ها ، غیر واقعی و ارزان است ..
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) تارنمای آنرا هم بگذارید ..
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) کاربر گرامی شرکت مدیاموتورز سیستم محرک این خودرو AWD است و 4WD نمی باشد . در پایگاه های شرکت سازنده و برخی پایگاه های دیگر به اشتباه 4WD ذکر شده است که چون در ماهیت 4WD و AWD شباهت و مناقشه و نیز شباهت وجود دارد ، پذیرفتنی است . اما با اینکه در تبلیغات خودرویی معمولاً‌ از عناوین AWD و 4WD به جای یکدیگر استفاده می‌شود، ولی این‌دو در واقع، دو چیز متمایز هستند. سیستم‌های مدرن 4WD می‌توانند به تمام‌وقت، اتوماتیک یا پاره‌وقت باشند. «تمام‌وقت» به این معناست که این سیستم‌ها همیشه فعال خواهند ماند. در حالت «اتوماتیک»، خودرو به صورت خودکار بین دو حالت تک‌دیفرانسیل و دو دیفرانسیل سوئیچ می‌کند. در حالت «پاره‌وقت» نیز راننده باید به صورت دستی بین دو حالت دو و چهار چرخ متحرک شیفت انجام دهد. سیستم AWD در واقع گونه ای خاص از 4WD پاره وقت است که توسط رایانه و به فراخور سرعت و شیب و لغزندگی سطوح ، نیروی پیشرانه را بین چرخ ها توزیع می کند . اگر تفاوت عملکردی این دو سیستم را در یک خودرو بخواهیم بسنجیم کافی است ببینیم می توان به صورت دستی همواره چهار چرخ را متجرک داشت (4WD) و یا خیر (AWD)
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) کاربر گرامی شرکت مدیاموتورز سیستم های 4WD پیشرفته امروزی بسیار با دهه پیش خود متفاوت می باشد . سیستم های 4WD امروزی حداقل 3 کلید تغییر وضعیت دارند و به دلخواه راننده می توانند علاوه بر حالت خودکار که در خودروهای AWD وجود دارد ، وضعیت چهار چرخ متحرک دائم را با این تذکر به راننده که در این وضعیت ترجیحا بیش از سرعت فلان حرکت نکنید را هم به خود بگیرند . دو دگمه دیگر مربوط به تغییر وضعیت محرک جلو و عقب است . از این رو خودروهای 4WD برای خارج جاده مناسب ، ایده ال و حرفه ای هستند .. MG GS با تمامی توانایی های چشمگیری که دارد و در رده خود در کشورمان با این محدوده قیمتی و با فاصله زیاد ، بی رقیب است ولی در واقع فقط یک AWD است . البته هستند شرکت های دیگری در دنیا که تولیدات AWD خود را 4WD می نامند و برچسب میزنند . در پایان عرض کنم ، تمامی خودرو های AWD دگمه قطع اتصال محور عقب را از پیشرانه دارند . ارادتمند
قیمت شاسی بلند جدید ایران خودرو، هایما S7 از نسخه به روز سوزوکی گرندویتارا تا هایما پلت فرم مشترک با نسل گذشته مزدا CX .. چرخش رو به عقب .. ورشکستگی خودروسازان کشورمان کمپین نمی خواهد .. خودشان بیشتر علاقمند به محو شدن هستند .. !!
پادکست، بررسی MG GS (شماره 19) حق با شماست .. گونه عرضه شده در ایران ، 4WD است ..
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2024 All right reserved.