هاشم یکه‌زارع در مراسم انعقاد قرارداد و تفاهم‌نامه ۱۰ جانبه بین‌المللی طراحی و تولید پلت‌فرم خودرو در ایران اظهار کرد: پیش‌بینی می‌شود اولین محصول پلت‌فرمی که امروز قرارداد تولید و طراحی آن منعقد شد ظرف ۲.۵ سال آینده تولید و وارد بازار شود.

به‌رغم آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در اوایل زمستان سال گذشته واردات خودروهای متفرقه و غیررسمی را ممنوع اعلام کرد، اما این دو دسته از واردکنندگان با استفاده از روش‌هایی جدید در حال زنده کردن سهم خود از بازار خودرو هستند.

مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت از طراحی و آماده سازی خط تولید پلتفرم ملی SP100 در گروه خودروسازی سایپا خبر داد و گفت: تا پایان امسال 4 مدل خودرو روی پلتفرم ملی سایپا تولید و به بازار عرضه می شود. سعید مدنی در گفت وگو با خبر خودرو، مهم ترین اقدام خودروسازان در سال 96 را تلاش در جهت توسعه محصول و عرضه محصولات جدید اعلام کرد و افزود: توسعه محصول باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد. وی همچنین با اشاره به وضعیت صنعت خودرو در سال جاری گفت: با توجه به وعده دولت برای تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در سال 96، بدون شک در سال جاری به لحاظ تیراژ تولید، شرایط خوبی را در صنعت خودرو شاهد خواهیم بود. وی اظهار داشت: قطعاً در سال جاری، محصولات جدیدی در قالب همکاری های اخیر خودرویی وارد بازار خودروی کشور خواهد شد. بر این اساس بخشی از محصولات مشترک ایران خودرو و پژو و همچنین محصولاتی بر مبنای طراحی پلتفرم ملی سایپا تا پایان امسال وارد بازار می شوند. وی تأکید کرد: بدون شک امسال نسبت به سال های گذشته ضمن رشد تیراژ، شاهد تنوع بهتری در محصولات جدید خودرویی خواهیم بود. وی خاطر نشان کرد: در صورتی که جریان تولید با مشکل و موانع خاصی مواجه نشود قطعاً برنامه تولید سال 96 محقق خواهد شد. وی در ادامه با توجه به طرح برخی مباحث در خصوص تأثیر حادثه اخیر در یکی از شرکت های بزرگ تأمین کننده خودروسازان بر جریان تولید شرکت ها گفت: در جلساتی که وزیر صنعت و معدن با مدیران شرکت های خودروساز و قطعه ساز داشتند، تدابیری اندیشیده شده تا به واسطه وقفه ای که احتمالا در تأمین برخی از قطعات ظرف یکی دو هفته ای ایجاد خواهد شد، این مسئله در دراز مدت روی تولید خودروسازان تأثیری نگذارد هرچند پیش بینی می شود تا بازگشت به شرایط عادی، چند روزی شاهد نوساناتی در تولید شرکت ها باشیم. مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین با اشاره به لزوم ارتقای کیفی خودروها اظهار داشت: در راستای دستیابی به رشد کیفی خودروها قطعا امروز تولید محصولات بسیار قدیمی دیگر توجیه سرمایه گذاری ندارد ضمن اینکه مردم نیز حاضر به خرید خودروهایی قدیمی نیستند. از این رو باید توسعه محصول در صنعت خودروی ایران اتفاق بیفتد. مدنی گفت: باید تولید خودروهای قدیمی متوقف شده و خودروهایی جدید به گردونه تولید وارد شوند. بدون شک با ورود این خودروها به جریان تولید، از حساسیت مشتریان داخلی نیز کاسته خواهد شد. وی افزود: امروز با توجه به مدل و قالب های قدیمی برخی از خودروها هر گونه سرمایه گذاری برای ارتقای کیفی این خودروها، عملا اقتصادی نخواهد بود. از این رو باید به تدریج خودروهای قدیمی به خصوص نسل پژو و پراید از رده خارج شوند. وی اظهار داشت: امروز در داخل کشور می توان خودروهایی در رنج قیمت 30 تا 40 میلیون را با همکاری شرکای خارجی و روی پلتفرم های داخلی تولید کرد که دارای کلیه آپشن ها باشد مانند خودروی صددرصد داخلی کوئیک که در شرکت سایپا رونمایی شد.

آغاز تولید انبوه پژو ۲۰۰۸ در ایران به فاصله دو ماه از تولید این خودرو در اروپا اولین میوه و ثمره برجام در صنعت خودروی ایران است.شهرام آزادی اظهار کرد: برای آنکه متوجه شویم اجرایی شدن برجام و رفع تحریم‌ها چه اثراتی بر اقتصاد ایران به‌ویژه در صنعت خودرو داشته باید شرایط خودروسازان در زمان تحریم‌ها را مرور کنیم. وی با بیان اینکه در زمان تحریم، خودروسازان داخلی در شرایط بسیار بدی به‌سر می‌بردند، خاطرنشان کرد: در آن زمان در برهه‌ای تیراژ تولید خودروسازان داخلی به‌دلیل عدم تامین قطعات و مشکلات مالی به یک سوم کاهش یافت.این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در ‌آن شرایط وضعیت خودروسازان روز به روز بدتر می‌شد و این شرکت‌ها مجبور بودند به‌دلیل قطع ارتباط با خودروسازان معتبر جهانی به همکاری با خودروسازان چینی و واردات قطعات چینی بعضا بی‌کیفیت با هزینه‌های بالا روی بیاورند. وی افزود: اما با اجرایی شدن برجام تحریم‌ها از صنعت خودرو برداشته شد و ارتباط با خودروسازان مطرح جهانی مجددا آغاز و به‌دنبال آن قراردادهایی برای مشارکت و سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح جهانی در ایران از جمله با پژو و سیتروئن منعقد شد. آزادی با بیان اینکه صنعت خودرو از زمان اجرایی شدن برجام تغییر جهت داده و از رکود سال‌های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ فاصله گرفته است، تصریح کرد: صنعت خودرو در ریل توسعه و پیشرفت قرار گرفته است و به‌تدریج مصرف‌کنندگان ثمرات برجام در صنعت خودرو را احساس خواهند کرد.چند روز پیش رئیس‌جمهوری خط تولید انبوه پژو 2008 را افتتاح کرد. در این مراسم حسن روحانی اظهار کرد که به تولید رسیدن این خودرو آغاز جهانی شدن صنعت خودروی ایران و اتصال به خودروسازی جهانی است.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: با اجرایی شدن برجام تیراژ تولید خودروهای داخلی به حدود دو برابر سال‌های قبل از برجام افزایش یافته است. سال ۱۳۹۲ تحت تاثیر تحریم و قطع ارتباط با خودروسازان خارجی تیراژ تولید صنعت خودرو از یک میلیون و ۶۳۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۰ به ۷۳۰ هزار دستگاه کاهش یافت.

خواست عموم مشتریان خودروهای داخلی، ارتقای کیفیت و قیمت مناسب محصولاتی است که از سوی تولید‌کنندگان به بازار عرضه می‌شود ، این در شرایطی است که خودروسازان کشور طی این ۴ سال نتوانستند خواسته بحق بازار خودرو را جامه عمل بپوشانند. بر این اساس طی پنج سال گذشته اگرچه قیمت برخی از خودروها روند صعودی به خود گرفت، اما کیفیت نه‌تنها این روند را به خود ندید بلکه در سال‌هایی حتی به پایین تر از سطح خود نیز رسید. با این حال با توجه به انحصار تولید خودرو توسط دو خودروساز بزرگ کشور، مصرف‌کنندگان تا به امروز راهی جز انتقاد و اعتراض به کیفیت و قیمت خودروهای تولیدی نداشتند.

پس از موفقیت شرکت کرمان موتور در تولید و عرضه i20 و i10، به تازگی اخباری مبنی بر احتمال عرضه دو محصول پرطرف دار سانتافه و توسان از سوی این شرکت منتشر شده است.

افشا شدن موضوع اعمال نفوذ برخی خودروسازان برای سانسور گزارش کیفیت خودروهای داخلی و حذف نمرات منفی از این گزارش‌ها این پرسش را مطرح کرده که خودروسازان چگونه و با چه پشتوانه‌ای موفق به سانسور اطلاعات کیفی خودروها شده‌اند.