دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه در دو هفته گذشته قریب به 10 هزار نیروی انسانی در صنعت قطعه‌سازی تعدیل و یا تعلیق شده‌اند،گفت: اگر این روند تا پایان سال ادامه پیدا کند 300 هزار نیروی انسانی در این صنعت بیکار می‌شوند.

دنیای اتومبیل های لوکس بسیار متنوع است. دنیای عطر‎ها و ادکلن‎ها نیز بسیار رنگارنگ می ‎باشد. حال تصور کنید این دو دنیای متفاوت باهم گره بخورند.

اگرچه BMW با معرفی بی ام و سری 6 گراند کوپه فصل جدیدی را در سال 2013 آغاز کرده است اما برخی عقیده دارند که بی ام و پیش‎تر از این‎ها باید این خودرو را به بازار می‎فرستاد.

جمعی از کارگران صنعت خودروسازی کشور صبح امروز (یکشنبه) مقابل مجلس شورای اسلامی تجمع کردند. به گزارش خبرنگار پارلمانی ایسنا، کارگران کارخانه‌های خودروسازی و قطعه سازی با تجمع مقابل مجلس خواستار تضمین امنیت شغلی خود از سوی نمایندگان مجلس شدند.

این خودرو اولین سوپر ماشین آسیایی است و یکی از گزینه های پرطرفدار برای کلکسیونرها است.

یک کارشناس صنعت خودرو خواهان رسیدگی و برخورد با گران‌فروشی واردکنندگان خودرو در کشور شد.

همواره گفته می‌شد که افزایش قیمت خودرو در بازار به دو دلیل کاهش تولید و افزایش نرخ ارز است. اما این روزها که قیمت خودروها افزایشی ...

طی هفته‌های گذشته شاهد افزایش قیمت خودرو در بازار بودیم. این روند برخلاف حالت عادی، از دو جهت به طور همزمان آغاز شد.

در حال حاضر رکورد افزایش قیمت‌ها در خودروهای دنا، پژو ۲۰۷ و کوییک شکسته شد...

بازار خرید و فروش خودرو با افزایش ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان قیمت انواع خودروی داخلی روبه‌رو شد. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، این روزها بازار خرید و فروش خودرو علی‌رغم رکود با افزایش 200 تا 300 هزار تومان قیمت انواع محصولات داخلی روبه‌رو شده است. فعالان بازار خودرو دلیل این افزایش قیمت را تعطیلات تابستان و البته فروش شرایطی شرکت‌های خودروساز که به‌روز نیست، می‌دانند. طی امروز، تندر 90 با 300 هزار تومان افزایش با قیمت 37 میلیون و 900 هزار تومان، ال‌نود اتومات با 250 هزار تومان افزایش 49 میلیون تومان، 405 نقره‌ای تک‌سوز با افزایش 150 هزار تومانی به‌قیمت 28 هزار و 800 هزار تومان به فروش می‌رسد. همچنین پارس سفید با افزایش 200 هزار تومانی 35 میلیون و 300 هزار تومان، پارس ELX سفید با 270 هزار تومان افزایش قیمت 40 میلیون و 80 هزار تومان و 206 تیپ 2 با افزایش 230 هزار تومانی با قیمت 32 میلیون و 500 هزار تومان مورد معامله شده است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت:‌ تولید خودروی سوزوکی گراند ویتارا مجددا آغاز خواهد شد.

لیست جدید قیمت‌های محصولات ایران‌خودرو اعلام شد. ایران خودرو براساس مصوبه تیرماه شورای رقابت مبنی بر افزایش تعدادی از خودروها لیست جدید قیمت‌های خود را اعلام کرد. در مصوبه تیرماه امسال شورای رقابت قیمت خودروهای سمند، پژو و تندر 90 غیراتومات 2.5 تا 3 درصد افزایش پیدا خواهد کرد. لیست جدید قیمت‌های ایران خودرو به‌شرح زیر است:

شنیدن قصه‌ی خرید آسان خودرو در اروپا و شنیدن خبر گرانی‌های پشت‌سر هم ماشین در ایران مرا دقایقی به فکر واداشت. همین شد که دست به قلم شدم و خواستم یک مقایسه‌ی خیلی ساده از شرایط خرید یک خودرو در ایران و آلمان بنویسم. سایپا بازهم ماشین‌هایش را گران کرد، آن هم نه دویست سیصد هزار تومان، بلکه بین یک تا ۵ میلیون تومان ناقابل! بعد از آن شنیدیم که این افزایش قیمت کاملا طبیعی است؛ چون همه‌چیز گران شده، چرا ماشین چند میلیون تومان گران نشود!؟ البته گرانی ماشین، قصه‌ی جدیدی نیست و قبل این هم ماشین در ایران اصلا ارزان نبود. حالا به لطف رشد صعودی و غیرقابل بازگشت قیمت خودرو که هر چند وقت یک‌بار شاهدش هستیم، یک کارمند ساده به تلاش، پول و عمر بیشتری نیاز دارد تا صاحب یک خودروی ارزان‌قیمت شود. چند ماه پیش، یکی از دوستانم به آلمان رفته بود و برایم از شرایط آن‌جا تعریف می‌کرد؛ از این که یک کارمند ساده می‌تواند با حداقل حقوق ماهیانه ظرف چند ماه به راحتی صاحب یک خودروی صفر روز شود. حالا بماند که یک کارمند معمولی و بالارده در یکی از شرکت‌های مهندسی، می‌تواند با کم‌تر از یک‌سال کار کردن، یکی از جدیدترین مدل‌های مرسدس‌بنز، بی‌ام‌و و آئودی را بخرد. ماشین‌هایی که برای من و شما وسوسه‌ برانگیز است و اکثر ما ایرانی‌ها از تجربه‌ی رانندگی لذت‌بخش با چنین ماشین‌های جذابی محروم هستیم!

در نگاه اول هیچگاه خودروی گرانی به صرف مشتری نیست. حداقل این است که اکثر مردم جامعه ما توان خرید خودروی گران‌قیمت را ندارند. ولی همیشه صرف‌نظر از بحث مشتری، به نظر می‌رسد سود فروشندگان خودروهای گران‌قیمت به مراتب بیشتر از خودروهای ارزان‌قیمت است. به عبارتی وقتی یک نمایشگاه‌دار یا فروشنده، خودرویی 200 میلیون تومانی را معامله می‌کند، سود معامله 10 خودروی 20میلیون تومانی را کسب کرده است. شاید معامله خودروی گران‌قیمت به مراتب سخت‌تر از خودروهای ارزان باشد و مشتری کمتری دنبال آن‌ها بگردد. ولی تجربه نشان داده است که با صرف انرژی کمتر، می‌توان بهره بیشتری از یک معامله رقم بالا برد. جالب است بدانید، برخی خودروهای خاص و گران‌قیمت نیز با اعداد تعرفه‌ای معامله نمی‌شوند و کمیسیون فروش به آنها تعلق نمی‌گیرد. در واقع وقتی حرف از معامله خودروی یک میلیارد تومانی به میان می‌آید، دیگر کمیسیون فروش آن 10 میلیون تومان (یک‌درصد از کل مبلغ معامله) نیست بلکه گاهی این کمیسیون تا چهار برابر بالاتر پرداخت می‌شود. ولی آیا همیشه سود خودروهای گران برای فروشندگان و واسطه‌های فروش است؟! در جواب باید گفت خیر. اصلی‌ترین سود معامله و فروش این خودروها را واردکننده و تولیدکننده خودرو می‌برد. اگر به حال و هوای امروز بازار تهران نگاه کنید، خودروهای لوکس و خاص که به صورت قانونی وارد می‌شوند، قیمتی به نسبت بالاتر از تصور بازار دارند. زیرا به مراتب این خودروها کمتر وارد می‌شوند و واردکنندگان آنها به خاطر زمان بیشتر معامله آنها، قیمت بالاتری برای خودرو در نظر می‌گیرند. قیمت بالاتر از حد واقعی برای خودروهای لوکس در بازار بدین معنی است که سود را افزایش می‌دهد. به همین دلیل این روزها بنز E200 مدل 2017 تا 600 میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شود یا C200هایی که برای اولین بار به ایران آمدند، 220 میلیون تومان از نسل قبل‌شان در ایران گران‌تر به فروش می‌رسند. پس می‌توان نتیجه گرفت اگر واردکننده‌ای سراغ واردات خودروهای گران برود، می‌تواند سود بیشتری در بازه‌زمانی مشخص به‌دست آورد. ولی این مساله بیشتر در مورد واردکنندگان شخصی صدق می‌کند و در مورد واردکنندگانی که با اسم نمایندگی در ایران فعالیت دارند، سودی متفاوت را رقم می‌زند. وقتی یک شرکت یا فرد حقیقی برای واردات برندی لوکس اقدام می‌کند، طبیعی است که قیمت محصولات آن در بازار به مراتب از خودروهای عادی گران‌تر تعیین می‌شود. در نتیجه فروش این خودروها سخت‌تر انجام می‌شود و اگر سخت‌تر هم انجام نشود، حداقل مشتریان کمتری دارد. زمانی‌که خودرویی گران‌قیمت در بازار محبوب باشد، هرچقدر هم مشتری کمی داشته باشد، قیمت آن به‌خاطر همان درخواست نه چندان بالا زیاد می‌شود. در اصل بحث عرضه و تقاضا به شکلی متفاوت برای خودروهای لوکس پیش می‌آید و با تقاضای کم، همچنان عرضه در سطح پایین‌تری انجام می‌شود. در این بخش از فروش محصولات یک برند لوکس، سود بیشتری برای واردکننده از معامله این خودروها باقی می‌ماند. این اول کار نیست و سود فروش خودروهای گران همچنان ادامه دارد. بدیهی است برای برندی که در سال کمتر از 1000 دستگاه فروش دارد، نیازی به خدمات اداری و نمایشگاه‌های متعدد نیست. پس هزینه‌های جاری یک واردکننده خودروهای لوکس کمتر می‌شود. حال وقتی یک عرضه‌کننده برند لوکس در ایران، خودروهای خود را به فروش می‌رساند، بدیهی است که با برنامه‌ریزی درست می‌تواند خدمات بهتری به مشتریان خود ارائه دهد و از طرفی کلنجار کمتری با مشتری در مراکز خدمات پس از فروش داشته باشد. برای همه واضح است که وقتی بحث تعمیرات خودروهای لوکس به میان می‌آید، نمایندگی‌ها می‌توانند به مراتب سود بیشتری از تعمیرات این خودروها به جای خودروهای معمولی و سطح متوسط داشته باشند. با این نگاه می‌توان فهمید چرا این روزها در شرایط پساتحریم، بیشتر شاهد حضور برندهای لوکسی چون آئودی، لندروور، جگوار، نیسان و... در ایران هستیم و بیشتر رقابت‌ها بر سر گرفتن نمایندگی برندهای لوکس در کشور است. با سرمایه‌ای ثابت به‌جای واردات سالانه 3000 هزار دستگاه، یک نمایندگی می‌تواند کمتر از 1000 خودرو به ایران بیاورد و پرستیژ کاری بالاتری داشته باشد و در عوض سود بیشتری از یک برند ارزان‌قیمت وارداتی ببرد. این مساله امروز تنها در بحث خودروهای وارداتی دیده نمی‌شود. شنیده‌ها و دیده‌ها حاکی است که شرکت‌های مونتاژکار و تولیدکننده خودرو، سراغ خودروهایی با قیمت به نسبت بالا در بین تولیدات داخل می‌روند. زیرا ضریب سود ثابت آنها در خودروهای قیمت بالا، بیشتر دیده می‌شود و از طرفی درگیری تداخل کمتری با مسائل مشتری‌مداری خواهند داشت. به عنوان مثال یک شرکت که خودروهایی با قیمت کمتر از 30 میلیون تومان را در بازار داشت، با معرفی نسل جدید خودروی خود، قیمت آن را بالای 30 میلیون تومان تعیین کرد و باعث شد مشتریان آن بخش از بازار را در نگاه اول از دست دهد. ولی بعدها ثابت شد، با این ترفند که تعداد کمتری را تولید می‌کند، می‌تواند سود بیشتری را روی تولیدات خود داشته باشد و خط تولید خود را بیشتر برای مونتاژ خودروهای محدوده 100 میلیون تومان اشغال کند. به عبارت ساده در زمانی که خودروهای ارزانش را کمتر تولید می‌کند، سود بیشتری را می‌برد و به خاطر تولید کمتر خودروهای ارزان، با جایگزینی خودروهای گران‌قیمت، باز هم سود بالاتری را در یک بازه زمانی تجربه می‌کند. این نگرش که بیشتر به نفع طرف اول معامله، یعنی عرضه‌کننده است، می‌تواند در آینده نزدیک به بازار خودرو لطمه‌ای بزرگ وارد و از طرفی اختلاف طبقاتی را بیشتر کند. به هرحال هستند افرادی که هنوز توان خرید خودروهای بالای 50 میلیون تومان را ندارند و در صورت کم شدن تولیدات این بازه قیمتی، باید به سراغ نسخه‌های کارکرده‌ای بروند که سال‌ها قبل افرادی با وضع مالی بهتر آنها را خریداری کرده‌اند. با در نظر گرفتن تبعات اجتماعی این مساله، همچنان شاهد هستیم که خودروسازان دولتی ما نیز کم‌کم به این سبک از تولید گرایش پیدا کرده‌اند و خودروهایی جدیدی که معرفی می‌کنند، به‌رغم اینکه محصولاتی با برند مطرح هستند، ولی قیمتی بالای 50 میلیون تومان را دارند.

شرکت های خودروساز همواره بر پایین بودن قیمت فروش تولیدات خود اصرار داشته و به هر بهانه و دلیلی بازار را مجبور به تحمل رشد قیمتها می کنند. اما کدام عامل در افزایش قیمت خودرو موثر است؟ کمتر از یک ماه به انتخابات ریاست جمهوری مانده است. این روزها همه در تب و تاب شعارهای تبلیغاتی و خبر از رفع رکود تولید و بازگرداندن رونق میدهند. برخی شرکت های تولیدی اما با بهره بردن از فضای انتخاباتی و عدم تمرکز نهادهای ناظر بر بازار به صورت کاملا چراغ خاموش اقدام به آماده سازی بازار برای افزایش قیمتها کرده اند.

بنز SL۵۰۰ مدل ۲۰۱۴ با ارزش گمرکی ۱۷۹هزار دلار گرانقیمت ترین خودرویی است که در سال ۹۳ وارد کشور شده است.

ودروسازی بهمن رکورددار جریمه گرانفروشی شد و طبق اعلام رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، ‌محکومیت شرکت بهمن‌خودرو احراز شده و...

پس از شیوع ویروس کرونا در کشور و تبدیل شدن پمپ بنزین ها به یکی از مراکز انتشار این ویروس، تدبیر شد تا سوخت رسانی فقط توسط اپراتورها انجام شود اما بعضا شاهد هستیم که برخی از جایگاه ها اقدام به کم فروشی می کنند که این موضوع موجب نارضایتی شهروندان شده است.

کمپانی تسلا همیشه قیمت پایه را اعلام می‌کند، ولی یکی از خریداران تسلا کنجکاو شد که ببیند در صورتی که همه آپشن های قابل سفارش را خریداری کند، چقدر بالاتر از قیمت پایه باید بپردازد. نتیجه را می‌خواهید بدانید؟

اگرچه دولت مدعی ایجاد اقتصاد شیشه‌ای در ۴ سال آینده است، اما اکنون محدودیت‌های ایجاد شده در ثبت سفارش های خودرو، عملا انحصار و رانت را در سیاست‌های نخ‌نما شده، میان عده‌ای توزیع می‌کند. به گزارش خبرنگار مهر، دولت دوازدهم مدعی است که قرار است اقتصاد ایران را شیشه‌ای کرده و شرایط را به گونه‌ای پیش برد که فضای کسب و کار در ایران بهبود یافته و رقابت بر انحصار حاکم شود؛ اما اکنون، ردپای بخشنامه‌هایی در اقتصاد ایران به چشم می‌خورد که غبار سنگینی را بر روی اقتصاد شیشه ای ایران قرار داد و شرایط را به گونه ای پیش برد که بسیاری از فعالان و سرمایه گذاران از آن ناراضی هستند.

از دلایل افزایش قیمت خودروهای وارداتی به هیجانات بسته شدن سایت ثبتارش‌، نوسانات قیمت یورو در اروپا، زمان تغییر مدل سال خودروهای وارداتی اشاره می‌شود ... هیجان بسته‌شدن سایت ثبت‌سفارش بر قیمت خودروهای وارداتی هنوز اما و اگرها در مورد باز شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی وجود دارد و با وجود این‌که اعلام می‌شود، سایت به روی نمایندگان رسمی باز شده است اما نمایندگان واردکنندگان می‌گویند برای ثبت سفارش با مشکل روبه‌رو هستند.

به گزارش اقتصادنیوز، خودروسازان بزرگ دنیا در شرایطی از حربه فیس‌لیفت برای حفظ بازار و حتی افزایش فروش محصولات خود استفاده می‌کنند که در بازار خودرو ایران، داستان گونه دیگری بوده و فیس‌لیفت به بهانه‌ای برای بالا بردن قیمت تبدیل شده است. ایجاد تغییرات بر روی بدنه خودرو و تزئینات داخلی خودرو را فیس لیفت می‌گویند ، این تغییرات در دنیا رواج چشمگیری داشته به صورتی که شرکت‌های بزرگ خودروسازی دو تا سه سال پس از آغاز تولید و عرضه یک محصول جدید اقدام به ایجاد تغییرات بر روی ظاهر خودرو می‌کنند و به این طریق خودرو با پلت‌فرم قبلی اما با ظاهری جدید روانه بازار می‌شود.

به گفته رئیس اتحادیه نماشگاه داران خودرو با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها با افزایش قیمت خودرو رو به رو خواهیم شد.

در خودروهای با حجم موتور تا ۲۰۰۰ سی‌سی معادل ۴۰ درصد و در خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی معادل ۵۵ درصد قیمت خودرو به عنوان تعرفه واردات پرداخت می‌شود.

براساس مصوبه کمیسیون اقتصاد دولت درباره لایحه اصلاح قانون مالیات‌های مستقیم که در حال بررسی و تصویب در هیات دولت است، خودروهای بالای یک میلیارد تومان مشمول مالیات می‌شوند.

روند افزایشی قیمت خودرو که از دو هفته پیش و همزمان با خروج شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو آغاز شد، همچنان تداوم ...

هاشم یکه‌زارع در رابطه با آخرین جزئیات فعالیت شرکت مشترک ایران خودرو و پژو که قرار است چند محصول جدید را تولید و راهی بازار کند، اظهار داشت: در حال حاضر سالن‌های تولید آماده شده و از خردادماه فعالیت اجرایی این شرکت آغاز می‌شود. وی در پاسخ به اینکه آیا طرف فرانسوی در انتقال پول به ایران مشکلی ندارد، گفت: با توجه به اینکه آنها فعالیت خود را ادامه می‌دهند می‌توان گفت که مشکلی در انتقال پول ندارند.

شرکت سایپا در اقدامی قابل تأمل یک شبه قیمت سراتو را حدود ١٤ میلیون تومان گران کرد. شرکت سایپا در جدیدترین اطلاعیه خود به نمایندگی های فروش قیمت جدید انواع خودروی سراتو را با توجه به افزایش نرخ ارز و نهاده های تولید اعلام کرد که براساس آن به قیمت سراتو اتوماتیک 2000 آپشنال به میزان ١٣٩،٦٩٥،٨٢١ریال بابت بیمه، خدمات ، مالیات بر ارزش افزوده و عوارض شماره گذاری اضافه شده است. با احتساب این افزایش قیمت، سایپا از امروز سراتو آپشنال 2000 را ١١٨ میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رساند.

در سال های گذشته معامله خودروهای کلکسیونی به یک تجارت پر سود تبدیل شده است، به همین دلیل گهگاه رویارویی ثروتمندان در حراجی های خودرویی منجر به ثبت قیمت های نجومی می شود. برای مثال در سال 2016 شاهد ثبت قیمت 21.78 میلیون دلار برای یک دستگاه جگوار D-Type بودیم که آن را به گران ترین خودروی انگلیسی تاریخ بدل کرد.

در اوایل دهه 60 میلادی، زمانی که شخصی به نام انزو با مشتی آهنین و عزمی راسخ در حال گسترش تجارت خود بود، محصولی با نشان فراری ظهور کرد که بعدها به یکی از جاودانه ترین اتومبیل های تاریخ تبدیل شد.

قیمت انواع خودروهای داخلی در یک هفته اخیر روند صعودی داشت به نحوی که تلیسمان با رشد ۱۵ میلیون تومانی امروز ۲۲۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. طی هفته اخیر بازار خودروهای خارجی با افزایش قابل توجهی در قیمت ها روبه رو بود. البته بنا به اذعان فعالان بازار این قیمت‌ها کاذب بوده کمتر کسی اقدام به خرید خودروهای خارجی آنهم با این قیمت‌های غیر منطقی می‌کند.

نعمت بخش می گوید: «امسال افزایش قیمت نخواهیم داشت اما در سال آینده با توجه به افزایش هزینه ها، قیمت خودرو افزایش خواهد داشت و درصد این افزایش قیمت را اکنون نمی توان مشخص کرد.»

یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: اعلام سازمان حمایت مبنی بر واگذاری اختیار قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی به واردکنندگان، اقدامی غیرقانونی است.

روند صعودی نرخ ارز در یک هفته اخیر افزایش اندک قیمت خودروهای وارداتی را به دنبال داشته است.

خودروسازی راین با افت تولید ۸۸.۲ درصدی رکوردار بیشترین افت تولید خودروی سواری در اسفند ماه ۹۲ است.

گروه خودروسازی ایران خودرو طی اطلاعیه‌ای، برای اولین بار شرایط فروش نقدی خودروی پژو ۳۰۱ را اعلام کرد؛ شرایطی که باز هم انتقادات جدی به آن وارد است و حتما دوباره با بی توجهی این خودروسازی مواجه خواهد بود. بدین ترتیب و هم اکنون علاقه مندان می توانند پس از خودروهای پژو ۲۰۰۸ و پژو ۵۰۸، سومین محصول مشترک ایکاپ را که به ‌صورت CBU به کشور وارد شده است، با دو برابر قیمت آن را خریداری کنند!

شورای رقابت در شرایطی قیمت جدید خودروهای داخلی را در ابتدای هفته جاری با افزایشی - به طور میانگین- 5/5 درصدی اعلام کرد که گویا این رشد قیمت نیز نتوانسته خودروسازان را راضی کند و آنها انتظاری بیش از اینها از شورا داشته‌اند.

مرسدس بنز S500 با قیمت حدود یک میلیارد و 500 تا 600 میلیون تومان گران‌ترین خودروی وارداتی عرضه شده در بازار ایران در سال گذشته بود.

بر اساس آمار گمرک در سال ۹۲ یک دستگاه «فراری ۴۵۸ اسپایدر کروک» دنده اتوماتیک دو درب قرمز به ارزش ۲۰۴ هزار و ۶۴۳ دلار عنوان گرانترین خودرو وارداتی سال را از آن خود کرد.

توصیه ما نخریدن این هفت خودرو نیست، تامل برای بازگشت قیمت هر این مدل ها به کانال واقعی خود است. پیش‌بینی ما این است که تا پایان مهرماه که ماجرای واردات خودرو و بازگشایی ثبت سفارش و بازگشایی ثبت سفارش پایان خواهد یافت پس بهترین کار ممکن انتظار تا وصل مجدد سامانه ثبت سفارش و بازگشت شرایط بازار به وضعیتی عادی است.

ماه های انتهایی سال گذشته هر مسئولی در هر نشستی و گفتگویی از گران نشدن قیمت خودرو در سال 93 صحبت می کرد. اما قیمت خودرو در فرودین گران شد.

افزایش رسمی قیمت خودرو این روزها به یکی از سوژه‌های داغ کشور تبدیل شده و نه تنها خاطرمشتریان را آزرده‌؛ بلکه اهالی دولت را هم مکدر کرده است.

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران، از افزایش 50 درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو در سال 1403 خبر می‌دهد.

رده‌بندی کیفی خودروهای سواری تولیدی در دی ماه امسال منتشر شد.

در این مقاله نگاهی به گران ترین خودروهای بازار ایران و گران ترین خودروهای پلاک ملی در بازار می‌اندازیم و برخی ماشین های کمیاب در ایران را بررسی می‌کنیم.

صنعت - میزان نوشت:بر اساس آمار گمرک در اسفند ماه سال گذشته بی‌ام و i8 صدرنشین گران‌ترین خودرو وارداتی شد. بر اساس آمار گمرک در اسفند ماه سال گذشته خودرو سواری بی‌ام و i8 مدل ۲۰۱۶ صدر نشین گران‌ترین خودرو‌های وادراتی این ماه شد.

رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خواستار برخورد با گران فروشی خودرو شد. محمد جعفری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد:‌ بررسی‌های صورت گرفته از سطح دفاتر فروش خودرو نشان دهنده متفاوت بودن قیمت فروش خودروها در این دفاتر است...

کمپانی معروف آیکان متعلق به جاناتان وارد در یکی از جدیدترین پروژه های بازسازی خودرو سراغ شورولت سابربن ۱۹۷۰ رفته است. خودرویی که اکنون برچسب قیمت ۱ میلیون دلاری را بر سینه دارد!

گران‌قیمت‌ترین خودروهای وارداتی فروردین سال جاری مشخص شدند. یک مدل خودروی هیوندای سانتافه مدل 2014 ساخت 2013 وارداتی از امارات به ارزش 204 هزار و 16 دلار گران‌قیمت‌ترین خودروی وارداتی در فروردین امسال بود.

این روزها دردسرهای مردم در خرید خودرو به محصولات خارجی هم سرایت کرده به نحوی که خریداران با وجود پرداخت پول در تحویل خودروهای خود با مشکل مواجه هستند. به عنوان نمونه حدود 20 روزی است که شماره گذاری گراند ویتارا انجام نمی‌شود و همین امر خریدارن را در تحویل خودروهای خود سرگردان و بلاتکلیف کرده است.

در هیچ کجای دنیا دیده نمی‌شود که از شما پول بگیرند و هفت ماه بعد به شما خودرو تحویل بدهند. این شرکت‌ها در تبلیغات خود از تحویل ۱۵ روزه خودرو یاد می‌کنند، اما هفت ماه بعد تحویل می‌دهند. شرکت‌های وارد‌کننده خودرو، پول مصرف‌کننده را می‌گیرند و با آن برج‌سازی و کسب درآمد می‌کنند و بعد ناگهان یادشان می‌افتد که به مردم ماشین بدهکارند. آن‌گاه بعد از شش ماه ماشین را از ارمنستان و ترکیه وارد می‌کنند و به مصرف‌کننده می‌دهند. درست زمانی ‌که ارزش پول من ٧٠ درصد افت کرده، فقط دو درصد به من سود می‌دهند! این اوضاع در زمان احمدی‌نژاد رخ داد. هر وقت که چنین تصمیمی گرفته می‌شود و از اصناف سؤالی نمی‌شود، نتیجه‌اش همین می‌شود که می‌بینیم.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شرکت‌های واردکننده خودرو این محصولات را به قیمتی گران‌تر از قیمت‌های واقعی به مصرف‌کنندگان عرضه‌ می‌کنند. امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: سود شرکت‌های واردکننده خودرو در ایران بسیار بالا و بیشتر از حد معمول این تجارت در دنیاست. وی با بیان اینکه قیمت خودروهای وارداتی در کشور به طور میانگین حداقل 10 درصد باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد:‌ شرکت‌های واردکننده خودرو علاوه بر گران‌فروشی در حوزه خدمات پس از فروش نیز هزینه‌های اضافی زیادی را به مصرف‌کنندگان تحمیل می‌کنند. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: هزینه خدمات ارائه شده در شبکه نمایندگی‌های خدمات پس از فروش شرکت‌های واردکننده خودرو بیشتر از حد معمول و بالا است.

در حالی که برخی فروشندگان خودرو در بازار آزاد قیمت این محصولات را در آستانه نوروز افزایش داده‌اند مشخص نیست چه نهادی با این گرانفروشی برخورد خواهد کرد.

تبعات انحصاری شدن واردات خودرو یک به یک در حال نمایان شدن است. پس از افزایش قیمت‌ها در بازار آزاد، نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی از احتمال افزایش قیمت رسمی این محصولات خبر داده‌اند.

در حال حاضر علاوه بر افزایش قیمت کارخانه تعدادی از محصولات ایران خودرو و سایپا بازار نیز شاهد افزایش قیمت این محصولات است به نحوی که حاشیه قیمت برخی از خودروها از کارخانه تا بازار از مرز 9 میلیون نیز گذشته است. همین امر عاملی شده تا بازار دلالی در این خودروها رونق پیدا کرده و هرکس درصدد سود بیشتر در معاملات این خودروها باشد.

عمال تعرفه برای خودرو فعلاً در حد یک طرح پیشنهادی است، اما ممکن است ناچار شوید به دلیل تعرفه های فولاد و آلومینیوم مبلغ بیشتری برای یک خودروی صفر کیلومتر بپردازید.

حسین مدرس خیابانی سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره گرانی مجدد خودرو در روزهای اخیر و پس از اجرای طرح های پیش فروش، گفت:

بعد از اینکه وزارت صمت برای بازگشت آرامش به بازار خودرو به خودروسازان اجازه داد در سال جاری طی چند مرحله پیش‌فروش خودرو داشته باشند، رقابتی میان ایران‌خودرو و سایپا برای پیش‌فروش خودرو به راه افتاد، به طوری که ایران‌خودرو تاکنون هشت مرحله فروش فوق‌العاده را پشت سر گذاشته و سومین پیش‌فروش مشارکت در تولید خود را اوایل شهریور‌ماه سال جاری با عرضه پنج محصول با موعد تحویل دی‌ماه ۱۴۰۰ تا شهریور برگزار و از روز دوشنبه طرح فروش مشارکت دیگری را برای پنج محصول خود فعال کرده و موعد تحویل این خودرو‌ها از ابتدای سال ۱۴۰۱ تا آذرماه همان سال پیش‌بینی شده است.

براساس اخبار منتشر شده طی روزهای اخیر، ایران خودرو، قصد دارد طی دو ماه آینده خودروهای سمند و پژو ۴۰۵ را از خط تولید خود خارج کند و این تصمیم دیرهنگام متاسفانه طبعات مخربی را نیز بر روی قیمت خودروهای موجود در بازار به دنبال خواهد داشت و می تواند به التهاب و افزایش قیمت ها منجر شود.

آمار در حالی نشان از افزایش ۴۰ درصدی تولید خودرو دارد که سال گذشته قیمت اغلب مدل های تولیدی و مونتاژ شده در کشور با افزایش مواجه بود. پس از اجرای بسته خروج از رکود و پرداخت بیش از ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات به متقاضیان انبارهای خودروسازان خالی شد. اما این کمک مالی دولت به خودروسازان منجر به کاهش قیمت و یا افزایش کیفیت هیچ یک از خودروهای تولید داخل نشد.

اعضای شورای رقابت در نشست عصر دوشنبه خود، مجوز گرانی محصولات ایران خودرو و سایپا را صادر کردند. به گزارش خبرنگار مهر، شورای رقابت در جلسه عصر دوشنبه خود بررسی بازار خودرو و نحوه اجرای دستورالعمل تنظیم قیمت در سال گذشته را در دستور کار قرار داد. بر این اساس اعضای شورا برای افزایش تا ۰.۴ درصدی محصولات سایپا و تا ۱.۸۱ درصدی محصولات ایران خودرو تصمیم گیری کردند.

افزایش قیمت خودروهای داخلی و کاهش عرضه محصولات موضوعی‌ست که خودروسازان برای آن دلایل بسیاری عنوان می‌کنند. «امیرحسین کاکایی» مشاور مدیرعامل ایران خودرو در تازه‌ترین اظهار نظرات خود گرانی خودرو را طبیعی دانست اما چالش بازار خودرو را نپذیرفت و مدعی شد: «متاسفانه به طرز عجیبی از اطراف می‌خواهند این صنعت را به زمین بزنند تا واردات صورت گیرد.»

رییس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از برخی تخلفات شرکت‌های بزرگ واردکننده خودرو از جمله دو شرکت خاص خبر داد. سعید موتمنی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: با تصمیمات اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت، واردات خودرو محدود و منحصر به شرکت‌های نمایندگی مستقیم خودروسازان خارجی شده است.

بر اساس قیمت محصولات بهمن موتور امروز ۱۵ دی ماه، قیمت فیدلیتی پرایم ۷ نفره در هفته گذشته با افزایش...

"گرانی دوباره خودرو"؛ اتفاقی که در خوشبینانه ترین حالت با اجرای برجام و رفع تحریم ها هیچ کس تصور آن را نمی کرد و حالا با گذشت حدود چهار ماه از رسیدن به توافق و اجرای برجام و لغو تحریم ها شاهد افزایش قیمت خودرو هستیم. گرانی ای که در سالهای گذشته به بهانه های مختلف بویژه اعمال تحریم ها رقم خورد و این روزها اجرای برجام و رفع تحریم ها نه تنها به کاهش قیمت خودرو منجر نشده بلکه گرانی به سوغات ناخواسته برجام برای صنعت خودروی کشور تبدیل شده است. بر این اساس شورای رقابت هفته پیش با گرانی 1.81 درصدی قیمت محصولات ایران‌ خودرو و همچنین افزایش 0.4 درصدی قیمت محصولات سایپا موافقت کرد تا این دو خودروسازی وطنی قیمت پایه جدید و افزایش یافته انواع محصولات خود را به نمایندگی‌ها اعلام کردند.

لادا نه خودروی لاکچری است، نه قرار است در دسته گران‌قیمت‌ها قرار بگیرد. قیمت مدل‌های ارائه شده در ایران در مبدا معادل ...

ایران خودرو تا پایان امسال برنامه ای برای فروش خودروهای شاسی بلند خود ندارد و از هم اکنون پیش فروش دو شاسی بلند تولیدی اش را شروع کرده است.

قیمت لوازم و قطعات یدکی محصولات مدیران خودرو جزء در یک مورد، از سایر برندهای داخلی کمتر است. یکی از مشکلاتی که برخی دارندگان خودروهای چینی با آن دست به گریبان هستند، بحث گرانی قطعات و لوازم یدکی است که بی شک در دراز مدت می تواند موجب هزینه های بسیاری برای این خودروسواران شود.

رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: 242 پرونده گرانفروشی خودروسازان مونتاژی به سازمان تعزیرات حکومتی ارسال شده است.

رکود در بازار خودرو ایران همچنان سنگینی می‌کند و این در شرایطی است که برخی خودروها به‌خصوص مدل‌های وارداتی، افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند.آن طور که فعالان بازار می‌گویند،نوسانات نرخ ارز و سکه اگرچه کم و بیش بر قیمت خودروها اثرگذار بوده‌اند، با این حال تقاضا را تحریک نکرده و بنابراین همچنان با رکود و تورم توامان در بازار روبه‌رو هستیم. اوضاع به شکلی است که در حال حاضر با وجود رکود در خرید و فروش خودروهای داخلی و خارجی، قیمت برخی محصولات همچنان روند افزایشی خود را حفظ کرده و این موضوع بر سنگین‌تر شدن رکود افزوده است.

مدیرعامل ایرتویا با انتقاد از تغییر پی در پی دستورالعمل های واردات خودرو، گفت: این تصمیمات فقط واردات را محدود، قیمت ها در بازار را گران و درآمدهای دولت از بخش واردات خودرو را محدود می کند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عبدالرضا فهیمی امروز در نشست خبری با اشاره به تصمیمات جدید و متعدد برای واردات خودرو، اظهار داشت: اخیراً واردات خودرو تنها توسط شرکت هایی که دارای مجوز نمایندگی از شرکت مادر هستند امکان پذیر است البته به شرط صادرات قطعات تولیدی در داخل کشور به میزان ٢.٥ برابر ارزش کالایی که قصد واردات آن را دارد.

روابط عمومی گمرک ایران، گران‌قیمت‌ترین و ارزان‌ترین خودروی واردشده به کشور در نیمه ابتدایی سال جاری را اعلام کرد. بنا به اعلام روابط عمومی گمرک جمهوری اسلامی ایران، خودروی پورشه ماکان مدل ۲۰۱۷ لقب گران‌قیمت‌ترین خودروی وارداتی در نیمه اول سال جاری را از آن خود کرده است. بنا به اعلام گمرک، در ۶ ماه نخست سال ۹۶ تنها یک دستگاه خودروی پورشه ماکان از مبدأ امارات و از طریق گمرک شهید باهنر به ایران وارد شده است که گران‌ترین خودروی وارداتی امسال تا به امروز محسوب می‌شود. ارزش دلاری و قیمت گمرکی این خودرو برابر با ۱۰۱ هزار و ۷۶۲ دلار معادل ۳ میلیارد و ۳۰۱ میلیون و ۴۷۱ ریال اعلام شده که بر اساس این قیمت، حقوق و عوارض گمرکی از این خودرو دریافت شده است. پورشه ماکان واردشده به ایران، خودرویی ۴ سیلندر با حجم موتور ۲ لیتر و آپشن‌های کامل است.

خودروی خارجی به‌طور قانونی و براساس شرایط جاری کشور وارد شده اما به دلیل یک‌شبه بسته شدن سایت ثبت سفارش در گمرک مانده و امکان ترخیص آن وجود ندارد.

يک دستگاه بنزSl۵۰۰ نو قهوه‌ای متاليک به ارزش ۱۷۷ هزارو ۳۱۲ دلاردر صدر گرانترين خودرو وارداتی بهمن ماه قرار گرفت و ...

تولید برخی از سواری‌ها در کشور در بهمن ماه امسال متوقف شده است. براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید شش مدل سواری داخلی در بهمن ماه به صفر رسیده است.

این روزها که همه، خودروسازان را مقصر گرانی خودرو می‌دانند، آنها ریز هزینه‌های تولید چهار محصول خود را اعلام کرده‌اند، تا به نوعی نشان دهند مقصر اصلی گرانی خودرو نیستند.

رییس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی با اعلام کسری 16 هزار میلیارد تومانی منابع هدفمندی از محل افزایش قیمت حامل‌های انرژی گفت: با بنزین 1000 تومانی فقط سه هزار میلیارد تومان از این کسری جبران می‌شود.

در خبرهای پیشین، سریع‌ترین و قدرتمندترین شاسی بلند جهان را برای شما معرفی کردیم. بنتلی Bentayga که شاسی بلندی به غایت لوکس است و از پیشرانه 12 سیلندر مجهز به.....

خودروکده : رئیس شورای رقابت با بیان اینکه علاوه بر نرخ دستمزد سایر نهاده‌های تولید هم بر قیمت نهایی خودرو تأثیر می‌گذارد، گفت: در شرایط فعلی درخواست افزایش قیمت خودرو منطقی نیست.

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: قیمت چه کالایی در کشور کاهش یافته که توقع دارند خودرو ارزان شود. احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: برخی نمایندگان مجلس درباره‌ ضرورت کاهش قیمت خودرو صحبت می‌کنند، در حالی که اهداف دیگری در این زمینه دارند...

ماک همواره در میان رانندگان کامیون از محبوبیت بالایی برخوردار بوده است و این امر به دلیل استحکام، کارایی و قدرت بالای محصولات این کامیون‌ساز کهنه‌کار آمریکایی است.

در این مقاله به سراغ 10 خودروی کلاسیک به فروش رسیده در حراجی رفته ایم. این ها خودروهایی هستند که یادآور تاریخ دوران خود و جاه طلبی سازندگانشان هستند.

در این مقاله 5 خودروی باقی مانده از لیست گران قیمت‎ ترین خودروهای کلاسیک را معرفی می‎کنیم خودروهایی که هر کدام آرزوی مردمان دوران خود بوده‎اند

به نظر شما چه نکاتی در خرید خودرو از اهمیت بیشتری برخوردارند؟ برند و مدل یا ...؟؟؟!!!

تعرفه بیش از ۴۰ درصدی خودرو و از سوی دیگر تولید خودرو بی کیفیت و گران در داخل سبب شده تا مشتریان بدون دلیل بیش از ۳ تا ۴ برابر به یک خودرو پول پرداخت کنند، خودرویی که در خارج از ایران می توان با تمام امکانات و خدمات پس از فروش مناسب بسیار ارزان تر تهیه کرد.

از طراحی های آینده نگرانه گرفته تا تکنولوژی های صرفه جویی در انرژی، نمایشگاه خودروی نیویورک محلی برای این نوابق است. در این جا شما برخی از خیره کننده ترین کانسپت های این نمایشگاه که بر اساس قیت هستند را خواهید دید. مسلما برخی از این خوروهای برای مشتری های معمولی طراحی نشده اند، چراکه پایین ترین قیمت برای مدل استاندارد این خودروها از 800.000 دلار شروع می‌شود. بگذارید نگاهی به گران قیمت ترین خودروهای این نمایشگاه بیاندازیم. ....

باشگاه خبرنگاران جوان نوشت: براساس آمار گمرک در مرداد ماه BMW و i8 صدر نشین گرانترین خودروهای وارداتی به ایران شدند. براساس آمار گمرک در مرداد ماه سال جاری خودورهای ب ام و و هایi8 باز هم گوی سبقت را از سایر خودورها ربودند و صدر نشین گرانترین خودورهای وارداتی شدند.

تعدادی از خودروهای روسی لادا در حالی در ایران پیش فروش شده‌اند که شرکت واردکننده نتوانسته مجوز واردات این خودروها به کشور را اخذ کند. در عین حال سرنوشت وجوه واریزی پیش‌خریداران نامعلوم است...

یک فرد دیوانه انگلیسی مبلغی بیش از 6 میلیون پوند برای یک مکلارن F1 پرداخته که منجر به شکستن رکورد بالاترین مبلغ پرداختی برای یک سوپر خودرو شده است. سال گذشته مکلارن F1 با شماره شاسی 66 در حراجیی در Pebble Beach به مبلغ8,47 میلیون دلار فروخته شد، اما با پرداخت مبلغ 6 میلیون پوند، حدود 10 میلیون دلار، برای F1 با شماره شاسی 28 این رکورد شکسته شد .....

تا به حال، این اولین باری بوده است که یک خودروی موستانگ به چنین قیمت بسیار بالایی به فروش می‎رود و تقریباً می‎توان گفت که موستانگ دهه 60 رکورد گران‎قیمت‎ترین خودروی تاریخ را به نام خود ثبت کرده است.

اگر قصد خرید یک خودروی جذاب کلاسیک آمریکایی با شرایط عالی را در ذهن خود می‌پرورانید و به اندازه کافی یعنی چیزی در حدود 250 میلیون دلار هم پول دارید، آن‌گاه شما خوش‌شانس‌ترین آدم روی زمین هستید