سلام
550 توانش عالیه چون توربو داره
جادار هم هست
کلا خوبه
ولی مدل زیر 2012 نگیر چون چند سال دیگه کسی ازت نمیخره
زیر مدل 2012 داشبوردشم قشنگ نیست
البته بتونی یه الانترا دست دوم مدل 2014 بگیری ارزش خریدش برای یه خانواده بیشتره
550 برای جوناست چون سلطان شتابه
البته چون توربو روش هست و توربو باید بنزین عالی استفاده کنید استهلاک م.تورش زیاد میشه تو ایران

از نظر قدرت وشتاب اولیه و ثانویه و سرعت که تا خودروهای 3000 سی سی بی رقیب هست
از نظر هندلینگ به جرات میگم هیچ خودرویی به جز آلمانی ها رقیبش نیستن

تعویض دنده خیلی نرم که اصلا متوجه تعویض دنده نمیشین
مصرفش تو شهر خیلی ترافیک مثل تهران تو مهر که همه جا قفل هست اگه اروم برید میشه حدود 8.5 تا9
تو جاده با 90 تا حدود 5.5 تا 6 و با 120 تا میاد روی 6 تا 7
اصلا خرابی نداره، خیالتون راحت،
از بدی هاش، سرد کن نداره و فکر کنم 550 گرم کن هم نداره که برای خیلی ها اصلا کاربردی هم نیست، صندلی هاش برقی، کول باکس یا نمیه یخچال داره، لذت رانندگیش زیاده، لوازمش گرونه یکم ولی کمتر از مزدا 3 جدید،
550 برخی از رنگ هاش فوق العدس مثل نقره ای و نوک مدادی و زیبایی خاصی داره
550 کلاسیک و 6 خصوصا جی تی اسپرت
موفق باشین

بله میشه
یک برد میزارن رو ماشین حدود یک میلیون هزینش هست چون نقشه ایران رو تو سیستم قبلی ندارن برا همین برد میزارن که با ویندوز نرم افزار جدید باز میکنه
شاید امال که تحریم ها رو برداشتن نقشه ایران هم از تحریم دربیاد

اقا شما سانتافه 2016 سوار شدی ؟ اصلا از زمین تا آسمون با 2013 فرق داره بعدم شما فقط یک موتور ماشین رو در نظر میگیری ؟ خوب این که نشد . سانتافه نیو فیس از همه نظر عالیه ولی کمی موتور ماشین برای جوان های عاشق تخت گاز و سرعت ضعیفه . از نظر من کسی اگه پول داره یا سورنتو یا سانتافه بخره این دو ماشین از همه نظر عالی هستند اما دوستانی که میگویند سوزوکی گرند ویتارا درحد سانتافه و سورنتو هست این رو بدونن طراحی سوزوکی گرند ویتارا برای سال 2008 هست یعنی نزدیک 12 سال پیش . از نظر من ادم یا ماشینی که میخرد باید صفر باشد یا اخرین مدل کم کارکرد . کسی اگه پول داشته باشه نمیاد بگه سانتافه نیو فیس بد هست قدیمی سال 2008 خوبه . بعد هم ایمنی مدل های جدید خیلی بالا تر هست از یک مدل قدیمی . بسیار ممنونم

کسی که هیوندا سوار شده هیچوقت نمی یاد ام جی سوار بشه میل اینکه بگی پیکان از پژو بهتره اقلا" یک چیزی بگو که بشه باور کرد من هر دوتا را سوار شدم ام جی یک ماشین در حد ام وی ام است نه بیشتر

مسعود:
کدوم مدل هیوندای داداش؟ ورنای مدل 1384 یا گرنجور مدل 2013؟
برادر من، آخه یه چیزی بگو که توجیه واسه همه داشته باشه.
من اگه بخام یه اکسنت بخرم با قیمت 88 ملیون تومن که آپشن های کمتری داره و مدل بِیس اون قیمته، میرم یه ماشین که به اسم ماشین چینی داره به فروش میره و مردم هیچی از شرکت سازنده و نوع محصولاتش نمیدونن میگیرم که حداقل هم یه مبلغی پول واسم بمونه و هم اینکه آپشن های بیشتری رو داشته باشم...
من اگه بخوام یه هیوندای با این آپشن ها بخرم، باید حدود 110 ملیون پول بدم...
این حرف و مقایسه دقیقاً برای جیلی امگرند و رنو مگان 2000 صادق هستش از نظر من. چرا که با پول کمتر امکانات بیشتر و ایضاً زیبایی دیداری بیشتر خواهم داشت.
چون تو جاده ها پُر شده از ماشینایی که میگی

شما پرش گاری سوار شدی

طراحی و مهندسی از کشئر انگلستان داداش درسته ساخت چین ولی درجه یک...

یکم مطالعه کنین
شناسنامه MG

نام : Morris Garages
اسم مستعار: MG
تولد : 1924
محل تولد : انگلستان
سن: 89 سال

اين اطلاعات تنها بخشي از مشخصات يكي از شناخته شده ترين برندهای خودرویی در اروپا است. برندی كه محصولاتش با طراحی های بروز و بدیع در بين اقشار جوان طرفداران زيادي پیدا کرده . تاريخ این نبوغ به سال 1921 به زماني بر مي گردد كه "سیسيل كيمبر" 33 ساله با علاقه اي كه به طراحي و توليد خودروهاي اسپرت داشت به استخدام کمپانی موريس گاراژ (Morris Garages) درآمد تا اشتياق خود را در توليد خودرو در اين كارخانه تجربه كند.

سيسیل كيمبر كه به عنوان تاريخ ساز افتخارات MG شناخته مي شود در نقش موسس كارخانه نیز نامش به ثبت رسيد. فردي كه نام مستعار MG را با توجه به نام گاراژ آقای ویلیام موریس به نام Morris Garages براي اين کارخانه خودروسازي انگليسي انتخاب كرد

دليل چنين انتخابي زنده نگاه داشتن نام صاحب گاراژ يا همان ویلیام موریس بود شخصي كه سيسيل را در ابتدا به عنوان يكي از كارمندانش به استخدام خود درآورده بود و امروز اين كيمبر بود كه با انتخاب نام MG براي اين كمپاني نام وي را زنده نگاه مي داشت .

مدت زمان کوتاهی به طول انجامید تا MG از یک تولید کننده خودرو در مقیاس کوچک در اطراف آکسفورد انگلستان در دهه 20 به یک تولید کننده پیشرو در زمینه تولید خودرو های اسپرت در سطح جهانی تبدیل شود. این شرکت بیشتر بخاطر شکل خودروهای روباز و دو سرنشینه اش مشهور است اما این شرکت علاوه بر آنها خودروهایی بی نظیر در قالب سدان و کوپه نیز تولید نموده است.

کمپانی MG که حدوداً نود سال از عمر آن میگذرد فراز و نشیب های فراوانی را با به خود دیده و توسط دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی همچون BMW و آسیایی و در برهه های زمانی مختلف مدیریت شده و همواره سعی داشته تا اصالت انگلیسی خود را حفظ کرده و محصولاتش را با تولید خودروهای بروز و مدرن، با افتخار در سراسر جهان عرضه کند.

مارکهای انگلیسی تاریخ صنعت خودروسازی جهان را شکل داده اند.
ازبنتلی تا استون مارتین، رویز رویز تا لندروور و مینی تا ام جی در شکل دادن این تاریخ نقش بسزایی را ایفا نموده اند.
طراحی های دلپسند، کیفیت بی نظیر و بکارگیری قدرت در کنار امنیت از مولفه های ساخت خودروهای لوکس انگلیسی است. شرکت MG از ابتدای فعالیت خود تاکنون به تولید بیش از 50 مدل خودروی مسابقه ای، سدان کوچک، متوسط و بزرگ، ون و خودروی مفهومی موفق شده است.خودروهایی که بارها درمیان قدرتهای بزرگ خودوریی اروپایی و آمریکایی مدال آور لیاقت و شایستگی های این برند بوده اند.

انقلاب نوآوریهای شرکت MG در ارایه طرح خلاق در نمایشگاه خودروی پکن در سال 2012 به نقطه تجلی خود رسید. کانسپت شاسی بلند آیکون(MG CS) از شرکت ام جی به عنوان بهترین کانسپت نمایشگاه خودرو پکن انتخاب شد و این درحالی است که انتخاب خودروی مفهومی آیکن در تقابلی بسیار دشوار از میان نمونه های معرفی شده از شرکتهای لامبورگینی و بنز نشان از توانایی های شرکت MG دارد.

حضور یک تفاوت

رقابت به عنوان ژن اصلی ام جی درتولید خودروهای این شرکت نقش اصلی را ایفا می نماید. در واقع شجره نامه این شرکت خودروسازی را خودروهایی از شرکت ام جی تشکیل داده اند که همگی بر پایه حضور در میدان رقابت اتومبیلرانی وارد عرصه تولید شده اند. از سالهای آغازین فعالیت این کمپانی در سالهای 1927 کلید موفقیت ام جی کسب افتخاراتی در عرصه رقابت های اتومبیلرانی در سطح بین المللی تا به امروز بوده است.

در حال حاظر حضور ام جی در مسابقات معتبر اتومبیلرانی کشور انگلستان معروف به British Touring Car Championship) BTCC) موجب درخشش این خودرو در میان رقبای نامداری از دیگر کشورهای بوده است. حضور خودروی MG 6 با مهندسی شرکت تیونینگ 888 مکمل هنرنمایی رانندگانی معروف در عرصه بین المللی در این دوره از مسابقات اتومبیلرانی BTCC میباشد.
اما هنر ساخت یک خودرو صرفاً در طراحی و امکانات خلاصه نمیگردد. ایمنی سرنشینان به عنوان مهمترین عامل ساخت یک خودروی لوکس همواره سرلوحه کار ام جی بوده است و این هنر تا به آنجا قوت گرفت که در کمال افتخار شرکت ام جی مفتخر به دریافت 4 ستاره ایمنی از موسسه رتبه بندی ایمنی خودرو در اروپا (E-NCAP) گشت.
اهدای جایزه برترین سیستم ایمنی و ضد سرقت خودرو در سال 2012 توسط سایت ?What Car بزرگترین و بهترین مرجع راهنمایی خریداران خودرو در کشور انگلستان از دیگر افتخارات شرکت ام جی است که خودروی MG 6 موفق به دریافت آن گشت.

روند تاريخي اين خودروساز بزرگ انگليسي در سال 2005 حكايت از آن دارد كه به دليل مشكلات مالي پيش روي در ماه مي شركت خودروسازي نانجينگ چين
(Nanjing Automobile Corporation) برند MG را خريداری و با افتخارحق توليد محصولات اين شركت و مالكيت دارايي های آن را با پرداخت بيش از 50 ميليون پوند به دست گرفت .
اينطور كه به نظر مي رسد سال 2007 يكي از مهمترین سالها در سرنوشت كارخانه MG بود به طوري كه در دسامبر همين سال شرکت صنایع خودروسازی شانگهای با شرکت Shanghai Automotive Industry Corporation) SAIC) با شرکت (NAC) ادغام شد و به این ترتیب مالکیت MG را به دست آورد .
در واقع با توجه به کلیه نقل و انتقالات مالکیت این شرکت از آغاز تاسیس در کشور انگلستان تا کنون، اولین خودروی MG در تاریخ مارچ 2007 در چین تولید گشت .
شرکت صنایع خودروسازی شانگهای (SAIC) که شرکتی متشکل از چندین خودروسازی زیر مجموعه می باشد توانایی های خود را با تولید بیش از 4/4 میلیون دستگاه خودرو در سال 2012 به بزرگان این صنعت ثابت کرد .

شرکت SAIC بدلیل توانایی های با القوه ای که داشت و نیز بهرهمندی از تکنولوژی های بروز در این صنعت از چشم های تیزبین خودروسازان اروپایی و آمریکایی دور نماند و هم اکنون این شرکت تنها سرمایه گذار مشترک در چین با شرکت "جنرال موتور" آمریکا و "فلوکس واگن" اروپایی می باشد .
لازم به ذکر است مرکز اصلی تحقیق و توسعه(R&D) محصولات MG در انگلستان مستقر میباشد که این مرکز با بکارگیری 275 مهندس و 25 طراح برجسته مسئولیت بروزرسانی و توسعه محصولات MG در جهان را عهده دار میباشند.

متعاقباً، MG6 برای اولین بار اواخر سال 1390 به بازار خودرو ایران معرفی شد. خودرویی که در دو مدل GT (فست بک) و Magnett (سدان) قابل عرضه است. اشاره به این نکته ضروری به نظر میرسد که MG6 همزمان با شروع عرضه در اروپا در ایران نیز عرضه شد و این امکان را برای علاقه مندانش فراهم کرد تا بتوانند رانندگی خودرویی بروز در کلاس جهانی را در خیابان های پایتخت و دیگر شهرها تجربه کنند. البته لازم به ذکر است که برای اولین بار از این خودرو در نمایشگاه خودرو شانگهای در سال 2009 پرده برداری شد. خودروی MG 350 نیز که از افتخارات مهندسی و طراحی انگلستان محسوب میگردد در سال 1392 با ورود به ایران قدم به بازار رقابتی نهاد که با توجه به امکانات رفاهی، تجهیزات ایمنی، استاندارد مصرف سوخت Euro 5 و طراحی زیبا یک سر و گردن از رقبای خود بالاتر است.

طراحی و مهندسی این خودروها کاملاً انگلیسی بوده و در مرکز مهندسی کمپانی MG واقع در شهر Longbridge واقع در کشور انگلستان صورت گرفته است و با توجه به استراتژی طراحی مهندسان این کمپانی، تلاش شده است تا روح یک خودروی با اصالت اسپرت انگلیسی مد نظر قرار گیرد