هیوندای با الگوبرداری از فرمول همتایان ژاپنی خود تصمیم گرفت محصولات لوکس خود را با برند دیگر تولیدی کند. این کمپانی کره ای در 4 نوامبر سال 2015 با تاسیس برند جنسیس، رسما وارد عرصه خودروهای لوکس شد؛ جایی که آلمانی ها و ژاپنی ها در آن حکمرانی می کنند.

سدان‌های متوسط خانوادگی را می‌توان به‌عنوان یکی از پرطرفدارترین کلاس‌ها در بین طبقه‌بندی خودروها قلمداد کرد. استهلاک پایین این کلاس در کنار ارائه امکانات فنی و ایمنی ایده‌آل را می‌توان یکی از نکات بارز در فروش بیشتر و در نتیجه پر‌طرفدار بودن این کلاس دانست. حال اگر یک خودرو بیشتر از رقبای خود از این نکات سود ببرد، می‌تواند نظر بیشتری را نسبت به دیگر رقبا به خود جلب کند.

خودروی خانوادگی یا اصطلاحا فامیلی کار به انواعی از خودرو اعم از ون و هاچ‌بک یا سدان و اس‌یووی گفته می‌شود که مهمترین ویژگی وجودی آنها گنجایش بالا و کارایی اقتصادی است تا در نهایت باعث کاهش هزینه‌ها خانواده و نیز رفاه بیشتر افراد را فراهم کند. این طبقه‌بندی خاص که کاملا کاربردی بوده و از قضا در ایران طرفداران بسیاری دارد، باعث شده تا انبوهی از خودروهای تولید داخل یا محصولات وارداتی را سدان‌ها و کراس‌اوورها تشکیل دهند که به نسبت هاچ‌بک‌ها یا محصولات دیگر گزینه‌های بهتری برای یک خانواده به شمار می‌آیند. اینجا به طور خلاصه سعی کرده‌ایم مهم‌ترین گزینه‌های بازار ایران برای خانواده‌های نیازمند به اتومبیلی جادار و اقتصادی را یک جا لیست کنیم.

در این مقاله به بررسی مشخصات فنی، پیشرانه، فضای داخلی، هندلینگ و سواری کراس‌اور جدید هیوندای می‌پردازیم؛‌ خودرویی که به اعتقاد کارشناسان ارزش خرید بالایی دارد. به عنوان یک کراس‌اور پنج سرنشینه جادار، طبقه‌بندی هیوندای سانتافه اسپرت ۲۰۱۸ از نظر سایز در گروه فعلی عجیب به نظر می‌رسد؛ این خودرو بین هیوندای توسان و هیوندای سانتافه قرار می‌گیرد، ولی در آن خبری از ردیف سوم (مانند همتای مسن‌تر) نیست. شکل و شمایل آن کراس‌اور دو ردیفی سایزمتوسط، فضای رقابت با خودروهای فورد اِج و نیسان مورانو را برای هیوندای به وجود آورده است. خودروساز کره‌ای دو گزینه پیشرانه از سانتافه اسپرت ارائه می‌دهد که تفاوت زیادی در پکیج و امکانات اضافی دارند. طبق نظر کارشناسان موتورترند، این تفاوت برجسته و چشمگیر است.

اگر نگوییم که هیوندای سنتنیال در ایران ناشناخته است، اما به یقین می‌توانیم بگویم که شناخت کمتری نسبت به آن وجود دارد. نسل حاضر سنتنیال را می‌توان یک سدان بزرگ لوکس دانست که هیوندای هر چه در چنته داشته را به پای آن ریخته است. این خودرو را می‌توان آخرین دستاورد لوکس خودروساز کره‌ای با برند خود قلمداد کرد چرا که پس از آن محصولات لاکچری هیوندای تنها با برند جنسیس عرضه می‌شوند.

چه کسی فکر می‌کرد روزی بازار خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اور تا این حد داغ شود؟ خودروسازهای زیادی در طول این چند سال دست به کار شده‌اند تا کراس‌اورهای جدیدی را معرفی و به بازار عرضه کنند؛ از انواع و اقسام خودروسازهای چینی گرفته تا شرکت‌های مشهوری مثل هیوندای که مدل جدیدی به اسم کُنا را به محصولات خود اضافه کرد. در این میان ایران‌خودرو هم تصمیم گرفت که پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ را سرانجام با وقفه‌ای نسبتا طولانی شروع کند.

بهترین خودروهای جهان از نظر بسیاری کارشناسان همین هاچ بک های کامپکت و کوچولویی هستند که به غیر از گنجایش کم، هیچ عیب دیگری ندارند و به خوبی برای یک شهروند امروزی نقش اتومبیل امروزه را ایفا می کنند. اینجا به شکلی خلاصه اما جزیی سعی کرده ایم بهترین گزینه های این بخش از بازار را که عمدتا طولی بین 3.5 تا 4.10 متر دارند، به شما معرفی کنیم. لازم به توضیح است که خرید برخی نمونه ها مثل ام جی 3 یا آلفامیتو فعلا در حد نمونه کار کرده است.

خودروهای سدان، همواره محبوب ترین سگمنت خودرویی در نزد خریداران ایرانی محسوب شده و هر چند در سال های اخیر، کراس اوورها توجه بیشتری را به خود جلب کرده اند اما بنا به دلایلی همچون قیمت پایین تر، کماکان این سدان ها هستند که آمار فروش بیشتری را به نام خود ثبت می کنند. به همین بهانه و در نوشتار پیش رو، به بررسی اجمالی سدان های صفر کیلومتر و کار کرده یکی از شلوغ ترین و پر کشش ترین بخش های بازار، یعنی بازه قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان می پردازیم؛ بازهای که عمده محصولات آن ساخت کرده و ژاپن بوده و این خودروهای چشم بادامی ها با ظاهر زیبا و تجهیزات فراوان شان به گونه ای برای خریداران ایرانی «دلبری» کرده و به فروش بسیار خوبی دست پیدا کرده اند. پس اگر شما نیز در فکر خرید خودرو در این رنج هستید، مطلب پیش رو را از دست ندهید.